CN203743758U - 一种汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架，属于汽车安全碰撞试验技术领域。它解决了现有技术中装支架上的安装盒不能够上下升降等问题。本汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架，包括底座，底座上竖直固定有支撑板一和支撑板二，支撑板一与支撑板二相对设置，其特征在于，支撑板一开设有开口朝向上的安装腔一，安装腔一中滑动设置有升降板一，支撑板二开设有开口朝向上的安装腔二，安装腔二中滑动设置有升降板二，支撑板一与升降板一之间设有能够调节升降板一高度且将升降板一定位在支撑板一上的调节定位结构，升降板一的上端和升降板二的上端之间设有安装盒。本实用新型具有能够使安装支架上的安装盒实现上下升降的优点。

Description

一种汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架

技术领域

本实用新型属于汽车安全碰撞试验技术领域，涉及一种汽车安全性实验装置，特别是一种汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架。

背景技术

目前，随着汽车工业的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们的生活质量越来越高，汽车作为人们的交通工具已经变得越来越普遍。随着汽车数量的增加，交通事故也随之增多，所以越来越多的人对汽车在事故过程中使自身得到最大程度的保护显得格外关注。其中，滑台试验是通过滑台模拟系统模拟整车碰撞的试验，它对汽车各个零部件的优化，进一步的提高汽车安全性能有着至关重要的引导作用。在进行滑台试验时，需要将伺服台车处于气动系统发射初始位置，模拟碰撞冲击；在伺服台车归位时需要通过操作伺服台车归位控制器上的电动按钮，将伺服台车拉回发射初始位置；当操作完成后控制器没有牢靠的固定位置，容易造成控制器掉落到地面上造成损坏。

在现有技术中，经检索，发现有中国专利文献公开了一种汽车安全实验控制器支架【专利号：ZL201120390333.1；授权公告号：CN202292710U】。这种汽车安全实验控制器支架，包括托盘和连接托盘到地面上立柱；所述托盘包括固定托盘和活动托盘，所述立柱连接在所述固定托盘的底面上；在所述立柱上设有线束钩。通过该控制器支架的设置，可以使控制器得以妥善放置和管理，方便了汽车安全试验时操作，并提高了汽车安全试验的安全性。

但是，在做汽车滑台试验过程中，控制器放置的高低会直接影响试验人员的方便性能。所以，对于本领域内的技术人员，还有待研发出一种能够调整控制器高度的试验装置是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架，本实用新型所要解决的技术问题是：如何使安装支架上的安装盒能够实现上下升降。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架，包括底座，所述的底座上竖直固定有支撑板一和支撑板二，支撑板一与支撑板二相对设置，其特征在于，所述的支撑板一开设有开口朝向上的安装腔一，所述的安装腔一中滑动设置有升降板一，所述的支撑板二开设有开口朝向上的安装腔二，所述的安装腔二中滑动设置有升降板二，所述的支撑板一与升降板一之间设有能够调节升降板一高度且将升降板一定位在支撑板一上的调节定位结构，所述升降板一的上端和升降板二的上端之间设有安装盒。

本汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架，在调节定位结构的作用下，可使升降板一从支撑板一中伸出或者缩进，并将其定位住，通过安装盒的连接作用，升降板二也会随着升降板一从支撑板二中伸出或者缩进，将安装盒定位在适当高度，这样就可以使操作人员能够方便操作控制器同时又能清晰地看到放在安装盒内的控制器是否处于工作状态。这种安装支架不仅结构简单，通过将升降板一和升降板二分别设置在支撑板一和支撑板二中，还可以有效减小支撑板一和支撑板二的体积，同时操作非常方便。

在上述的汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架中，所述的调节定位结构包括开设在支撑板一上的定位孔、开设在升降板一上的若干插销孔、定位栓和弹簧，所述弹簧的一端固定在安装槽的底壁上，弹簧的另一端固定在升降板的下方，所述的定位栓同时穿过定位孔和其中一个插销孔。在弹簧的作用下，弹簧会自动将支撑板一中的升降板一顶到最高处，在调节过程中，操作人员只需将升降板一往下压，待安装盒的高度适当，再使支撑板一上的定位孔对准升降板一上最近的插销孔，同时插入定位栓，这样便可使安装盒处于指定的高度，同时操作方便。

在上述的汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架中，所述安装腔一相对的内壁上分别开设有滑槽一和滑槽二，所述升降板一相对的外壁上分别固定有与滑槽一和滑槽二相匹配的滑条一和滑条二。由于滑条一不会偏离滑槽一滑动，滑条二不会偏离滑槽二滑动，所以这可以使升降板一在安装腔一中滑动更加稳定。

