CN203780344U - 一种汽车座椅滑轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅滑轨,它主要适用于商务车和小轿车中,属于汽车座椅中的一个配套部件。本实用新型包括对称的前组件和后组件,前、后组件通过手柄连接,在前、后组件上均设置有上滑轨、下滑轨、锁销、锁孔和扁形弹簧,其特征在于:还设置有手柄旋转轴、锁孔拨块、左挂钩和右挂钩,所述的手柄旋转轴与上滑轨固定,锁孔拨块通过扁形弹簧与上滑轨固定,所述的左挂钩和右挂钩均固定在上滑轨上,扁形弹簧的两端分别连接在左挂钩和右挂钩上。本实用新型结构设计合理,扁形弹簧的连接强度更好,使用更可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅滑轨,它主要适用于商务车和小轿车中,属于汽车座椅中的一个配套部件。
背景技术
现有技术中,轿车的座椅滑轨通常包括对称的前组件和后组件,前、后组件通过手柄连接,在前、后组件上均设置有上滑轨、下滑轨、锁销、锁孔和扁形弹簧;由于没有设置锁孔拨块,扁形弹簧直接套在锁孔上,这使得扁形弹簧的使用强度差,使用不够可靠。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足,而提供一种强度好,使用可靠的汽车座椅滑轨。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:该汽车座椅滑轨包括对称的前组件和后组件,前、后组件通过手柄连接,在前、后组件上均设置有上滑轨、下滑轨、锁销、锁孔和扁形弹簧,其特征在于:还设置有手柄旋转轴、锁孔拨块、左挂钩和右挂钩,所述的手柄旋转轴与上滑轨固定,锁孔拨块通过扁形弹簧与上滑轨固定,所述的左挂钩和右挂钩均固定在上滑轨上,扁形弹簧的两端分别连接在左挂钩和右挂钩上。由此使得本实用新型强度更好,使用更可靠。
本实用新型与现有技术相比,具有以下明显效果:结构设计更合理,由于设置有锁孔拨块、左挂钩和右挂钩,扁形弹簧连接在左挂钩和右挂钩上,其连接强度更好,使用更可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意主视图。
图2为图1的结构示意俯视图。
图3为图2中扁形弹簧和锁孔拨块的结构示意图。
具体实施方式
参见图1—图3,本实施例由结构和连接均相同的前组件 和后组件组成,该前组件和后组件通过手柄1连接。
本实用新型在前、后组件、上均设置有上滑轨2、下滑轨3、锁孔4、锁销5和扁形弹簧6。其中:手柄1安装在下滑轨3上,可以转动;上滑轨2套入下滑轨3,可左右滑动;锁孔4开在手柄1上,上滑轨2上设置有锁销5,该锁销5与锁孔4配合。
本实用新型还设置有手柄旋转轴7、锁孔拨块8、左挂钩61和右挂钩62,手柄旋转轴7与上滑轨2固定,锁孔拨块8通过扁形弹簧6与上滑轨2固定,左挂钩61和右挂钩62均固定在上滑轨2上,扁形弹簧6的两端分别连接在左挂钩61和右挂钩62上。
安装时,本实用新型与轿车的地面相连接。
使用时,拉动手柄1,手柄1绕手柄旋转轴7转动,锁销5、锁孔4脱开解锁;在人力的作用下,上滑轨2、下滑轨3可以前后移动;放开手柄1,在扁形弹簧6的作用下,锁销5、锁孔4吻合锁紧。
通过以上描述,本领域的技术人员已能实施。
以上实施例对本实用新型作出了较为详细的描述,但是这些描述并非是对本实用新型的限制,本实用新型的保护范围包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。
Claims (1)
1.一种汽车座椅滑轨,包括对称的前组件和后组件,前、后组件通过手柄连接,在前、后组件上均设置有上滑轨、下滑轨、锁销、锁孔和扁形弹簧,其特征在于:还设置有手柄旋转轴、锁孔拨块、左挂钩和右挂钩,所述的手柄旋转轴与上滑轨固定,锁孔拨块通过扁形弹簧与上滑轨固定,所述的左挂钩和右挂钩均固定在上滑轨上,扁形弹簧的两端分别连接在左挂钩和右挂钩上。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114801906A (zh) * | 2022-05-07 | 2022-07-29 | 浙江极氪智能科技有限公司 | 一种车载滑动座椅和车辆 |
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2014
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