CN203752996U - 出租车空车重车暂停信号传送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车设备，公开了一种出租车空车重车暂停信号传送装置，包括空车灯和计价器，还包括车信号采集器和智能处理器，智能处理器为手机或平板电脑或PDA，车信号采集器与智能处理器通过无线连接或有线连接。本实用新型采用比较普及的手机或平板电脑或PDA与车信号采集器配合来代替昂贵的车载终端，可大大降低生产成本，可以在手机或平板电脑或PDA内下载一些常用的打车软件等，当手机或平板电脑或PDA接收到车信号采集器传送过来的信息时，司机以对信息做二次操作，例如当接收到的是重车信号时，手机或平板电脑或PDA的界面会跳出地图界面、语音输入或手动输入，让司机输入目的地和空位信息，并传送到后台服务器。

Description

出租车空车重车暂停信号传送装置

技术领域

本实用新型涉及汽车设备，尤其涉及了一种出租车空车重车暂停信号传送装置。

背景技术

目前，出租车传送空车灯的信号都是通过车载终端进行传送，而车载终端的价格是较为昂贵的，厂家在生产汽车时还需要再生产一个车载终端，其成本较高，车载终端一般也只在车上使用，不太实用。而目前手机或平板电脑或PDA都是比较普及，大多数人都会携带，因此我们设计一款用手机或平板电脑或PDA来代替昂贵的车载终端实现空车信息的传递，且在信息传递的过程中还能做二次操作的装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种用手机或平板电脑或PDA来代替昂贵的车载终端实现空车信息的传递，且在信息传递的过程中还能做二次操作的出租车空车重车暂停信号传送装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

出租车空车重车暂停信号传送装置，包括空车灯和计价器，还包括车信号采集器和智能处理器，智能处理器为手机或平板电脑或PDA，车信号采集器与智能处理器通过无线连接或有线连接；空车灯上设有正极接线、负极接线、第一信号传感线和第二信号传感线，车信号采集器上设有正负极接口和信号传感接口；空车灯上的正极接线、负极接线、第一信号传感线和第二信号传感线分别与车信号采集器的正负极接口和信号传感接口连接。手机或平板电脑或PDA较 为常用。

作为优选，车信号采集器内设有zigbee模块或WIFI模块或CDMA模块或GPRS模块或GSM模块或蓝牙模块。

作为优选，车信号采集器上设有信号输出接口，智能处理器上设有信号输入接口，还包括数据线，数据线一端与信号输出接口连接，数据线另一端与信号输入接口连接。

作为优选，车信号采集器上设有正极接线、负极接线、第一信号传感线和第二信号传感线，计价器上设有正极接口、负极接口和信号传感接口，信号传感接口为两个，车信号采集器的正极接线与计价器上的正极接口连接，负极接线与计价器上的负极接口连接，第一信号传感线与计价器上的信号传感接口连接，第二信号传感线与计价器上的信号传感接口连接。

作为优选，还包括车顶灯，车信号采集器与车顶灯通过无线连接或有线连接。车信号采集器将空车、重车、暂停信号传送到车顶灯。

作为优选，还包括后台服务器，车信号采集器与后台服务器通过无线连接。车信号采集器将空车、重车、暂停信号传送到后台服务器。

本实用新型采用普及的手机或平板电脑或PDA与车信号采集器配合来代替昂贵的车载终端，可大大降低生产成本，且手机或平板电脑或PDA是我们常用的电子设备，可以在手机或平板电脑或PDA内下载一些常用的打车软件等，当手机或平板电脑或PDA接收到车信号采集器传送过来的信息时，可以对信息做二次操作，例如当接收到的是重车信号时，手机或平板电脑或PDA的界面会跳出地图界面、语音输入或手动输入，让司机输入目的地和空位信息，并传送到后台服务器，由后台服务器与可供打车软件联系，将空车、可合乘、即下客、未下客等车辆信息服务供需要打车的乘客使用。

附图说明

图1是本实用新型的体系结构图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—正极接线、2—负极接线、3—第一信号传感线、4—第二信号传感线。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

出租车空车重车暂停信号传送装置，如图1所示，包括空车灯和计价器，还包括车信号采集器和智能处理器，智能处理器为手机或平板电脑或PDA，车信号采集器与智能处理器通过无线连接或有线连接；空车灯上设有正极接线1、负极接线2、第一信号传感线3和第二信号传感线4，车信号采集器上设有正负极接口和信号传感接口；空车灯上的正极接线1、负极接线2、第一信号传感线3和第二信号传感线4分别与车信号采集器的正负极接口和信号传感接口连接。

