CN102381446B - 连体式救生艇降放装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于船舶救生设备的技术领域，具体涉及一种连体式救生艇降放装置。所述的连体式救生艇降放装置，包括座架及固定设置的登艇平台，其特征在于座架上配合设置吊臂装置、起升装置，所述吊臂装置包括对称设置的吊臂及浮动滑车，浮动滑车下方连接设置吊艇链条，所述起升装置包括绞车，绞车设置钢丝绳通过一组滑轮绕过座架，吊臂及浮动滑车。上述连体式救生艇降放装置结构简单，采用重力倒臂式的原理，使用方便，且将绞车直接安装在座架上，所有滑轮安装完整，大大的减少了位置空间，便于及时实施吊起救生艇，有效的体现了当前救生艇能及时、快速的使人脱离危险的功能。

Description

连体式救生艇降放装置

技术领域

本发明属于船舶救生设备的技术领域，具体涉及一种连体式救生艇降放装置。

背景技术

随着科技的不断进步，人们的生活水平不断提高，船舶运输和出海游玩，已是司空见惯，然而船舶在海面上行驶，必须迎着风浪或者面对更为复杂的气候条件，因此行船安全或者遇到风险之后如何处理便是人们普遍关注的问题，在这基础上，船舶救生设备便发挥着不可磨灭的作用。而当前大船上使用的救生艇，安装、使用都极为复杂，特别是吊臂装置与起升装置的分离安装，位置不定，无法事先安装好滑轮，会给船舶上的人员使用救生艇自救带来麻烦，时间耗费长，不利于及时逃脱危险。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于设计提供一种结构简单，使用方便，成本较低的连体式救生艇降放装置。

所述的连体式救生艇降放装置，包括座架及固定设置的登艇平台，其特征在于座架上配合设置吊臂装置、起升装置，所述吊臂装置包括对称设置的吊臂及浮动滑车，浮动滑车下方连接设置吊艇链条，所述起升装置包括绞车，绞车设置钢丝绳通过一组滑轮绕过座架，吊臂及浮动滑车。

所述的连体式救生艇降放装置，其特征在于所述的一组滑轮分别设置于座架上端，吊臂头部，浮动滑车内部，钢丝绳由绞车引出后绕经座架滑轮，吊臂滑轮，浮动滑车滑轮后，再回绕吊臂另一滑轮，座架另一滑轮后至绞车。

所述的连体式救生艇降放装置，其特征在于吊臂成折角型，其根部通过设置的转动轴连接于座架下部。

所述的连体式救生艇降放装置，其特征在于吊臂头部配合设置挡钩，浮动滑车上配合挡钩设置有卡口。

所述的连体式救生艇降放装置，其特征在于吊臂上部连接设置悬挂索条，中部固接设置艇支撑，下部连接设置系艇装置。

所述的连体式救生艇降放装置，其特征在于绞车配设有限位开关。

所述的连体式救生艇降放装置，其特征在于吊臂配合设置了止动装置，包括档杆及固定档杆的紧固件，紧固件固定设置在座架上。

所述的连体式救生艇降放装置，其特征在于吊艇链条下方设置有回收环索。

所述的连体式救生艇降放装置，其特征在于座架成“人”字型结构，焊接于甲板上，甲板表面固定设置一组滑道。

所述的连体式救生艇降放装置，其特征在于吊臂上部配合系艇装置设置有挂耳，并在座架下方的甲板上设置有固定装置。

所述的连体式救生艇降放装置，其特征在于登艇平台连接设置梯子及扶手。

上述连体式救生艇降放装置结构简单，采用重力倒臂式的原理，使用方便，且将绞车直接安装在座架上，所有滑轮安装完整，大大的减少了位置空间，便于及时实施吊起救生艇，有效的体现了当前救生艇能及时、快速的使人脱离危险的功能。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的钢丝绳走势图；

