CN203495804U - 发动机变速箱工装盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机变速箱工装盘，底板左右两端分别竖直设置有左立板与右立板，左立板与右立板之间的底板中央通过轴承座水平设置有丝杠；左立板固定设置，右立板底部固定在滑块上，滑块两侧为台阶形状，被压在底板上下两侧固定的滑槽压板之下，沿着滑槽方向左右移动；滑块上设置有丝母，与丝杠相啮合。本实用新型通过灵活调节左右立板之间的间距，左右立板的高度与形状，因此可以适应十几种不同规格的发动机变速箱的定位装夹要求，不需要为每一个规格发动机特制一组工装盘，也无需每次上线时装拆工装盘，既节省了制造成本，也大大提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机制造设备领域，尤其是一种发动机变速箱工装盘。
背景技术
随着汽车产业的快速发展，汽车发动机类型也迅速增多。发动机通常在大型板链线上进行流水线加工或组装，作业时先将一组多个工装盘固定在板链线上，然后将发动机变速箱固定在工装盘上进行流水线生产。现有技术中，对于每一种发动机变速箱设计有一组对应的工装盘，如果生产线需要生产不同的发动机变速箱，则需要先逐个更换板链线上面的工装盘，然后再装夹变速箱，这个过程费时费力，不仅造成成本的浪费；而且使流水线作业无法流畅便捷，直接影响到产率和效率。
实用新型内容
本申请人针对上述现有工装盘与发动机变速箱对应，制造成本高，装夹耗时耗力等缺点，提供一种结构合理的发动机变速箱工装盘，从而可以灵活适应多种发动机变速箱，大大提高生产效率。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种发动机变速箱工装盘，底板左右两端分别竖直设置有左立板与右立板，左立板与右立板之间的底板中央通过轴承座水平设置有丝杠；左立板固定设置，右立板底部固定在滑块上，滑块两侧为台阶形状，被压在底板上下两侧固定的滑槽压板之下，沿着滑槽方向左右移动；滑块上设置有丝母，与丝杠相啮合。
作为上述技术方案的进一步改进：所述左立板侧面固定有“凸”形的左调节板。
所述右立板侧面设置有右调节板，右调节板板面上设置有两道平行的高度调节槽，通过将右立板上的调节螺栓锁紧在高度调节槽的不同位置，使右调节板能达到不同的高度。
所述左立板上部固定有弧形橡胶条；右立板顶部固定有水平橡胶条。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过灵活调节左右立板之间的间距，左右立板的高度与形状，因此可以适应十几种不同规格的发动机变速箱的定位装夹要求，不需要为每一个规格发动机特制一组工装盘，也无需每次上线时装拆工装盘，既节省了制造成本，也大大提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的左视图。
图4为图1的右视图。
图5为本实用新型拆除丝杠后的立体图。
图中：1、底板；2、左立板；3、丝杠；4、右立板；5、滑槽压板；6、滑块；7、轴承座；8、弧形橡胶条；9、左调节板；10、高度调节槽；11、右调节板；12、水平橡胶条；13、丝母；14、调节螺栓。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2所示，本实用新型所述的发动机变速箱工装盘的底板1左右两端分别竖直设置有左立板2与右立板4，左立板2与右立板4之间的底板1中央通过轴承座7水平设置有丝杠3；左立板2固定在底板1左端，为固定结构；右立板4底部固定在滑块6上，滑块6两侧为台阶形状，被压在底板1上下两侧固定的滑槽压板5之下，沿着滑槽方向左右移动。滑块6上设置有丝母13，与丝杠3相啮合。
如图3、图5所示，左立板2上部通过紧固件固定有弧形橡胶条8，同时在侧面通过紧固件固定有“凸”形的左调节板9。如图4、图5所示，右立板4侧面设置有右调节板11，右调节板11板面上设置有两道平行的高度调节槽10，通过将右立板4上的调节螺栓14锁紧在高度调节槽10的不同位置，使右调节板11能达到不同的高度。右立板4的顶部，固定有水平橡胶条12。
实际工作时，将本实用新型的底板1固定在大型板链线上，将发动机变速箱装夹在工装盘上以后，跟随流水线流动进入各个工序进行加工或组装。通过旋转丝杠3，可以使左立板2与右立板4之间得到不同的间距。通过将右立板4上的调节螺栓14锁紧在高度调节槽10的不同位置，使右调节板11能达到不同的高度。通过固定或更换不同的左调节板9，也可以获得左调节板9的不同高度；拆去弧形橡胶条8也可以适应圆柱面的定位要求。弧形橡胶条8与水平橡胶条12的设置，可以起到保护工件，防止装夹损伤的情况。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，在不违背本实用新型精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (4)
1.一种发动机变速箱工装盘，其特征在于：底板（1）左右两端分别竖直设置有左立板（2）与右立板（4），左立板（2）与右立板（4）之间的底板（1）中央通过轴承座（7）水平设置有丝杠（3）；左立板（2）固定设置，右立板（4）底部固定在滑块（6）上，滑块（6）两侧为台阶形状，被压在底板（1）上下两侧固定的滑槽压板（5）之下，沿着滑槽方向左右移动；滑块（6）上设置有丝母（13），与丝杠（3）相啮合。
2.按照权利要求1所述的发动机变速箱工装盘，其特征在于：所述左立板（2）侧面固定有“凸”形的左调节板（9）。
3.按照权利要求1所述的发动机变速箱工装盘，其特征在于：所述右立板（4）侧面设置有右调节板（11），右调节板（11）板面上设置有两道平行的高度调节槽（10），通过将右立板（4）上的调节螺栓（14）锁紧在高度调节槽（10）的不同位置，使右调节板（11）能达到不同的高度。
4.按照权利要求1所述的发动机变速箱工装盘，其特征在于：所述左立板（2）上部固定有弧形橡胶条（8）；右立板（4）顶部固定有水平橡胶条（12）。
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| CN201320553701.9U CN203495804U (zh) | 2013-09-09 | 2013-09-09 | 发动机变速箱工装盘 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105215880A (zh) * | 2015-10-22 | 2016-01-06 | 南京铹锘机电有限公司 | 用于检测定子的工装 |
| CN106625351A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-05-10 | 重庆小康工业集团股份有限公司 | 发动机曲轴箱体定位工装 |
| CN106881604A (zh) * | 2017-02-27 | 2017-06-23 | 东莞市秦智工业设计有限公司 | 一种非标工件的定位治具 |
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2013
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