CN203783731U - 汽车发动机附件固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机附件固定支架，包括支架主体和设于支架主体上与发动机缸体连接的支架安装孔，所述支架主体由上部的发电机支架、中间侧部的张紧轮支架和下部的空调压缩机支架组成，所述支架主体在空调压缩机支架的尾部侧面成型有固定件，所述固定件上设置有与发动机油底壳连接的螺栓孔，装配时所述固定件通过螺栓与发动机油底壳连接。本实用新型通过在空调压缩机支架的尾部侧面增设固定件，并用螺栓将固定件与发动机油底壳连接，由此将空调压缩机支架的尾部固定，以减轻发动机在运转时对支架造成的冲击，从而减弱支架因发动机运转受到冲击而产生的振动，降低噪音，达到减震降噪的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机零部件技术领域，更具体地说，尤其涉及一种汽车发动机附件固定支架。
背景技术
发动机轮系需要一些附件协同工作，例如发电机、空调压缩机、液压助力转向泵和张紧轮等，这些附件是通过一个集成式的固定支架与发动机连接，同时，发动机缸体上也需要在不同的部位开设安装孔来固定此支架。由于附件在运行中都会产生一定的振动，加上发动机本身运转产生的振动，导致固定支架受到较大的外部冲击而产生强烈的振动，进而引发噪声，更有甚者会导致零件或者固定零件的螺栓发生断裂，存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车发动机附件固定支架，减弱支架因发动机运转受到冲击而产生的振动，进而降低噪音。
为实现上述目的，本实用新型所提供的汽车发动机附件固定支架，包括支架主体和设于支架主体上与发动机缸体连接的支架安装孔，所述支架主体由上部的发电机支架、中间侧部的张紧轮支架和下部的空调压缩机支架组成，所述支架主体在空调压缩机支架的尾部侧面成型有固定件，所述固定件上设置有与发动机油底壳连接的螺栓孔，装配时所述固定件通过螺栓与发动机油底壳连接。
本实用新型通过在空调压缩机支架的尾部侧面增设固定件，并用螺栓将固定件与发动机油底壳连接，由此将空调压缩机支架的尾部固定，以减轻发动机在运转时对支架造成的冲击，从而减弱支架因发动机运转受到冲击而产生的振动，降低噪音，达到减震降噪的目的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型另一角度的结构示意图；
图3是本实用新型的主视图。
图中：1－支架主体；2－发电机支架；21－发电机安装孔；3－张紧轮支架；31－张紧轮安装孔；4－空调压缩机支架；41－凸柱；42－空调压缩机安装孔；5－固定件；51－主体部；52－加强板；53－螺栓孔；54－外凸缘；6－支架安装孔；7－加强筋。
具体实施方式
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。
参阅图1、图2和图3所示，本实用新型所提供的一种汽车发动机附件固定支架，包括支架主体1和设于支架主体1上与发动机缸体连接的支架安装孔6，所述支架主体1由上部的发电机支架2、中间侧部的张紧轮支架3和下部的空调压缩机支架4组成，分别用于固定发电机、张紧轮及空调压缩机。在支架主体1的背面还设置有若干交错布置的加强筋7，所述加强筋7有助于增强所述发动机附件固定支架的整体结构强度。
所述发电机支架2的上、下两端分别设置有横向贯通的发电机安装孔21，所述张紧轮支架3上设有张紧轮安装孔31，所述空调压缩机支架4上成型有数个凸柱41，每个凸柱41上均开设有空调压缩机安装孔42。在装配时，发电机、张紧轮及空调压缩机通过螺栓对应各自的安装孔分别安装在发电机支架1、张紧轮支架2和空调压缩机支架3上。
所述支架主体1在空调压缩机支架4的尾部侧面成型有固定件5，所述固定件5由一大致呈L型结构的主体部51和连接在主体部51两侧的加强板52构成，所述主体部51的横向支部上设置有与发动机油底壳连接的螺栓孔53，所述固定件5在螺栓孔53的底面外围设置有一圈外凸缘54。在装配时，所述固定件5通过螺栓与发动机油底壳连接，由此将空调压缩机支架4的尾部固定，以减轻发动机在运转时对支架造成的冲击，从而减弱支架因发动机运转受到冲击而产生的振动，降低噪音，达到减震降噪的目的。加强板52能够增强固定件5的结构强度，防止固定件5发生断裂，外凸缘54起到垫圈的作用，使固定件5与发动机油底壳之间的连接更为牢固。
Claims (6)
1.一种汽车发动机附件固定支架，包括支架主体和设于支架主体上与发动机缸体连接的支架安装孔，所述支架主体由上部的发电机支架、中间侧部的张紧轮支架和下部的空调压缩机支架组成，其特征在于：所述支架主体在空调压缩机支架的尾部侧面成型有固定件，所述固定件上设置有与发动机油底壳连接的螺栓孔，装配时所述固定件通过螺栓与发动机油底壳连接。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机附件固定支架，其特征在于：所述固定件由一大致呈L型结构的主体部和连接在主体部两侧的加强板构成，所述螺栓孔设置在主体部的横向支部上，且固定件在螺栓孔的底面外围设置有一圈外凸缘。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机附件固定支架，其特征在于：所述支架主体的背面设置有若干交错布置的加强筋。
4.根据权利要求1或2所述的汽车发动机附件固定支架，其特征在于：所述发电机支架的上、下两端分别设置有横向贯通的发电机安装孔。
5.根据权利要求1或2所述的汽车发动机附件固定支架，其特征在于：所述张紧轮支架上设有张紧轮安装孔。
6.根据权利要求1或2所述的汽车发动机附件固定支架，其特征在于：所述空调压缩机支架上成型有数个凸柱，每个凸柱上均开设有空调压缩机安装孔。
Priority Applications (1)
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| CN201420150176.0U CN203783731U (zh) | 2014-03-31 | 2014-03-31 | 汽车发动机附件固定支架 |
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| CN201420150176.0U CN203783731U (zh) | 2014-03-31 | 2014-03-31 | 汽车发动机附件固定支架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104329167A (zh) * | 2014-08-29 | 2015-02-04 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种发电机托架与一种汽车 |
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2014
- 2014-03-31 CN CN201420150176.0U patent/CN203783731U/zh not_active Expired - Fee Related
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