图3、图4为本发明中吊臂起止状态的结构示意图；

图5、图6为本发明中吊臂下降、上升的运动示意图；

图中，1、浮动滑车；2、吊臂；2a、挡块；2b、挡钩；3、吊艇链条；4、悬挂索条；6、登艇平台；7、回收环索；8、艇支撑；9、座架；10、梯子；11、系艇装置；12、档杆；13、限位开关；14、紧固件；15、转动轴；16、绞车；17、滑道。

具体实施方式

如图1、图2所示，本连体式救生艇降放装置，包括座架9及固接设置的登艇平台6，座架9上配合设置吊臂装置、起升装置，所述吊臂装置包括对称设置的吊臂2及浮动滑车1，吊臂2成折角型，其根部通过设置的转动轴15连接于座架9下部，浮动滑车1下方连接设置吊艇链条3，所述起升装置包括绞车16，绞车16设置钢丝绳通过一组滑轮绕过座架9，吊臂2及浮动滑车1。

如图2，所述的一组滑轮分别设置于座架9上端，吊臂2头部，浮动滑车1内部，钢丝绳由绞车16引出后绕经一侧的座架9滑轮，吊臂2滑轮，浮动滑车1滑轮后，回绕吊臂2另一滑轮，座架9另一滑轮，再绕过另一侧的座架9，吊臂2后回至绞车16。吊臂2是直接承受救生艇重量之臂，收放艇时，吊臂绕转动轴15转动，开动绞车16，即可带动钢丝绳使吊臂2旋转上升或旋转下降。

本发明中，绞车16配设有限位开关13，可以开动或关闭绞车16的电源。吊臂2配合设置了止动装置，包括档杆12及固定档杆12的紧固件14，紧固件14固定设置在座架9上。、图4所示，吊臂2的中部设置了支杆，如图3，当吊臂2处于起始状态时，支杆顶在档杆12上，能保证吊臂2的稳定性，不致因钢丝绳松弛而自行掉下，图3，当吊臂2处于最终下降状态时，支杆顶在紧固件14下方设置的挡阶上，也保证了吊臂2的稳定性。

本产品中，浮动滑车为动滑轮装置，可省一半的起升力，如图5、图6，吊臂2头部配合设置挡钩2b，浮动滑车1上配合挡钩2b设置有卡口。随着吊臂2的旋转，挡钩2b可插入或离开浮动滑车1的卡口，使固定或放开浮动滑车1。

座架9成“人”字型结构，焊接于甲板上，甲板表面固定设置一组滑道17，登艇平台6连接设置梯子10及扶手。吊艇链条3下方设置有回收环索7。吊臂2上部连接设置悬挂索条4，中部固接设置艇支撑8，下部连接设置系艇装置11，且吊臂2上部配合系艇装置11设置有挂耳，并在座架9下方的甲板上设置有带有钩子固定装置。

上述中的悬挂索条4，主要作为在对浮动滑车1、吊艇链条3及回收环索7进行维护保养和修理时，供维修人员使用。    

上述中的系艇装置11的作用是绑扎救生艇，使之固定在吊艇架上，绑扎时，将绑索由一侧系艇装置11拉出挂住救生艇一侧后，挂于一侧吊臂2的挂耳后，用甲板固定装置的钩子勾住后，再挂住另一侧吊臂2的挂耳，及救生艇另一侧后，绑扎在另一侧系艇装置11。

放艇：将绞车16的手柄插入绞车起升孔内，向上起升一点，以便使绑扎救生艇的绑索放松，然后将固定装置的钩子放开，绑索自动解脱救生艇，全体乘员通过梯子10有登艇平台6进入救生艇，开动绞车16松开钢丝绳，吊臂2在重力作用下旋转下降，转过一定角度后，浮动滑车1脱开挡钩2b，吊臂2继续下降，至吊臂支杆顶在座架9的挡阶上，此时吊臂2不能转动，滑车已脱开挡钩2b的约束，所以救生艇在自身重力的作用下，随着钢丝绳的释放和浮动滑车1继续下降，直至救生艇被释放至水面。

