CN203743751U - 一种汽车安全性实验装置中控制器的安装盒 - Google Patents

一种汽车安全性实验装置中控制器的安装盒 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供了一种汽车安全性实验装置中控制器的安装盒,属于汽车安全碰撞试验技术领域。它解决了现有技术中经过较大角度转动后的控制器容易从安装盒中掉落等问题。本汽车安全性实验装置中控制器的安装盒,所述的汽车安全性实验装置包括底座,底座上竖直固定有支撑板一和支撑板二,其特征在于,本安装盒设置在支撑板一的上端和支撑板二的上端之间,包括内部具有容纳腔的本体,本体的上部开设有开口,容纳腔中设置有能够沿容纳腔长度方向移动的定位板,定位板通过弹簧与容纳腔的内壁滑动连接,本安装盒的外壁上还固定有能够防止控制器脱离容纳腔的防脱绳。本实用新型能够防止经过较大角度转动后的控制器从安装盒中掉落的问题。

Description

一种汽车安全性实验装置中控制器的安装盒
技术领域
[0001] 本实用新型属于汽车安全碰撞试验技术领域,涉及一种汽车安全性实验装置,特别是一种汽车安全性实验装置中控制器的安装盒。
背景技术
[0002]目前,随着汽车工业的不断发展和人们生活水平的不断提高,人们的生活质量越来越高,汽车作为人们的交通工具已经变得越来越普遍。随着汽车数量的增加,交通事故也随之增多,所以越来越多的人对汽车在事故过程中使自身得到最大程度的保护显得格外关注。其中,滑台试验是通过滑台模拟系统模拟整车碰撞的试验,它对汽车各个零部件的优化,进一步的提高汽车安全性能有着至关重要的引导作用。在进行滑台试验时,需要将伺服台车处于气动系统发射初始位置,模拟碰撞冲击;在伺服台车归位时需要通过操作伺服台车归位控制器上的电动按钮,将伺服台车拉回发射初始位置;当操作完成后控制器没有牢靠的固定位置,容易造成控制器掉落到地面上造成损坏。
[0003] 在现有技术中,经检索,发现有中国专利文献公开了一种汽车安全实验控制器支架【专利号:ZL 201120390333.1 ;授权公告号:CN 202292710U】。这种汽车安全实验控制器支架,包括托盘和连接托盘到地面上立柱;所述托盘包括固定托盘和活动托盘,所述立柱连接在所述固定托盘的底面上;在所述立柱上设有线束钩。通过该控制器支架的设置,可以使控制器得以妥善放置和管理,方便了汽车安全试验时操作,并提高了汽车安全试验的安全性。
[0004] 但是,当控制器平放在托盘上时不便于操作人员检查控制器是否处于工作状态,所以必要时需要将控制器处于倾斜状态。但是,当倾斜度过大时,由于托盘上没有对控制器的固定装置,控制器易从托盘中掉落。所以,对于本领域内的技术人员,还有待研发出一种当控制器倾斜安装在托盘上时也能够将控制器稳定固定住的托盘是非常有必要的。
发明内容
[0005] 本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种汽车安全性实验装置中控制器的安装盒,本实用新型所要解决的技术问题是:如何在安装盒发生较大角度转动后不使控制器从安装盒中掉落。
[0006] 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种汽车安全性实验装置中控制器的安装盒,所述的汽 车安全性实验装置包括底座,所述的底座上竖直固定有支撑板一和支撑板二,支撑板一与支撑板二相对设置,其特征在于,本安装盒设置在支撑板一的上端和支撑板二的上端之间,包括内部具有容纳腔的本体,所述本体的上部开设有与容纳腔相连通的开口,所述的容纳腔呈长方体状,且容纳腔中设置有能够沿容纳腔长度方向移动的定位板,所述定位板通过弹簧与容纳腔的内壁滑动连接,所述弹簧的一端固定在容纳腔的内壁上,弹簧的另一端与定位板相固连,本安装盒的外壁上还固定有能够防止控制器脱离容纳腔的防脱绳,所述防脱绳的两端均具有接头,所述本体的两侧相对固定有能够与所述接头扣接的扣合部。
