CN207584649U - 一种船舶用探照灯装置的角度调节结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种船舶用探照灯装置的角度调节结构，属于船舶设备技术领域。它解决了现有探照灯装置光照角度不易调节的问题。本船舶用探照灯装置的角度调节结构，探照灯装置包括底座，角度调节结构包括主杆体和摆杆，主杆体垂直固连在底座上侧面上，主杆体的上端端面上开设有连接槽，连接槽内固连有连接销，摆杆上沿长度方向开设有滑槽，并通过该滑槽转动连接在连接销上，在摆杆的上端连接有灯体，主杆体上设有能够驱动摆杆相对主杆体摆动的调节件。本船舶用探照灯装置的角度调节结构能够调节探照角度，操作方便，适用性强。

Description

一种船舶用探照灯装置的角度调节结构

技术领域

本实用新型属于船舶设备技术领域，涉及一种船舶用探照灯装置的角度调节结构。

背景技术

船舶是各种船只的总称，是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络。

船舶在运输过程中通常需要在夜晚进行装卸货物或者调整货物位置，此时需要一个合适的光照，光照位置需要根据货物的位置进行设定，但是由于船舶在水面上容易出现摇摆，目前能够移动的探照装置由于缺乏稳定的支撑导致难以适用于颠簸摇摆的船舶。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船舶用探照灯装置的角度调节结构，本船舶用探照灯装置的角度调节结构能够调节探照角度，操作方便，适用性强。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种船舶用探照灯装置的角度调节结构，探照灯装置包括底座，其特征在于，所述角度调节结构包括主杆体和摆杆，所述底座呈圆盘状，上述主杆体垂直固连在底座上侧面上，所述主杆体的上端端面上开设有连接槽，所述连接槽内固连有连接销，所述摆杆上沿长度方向开设有滑槽，并通过该滑槽转动连接在连接销上，且连接销能够在滑槽内滑动，在摆杆的上端连接有灯体，本探照灯装置还包括拉杆，所述拉杆的一端滑动沿主杆体长度方向滑动连接在主杆体上，另一端与摆杆的下端相铰接，所述主杆体上设有能够驱动摆杆相对主杆体摆动的调节件。

底座的下侧面上铰接有若干滚轮，用于移动探照灯装置，在移动至合适位置后，根据探照位置需要，通过调节件使得摆杆相对主杆体摆动，在摆动过程中摆杆能够通过滑槽相对连接销滑动，而拉杆能够沿主杆体轴向滑动，但是在受到摆杆的拉力后，拉杆的端部能够与主杆体之间产生相对主杆体轴向倾斜的作用力，该作用力能够使得拉杆的端部固定在这杆体上，同时为摆杆提供拉力，即使得摆杆连接灯体一端保持稳定，整个探照灯装置能够适用于船体的不同位置，且具有不同的探照角度，适用性强。

在上述的船舶用探照灯装置的角度调节结构中，所述调节件包括调节螺杆，所述主杆体上沿径向开设有贯穿孔，上述调节螺杆滑动插接在贯穿孔内，且调节螺杆的一端与摆杆的下端相铰接，所述调节螺杆上螺接有调节螺母，该调节螺母位于主杆体内。通过旋转调节螺母使得调节螺杆沿主杆体径向移动，调节螺杆的移动能够推拉摆杆，从而实现灯体探照角度的调节。

在上述的船舶用探照灯装置的角度调节结构中，所述主杆体上还转动连接有手柄二，所述手柄二的一端沿主杆体径向伸入主杆体内，且在伸入端固连有主动链轮，所述调节螺母的一侧固连有从动链轮，上述主动链轮与从动链轮通过链条连接。即通过手摇手柄二，手柄二通过链轮传动使得调节螺母旋转，操作方便。

在上述的船舶用探照灯装置的角度调节结构中，所述主杆体的内侧壁上具有两筒状的限位部，该两限位部同轴心设置，上述调节螺杆穿过两限位部，所述调节螺母和从动链轮位于两限位部之间。限位部既能够为调节螺杆提供连接，使得调节螺杆保持稳定，同时对调节螺母和从动链轮进行限位，避免在调节螺杆轴向上窜动。

在上述的船舶用探照灯装置的角度调节结构中，还包括一三角形连接板，所述摆杆、拉杆以及调节螺杆的一端分别铰接在连接板的三个边角处，所述拉杆的另一端铰接有滑套，所述滑套滑动套设在主杆体上。通过一块连接板对摆杆、拉杆及调节螺杆进行连接，结构简单，而拉杆与滑套铰接，避免结构卡死。

在上述的船舶用探照灯装置的角度调节结构中，所述连接销上设有滚动套，所述滚动套的外侧壁与滑槽槽壁相抵靠。滚动套变滑动摩擦为滚动摩擦，减少摆杆摆动的摩擦力，从而减低手柄二的操作力。

