CN203753385U - 一种船帆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船帆装置，包括卷绕有帆布的帆布筒，竖直设置的且通过轴承连接在船帆座上的下立杆以及与下立杆上端铰接的上立杆，下立杆的上部与上立杆的下部之间连接有一个液压缸；所述的帆布筒沿水平方向固定安装在下立杆上部，帆布的端部连接有一个帆布定位杆，所述上立杆上平行设有一个导轨，帆布定位杆通过一个滑块滑动连接在导轨上；帆布定位杆上连接有一个钢丝绳；还包括有安装在甲板上的角度控制手轮和卷绕钢丝绳的钢丝收放轮；所述角度控制手轮与下立杆之间通过一个连接轴传动连接。上立杆的顶起收回较为费力，采用液压缸驱动方便省力。帆布通过滑块、导轨、钢丝绳及钢丝收放轮可方便地展开或收起帆布。

Description

一种船帆装置

技术领域

本实用新型属于帆船部件领域，具体涉及帆船的船帆结构。

背景技术

随着燃油发动机、电动马达的普及，目前内地江.河上的帆船基本上被发动机驱动的船只所代替。另外、传统帆船的船帆收放和角度调整都是靠人工完成，比较费力。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种结构合理紧凑，结合液压和机械传动，能够方便地实现帆布的收放和角度调整的船帆结构。

为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种船帆装置，包括卷绕有帆布的帆布筒，竖直设置的且通过轴承连接在船帆座上的下立杆以及与下立杆上端铰接的上立杆，下立杆的上部与上立杆的下部之间连接有一个液压缸；所述的帆布筒沿水平方向固定安装在下立杆上部，帆布的端部连接有一个帆布定位杆，所述上立杆上平行设有一个导轨，帆布定位杆通过一个滑块滑动连接在导轨上；帆布定位杆上连接有一个能够将帆布定位杆朝上立杆上端部方向拉动的钢丝绳；还包括有安装在甲板上的角度控制手轮和卷绕钢丝绳的钢丝收放轮；所述角度控制手轮与下立杆之间通过一个连接轴传动连接，所述连接轴水平设置，连接轴的两端与下立杆的下端、角度控制手轮之间通过斜齿轮传动连接；至少在所述的上立杆上端部，上立杆与下立杆铰接处，下立杆与连接轴过渡处，以及连接轴与角度控制手轮过渡处安装有卷绕所述钢丝绳的钢丝滑轮。

作为优选方案：所述的帆布筒中心连接有一个固定轴，固定轴外有一个卷筒，卷筒内侧与固定轴之间连接有卷簧，卷筒外侧设有一个帆布连接槽，帆布的一端通过螺钉连接在所述连接槽内；所述帆布筒外平行设置有一个导向辊子，所述帆布从帆布筒伸出并绕过导向辊子后与帆布定位杆连接。

作为优选方案：所述的角度控制手轮包括有位于中心的驱动杆，一个圆心位于驱动杆中心的轮体以及沿轮体半径方向分布的连接驱动杆和轮体的多个支撑管，支撑管内滑动连接有伸缩手柄。

作为优选方案：所述的支撑管内沿长度方向设有与驱动杆固定连接的限位杆，限位杆的外端连接有限制伸缩手柄移动范围的限位块；伸缩手柄的外端一体连接有球形的手柄球。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：由于船帆的立杆由上立杆、下立杆铰接构成且有液压缸控制上立杆的转动，这样上立杆的顶起和收回非常方便。所述的钢丝收放轮与帆布筒、帆布定位杆及钢丝绳配合，通过旋转钢丝收放轮可驱动与帆布筒连接的滑块沿着导轨上滑，从而将帆布展开；反向转动钢丝收放绳则帆布在重力作用及帆布筒内卷簧的作用下卷回到帆布筒内。通过转动角度控制手轮则可驱动连接轴转动，从而带动下立杆转动，从而调整船帆的角度。由于上立杆的顶起收回较为费力，采用液压缸驱动方便省力。所述的帆布通过滑块及导轨的配合上下移动顺畅，配合钢丝绳及钢丝收放轮可方便地展开或收起帆布。下立杆与角度控制手轮之间由于通过连接轴传动连接，且连接轴的两端与下立杆的下端、角度控制手轮之间通过斜齿轮传动连接，这样角度控制手轮的安装位置更为灵活。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是帆布筒部分的结构示意图。

图3是角度控制手轮部分的结构示意图。

图4是角度控制手轮的支撑管和伸缩手柄的连接结构示意图。

1、上立杆；2、导轨；3、帆布定位杆；31、滑块；4、帆布筒；41、帆布连接槽；42、固定轴；43、卷筒；44、卷簧；45、帆布；46、导向辊子；5、下立杆；6、钢丝绳；7、连接轴；8、钢丝收放轮；9、角度控制手轮；90、驱动杆；91、轮体；92、支撑管；93、伸缩手柄；931、手柄球；94、限位杆；941、限位块10、液压缸。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

