CN203804141U - 大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具技术领域，尤其是涉及一种大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具。它解决了现有技术不易组装等技术问题。包括具有型腔的模具本体，该模具本体包括水平设置的芯盒底板，在芯盒底板的两侧分别设有竖直设置的第一侧板和第二侧板，在芯盒底板的两端分别设有位于所述的第一侧板和第二侧板之间的第三侧板，在第一侧板上设有两个竖直设置的第一定位槽，在第二侧板上设有与所述的第一定位槽一一对应设置的第二定位槽，第三侧板两侧分别卡于所述的第一定位槽和第二定位槽内，在第一侧板和第二侧板之间设有用于防止所述的第三侧板在第一侧板与第二侧板之间移动的侧向锁紧机构。与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：易于组装和成本低。

Description

大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，尤其是涉及一种大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具。

背景技术

大型发动机一般用于轮船和飞机等设备上，大型发动机的机体一般由模具制得，该类模具不仅体积较大，而且制作工艺繁琐，而目前现有的该类模具其均存在以下缺陷：设计不合理，结构复杂且不易组装，生产制作过程不仅周期较长，而且效率较低，另外，该类模具其制作成本较高，其次，模具的结构强度较低，无法满足企业的生产要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种成本低且易于组装的大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具包括具有型腔的模具本体，在型腔的内壁涂覆有油漆层，在模具本体的侧部设有加强机构，该模具本体包括通过固定结构定位且水平设置的芯盒底板，在芯盒底板的两侧分别设有竖直设置的第一侧板和第二侧板，在第一侧板顶端和第二侧板的顶端之间设有若干浇道定位过桥,所述的芯盒底板和浇道定位过桥之间设有筒状浇道，在芯盒底板和浇道定位过桥上分别设有用于固定该筒状浇道的浇道定位座，在芯盒底板的两端分别设有位于所述的第一侧板和第二侧板之间的第三侧板，所述的第一侧板上设有两个竖直设置的第一定位槽，在第二侧板上设有与所述的第一定位槽一一对应设置的第二定位槽，所述的第三侧板两侧分别卡于所述的第一定位槽和第二定位槽内，所述的第一侧板和第二侧板之间设有用于防止所述的第三侧板在第一侧板与第二侧板之间移动的侧向锁紧机构，所述的芯盒底板、第一侧板、第二侧板和第三侧板均由木质材料制成。

在上述的大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具中，所述的侧向锁紧机构包括若干分别设置在第一侧板两端的第一卡槽、以及若干设置在第二侧板两端且与所述的第一卡槽一一对应设置的第二卡槽，所述的第一卡槽和第二卡槽之间设有第一锁紧杆，在第一锁紧杆的两端分别设有内端抵靠在第一侧板外侧面和第二侧板外侧面的第一吊环螺母，所述的第一吊环螺母与第一锁紧杆之间螺纹相连。

在上述的大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具中，所述的木质材料为柳桉木。该结构可降低生产和制作成本同时还能满足使用要求。

在上述的大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具中，所述的加强机构包括若干分别设置在第一侧板、第二侧板和第三侧板外侧壁且均竖直设置的加强块。

在上述的大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具中，所述的固定结构包括设置在芯盒底板底面的固定板，在固定板的底面设有若干沿固定板长度方向设置且相互平行的第一槽钢，在相邻的两根第一槽钢之间设有若干分别与该第一槽钢垂直相连且相互平行的第二槽钢。

在上述的大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具中，所述的第一侧板远离芯盒底板的一端设有第一塑料板，在第二侧板远离芯盒底板的一端设有第二塑料板，所述的第三侧板远离芯盒底板的一端设有第三塑料板，所述的第一塑料板厚度、第二塑料板厚度和第三塑料板厚度相等。

在上述的大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具中，所述的侧向锁紧机构还包括至少一根两端分别穿设在第一侧板中部和第二侧板中部的第二锁紧杆，在第二锁紧杆的两端分别设有位于第一侧板外侧和第二侧板外侧的第二吊环螺母，所述的第二吊环螺母与第二锁紧杆螺纹相连。

在上述的大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具中，所述的第二侧板包括下子板和设置在下子板上端的上子板。

与现有的技术相比，本大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具的优点在于：1、设计更合理，易于组装和制造，能满足生产要求；2、成本低，可大幅降低模具的制作成本；3、模具的结构强度高，能满足生产要求。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的局部剖视结构示意图。