在上述的汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架中，所述安装腔二相对的内壁上分别开设有滑槽三和滑槽四，所述升降板二相对的外壁上分别固定有与滑槽三和滑槽四相匹配的滑条三和滑条四。由于滑条三不会偏离滑槽三滑动，滑条四不会偏离滑槽四滑动，所以这可以使升降板二在安装腔二中滑动更加稳定。

在上述的汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架中，所述的安装盒通过转动定位机构设置在升降板一的上端和升降板二的上端之间。

在上述的汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架中，所述的转动定位机构包括开设在升降板一上的安装孔一、开设在升降板二上的安装孔二、具有内齿的齿环一、具有内齿的齿环二和转轴，所述的安装盒固定在转轴上，安装盒与升降板一和升降板二之间均具有间隙，所述的齿环一固定在安装孔一中，所述的齿环二固定在安装孔二中，所述转轴的两端分别具有能够与齿环一和齿环二中的内齿相匹配的外齿，所述转轴的一端匹配安装在齿环一中，转轴的另一端匹配安装在齿环二中。当需要对安装盒的倾斜度进行调节时，只需将安装在齿环一和齿环二中的转轴移出并重新调整安装盒的角度，待安装盒的角度调整完成，再将转轴两端匹配安装进齿环一和齿环二中，这样即可以实现安装盒的角度调节同时进行定位，操作非常方便。由于安装盒与升降板一和升降板二之间均具有间隙的，这就容易将安装盒从升降板一和升降板二中移出，并进行重新安装。

在上述的汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架中，所述的底座呈矩形，所述底座的下方设有若干个万向轮。

与现有技术相比，本汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架具有以下优点：

1、本实用新型通过弹簧的作用会自动将支撑板一中的升降板一顶到最高处，在调节过程中，操作人员只需将升降板一往下压，待安装盒的高度适当，再使支撑板一上的定位孔对准升降板一上最近的插销孔，同时插入定位栓，这样便可使安装盒处于指定的高度，同时操作方便。

2、本实用新型通过将升降板一和升降板二分别设置在支撑板一和支撑板二中，可以有效减小支撑板一和支撑板二的体积。

3、本实用新型结构简单，有利于提高操作人员做实验时的效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视结构示意图。

图中，1、底座；2、支撑板一；3、支撑板二；4、升降板一；5、升降板二；6、安装盒；7、定位孔；8、插销孔；9、定位栓；10、弹簧；11、万向轮。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和2所示，一种汽车安全性实验装置中安装盒6的安装支架，包括底座1，底座1上竖直固定有支撑板一2和支撑板二3，支撑板一2与支撑板二3相对设置，支撑板一2开设有开口朝向上的安装腔一，安装腔一中滑动设置有升降板一4，支撑板二3开设有开口朝向上的安装腔二，安装腔二中滑动设置有升降板二5。安装腔一相对的内壁上分别开设有滑槽一和滑槽二，升降板一4相对的外壁上分别固定有与滑槽一和滑槽二相匹配的滑条一和滑条二，由于滑条一不会偏离滑槽一滑动，滑条二不会偏离滑槽二滑动，所以这可以使升降板一4在安装腔一中滑动更加稳定。安装腔二相对的内壁上分别开设有滑槽三和滑槽四，升降板二5相对的外壁上分别固定有与滑槽三和滑槽四相匹配的滑条三和滑条四，由于滑条三不会偏离滑槽三滑动，滑条四不会偏离滑槽四滑动，所以这可以使升降板二5在安装腔二中滑动更加稳定。具体来说，底座1是呈矩形状的，底座1下方的四个角落上还设有四个万向轮11，采用这样的设计可以方便本支架在水平地面上移动。

支撑板一2与升降板一4之间设有能够调节升降板一4高度且将升降板一4定位在支撑板一2上的调节定位结构，升降板一4的上端和升降板二5的上端之间设有安装盒6。该调节定位结构包括开设在支撑板一2上的定位孔7、开设在升降板一4上的若干插销孔8、定位栓9和弹簧10，弹簧10的一端固定在安装槽的底壁上，弹簧10的另一端固定在升降板的下方，定位栓9同时穿过定位孔7和其中一个插销孔8。在弹簧10的作用下，弹簧10会自动将支撑板一2中的升降板一4顶到最高处，在调节过程中，操作人员只需将升降板一4往下压，待安装盒6的高度适当，再使支撑板一2上的定位孔7对准升降板一4上最近的插销孔8，同时插入定位栓9，这样便可使安装盒6处于指定的高度，同时操作方便，这样就可以使操作人员能够方便操作控制器同时又能清晰地看到放在安装盒6内的控制器是否处于工作状态，通过将升降板一4和升降板二5分别设置在支撑板一2和支撑板二3中，还可以有效减小支撑板一2和支撑板二3的体积，同时操作非常方便。

