CN203725681U - 用于盘式刹车片的带加热模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于盘式刹车片的带加热模具，属于盘式刹车片加工模具技术领域。包括相互配合的上模板、中模板和下模板，其特征在于：中模板与下模板之间设置有弹簧，对应弹簧在中模板底部开设有弹簧安装槽，在上模板上插入有上加热管，在中模板上插入有中加热管，在下模板上插入有下加热管。通过本实用新型，其结构简单，由于是将上加热管、中加热管和下加热管直接插入在上模板、中模板和下模板上，故上模板、中模板和下模板升温很快，有效地降低了能耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于盘式刹车片的带加热模具，属于盘式刹车片加工模具技术领域。
背景技术
目前，现有的用于盘式刹车片的带加热模具主要包括相互配合的上模板、中模板以及下模板，在上模板顶部设置一块上加热板，在下模板底部设置一块下加热板。使用时，通过上加热板和下加热板分别对上模板和下模板进行加热，最后将温度传递给中模板，即可开始盘式刹车片的制作。采用这种方式加热，其上模板、中模板以及下模板升温很慢，而且能耗大。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于盘式刹车片的带加热模具，其结构简单，上模板、中模板以及下模板升温快，有效地降低了能耗。
本实用新型所述的用于盘式刹车片的带加热模具，包括相互配合的上模板、中模板和下模板，其特征在于：中模板与下模板之间设置有弹簧，对应弹簧在中模板底部开设有弹簧安装槽，在上模板上插入有上加热管，在中模板上插入有中加热管，在下模板上插入有下加热管。
为了使中模板平稳设置，优选所述弹簧为四个，并均匀分布在中模板与下模板之间。这样就可以有效地防止中模板左右、前后大幅度晃动。
为了在能满足生产工艺的条件下还能尽量控制成本，本实用新型优选所述上加热管为3～5根，并均匀分布在上模板上。
同理，优选所述中加热管为5～9根，并均匀分布在中模板上。
同理，优选所述下加热管为3～5根，并均匀分布在下模板上。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
通过本实用新型，其结构简单，由于是将上加热管、中加热管和下加热管直接插入在上模板、中模板和下模板上，故上模板、中模板和下模板升温很快，有效地降低了能耗。在弹簧的作用下，可以将中模板相对于下模板进行托起，同时还起到导向作用，使中模板和下模板能很好的完成生产配合工作。使用时将钢背设置在上模板下部，在中模板与下模板配合的空腔内投入磨擦材料，上加热管、中加热管和下加热管进行加热，再通过动力将上模板向下压，最后克服弹簧的弹力，使上模板、中模板和下模板完全扣合，即可完成一个工件的加工。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A-A剖面结构示意图；
图中：1、上模板 2、上加热管 3、中加热管 4、弹簧 5、下模板 6、下加热管 7、中模板。
具体实施方式
以下通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
实施例一
如图1、图2所示，用于盘式刹车片的带加热模具，包括相互配合的上模板1、中模板7和下模板5，中模板7与下模板5之间设置有弹簧4，对应弹簧4在中模板7底部开设有弹簧安装槽，在上模板1上插入有上加热管2，在中模板7上插入有中加热管3，在下模板5上插入有下加热管6。
本实施例中，所述弹簧4为四个，并均匀分布在中模板7与下模板5之间；所述上加热管2为4根，并均匀分布在上模板1上；所述中加热管3为6根，并均匀分布在中模板7上；所述下加热管6为4根，并均匀分布在下模板5上。
使用时将钢背设置在上模板1下部，在中模板7与下模板5配合的空腔内投入磨擦材料，上加热管2、中加热管3和下加热管6进行加热，再通过动力将上模板1向下压，最后克服弹簧4的弹力，使上模板1、中模板7和下模板5完全扣合，即可完成一个工件的加工。
实施例二
在实施例一的基础上进行变化，将所述上加热管2变为5根，并均匀分布在上模板1上；将所述中加热管3变为7根，并均匀分布在中模板7上；将所述下加热管6变为3根，并均匀分布在下模板5上。其它同实施例一。
实施例三
在实施例一的基础上进行变化，将所述上加热管2变为3根，并均匀分布在上模板1上；将所述中加热管3变为5根，并均匀分布在中模板7上；将所述下加热管6变为5根，并均匀分布在下模板5上。其它同实施例一。
Claims (5)
1.一种用于盘式刹车片的带加热模具，包括相互配合的上模板(1)、中模板(7)和下模板(5)，其特征在于：中模板(7)与下模板(5)之间设置有弹簧(4)，对应弹簧(4)在中模板(7)底部开设有弹簧安装槽，在上模板(1)上插入有上加热管(2)，在中模板(7)上插入有中加热管(3)，在下模板(5)上插入有下加热管(6)。
2.根据权利要求1所述的用于盘式刹车片的带加热模具，其特征在于：所述弹簧(4)为四个，并均匀分布在中模板(7)与下模板(5)之间。
3.根据权利要求1所述的用于盘式刹车片的带加热模具，其特征在于：所述上加热管(2)为3～5根，并均匀分布在上模板(1)上。
4.根据权利要求1所述的用于盘式刹车片的带加热模具，其特征在于：所述中加热管(3)为5～9根，并均匀分布在中模板(7)上。
5.根据权利要求1所述的用于盘式刹车片的带加热模具，其特征在于：所述下加热管(6)为3～5根，并均匀分布在下模板(5)上。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107662306A (zh) * | 2017-09-26 | 2018-02-06 | 安徽博耐克摩擦材料有限公司 | 一种盘式刹车热压模及其使用方法 |
| CN108393383A (zh) * | 2018-05-09 | 2018-08-14 | 新昌县大雄锻造有限公司 | 一种冲压装置 |
| CN108943552A (zh) * | 2018-08-09 | 2018-12-07 | 深圳市阿莱思斯科技有限公司 | 一种精密模压封装模具 |
| CN109108294A (zh) * | 2018-10-09 | 2019-01-01 | 中铁隆昌铁路器材有限公司 | 一种粉末冶金闸片加工工艺及自动化生产线 |
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2013
- 2013-12-18 CN CN201320840222.5U patent/CN203725681U/zh not_active Expired - Lifetime
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Owner name: CHONGQING LANGRUI AUTO PARTS CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: CHONGQING LANGRUI FRICTION MATERIAL CO., LTD. |
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Granted publication date: 20140723 |
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Addressee: Zhong Ke Document name: Notice of Termination of Patent Rights |
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