车信号采集器内设有zigbee模块或WIFI模块或CDMA模块或GPRS模块或GSM模块或蓝牙模块。智能处理器内设有与车信号采集器对接的zigbee模块或WIFI模块或CDMA模块或GPRS模块或GSM模块或蓝牙模块。

车信号采集器上设有正极接线1、负极接线2、第一信号传感线3和第二信号传感线4，计价器上设有正极接口、负极接口和信号传感接口，信号传感接口为两个，车信号采集器的正极接线1与计价器上的正极接口连接，负极接线2与计价器上的正极接口连接，第一信号传感线3与计价器上的正极接口连接，第二信号传感线4与计价器上的信号传感接口连接。

还包括车顶灯，车信号采集器与车顶灯通过无线连接或有线连接。如果车信号采集器与车顶灯采用无线连接，则车顶灯上需设有与车信号采集器对接的 zigbee模块或WIFI模块或CDMA模块或GPRS模块或GSM模块或蓝牙模块。如果车信号采集器与车顶灯采用有线连接，则车顶灯上需设置信号输入接口。在本实施例中，车信号采集器通过zigbee模块或WIFI模块或CDMA模块或GPRS模块或GSM模块或蓝牙模块与智能处理器、车顶灯无线连接。

还包括后台服务器，车信号采集器与后台服务器通过无线连接。后台服务器上设有与车信号采集器对接的zigbee模块或WIFI模块或CDMA模块或GPRS模块或GSM模块或蓝牙模块。

第一信号传感线3接地，车信号采集器传送重车信号；第一信号传感线3不接地，车信号采集器传送空车信号；第二信号传感线4接地，车信号采集器传送暂停信号。

车信号采集器采集空车灯的命令信号，并将命令信号通过无线网络发送到车顶灯、手机和后台服务器，车顶灯显示接收到的命令信号，提供给周边的人；手机接收命令信号，当接收到的是重车命令的信号时，手机界面会跳出地图界面、语音输入或手动输入，让司机输入目的地和空位信息，并传送到后台服务器，由后台服务器与可供打车软件联系，将空车、可合乘、即下客、未下客等车辆信息服务供需要打车的乘客使用。

实施例2

其基本结构与实施例1相同，不同之处在于车信号采集器上设有信号输出接口，智能处理器上设有信号输入接口，还包括数据线，数据线一端与信号输出接口连接，数据线另一端与信号输入接口连接。车信号采集器通过数据线与智能处理器连接。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (6)

1.出租车空车重车暂停信号传送装置，包括空车灯和计价器，其特征在于：还包括车信号采集器和智能处理器，智能处理器为手机或平板电脑或PDA，车信号采集器与智能处理器通过无线连接或有线连接；空车灯上设有正极接线(1)、负极接线(2)、第一信号传感线(3)和第二信号传感线(4)，车信号采集器上设有正负极接口和信号传感接口；空车灯上的正极接线(1)、负极接线(2)、第一信号传感线(3)和第二信号传感线(4)分别与车信号采集器的正负极接口和信号传感接口连接。

2.根据权利要求1所述的出租车空车重车暂停信号传送装置，其特征在于：车信号采集器内设有zigbee模块或WIFI模块或CDMA模块或GPRS模块或GSM模块或蓝牙模块。

3.根据权利要求1所述的出租车空车重车暂停信号传送装置，其特征在于：车信号采集器上设有信号输出接口，智能处理器上设有信号输入接口，还包括数据线，数据线一端与信号输出接口连接，数据线另一端与信号输入接口连接。

4.根据权利要求1所述的出租车空车重车暂停信号传送装置，其特征在于：车信号采集器上设有正极接线(1)、负极接线(2)、第一信号传感线(3)和第二信号传感线(4)，计价器上设有正极接口、负极接口和信号传感接口，信号传感接口为两个，车信号采集器的正极接线(1)与计价器上的正极接口连接，车信号采集器的负极接线(2)与计价器上的负极接口连接、第一信号传感线(3)与计价器上的信号传感接口连接，第二信号传感线(4)与计价器上的信号传感接口连接。

5.根据权利要求1所述的出租车空车重车暂停信号传送装置，其特征在于：还包括车顶灯，车信号采集器与车顶灯通过无线连接或有线连接。

6.根据权利要求1所述的出租车空车重车暂停信号传送装置，其特征在于：还 包括后台服务器，车信号采集器与后台服务器通过无线连接。