图3是图1的俯视结构示意图。

图4是本实用新型提供的芯盒底板结构示意图。

图5是本实用新型提供的芯盒底板局部剖视结构示意图。

图6是本实用新型提供的第一侧板结构示意图。

图7是本实用新型提供的第一侧板局部剖视结构示意图。

图8是本实用新型提供的第二侧板结构示意图。

图9是本实用新型提供的第二侧板局部剖视结构示意图。

图10是本实用新型提供的第三侧板剖视结构示意图。

图11是本实用新型提供的第三侧板结构示意图。

图中，模具本体1、型腔11、第一定位槽12、第二定位槽13、第一卡槽14、第二卡槽15、芯盒底板1a、第一侧板1b、第二侧板1c、浇道定位过桥1d、第三侧板1e、固定板1f、筒状浇道1h、第一槽钢1g、第二槽钢1s、第一塑料板1x、第二塑料板1v、第三塑料板1m、浇道定位座1y、第一锁紧杆2、第一吊环螺母21、第二锁紧杆22、第二吊环螺母23、加强块3。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-11所示，本大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具包括具有型腔11的模具本体1，在型腔11的内壁涂覆有油漆层，在模具本体1的侧部设有加强机构，优化方案，本实施例的模具本体1包括通过固定结构定位且水平设置的芯盒底板1a，在芯盒底板1a的两侧分别设有竖直设置的第一侧板1b和第二侧板1c，在第一侧板1b顶端和第二侧板1c的顶端之间设有若干浇道定位过桥1d，,所述的芯盒底板1a和浇道定位过桥1d之间设有筒状浇道1h，在芯盒底板1a和浇道定位过桥1d上分别设有用于固定该筒状浇道1h的浇道定位座1y，在芯盒底板1a的两端分别设有位于所述的第一侧板1b和第二侧板1c之间的第三侧板1e，在第一侧板1b远离芯盒底板1a的一端设有第一塑料板1x，在第二侧板1c远离芯盒底板1a的一端设有第二塑料板1v，所述的第三侧板1e远离芯盒底板1a的一端设有第三塑料板1m，所述的第一塑料板1x厚度、第二塑料板1v厚度和第三塑料板1m厚度相等；

在第一侧板1b上设有两个竖直设置的第一定位槽12，在第二侧板1c上设有与所述的第一定位槽12一一对应设置的第二定位槽13，所述的第三侧板1e两侧分别卡于所述的第一定位槽12和第二定位槽13内，所述的第一侧板1b和第二侧板1c之间设有用于防止所述的第三侧板1e在第一侧板1b与第二侧板1c之间移动的侧向锁紧机构，所述的芯盒底板1a、第一侧板1b、第二侧板1c和第三侧板1e均由木质材料制成。

本实施例的侧向锁紧机构包括若干分别设置在第一侧板1b两端的第一卡槽14、以及若干设置在第二侧板1c两端且与所述的第一卡槽14一一对应设置的第二卡槽15，所述的第一卡槽14和第二卡槽15之间设有第一锁紧杆2，在第一锁紧杆2的两端分别设有内端抵靠在第一侧板1b外侧面和第二侧板1c外侧面的第一吊环螺母21，所述的第一吊环螺母21与第一锁紧杆2之间螺纹相连。其次，该侧向锁紧机构还包括至少一根两端分别穿设在第一侧板1b中部和第二侧板1c中部的第二锁紧杆22，在第二锁紧杆22的两端分别设有位于第一侧板1b外侧和第二侧板1c外侧的第二吊环螺母23，所述的第二吊环螺母23与第二锁紧杆22螺纹相连。

为了降低生产制造成本，本实施例的木质材料为柳桉木。

另外，本实施例的加强机构包括若干分别设置在第一侧板1b、第二侧板1c和第三侧板1e外侧壁且均竖直设置的加强块3；其次，固定结构包括设置在芯盒底板1a底面的固定板1f，在固定板1f的底面设有若干沿固定板1f长度方向设置且相互平行的第一槽钢1g，在相邻的两根第一槽钢1g之间设有若干分别与该第一槽钢1g垂直相连且相互平行的第二槽钢1s。

