CN203766685U - 一种发动机下护板 - Google Patents

Abstract

一种发动机下护板，包括下护板体（1），在下护板体（1）上设有条状加强筋（10），加宽加强筋（14）和油底壳梯形加强筋（15），加宽加强筋（14）左边设有通风孔（11），通风孔（11）是由通风孔上头（12）和通风口（2）组成的，通风孔（11）的正下方是商标图样（13），商标图样（13）和加宽加强筋（14）的正下方是油底壳梯形加强筋（15），油底壳梯形加强筋（15）的上面设有发动机放油检修口（6）和变速箱放油检修口（8），下护板体（1）的边缘分别是：齿轮状边缘（3），右弧形边缘（5），直线边缘（7）和左弧形边缘（9），下护板体（1）边角设有定位安装孔（4）。安装使用时，齿轮状边缘（3）正对车头方向。上述设计结构简单，便于生产加工；能够保护汽车发动机不受损；对汽车发动机有防撞、防腐蚀的作用，使发动机舱内保持清洁、降低噪音。

Description

一种发动机下护板

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机下护板。

背景技术

汽车发动机安装在车桥上，其下部是裸露的。汽车行车时，经常遇到路况不好的时候，马路上经常出现凹凸不平坑坑洼洼的状况，在出现路面凸出的时候，发动机可能会托底，使发动机受到损害。汽车行驶在积水路面或者雨天时、飞溅的泥浆、沙砾等异物溅入发动机舱、从而使发动机舱内的发动机、线路及电子设备受到侵蚀。安装设计合理的护板还能降噪导流。所以很多人选择在发动机外安装下护板来保护发动机，但是目前市场上的下护板都存在很多问题，不能很好的被使用。

发明内容

本实用新型，就是提供一种设计简单、使用方便的汽车发动机下护板，为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种发动机下护板，包括下护板体（1），在下护板体（1）上设有条状加强筋（10），加宽加强筋（14）和油底壳梯形加强筋（15），加宽加强筋（14）左边设有通风孔（11），通风孔（11）是由通风孔上头（12）和通风口（2）组成的，通风孔（11）的正下方是商标图样（13），商标图样（13）和加宽加强筋（14）的正下方是油底壳梯形加强筋（15），油底壳梯形加强筋（15）的上面设有发动机放油检修口（6）和变速箱放油检修口（8），下护板体（1）的边缘分别是：齿轮状边缘（3），右弧形边缘（5），直线边缘（7）和左弧形边缘（9），下护板体（1）边角设有定位安装孔（4）。安装使用时，齿轮状边缘（3）正对车头方向；

本实用新型上设有条状加强筋（10），加宽加强筋（14）和油底壳梯形加强筋（15）使其有足够的强度；

本实用新型上设有条状加强筋（10），并且至少不少于2条，根据不同车型的需要，可以适当的增加条状加强筋（10）的数量；

本实用新型上设置有条状加强筋（10），长是160-700mm,宽是40-80mm，条状加强筋（10）凹进下护板体(1)的尺寸是3-6mm。加宽加强筋(14），长是160-300mm,宽是100-160mm，加宽加强筋（14）凹进下护板体(1)的尺寸是 3-6mm。油底壳梯形加强筋（15），作用是对汽车发动机的油底壳进行加强保护，长是260-300mm,宽是360-400mm，油底壳梯形加强筋（15）凹进下护板体(1) 的尺寸是5-8mm；

本实用新型设置了通风孔（11），长是90-200mm。通风孔（11）是凸出下护板体(1)的，凸出的尺寸是8-15mm。通风孔前头（12）的宽是18-80mm，通风口（2）的宽是60-160mm；

本实用新型设置了通风孔（11），并且至少是一个，根据不同车型的发动机的散热需要，可以适当增加数量；

本实用新型所用的原材料铝合金板能够用纯铝板和钢板来代替；

本实用新型的下护板形状要和对应的车型的发动机下方底盘相吻合，主要是通过修改齿轮状边缘（3），左弧形边缘（9），右弧形边缘（5），直线边缘（7）的形状来实现的；

本实用新型设置了通风孔（11），可以使外面的冷空气进入发动机机舱内冷却发动机，使发动机安装了本实用新型后不影响发动机的正常工作温度。同时可以排除发动机机舱内的热气，减缓机舱内发动机、线路及电子设备老化速度，使发动机机舱不会因为温度过高造成发动机、线路及电子设备老化引起故障。

本实用新型优点和积极效果：

1、    设计简单，便于生产加工；

2、    很好的保护汽车发动机不受损；

3、本实用新型对汽车发动机有防撞、防腐蚀的作用，使发动机舱内保持清洁、降低噪音。

附图说明

图1是切割好的铝合金板的主视图；

图2是本实用新型的主视图

图中：1-下护板体，2-通风口，3-齿轮状边缘，4-安装孔，5-右弧形边缘，6-发动机放油检修口，7-直线边缘，8-变速箱放油检修口, 9-左弧形边缘，10-条状加强筋，11-通风孔，12-通风孔前头，13-商标图样，14-加宽加强筋，15-油底壳梯形加强筋。