[0007] 首先,拉动定位板使弹簧处于压缩状态,同时使安装盒的内部腾出一个较大的容纳腔足以放置控制器;然后,将控制器安装在安装盒较大的容纳腔中,并保持稳定;最后,释放定位板使定位板在弹簧的作用下自动弹出,并顶住控制器的一端,这样就可将控制器稳定的固定在安装盒上了的,在安装盒发生较大角度的转动后也不易使控制器从安装盒中掉落。
[0008] 在上述的汽车安全性实验装置中控制器的安装盒中,所述容纳腔长度方向上的内壁上均开设有滑动槽,所述定位板的两侧均固定有能够与滑动槽相匹配的滑动条,所述的滑动条对应设置在滑动槽中。由于滑动条不会偏离滑动槽滑动,所以这可以使定位板在容纳腔中滑动更加稳定。
[0009] 在上述的汽车安全性实验装置中控制器的安装盒中,所述滑动槽的宽度为8〜12mm。
[0010] 在上述的汽车安全性实验装置中控制器的安装盒中,所述本体的下端处开设有与容纳腔相连通的出线通槽。
[0011] 在上述的汽车安全性实验装置中控制器的安装盒中,所述的防脱绳采用橡胶材料制成。
[0012] 在上述的汽车安全性实验装置中控制器的安装盒中,所述的底座呈矩形,底座的下方设有若干个万向轮。
[0013] 与现有技术相比,本汽车安全性实验装置中控制器的安装盒具有以下优点:
[0014] 1、本实用新型通过将控制器放置在安装盒的容纳腔中,并在定位板和弹簧的作用下可将控制器顶在容纳腔中,当安装盒发生较大的角度改变后,也不易使控制器从安装盒中掉落,保证控制器的安全性能。
[0015] 2、本实用新型在防脱绳的作用下,可以二次保护控制器从安装盒的容纳腔中掉出。
[0016] 3、本实用新型结构简单,操作方便。
附图说明
[0017] 图1是本汽车安全性实验装置的部分结构示意图;
[0018] 图2是本实用新型的结构示意图;
[0019] 图3是本实用新型的俯视结构示意图。
[0020] 图中,1、底座;2、支撑板一 ;3、支撑板二 ;4、本体;41、容纳腔;5、定位板;6、弹簧;
7、防脱绳;8、扣合部;9、滑动槽;10、滑动条;11、出线通槽;12、万向轮。
具体实施方式
[0021] 以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
[0022] 如图1所示,一种汽车安全性实验装置,包括底座1,底座I上竖直固定有支撑板一2和支撑板二 3,支撑板一 2与支撑板二 3相对设置,在支撑板一 2的上端和支撑板二 3的上端之间设有安装盒。具体来说,底座I是呈矩形状的,底座I下方的四个角落上还设有四个万向轮12,采用这样的设计可以方便本支架在水平地面上移动。
[0023] 更具体来说,安装盒与支撑板一 2和支撑板二 3之间设有转动定位机构,转动定位机构包括开设在支撑板一 2上的安装孔一、开设在支撑板二 3上的安装孔二、具有内齿的齿环一、具有内齿的齿环二和转轴。转轴上焊接有固定座,安装盒通过螺栓螺母固定在固定座上,以方便安装盒的拆卸与安装。安装盒与支撑板一 2和支撑板二 3之间均具有间隙,以方便安装盒从支撑板一 2和支撑板二 3中移出并进行重新安装。齿环一通过紧配合的方式固定在安装孔一中,齿环二通过紧配合的方式固定在安装孔二中,转轴的两端分别具有能够与齿环一和齿环二中的内齿相匹配的外齿,转轴的一端匹配安装在齿环一中,转轴的另一端匹配安装在齿环二中。
[0024] 当需要对安装盒的倾斜度进行调节时,只需将安装在齿环一和齿环二中的转轴移出并重新调整安装盒的角度,待安装盒的角度调整完成,再将转轴两端匹配安装进齿环一和齿环二中,这样即可以实现安装盒的角度调节同时进行定位,操作非常方便。
[0025] 如图2和3所示,一种汽车安全性实验装置中控制器的安装盒,包括内部具有容纳腔41的本体4,本体4的上部开设有与容纳腔41相连通的开口,容纳腔41呈长方体状,且容纳腔41中设置有能够沿容纳腔41长度方向移动的定位板5。具体的,容纳腔41长度方向上的内壁上均开设有滑动槽9,定位板5的两侧均固定有能够与滑动槽9相匹配的滑动条10,滑动条10对应设置在滑动槽9中。由于滑动条10不会偏离滑动槽9滑动,所以这可以使定位板5在容纳腔41中滑动更加稳定。在本实施例中,滑动槽9的宽度为8〜12mm。作为优选,滑动槽9的深度选为10mm,滑动槽9的宽度选为8mm,与之对应的滑动条10的宽度选为10mm,滑动条10的高度选为8mm,滑动槽9能够与滑动条10相匹配,从而使定位板5能够在安装盒的容纳腔41中滑动顺畅。定位板5通过弹簧6与容纳腔41的内壁滑动连接,弹簧6的一端固定在容纳腔41的内壁上,弹簧6的另一端与定位板5相固连。本体4的下端处开设有与容纳腔41相连通的出线通槽11,控制器上的电缆线可安装在该出现通槽中。