与现有技术相比，本船舶用探照灯装置的角度调节结构具有以下优点：

1、由于手摇手柄二就能够驱动摆杆摆动，进而调节灯体的探照角度，操作方便，适用性强。

2、由于连接销上设有滚动套，滚动套变滑动摩擦为滚动摩擦，减少摆杆摆动的摩擦力，从而减低手柄二的操作力。

附图说明

图1是本船舶用的探照灯装置的立体结构示意图。

图2是本船舶用的探照灯装置的结构剖视图。

图3是图2中A处的结构放大图。

图4是图2中B处的结构放大图。

图5是图2中C处的结构放大图。

图6是图2中D处的结构放大图。

图中，1、底座；11、空腔；12、避让槽；2、主杆体；21、连接槽；22、连接销；23、限位部；24、滚动套；3、摆杆；31、灯体；32、滑槽；4、拉杆；41、滑套；5、支撑杆；51、销轴；6、驱动件；61、手柄一；62、主轴；63、主动锥齿轮；64、从动锥齿轮；65、主动齿轮；66、中间齿轮；67、从动齿轮；7、支撑件；71、支撑螺栓；72、支撑盘；8、调节件；81、调节螺杆；82、调节螺母；83、手柄二；84、主动链轮；85、从动链轮；86、链条；9、连接板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，一种船舶用探照灯装置的角度调节结构，探照灯装置包括底座1，角度调节结构包括主杆体2和摆杆3，底座1呈圆盘状，主杆体2垂直固连在底座1上侧面上，摆杆3连接在主杆体2的上端，在摆杆3的上端连接有灯体31，底座1的外边沿通过销轴51铰接有至少四根支撑杆5，支撑杆5周向均匀分布，且与底座1在同一水平面内，底座1上设有能够驱动支撑杆5同时绕销轴51摆动相同角度的驱动件6，支撑杆5的自由端设有能够与地面相抵靠的支撑件7，主杆体2的上端端面上开设有连接槽21，连接槽21内固连有连接销22，摆杆3上沿长度方向开设有滑槽32，并通过该滑槽32转动连接在连接销22上，且连接销22能够在滑槽32内滑动，本探照灯装置还包括拉杆4，拉杆4的一端滑动沿主杆体2长度方向滑动连接在主杆体2上，另一端与摆杆3的下端相铰接，主杆体2上设有能够驱动摆杆3相对主杆体2摆动的调节件8。

底座1的下侧面上铰接有若干滚轮，用于移动探照灯装置，在移动至合适位置后，通过驱动件6驱动支撑杆5向外侧摆动，支撑杆5的数量根据需要设定，只需要使得底座1保持稳定即可，支撑杆5展开后调节支撑件7，使得支撑件7能够在支撑杆5的自由端位置与地面抵靠支撑，从而增加与地面的支撑范围，使得船体摇摆时仍然能够使探照灯装置保持稳定，在探照过程中，根据探照位置需要，通过调节件8使得摆杆3相对主杆体2摆动，在摆动过程中摆杆3能够通过滑槽32相对连接销22滑动，而拉杆4能够沿主杆体2轴向滑动，但是在受到摆杆3的拉力后，拉杆4的端部能够与主杆体2之间产生相对主杆体2轴向倾斜的作用力，该作用力能够使得拉杆4的端部固定在这杆体上，同时为摆杆3提供拉力，即使得摆杆3连接灯体31一端保持稳定，整个探照灯装置能够适用于船体的不同位置，且具有不同的探照角度，适用性强。

结合图3、图4所示，驱动件6包括主轴62和手柄一61，主杆体2呈管状，主轴62转动连接在主杆体2内，且主轴62与主杆体2同轴心设置，手柄一61转动连接在主杆体2侧壁上，且手柄一61的一端伸入主杆体2，并在伸入端固连有主动锥齿轮63，主轴62的上端固连有从动锥齿轮64，主动锥齿轮63与从动锥齿轮64相啮合，主轴62的下端与支撑杆5之间设有当主轴62转动时能够驱动支撑杆5摆动的传动件，手柄一61成Z字形，手摇手柄一61，主动锥齿轮63带动从动锥齿轮64转动，即主轴62能够转动，主轴62通过传动件使得每根支撑杆5朝同一个方向摆动，实现同时展开、同时合拢。传动件包括主动齿轮65、至少四个中间齿轮66和至少四个从动齿轮67，底座1具有圆形空腔11，中间齿轮66转动连接在空腔11内，且中间齿轮66周向均布，主动齿轮65固连在主轴62的下端，从动齿轮67与销轴51相固连，主动齿轮65和从动齿轮67均与中间齿轮66相啮合，即主轴62带着主动齿轮65旋转，主动齿轮65传递给中间齿轮66，中间齿轮66传递给从动齿轮67，从而实现支撑杆5的摆动，同时通过中间齿轮66进行过渡，通过改变力臂来减少操作力。

具体来说，支撑件7包括支撑螺栓71，所述支撑杆5的自由端均竖直开设有螺孔，支撑螺栓71螺接在螺孔内，且支撑螺栓71的端部伸出螺孔的下端，支撑螺栓71的下端均固连有支撑盘72，通过旋转支撑螺栓71能够调节支撑杆5这一端的高度，使得本探照灯装置能够适用于不平的船体甲板面上。

具体来说，底座1的外周壁上周向开设有环形的避让槽12，支撑杆5均呈弧形，且当支撑杆5位于避让槽12内时，支撑杆5与底座1具有同一圆心，在不需要使用支撑杆5时，通过手柄一61使得支撑杆5摆动并嵌入避让槽12内，使得结构更加紧凑，适用于空间狭小的位置。

结合图5、图6所示，调节件8包括调节螺杆81，主杆体2上沿径向开设有贯穿孔，调节螺杆81滑动插接在贯穿孔内，且调节螺杆81的一端与摆杆3的下端相铰接，调节螺杆81上螺接有调节螺母82，该调节螺母82位于主杆体2内，通过旋转调节螺母82使得调节螺杆81沿主杆体2径向移动，调节螺杆81的移动能够推拉摆杆3，从而实现灯体31探照角度的调节。主杆体2上还转动连接有手柄二83，所述手柄二83的一端沿主杆体2径向伸入主杆体2内，且在伸入端固连有主动链轮84，调节螺母82的一侧固连有从动链轮85，主动链轮84与从动链轮85通过链条86连接，即通过手摇手柄二83，手柄二83通过链轮传动使得调节螺母82旋转，操作方便。

具体来说，主杆体2的内侧壁上具有两筒状的限位部23，该两限位部23同轴心设置，调节螺杆81穿过两限位部23，调节螺母82和从动链轮85位于两限位部23之间，限位部23既能够为调节螺杆81提供连接，使得调节螺杆81保持稳定，同时对调节螺母82和从动链轮85进行限位，避免在调节螺杆81轴向上窜动。

具体来说，探照灯装置中还包括一三角形连接板9，摆杆3、拉杆4以及调节螺杆81的一端分别铰接在连接板9的三个边角处，拉杆4的另一端铰接有滑套41，滑套41滑动套设在主杆体2上，通过一块连接板9对摆杆3、拉杆4及调节螺杆81进行连接，结构简单，而拉杆4与滑套41铰接，避免结构卡死。

具体来说，连接销22上设有滚动套24，滚动套24的外侧壁与滑槽32槽壁相抵靠，滚动套24变滑动摩擦为滚动摩擦，减少摆杆3摆动的摩擦力，从而减低手柄二83的操作力。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种船舶用探照灯装置的角度调节结构，探照灯装置包括底座(1)，其特征在于，所述角度调节结构包括主杆体(2)和摆杆(3)，所述底座(1)呈圆盘状，上述主杆体(2)垂直固连在底座(1)上侧面上，所述主杆体(2)的上端端面上开设有连接槽(21)，所述连接槽(21)内固连有连接销(22)，所述摆杆(3)上沿长度方向开设有滑槽(32)，并通过该滑槽(32)转动连接在连接销(22)上，且连接销(22)能够在滑槽(32)内滑动，在摆杆(3)的上端连接有灯体(31)，本探照灯装置还包括拉杆(4)，所述拉杆(4)的一端滑动沿主杆体(2)长度方向滑动连接在主杆体(2)上，另一端与摆杆(3)的下端相铰接，所述主杆体(2)上设有能够驱动摆杆(3)相对主杆体(2)摆动的调节件(8)。

2.根据权利要求1所述的船舶用探照灯装置的角度调节结构，其特征在于，所述调节件(8)包括调节螺杆(81)，所述主杆体(2)上沿径向开设有贯穿孔，上述调节螺杆(81)滑动插接在贯穿孔内，且调节螺杆(81)的一端与摆杆(3)的下端相铰接，所述调节螺杆(81)上螺接有调节螺母(82)，该调节螺母(82)位于主杆体(2)内。

3.根据权利要求2所述的船舶用探照灯装置的角度调节结构，其特征在于，所述主杆体(2)上还转动连接有手柄二(83)，所述手柄二(83)的一端沿主杆体(2)径向伸入主杆体(2)内，且在伸入端固连有主动链轮(84)，所述调节螺母(82)的一侧固连有从动链轮(85)，上述主动链轮(84)与从动链轮(85)通过链条(86)连接。

4.根据权利要求3所述的船舶用探照灯装置的角度调节结构，其特征在于，所述主杆体(2)的内侧壁上具有两筒状的限位部(23)，该两限位部(23)同轴心设置，上述调节螺杆(81)穿过两限位部(23)，所述调节螺母(82)和从动链轮(85)位于两限位部(23)之间。

5.根据权利要求3或4所述的船舶用探照灯装置的角度调节结构，其特征在于，还包括一三角形连接板(9)，所述摆杆(3)、拉杆(4)以及调节螺杆(81)的一端分别铰接在连接板(9)的三个边角处，所述拉杆(4)的另一端铰接有滑套(41)，所述滑套(41)滑动套设在主杆体(2)上。

6.根据权利要求5所述的船舶用探照灯装置的角度调节结构，其特征在于，所述连接销(22)上设有滚动套(24)，所述滚动套(24)的外侧壁与滑槽(32)槽壁相抵靠。