具体实施方式

参照图1、图2，发动机下护板，包括下护板体（1），在下护板体（1）上设有条状加强筋（10），加宽加强筋（14）和油底壳梯形加强筋（15），加宽加强筋（14）左边设有通风孔（11），通风孔（11）是由通风孔上头（12）和通风口（2）组成的，通风孔（11）的正下方是商标图样（13），商标图样（13）和加宽加强筋（14）的正下方是油底壳梯形加强筋（15），油底壳梯形加强筋（15）的上面设有发动机放油检修口（6）和变速箱放油检修口（8），下护板体（1）的边缘分别是：齿轮状边缘（3），右弧形边缘（5），直线边缘（7）和左弧形边缘（9），下护板体（1）边角设有定位安装孔（4）。安装使用时，齿轮状边缘（3）正对车头方向。本实用新型具体实施方式如下：

1、选择规格为2000x1000x1.8-3.5mm，2400x1000x1.8-3.5mm的铝合金板作为原材料；

2、将画好的产品图纸输入数控等离子切割机的微电脑系统里。然后将选好的铝合金板，放在数控等离子切割机的工作台上，按开始健开始工作，就可以切割出与输入的图纸一致的产品如图1。切割出的铝合金板或者铝合金板包括：通风口（2），齿轮状边缘（3），左弧形边缘（9），右弧形边缘（5），直线边缘（7），变速箱放油检修口（8），发动机放油检修口（6）,安装孔（4）;

3、用角磨机打磨切割好的铝合金板毛刺，使铝合金板被切割的部位光华无菱角；

4、将油压机上的上下模具按照图纸安装好；

5、将打磨好的铝合金板放入已经安装在油压机上的上下模具之间，按油压机的开始键，开始压制，压制完成如图2。压制后的铝合金板包括下护板体(1)，条状加强筋（10），通风孔（11），商标图样（13），加宽加强筋（14），油底壳梯形加强筋（15）;

6、将压制好的铝合金板，用定弧机根据对应的车型的发动机下方底盘凸凹形状来定弧度，使其形状与该车型发动机下方底盘凸凹相吻合，安装时距离发动机10-15mm并且凹凸一致；

7、    将定好弧度的铝合金板，用喷塑机进行喷塑；

8、    将喷塑完成的铝合金板放入烤箱，用160度-180度的温度进行烘烤20-30分钟，烘烤好的产品冷却后出箱即成本实用新型。

Claims (8)

1.一种发动机下护板，包括下护板体（1），在下护板体（1）上设有条状加强筋（10），加宽加强筋（14）和油底壳梯形加强筋（15），加宽加强筋（14）左边设有通风孔（11），通风孔（11）是由通风孔上头（12）和通风口（2）组成的，通风孔（11）的正下方是商标图样（13），商标图样（13）和加宽加强筋（14）的正下方是油底壳梯形加强筋（15），油底壳梯形加强筋（15）的上面设有发动机放油检修口（6）和变速箱放油检修口（8），下护板体（1）的边缘分别是：齿轮状边缘（3），右弧形边缘（5），直线边缘（7）和左弧形边缘（9），下护板体（1）边角设有定位安装孔（4）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机下护板，其特征在于：设置有条状加强筋（10），并且至少不少于2条，根据不同车型的需要，可以适当的增加条状加强筋（10）的数量。

3.根据权利要求1或2所述的一种发动机下护板，其特征在于：设置有条状加强筋（10），长是160-700mm,宽是40-80mm，条状加强筋（10）凹进下护板体(1)的尺寸是3-6mm，加宽加强筋(14），长是160-300mm,宽是100-160mm，加宽加强筋（14）凹进下护板体(1)的尺寸是 3-6mm，油底壳梯形加强筋（15），长是260-300mm,宽是360-400mm，油底壳梯形加强筋（15）凹进下护板体(1) 的尺寸是5-8mm。

4.根据权利要求1所述的一种发动机下护板，其特征在于：设置了通风孔（11），长是90-200mm，通风孔（11）是凸出下护板体(1)的，凸出的尺寸是8-15mm，通风孔前头（12）的宽是18-80mm，通风口（2）的宽是60-160mm。

5.根据权利要求1所述的一种发动机下护板，其特征在于：设置了通风孔（11），并且至少是一个，根据不同车型的发动机的散热需要，可以适当增加数量。

6.根据权利要求1所述的一种发动机下护板，其特征在于：下护板形状要和对应的车型的发动机下方底盘相吻合，主要是通过修改齿轮状边缘（3），左弧形边缘（9），右弧形边缘（5），直线边缘（7）的形状来实现的。

7.根据权利要求1所述的一种发动机下护板，其特征在于：安装时，齿轮状边缘（3）正对车头方向。

8.根据权利要求1所述的发动机下护板，其特征在于：原材料铝合金板能够用纯铝板和钢板来代替。