根据图1至图4所示，本实施例所述的一种船帆装置，包括卷绕有帆布45的帆布筒4，竖直设置的且通过轴承连接在船帆座上的下立杆5以及与下立杆上端铰接的上立杆1，下立杆的上部与上立杆的下部之间连接有一个液压缸10；所述的帆布筒沿水平方向固定安装在下立杆上部，帆布的端部连接有一个帆布定位杆3，所述上立杆上平行设有一个导轨2，帆布定位杆通过一个滑块31滑动连接在导轨2上；帆布定位杆上连接有一个能够将帆布定位杆朝上立杆上端部方向拉动的钢丝绳6；还包括有安装在甲板上的角度控制手轮9和卷绕钢丝绳的钢丝收放轮8；所述角度控制手轮与下立杆之间通过一个连接轴7传动连接，所述连接轴水平设置，连接轴的两端与下立杆的下端、角度控制手轮之间通过斜齿轮传动连接；至少在所述的上立杆上端部，上立杆与下立杆铰接处，下立杆与连接轴过渡处，以及连接轴与角度控制手轮过渡处安装有卷绕所述钢丝绳的钢丝滑轮。所述的帆布筒中心连接有一个固定轴42，固定轴外有一个卷筒43，卷筒内侧与固定轴之间连接有卷簧44，卷筒外侧设有一个帆布连接槽41，帆布的一端通过螺钉连接在所述连接槽内；所述帆布筒外平行设置有一个导向辊子46，所述帆布从帆布筒伸出并绕过导向辊子46后与帆布定位杆连接。

所述的角度控制手轮9包括有位于中心的驱动杆90，一个圆心位于驱动杆中心的轮体91以及沿轮体半径方向分布的连接驱动杆和轮体的多个支撑管92，支撑管内滑动连接有伸缩手柄93。所述的支撑管内沿长度方向设有与驱动杆固定连接的限位杆94，限位杆的外端连接有限制伸缩手柄移动范围的限位块941；伸缩手柄的外端一体连接有球形的手柄球931。通过设置伸缩手柄，这样在转动角度控制手轮时可将伸缩手柄向外拉出，这样较为省力，船帆角度调整好之后可将伸缩手柄推回支撑管内，减小角度控制手轮占用的空间。

使用时，通过液压缸驱动上立杆向上转动至竖直状态；接着通过旋转钢丝收放轮可驱动与帆布筒连接的滑块沿着导轨上滑，从而将帆布展开；反向转动钢丝收放绳则帆布在重力作用及帆布筒内卷簧的作用下卷回到帆布筒内。通过转动角度控制手轮则可驱动连接轴转动，从而带动下立杆转动，从而调整船帆的角度。

Claims (4)

1.一种船帆装置，其特征在于：包括卷绕有帆布的帆布筒，竖直设置的且通过轴承连接在船帆座上的下立杆以及与下立杆上端铰接的上立杆，下立杆的上部与上立杆的下部之间连接有一个液压缸；所述的帆布筒沿水平方向固定安装在下立杆上部，帆布的端部连接有一个帆布定位杆，所述上立杆上平行设有一个导轨，帆布定位杆通过一个滑块滑动连接在导轨上；帆布定位杆上连接有一个能够将帆布定位杆朝上立杆上端部方向拉动的钢丝绳；还包括有安装在甲板上的角度控制手轮和卷绕钢丝绳的钢丝收放轮；所述角度控制手轮与下立杆之间通过一个连接轴传动连接，所述连接轴水平设置，连接轴的两端与下立杆的下端、角度控制手轮之间通过斜齿轮传动连接；至少在所述的上立杆上端部，上立杆与下立杆铰接处，下立杆与连接轴过渡处，以及连接轴与角度控制手轮过渡处安装有卷绕所述钢丝绳的钢丝滑轮。

2.根据权利要求1所述的一种船帆装置，其特征在于：所述的帆布筒中心连接有一个固定轴，固定轴外有一个卷筒，卷筒内侧与固定轴之间连接有卷簧，卷筒外侧设有一个帆布连接槽，帆布的一端通过螺钉连接在所述连接槽内；所述帆布筒外平行设置有一个导向辊子，所述帆布从帆布筒伸出并绕过导向辊子后与帆布定位杆连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种船帆装置，其特征在于：所述的角度控制手轮包括有位于中心的驱动杆，一个圆心位于驱动杆中心的轮体以及沿轮体半径方向分布的连接驱动杆和轮体的多个支撑管，支撑管内滑动连接有伸缩手柄。

4.根据权利要求3所述的一种船帆装置，其特征在于：所述的支撑管内沿长度方向设有与驱动杆固定连接的限位杆，限位杆的外端连接有限制伸缩手柄移动范围的限位块；伸缩手柄的外端一体连接有球形的手柄球。