本实施例采用这种工艺结构布局一方面是为了达到模具重量轻化要求，另一方面也是从配套产品的产量不高的实际情况出发，在满足其正常产量要求的前提下，采用了较各类金属更为廉价的材质来生产，节省了大量前期发开制造费用，并为以后批量生产配套发动机做了充分的前期实践准备，积累宝贵经验。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了模具本体1、型腔11、第一定位槽12、第二定位槽13、第一卡槽14、第二卡槽15、芯盒底板1a、第一侧板1b、第二侧板1c、浇道定位过桥1d、第三侧板1e、固定板1f、筒状浇道1h、第一槽钢1g、第二槽钢1s、第一塑料板1x、第二塑料板1v、第三塑料板1m、浇道定位座1y、第一锁紧杆2、第一吊环螺母21、第二锁紧杆22、第二吊环螺母23、加强块3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具，包括具有型腔（11）的模具本体（1），在型腔（11）的内壁涂覆有油漆层，在模具本体（1）的侧部设有加强机构，其特征在于，所述的模具本体（1）包括通过固定结构定位且水平设置的芯盒底板（1a），在芯盒底板（1a）的两侧分别设有竖直设置的第一侧板（1b）和第二侧板（1c），在第一侧板（1b）顶端和第二侧板（1c）的顶端之间设有若干浇道定位过桥（1d）,所述的芯盒底板（1a）和浇道定位过桥（1d）之间设有筒状浇道（1h），在芯盒底板（1a）和浇道定位过桥（1d）上分别设有用于固定该筒状浇道（1h）的浇道定位座（1y），在芯盒底板（1a）的两端分别设有位于所述的第一侧板（1b）和第二侧板（1c）之间的第三侧板（1e），所述的第一侧板（1b）上设有两个竖直设置的第一定位槽（12），在第二侧板（1c）上设有与所述的第一定位槽（12）一一对应设置的第二定位槽（13），所述的第三侧板（1e）两侧分别卡于所述的第一定位槽（12）和第二定位槽（13）内，所述的第一侧板（1b）和第二侧板（1c）之间设有用于防止所述的第三侧板（1e）在第一侧板（1b）与第二侧板（1c）之间移动的侧向锁紧机构, 所述的芯盒底板（1a）、第一侧板（1b）、第二侧板（1c）和第三侧板（1e）均由木质材料制成。

2.根据权利要求1所述的大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具，其特征在于，所述的侧向锁紧机构包括若干分别设置在第一侧板（1b）两端的第一卡槽（14）、以及若干设置在第二侧板（1c）两端且与所述的第一卡槽（14）一一对应设置的第二卡槽（15），所述的第一卡槽（14）和第二卡槽（15）之间设有第一锁紧杆（2），在第一锁紧杆（2）的两端分别设有内端抵靠在第一侧板（1b）外侧面和第二侧板（1c）外侧面的第一吊环螺母（21），所述的第一吊环螺母（21）与第一锁紧杆（2）之间螺纹相连。

3.根据权利要求1或2所述的大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具，其特征在于，所述的木质材料为柳桉木。

4.根据权利要求1或2所述的大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具，其特征在于，所述的加强机构包括若干分别设置在第一侧板（1b）、第二侧板（1c）和第三侧板（1e）外侧壁且均竖直设置的加强块（3）。

5.根据权利要求1或2所述的大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具，其特征在于，所述的固定结构包括设置在芯盒底板（1a）底面的固定板（1f），在固定板（1f）的底面设有若干沿固定板（1f）长度方向设置且相互平行的第一槽钢（1g），在相邻的两根第一槽钢（1g）之间设有若干分别与该第一槽钢（1g）垂直相连且相互平行的第二槽钢（1s）。

6.根据权利要求1或2所述的大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具，其特征在于，所述的第一侧板（1b）远离芯盒底板（1a）的一端设有第一塑料板（1x），在第二侧板（1c）远离芯盒底板（1a）的一端设有第二塑料板（1v），所述的第三侧板（1e）远离芯盒底板（1a）的一端设有第三塑料板（1m），所述的第一塑料板（1x）厚度、第二塑料板（1v）厚度和第三塑料板（1m）厚度相等。

7.根据权利要求2所述的大型发动机机体的机前端大皮芯盒模具，其特征在于，所述的侧向锁紧机构还包括至少一根两端分别穿设在第一侧板（1b）中部和第二侧板（1c）中部的第二锁紧杆（22），在第二锁紧杆（22）的两端分别设有位于第一侧板（1b）外侧和第二侧板（1c）外侧的第二吊环螺母（23），所述的第二吊环螺母（23）与第二锁紧杆（22）螺纹相连。