收艇：当救生艇驾驶在吊艇架下（使艇艏对准船艏方向），艇上二名船员分别在封闭艇内，艏艉端开启窗，双手伸出窗外，将艇用吊艇链条3的吊链攀勾住，并手持吊链攀。待船上操纵起艇机人员把吊艇链条3将要收紧（还没有完全收紧但吊链攀已不会脱钩）情况下，艇上二名船员才能将吊链攀放手，并关闭艏艉窗。船上操纵起艇机人员站在艇甲板栏杆上的按钮箱旁，始终观察救生艇情况，起动绞车16，带动卷筒正转收回钢丝绳，使艇上升，当浮动滑车1碰到吊臂2头部的挡块2a时，开始带动吊臂2向上转动，从而使吊臂2回到原存放位置，此时，推动限位开关13，关闭绞车16。

在恶劣天气下，因风浪大，艇颠簸利害，回收艇时很危险，容易出事，因此需用回收环索7将艇收回，其操作如下：操纵艇航行至吊艇链条3下，放下浮动滑车1，将回收环索7一端悬挂在吊艇链条3上，回收环索7另一端连接在艇吊钩上，然后艇上人员发信号，指示母船甲板上操作员，操作使艇起升，当艇被提升到艇上人员可以抓住悬挂索条4时，停止起升，此时艇上人员将悬挂索条4连接在艇钩的辅助悬挂钩上，使艇慢慢地下降到艇的重量全部由悬挂索条4来承受，此时登艇人员可撤离艇至船上；将回收环索7从艇钩上解脱，然后将吊艇链条上的吊链攀连接在艇钩上，再次使艇上升，当悬挂索装置松驰时，再解脱与辅助悬挂钩上的连接。

Claims (5)

1.连体式救生艇降放装置，包括座架（9）及固定设置的登艇平台（6），其特征在于座架（9）上配合设置吊臂装置、起升装置，所述吊臂装置包括对称设置的吊臂（2）及浮动滑车（1），浮动滑车（1）下方连接设置吊艇链条（3），所述起升装置包括绞车（16），绞车（16）设置钢丝绳通过一组滑轮绕过座架（9），吊臂（2）及浮动滑车（1），所述吊臂（2）上部设置有悬挂索条（4），还包括回收环索（7），所述回收环索（7）一端悬挂在所述吊艇链条（3）上，所述吊臂（2）中部固接设置艇支撑（8），下部连接设置系艇装置（11），所述绞车（16）配设有限位开关（13）；所述吊臂（2）配合设置了止动装置，包括档杆（12）及固定档杆（12）的紧固件（14），紧固件（14）固定设置在座架（9）上；所述吊臂（2）上部配合系艇装置（11）设置有挂耳，并在座架（9）下方的甲板上设置有固定装置。

2.如权利要求1所述的连体式救生艇降放装置，其特征在于所述的一组滑轮分别设置于座架（9）上端，吊臂（2）头部，浮动滑车（1）内部，钢丝绳由绞车（16）引出后绕经座架（9）滑轮，吊臂（2）滑轮，浮动滑车（1）滑轮后，再回绕吊臂（2）另一滑轮，座架（9）另一滑轮后至绞车（16）。

3.如权利要求1所述的连体式救生艇降放装置，其特征在于吊臂（2）成折角型，其根部通过设置的转动轴（15）连接于座架（9）下部。

4.如权利要求1所述的连体式救生艇降放装置，其特征在于吊臂（2）头部配合设置挡钩（2b），浮动滑车（1）上配合挡钩（2b）设置有卡口。

5.如权利要求1所述的连体式救生艇降放装置，其特征在于座架（9）成“人”字型结构，焊接于甲板上，甲板表面固定设置一组滑道（17）。

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