具体来说，安装盒6与升降板一4和升降板二5之间设有转动定位机构，转动定位机构包括开设在升降板一4上的安装孔一、开设在升降板二5上的安装孔二、具有内齿的齿环一、具有内齿的齿环二和转轴。转轴上焊接有固定座，安装盒6通过螺栓螺母固定在固定座上，以方便安装盒6的拆卸与安装。安装盒6与升降板一4和升降板二5之间均具有间隙，以方便安装盒6从升降板一4和升降板二5中移出并进行重新安装。齿环一通过紧配合的方式固定在安装孔一中，齿环二通过紧配合的方式固定在安装孔二中，转轴的两端分别具有能够与齿环一和齿环二中的内齿相匹配的外齿，转轴的一端匹配安装在齿环一中，转轴的另一端匹配安装在齿环二中。当需要对安装盒6的倾斜度进行调节时，只需将安装在齿环一和齿环二中的转轴移出并重新调整安装盒6的角度，待安装盒6的角度调整完成，再将转轴两端匹配安装进齿环一和齿环二中，这样即可以实现安装盒6的角度调节同时进行定位，操作非常方便。由于安装盒6与升降板一4和升降板二5之间均具有间隙的，这就容易将安装盒6从升降板一4和升降板二5中移出，并进行重新安装。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、底座；2、支撑板一；3、支撑板二；4、升降板一；5、升降板二；6、安装盒；7、定位孔；8、插销孔；9、定位栓；10、弹簧；11、万向轮等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (7)

1.一种汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架，包括底座（1），所述的底座（1）上竖直固定有支撑板一（2）和支撑板二（3），支撑板一（2）与支撑板二（3）相对设置，其特征在于，所述的支撑板一（2）开设有开口朝向上的安装腔一，所述的安装腔一中滑动设置有升降板一（4），所述的支撑板二（3）开设有开口朝向上的安装腔二，所述的安装腔二中滑动设置有升降板二（5），所述的支撑板一（2）与升降板一（4）之间设有能够调节升降板一（4）高度且将升降板一（4）定位在支撑板一（2）上的调节定位结构，所述升降板一（4）的上端和升降板二（5）的上端之间设有安装盒（6）。

2.根据权利要求1所述的汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架，其特征在于，所述的调节定位结构包括开设在支撑板一（2）上的定位孔（7）、开设在升降板一（4）上的若干插销孔（8）、定位栓（9）和弹簧（10），所述弹簧（10）的一端固定在安装槽的底壁上，弹簧（10）的另一端固定在升降板的下方，所述的定位栓（9）同时穿过定位孔（7）和其中一个插销孔（8）。

3.根据权利要求1或2所述的汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架，其特征在于，所述安装腔一相对的内壁上分别开设有滑槽一和滑槽二，所述升降板一（4）相对的外壁上分别固定有与滑槽一和滑槽二相匹配的滑条一和滑条二。

4.根据权利要求1或2所述的汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架，其特征在于，所述安装腔二相对的内壁上分别开设有滑槽三和滑槽四，所述升降板二（5）相对的外壁上分别固定有与滑槽三和滑槽四相匹配的滑条三和滑条四。

5.根据权利要求1或2所述的汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架，其特征在于，所述的安装盒（6）通过转动定位机构设置在升降板一（4）的上端和升降板二（5）的上端之间。

6.根据权利要求5所述的汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架，其特征在于，所述的转动定位机构包括开设在升降板一（4）上的安装孔一、开设在升降板二（5）上的安装孔二、具有内齿的齿环一、具有内齿的齿环二和转轴，所述的安装盒（6）固定在转轴上，安装盒（6）与升降板一（4）和升降板二（5）之间均具有间隙，所述的齿环一固定在安装孔一中，所述的齿环二固定在安装孔二中，所述转轴的两端分别具有能够与齿环一和齿环二中的内齿相匹配的外齿，所述转轴的一端匹配安装在齿环一中，转轴的另一端匹配安装在齿环二中。

7.根据权利要求1或2所述的汽车安全性实验装置中安装盒的安装支架，其特征在于，所述的底座（1）呈矩形，所述底座（1）的下方设有若干个万向轮（11）。