CN203713589U - 一种纯电动汽车的整车布置结构 - Google Patents

一种纯电动汽车的整车布置结构 Download PDF

Info

Publication number
CN203713589U
CN203713589U CN201420041839.5U CN201420041839U CN203713589U CN 203713589 U CN203713589 U CN 203713589U CN 201420041839 U CN201420041839 U CN 201420041839U CN 203713589 U CN203713589 U CN 203713589U
Authority
CN
China
Prior art keywords
electric
arrangement structure
integrated
force controller
car load
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201420041839.5U
Other languages
English (en)
Inventor
许红军
侯艳丽
王殿生
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Electric Vehicle Co Ltd
Original Assignee
BEIJING AUTO NEW ENERGY AUTO Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BEIJING AUTO NEW ENERGY AUTO Co Ltd filed Critical BEIJING AUTO NEW ENERGY AUTO Co Ltd
Priority to CN201420041839.5U priority Critical patent/CN203713589U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203713589U publication Critical patent/CN203713589U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型提供一种纯电动汽车的整车布置结构,包括安装在整车前、后悬架之间及整车纵梁内侧的动力电池和与动力总成相连接的集成式电力控制器,慢充线束和制动油管分别沿所述动力电池与整车纵梁之间的碰撞预留溃缩空间布置于所述动力电池的两侧,集成式电力控制器安装于驱动电机的端盖上方。通过集成式结构和线束走向的布置,改善了整车的电磁干扰,减轻了整车装备质量。

Description

一种纯电动汽车的整车布置结构
技术领域
本实用新型涉及一种纯电动汽车的整车布置结构。
背景技术
随着资源和环境问题在全球范围内备受关注,与传统的燃油、燃气汽车相比,以动力电池作为动力源的纯电动汽车因其环保节能的特点逐渐登上历史舞台,成为今后全球汽车工业的发展方向之一。
现有的纯电动汽车相对集中的整车布置往往因电子电器元件之间及高、低压线束布置混乱导致电磁干扰,且整车运行不稳定、整备质量相对较大。为了克服现有技术存在的上述缺陷,提出本实用新型。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种纯电动汽车的整车布置结构,通过集成式结构和线束走向的布置,改善了整车的电磁干扰,增大了动力电池包的有效布置空间,提升了整车的人机舒适性。
本实用新型采用的技术方案具体为:一种纯电动汽车的整车布置结构,包括安装于在前后悬架之间及整车纵梁内侧的动力电池和与动力总成相连接的集成式电力控制器,慢充线束和制动油管分别沿所述动力电池与整车纵梁之间的碰撞预留溃缩空间布置于所述动力电池的两侧,所述集成式电力控制器安装于驱动电机的端盖上方。
振动噪声源包括电动空调压缩机、电动水泵、电动真空泵和真空罐,所述电动真空泵和真空罐通过减速器预留的安装凸台集成安装于所述减速器的左侧,所述电动空调压缩机和电动水泵通过电机端盖凸台预留的安装位置安装于所述驱动电机的右侧,所述振动噪声源分别通过各自的悬置软垫和所述动力总成的悬置进行两级减振。
12V蓄电池和继电器盒安装于所述集成式电力控制器左侧的车身支架上,副水箱安装于所述集成式电力控制器右侧车身处。
集成式电力控制器包括电机控制单元、充电管理系统、高压控制管理单元和逆变器。
布置于前保险杠格栅处的快充枪固定安装在机罩锁支柱总成,整车的左侧围后部设置有慢充口,所述快充枪和慢充口均适合插拔操作。
本实用新型产生的有益效果是:电力控制器的集成式布置简化了整车布置及其联接结构,减轻了整车重量,优化了线束连接及走向;将振动及噪声源与动力总成进行集成安装布置,通过两级减振优化了整车的NVH性能;通过合理利用整车有效布置空间提升了电池包的蓄电量,增加了整车续驶里程;快充枪和慢充口的布置保证了整车充电的便利性。
附图说明
当结合附图考虑时,能够更完整更好地理解本实用新型。此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定,其中:
图1为本实用新型一种纯电动汽车的整车布置结构的立体示意图一;
图2为本实用新型一种纯电动汽车的整车布置结构的立体示意图二;
图3为本实用新型一种纯电动汽车的整车布置结构的主视图;
图4为本实用新型一种纯电动汽车的整车布置结构的仰视图。
图中:1、集成式电力控制器2、快充枪3、驱动电机4、减速器5、真空罐6、电动真空泵7、继电器盒8、制动油管9、动力电池10、慢充口11、慢充线束12、12V蓄电池13、副水箱14、右悬置15、电动空调压缩机16、电动水泵17、左悬置18、后悬置。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。
如图1-4所示的一种纯电动汽车的整车布置结构,主要体现在:集成式电力控制器1(集成了电机控制单元、充电管理系统、高压控制管理单元和逆变器)的布置,简化机舱整体布置和联接结构,减轻了整车的整备质量,优化了舱内高低压线束连接及走向;集成式电力控制器1与动力总成的集成布置,减少了安装部件质量,优化了安装结构;对振动噪声源与动力总成进行集成安装布置,优化了整车NVH性能;冷却系统包括电机控制、高压控制、充电、逆变器等单元进行集中水冷管理,优化热管理效率;通过合理利用整车有效布置空间,有效增大了电池系统布置空间,在电池包蓄电量得以增加的基础上提升了整车的续驶里程。具体的布置结构如下:
集成式电力控制器1安装在驱动电机3两侧端盖的上方,通过点击端盖与动力总成相连;通过合理布置集成电力控制器1的高、低压插件位置及其出线方向,保证地板内高低压线束有序互不干扰的布置,保证驱动电机3的三相线、快充线束走向、连接方便且线束较短,减少线束上的功率损耗,保证动力电池直流母线等走向顺畅。
电动空调压缩机15及和电动水泵16通过驱动电机端盖凸台预留的安装位置布置在驱动电机3右侧,电动真空泵6和真空罐5通过减速器预留安装凸台集成布置在减速器4的左侧;上述振动噪声源分别通过各自的悬置软垫及动力总成的悬置进行两级减振,从而优化整车NVH性能。12V蓄电池12和继电器盒7安装于集成式电力控制器1左侧的车身支架上,集成式电力控制器1右侧的车身处安装有副水箱13。
动力电池9布置在整车前悬架和后悬架之间、整车纵梁内侧,充分利用地板下方空间,且动力电池9的布置不影响乘员的乘坐舒适性及乘坐空间;制动油管8和慢充线束11通过动力电池与纵梁之间的碰撞预留溃缩空间分别布置在动力电池9的左右两侧。
快充枪2布置在前保险杠上格栅处,固定安装在机罩锁支柱总成上,这样一来可使快充线束的走向方便且线束较短;慢充口10布置在整车左侧围后部(位置同汽油车的加油口盒处),快充枪2和慢充口10的位置均适合插拔操作。
如上所述,对本实用新型的实施例进行了详细地说明,显然,只要实质上没有脱离本实用新型的发明点及效果、对本领域的技术人员来说是显而易见的变形,也均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种纯电动汽车的整车布置结构,其特征在于,包括安装在前后悬架之间及整车纵梁内侧的动力电池和与动力总成相连接的集成式电力控制器,慢充线束和制动油管分别沿所述动力电池与整车纵梁之间的碰撞预留溃缩空间布置于所述动力电池的两侧,集成式电力控制器安装于驱动电机的端盖上方。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的整车布置结构,其特征在于,振动噪声源包括电动空调压缩机、电动水泵、电动真空泵和真空罐,所述电动真空泵和真空罐通过减速器预留的安装凸台集成安装于所述减速器的左侧,所述电动空调压缩机和电动水泵通过电机端盖凸台预留的安装位置安装于所述驱动电机的右侧,所述振动噪声源分别通过各自的悬置软垫和所述动力总成的悬置进行两级减振。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的整车布置结构,其特征在于,12V蓄电池和继电器盒安装于所述集成式电力控制器左侧的车身支架上,副水箱安装于所述集成式电力控制器右侧车身处。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的整车布置结构,其特征在于,集成式电力控制器包括电机控制单元、充电管理系统、高压控制管理单元和逆变器。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车的整车布置结构,其特征在于,布置于前保险杠格栅处的快充枪固定安装在机罩锁支柱总成,整车的左侧围后部设置有慢充口,所述快充枪和慢充口均适合插拔操作。
CN201420041839.5U 2014-01-22 2014-01-22 一种纯电动汽车的整车布置结构 Expired - Fee Related CN203713589U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420041839.5U CN203713589U (zh) 2014-01-22 2014-01-22 一种纯电动汽车的整车布置结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420041839.5U CN203713589U (zh) 2014-01-22 2014-01-22 一种纯电动汽车的整车布置结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203713589U true CN203713589U (zh) 2014-07-16

