CN203780332U - 用于安装双向dc/dc变换器或电抗器的安装结构 - Google Patents
用于安装双向dc/dc变换器或电抗器的安装结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种用于安装双向DC/DC变换器或电抗器的安装结构，包括用于安装双向DC/DC变换器或电抗器的绝缘板(1)、对称安装在绝缘板(1)两侧的侧板(2)，所述的侧板(2)的顶部(2.1)设有与预设在车厢后部的框架连接的安装孔(2.2)。该安装结构能使双向DC/DC变换器或电抗器牢固可靠地位于预装在车厢后部的框架内。
Description
技术领域
本实用新型涉及储能式无轨电车技术领域，具体讲是一种用于安装双向DC/DC变换器或电抗器的安装结构。
背景技术
在储能式无轨电车车厢内的后部预装有一个框架用于双向DC/DC变换器或电抗器的放置，但因该框架底部安装空间有限，故如何使双向DC/DC变换器或电抗器通过一个安装结构而牢固可靠地位于该框架内是行业内急需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种专门用于安装双向DC/DC变换器或电抗器的安装结构，该安装结构能使双向DC/DC变换器或电抗器牢固可靠地位于预装在车厢后部的框架内。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：包括用于安装双向DC/DC变换器或电抗器的绝缘板、对称安装在绝缘板两侧的侧板，所述的侧板的顶部设有与预设在车厢后部的框架连接的安装孔。
采用以上结构后，本实用新型具有如下优点：本实用新型的用于安装双向DC/DC变换器或电抗器的安装结构通过绝缘板和侧板的设置，在绝缘板上装上双向DC/DC变换器或电抗器后，在绝缘板的两侧对称安装上侧板，并在侧板的顶部设置安装孔，这样通过安装孔，便可使整个安装结构与预装在车厢后部的框架牢固连接在一起。本实用新型中通过侧板顶部进行连接紧固的特殊结构设计，避免了常规技术中通过底部连接的方式进行连接紧固，可使本实用新型的安装结构在车内框架底部不便于安装的条件下成功实现安装。
作为改进，所述的侧板和绝缘板上均开设有减重用的减重孔，所述的减重孔为方形孔，位于板体的中心位置且占板体面积的1/5～3/5，减重孔采用特殊尺寸和特殊形状的设计，是通过多次试验验证而得出的最有选择方案，该特殊尺寸和特殊形状设计的减重孔可最大程度的减轻侧板和绝缘板的重量，同时又能满足安装强度。
作为改进，所述的侧板的底部还向绝缘板中心方向水平延伸有安装板，该安装板的边缘还朝下竖直延伸有支撑板，安装板的设计可使侧板通过该安装板与绝缘板底部紧贴的方式通过螺栓进行连接，使侧板更加牢固的安装在绝缘板上，而支撑板的设计主要考虑到留有空间供螺栓从安装板底部向上依次穿过安装板和绝缘板而将侧板和绝缘板两者连接在一块。
附图说明
图1是本实用新型用于安装双向DC/DC变换器或电抗器的安装结构的轴侧结构示意图。
图2是本实用新型用于安装双向DC/DC变换器或电抗器的安装结构的底部的结构示意图。
如图所示：1、绝缘板，2、侧板，2.1、顶部，2.2、安装孔，2.3、安装板，2.4、支撑板，3、减重孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
如图所示，一种用于安装双向DC/DC变换器或电抗器的安装结构，包括预装有双向DC/DC变换器或电抗器的绝缘板1、对称安装在绝缘板1两侧的侧板2。所述的侧板2的顶部2.1设有与预设在车厢后部的框架连接的安装孔2.2。
所述的侧板2和绝缘板1上均开设有减重用的减重孔3，所述的减重孔为方形孔，位于板体的中心位置且占板体面积的1/5～3/5。
所述的侧板2的底部还向绝缘板1中心方向水平延伸有安装板2.3，该安装板2.3的边缘还朝下竖直延伸有支撑板2.4。
在本实施例中，所述的侧板由碳钢板制作而成，而所述的绝缘板为环氧玻璃纤维板，由玻璃纤维布用环氧树脂粘合经加温加压制作而成。
通过本实用新型的安装结构可将双向DC/DC变换器或电抗器整体牢固而可靠地置于预装于车厢后部空间有限的框架内。
Claims (3)
1.一种用于安装双向DC/DC变换器或电抗器的安装结构，其特征在于：包括用于安装双向DC/DC变换器或电抗器的绝缘板(1)、对称安装在绝缘板(1)两侧的侧板(2)，所述的侧板(2)的顶部(2.1)设有与预设在车厢后部的框架连接的安装孔(2.2)。
2.根据权利要求1所述的用于安装双向DC/DC变换器或电抗器的安装结构，其特征在于：所述的侧板(2)和绝缘板(1)上均开设有减重用的减重孔(3)，所述的减重孔为方形孔，位于板体的中心位置且占板体面积的1/5～3/5。
3.根据权利要求1或2所述的用于安装双向DC/DC变换器或电抗器的安装结构，其特征在于：所述的侧板(2)的底部还向绝缘板(1)中心方向水平延伸有安装板(2.3)，该安装板(2.3)的边缘还朝下竖直延伸有支撑板(2.4)。
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