[0026] 本安装盒的外壁上还固定有能够防止控制器脱离容纳腔41的防脱绳7,该防脱绳7的两端均具有接头,本体4的两侧相对固定有能够与接头扣接的扣合部8,且防脱绳7采用橡胶材料制成。采用橡胶材料制成的索绳具有一定的弹性,方便将控制器放到放置盒中。
[0027] 首先,拉动定位板5使弹簧6处于一定的压缩状态,同时使安装盒的内部腾出一个较大的容纳腔41足以放置控制器;然后,将控制器安装在安装盒较大的容纳腔41中,并使控制器的电缆线安装在出线通槽11中;最后,释放定位板5使定位板5在弹簧6的作用下自动弹出,并顶住控制器的一端,这样就可将控制器稳定的固定在安装盒上了的,在安装盒发生较大角度的转动后也不易使控制器从安装盒中掉落。
[0028] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0029] 尽管本文较多地使用了 1、底座;2、支撑板一 ;3、支撑板二 ;4、本体;41、容纳腔;
5、定位板;6、弹簧;7、防脱绳;8、扣合部;9、滑动槽;10、滑动条;11、出线通槽;12、万向轮等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种汽车安全性实验装置中控制器的安装盒,所述的汽车安全性实验装置包括底座(1),所述的底座(I)上竖直固定有支撑板一(2)和支撑板二(3),支撑板一(2)与支撑板二(3)相对设置,其特征在于,本安装盒设置在支撑板一(2)的上端和支撑板二(3)的上端之间,包括内部具有容纳腔(41)的本体(4),所述本体(4)的上部开设有与容纳腔(41)相连通的开口,所述的容纳腔(41)呈长方体状,且容纳腔(41)中设置有能够沿容纳腔(41)长度方向移动的定位板(5),所述定位板(5)通过弹簧(6)与容纳腔(41)的内壁滑动连接,所述弹簧(6)的一端固定在容纳腔(41)的内壁上,弹簧(6)的另一端与定位板(5)相固连,本安装盒的外壁上还固定有能够防止控制器脱离容纳腔(41)的防脱绳(7),所述防脱绳(7)的两端均具有接头,所述本体(4)的两侧相对固定有能够与所述接头扣接的扣合部(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车安全性实验装置中控制器的安装盒,其特征在于,所述容纳腔(41)长度方向上的内壁上均开设有滑动槽(9),所述定位板(5)的两侧均固定有能够与滑动槽(9)相匹配的滑动条(10),所述的滑动条(10)对应设置在滑动槽(9)中。
3.根据权利要求2所述的汽车安全性实验装置中控制器的安装盒,其特征在于,所述滑动槽(9)的宽度为8〜12mm。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车安全性实验装置中控制器的安装盒,其特征在于,所述本体(4)的下端处开设有与容纳腔(41)相连通的出线通槽(11)。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车安全性实验装置中控制器的安装盒,其特征在于,所述的防脱绳(7)采用橡胶材料制成。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车安全性实验装置中控制器的安装盒,其特征在于,所述的底座(I)呈矩形,底座(I)的下方设有若干个万向轮(12)。
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