Family

ID=51152775

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201420041839.5U Expired - Fee Related CN203713589U (zh) 2014-01-22 2014-01-22 一种纯电动汽车的整车布置结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203713589U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104589984A (zh) * 2014-12-26 2015-05-06 北京新能源汽车股份有限公司 一种电动汽车动力总成布置形式

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104589984A (zh) * 2014-12-26 2015-05-06 北京新能源汽车股份有限公司 一种电动汽车动力总成布置形式
CN104589984B (zh) * 2014-12-26 2019-01-29 北京新能源汽车股份有限公司 一种电动汽车动力总成布置形式

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102892603B (zh) 车辆充电器安装结构
CN204196676U (zh) 一种纯电动汽车的机舱布置结构
CN102029954B (zh) 车辆的高压电缆的配设结构
JP6740914B2 (ja) 電力制御装置の車載構造
CN201784444U (zh) 纯电动车的底盘和纯电动车
JP6106577B2 (ja) 車両の部品搭載構造
CN202557271U (zh) 一种纯电动轿车的前机舱
CN101863286A (zh) 一种电动汽车的前舱
CN206277961U (zh) 蓄电池直流电传动作业车
CN108016457A (zh) 蓄电池交流电传动作业车
CN102358347A (zh) 一种中巴车底盘
CN205044506U (zh) 一种纯电动商用车车架布置结构
CN108275063B (zh) 纯电动冷藏车三电系统结构布置
CN203372045U (zh) 一种电动汽车的前舱布置结构
CN203713589U (zh) 一种纯电动汽车的整车布置结构
CN102180084A (zh) 电动汽车机舱总体辅助系统安装结构
CN108215746A (zh) 悬置系统和汽车
CN102059943B (zh) 电动汽车、前舱布置结构及方法
JP2014208517A (ja) 車両の部品搭載構造
CN202357920U (zh) 一种发电汽车座椅
CN202413382U (zh) 一种电动汽车机舱布置结构
CN103381856A (zh) 中型电动客车车架结构
CN202764638U (zh) 一种基于电磁和液压储能的能量回收型汽车悬架减震器
JP2013219909A (ja) 蓄電池管理システム
CN203623352U (zh) 一种小型纯电动卡车底盘

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 102606 Beijing City Economic Development Zone, Daxing District Caiyu mining and Road No. 1

Patentee after: BAIC BJEV

Address before: 102606 Beijing City Economic Development Zone, Daxing District Caiyu mining and Road No. 1

Patentee before: Beijing Automobile New Energy Automobile Co.,Ltd.

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140716

Termination date: 20220122

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee