CN112460558B - 一种船舶投光灯灯架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船舶投光灯灯架，涉及船舶投光灯领域，包括：主体部，其包括两根间隔设置的支撑杆；限位扣，其固定在两根支撑杆之间；定位板，其固定在两根支撑杆之间，并与限位扣间隔设置；套筒，其位于限位扣和定位板之间，套筒包括两个分别套设在支撑杆上的套管，以及固定在两个套管之间的限位块，且限位块可拆卸地固定在限位扣上；转动件，其一端固定在套筒上，另一端用于固定在船舶栏杆上；以及固定挂件，其用于固定在船舶栏杆上，并支撑定位板。本发明中的船舶投光灯灯架不用另外增加结构支撑件，且能保障维修船舶投光灯时的安全性。

Description

一种船舶投光灯灯架
技术领域
本发明涉及船舶投光灯领域，具体涉及一种船舶投光灯灯架。
背景技术
船舶投光灯灯架主要用于船舶投光灯的正装，对于特殊位置的安装，比如在船舶悬挑式驾驶室周围只有一圈狭窄的人行站桥用于驾驶室舷窗维护，其安装空间有限，而其下方的船舶标识需要在夜间照亮，以便于其他船舶识别。同时为避免对船舶夜航安全带来干扰，标识照明要求从上而下。为保证朝下的角度，投光灯一般需伸出船舷外，灯具需要维修时，需要船员身体伸出栏杆外，或从下一层甲板搭建梯子，在海上颠簸的情况下，这种操作很危险，因此普通的固定式灯架已经满足不了安全安装方面的要求。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种船舶投光灯灯架，其不用另外增加结构支撑件，且能保障维修船舶投光灯时的安全性。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：
一种船舶投光灯灯架，包括：
主体部，其包括两根间隔设置的支撑杆；
限位扣，其固定在两根所述支撑杆之间；
定位板，其固定在两根所述支撑杆之间，并与所述限位扣间隔设置；
套筒，其位于所述限位扣和定位板之间，所述套筒包括两个分别套设在所述支撑杆上的套管，以及固定在两个所述套管之间的限位块，且所述限位块可拆卸地固定在所述限位扣上；
转动件，其一端固定在所述套筒上，另一端用于固定在船舶栏杆上；以及
固定挂件，其用于固定在船舶栏杆上，并支撑所述定位板。
一些实施例中，所述主体部还设有灯具安装板，所述灯具安装板固定在两根所述支撑杆之间，并位于所述定位板远离所述套筒的一侧。
一些实施例中，所述转动件为铰链。
一些实施例中，所述铰链的一端固定在两个所述套管上。
一些实施例中，所述铰链上还设有焊接脚，所述铰链的另一端用于通过所述焊接脚焊接在船舶栏杆上。
一些实施例中，所述限位块通过螺栓可拆卸地固定在所述限位扣上。
一些实施例中，所述固定挂件为抓勾，所述定位板上设有与所述抓勾配合的开孔。
一些实施例中，所述主体部呈U字型。
一些实施例中，所述限位扣焊接在两根所述支撑杆之间。
一些实施例中，所述主体部的材料为不锈钢。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明中的船舶投光灯灯架，其通过铰链和焊接脚8将其固定船舶栏杆上，并可沿船舶栏杆转动，其安装空间要求小，可直接在原有船舶栏杆上加装，不用另外增加结构支撑件。此外，在船舶投光灯工作时伸出，可以保证船舶标识照明的同时避免对驾驶室的灯光干扰，采用抓钩和螺栓紧固结合的方案，保证船舶投光灯工作时的位置固定的同时降低振动对灯具的影响。当需要对船舶投光灯检修时，只需要松开螺栓并脱出抓勾，再将船舶投光灯灯架转动至水平位置，即可将船舶投光灯移动至船舶栏杆内，和船员将身体伸出栏杆外，或从下一层甲板搭建梯子来进行维修相比，能更好地保障船员的人身安全。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的船舶投光灯灯架的正视图；
图2为本申请实施例提供的船舶投光灯灯架的左视图；
图3为本申请实施例提供的船舶投光灯灯架工作状态下的示意图；
图4为本申请实施例提供的船舶投光灯灯架检修状态下的示意图。
图中：1-主体部，11-支撑杆，2-限位扣，3-定位板，4-套筒，41-套管，42-限位块，5-转动件，6-固定挂件，7-灯具安装板，8-焊接脚，9-螺栓，100-船舶投光灯。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
参见图1至图4所示，本申请实施例提供了一种船舶投光灯灯架，其包括主体部1、限位扣2、定位板3、套筒4、转动件5和固定挂件6。
其中，主体部1，其包括两根间隔设置的支撑杆11。作为一个优选地实施方式，在本实施例中，所述主体部1呈U字型，其材料为不锈钢，可以采用不锈钢管整体弯制完成，而两根间隔设置的支撑杆11即为U字型主体部1的两臂，为了保证主体部1强度同时减轻船舶投光灯灯架的重量，以及适合人手的操作，本实施例中的不锈钢管的直径可以设为32mm，可以理解的是，不锈钢管的具体尺寸可以根据实际需求来合理设置。
限位扣2，其固定在两根所述支撑杆11之间。优选地，本实施例中的限位扣2焊接在两根所述支撑杆11之间。
定位板3，其固定在两根所述支撑杆11之间，并与所述限位扣2间隔设置。
套筒4，其位于所述限位扣2和定位板3之间，所述套筒4包括两个分别套设在所述支撑杆11上的套管41，以及固定在两个所述套管41之间的限位块42，且所述限位块42可拆卸地固定在所述限位扣2上。
在本实施例中，套管41可以在限位扣2和定位板3之间沿支撑杆11滑动，作为一个较好地实施方式，套管41的直径可以设为45mm。当套管41滑动至使限位块42卡合在限位扣2内时，便可将限位块42与限位扣2固定在一起，进而将套筒4固定在主体部1。优选地，本实施例中的所述限位块42通过螺栓9可拆卸地固定在所述限位扣2上，可以理解的是，在限位块42和限位扣2会设置相应的通孔，以配合螺栓9进行固定。
转动件5，其一端固定在所述套筒4上，另一端用于固定在船舶栏杆上。在本实施例中转动件5为铰链，铰链的一端固定在两个所述套管41上。所述铰链上还设有焊接脚8，所述铰链的另一端用于通过所述焊接脚8焊接在船舶栏杆上。焊接脚8预留余量，便于现场位置调整切割。由于套筒4固定在主体部1上，这样船舶投光灯灯架整体便可以通过转动件5绕船舶栏杆旋转。
固定挂件6，其用于固定在船舶栏杆上，并支撑所述定位板3。本实施例中的所述固定挂件6为抓勾，所述定位板3上设有与所述抓勾配合的开孔。利用固定挂件6可以通过定位板3来对船舶投光灯灯架进行固定。
为了便于安装船舶投光灯，所述主体部1还设有灯具安装板7，所述灯具安装板7固定在两根所述支撑杆11之间，并位于所述定位板3远离所述套筒4的一侧。通过灯具安装板7可以简单稳固地对船舶投光灯进行安装固定。
下面对本实施例中的船舶投光灯灯架的原理进行介绍：
参见图3所示，在工作状态下，主体部1与船舶栏杆朝向大致一致，将定位板3插入抓勾，并将限位块42和限位扣2用螺栓9联结，保证整体灯架在安装后稳固可靠。
参见图4所示，在检修状态下，松开螺栓9，把住船舶投光灯灯架上提，使得船舶投光灯灯架脱出抓勾，回抽后转动船舶投光灯灯架至水平，船员在人行站桥上即可将船舶投光灯100移至船舶栏杆内人手操作范围进行维护。
综上所述，本发明中的船舶投光灯灯架，其通过铰链和焊接脚8将其固定船舶栏杆上，并可沿船舶栏杆转动，其安装空间要求小，可直接在原有船舶栏杆上加装，不用另外增加结构支撑件。此外，在船舶投光灯工作时伸出，可以保证船舶标识照明的同时避免对驾驶室的灯光干扰，采用抓钩和螺栓紧固结合的方案，保证船舶投光灯工作时的位置固定的同时降低振动对灯具的影响。当需要对船舶投光灯检修时，只需要松开螺栓9并脱出抓勾，再将船舶投光灯灯架转动至水平位置，即可将船舶投光灯移动至船舶栏杆内，和船员将身体伸出栏杆外，或从下一层甲板搭建梯子来进行维修相比，能更好地保障船员的人身安全。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种船舶投光灯灯架，其特征在于，包括：
主体部(1)，其包括两根间隔设置的支撑杆(11)；
限位扣(2)，其固定在两根所述支撑杆(11)之间；
定位板(3)，其固定在两根所述支撑杆(11)之间，并与所述限位扣(2)间隔设置；
套筒(4)，其位于所述限位扣(2)和定位板(3)之间，所述套筒(4)包括两个分别套设在所述支撑杆(11)上的套管(41)，以及固定在两个所述套管(41)之间的限位块(42)，且所述限位块(42)可拆卸地固定在所述限位扣(2)上；
转动件(5)，其一端固定在所述套筒(4)上，另一端用于固定在船舶栏杆上；以及
固定挂件(6)，其用于固定在船舶栏杆上，并支撑所述定位板(3)。
2.如权利要求1所述的一种船舶投光灯灯架，其特征在于：所述主体部(1)还设有灯具安装板(7)，所述灯具安装板(7)固定在两根所述支撑杆(11)之间，并位于所述定位板(3)远离所述套筒(4)的一侧。
3.如权利要求1所述的一种船舶投光灯灯架，其特征在于：所述转动件(5)为铰链。
4.如权利要求3所述的一种船舶投光灯灯架，其特征在于：所述铰链的一端固定在两个所述套管(41)上。
5.如权利要求4所述的一种船舶投光灯灯架，其特征在于：所述铰链上还设有焊接脚(8)，所述铰链的另一端用于通过所述焊接脚(8)焊接在船舶栏杆上。
6.如权利要求1所述的一种船舶投光灯灯架，其特征在于：所述限位块(42)通过螺栓(9)可拆卸地固定在所述限位扣(2)上。
7.如权利要求1所述的一种船舶投光灯灯架，其特征在于：所述固定挂件(6)为抓勾，所述定位板(3)上设有与所述抓勾配合的开孔。
8.如权利要求1所述的一种船舶投光灯灯架，其特征在于：所述主体部(1)呈U字型。
9.如权利要求1所述的一种船舶投光灯灯架，其特征在于：所述限位扣(2)焊接在两根所述支撑杆(11)之间。
10.如权利要求1所述的一种船舶投光灯灯架，其特征在于：所述主体部(1)的材料为不锈钢。
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GR01 Patent grant
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