CN203699598U - 一种带有缓刹装置的防坠安全器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带有缓刹装置的防坠安全器，包括渐进涨紧装置，防坠安全器，缓刹装置，高强螺栓，防松帽，刹车蹄和夹紧轮，所述的渐进涨紧装置底端设置夹紧轮，所述的缓刹装置通过高强螺栓固定在防坠安全器上，并与防坠安全器内部设置的刹车蹄相靠接，防松帽安装在高强螺栓端部。本实用新型的有益效果在于：1、在防坠安全器上设置缓刹装置，使防坠安全器能够在吊装物发生意外坠落时平缓制动，避免了该冲击力对吊装物及设备整体骨架的损坏；2、缓刹装置在受力时被压缩，不受力时依靠自身弹性恢复原始状态，不影响施工升降机的正常运转；3、缓刹装置可以采用压缩弹簧、蝶形弹片及其它弹性缓冲体，结构简单，通用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种施工升降机的安全装置，尤其涉及一种带有缓刹装置的防坠安全器。
背景技术
断绳防坠安全器是在钢丝绳发生意外断裂吊装物坠落时起到制动保护功能，中华人民共和国住房和城乡建设部发布强制标准JGJ88-2010中第3.0.10条中第二三款规定：防坠安全器应为渐进式。现在市面上所用防坠安全器大部分还为国家明文淘汰的瞬时式和偏心轮式防坠安全器，这两种防坠安全器在吊装物意外坠落时会产生瞬间巨大冲击力，造成吊装物和整体骨架的损坏。
经研究发现，在防坠安全器被激发吊装物坠落瞬间会对整体骨架产生巨大的冲击力，这种瞬间冲击力会对吊装物和整体骨架产生破坏，甚至会产生整体骨架断裂现象，只要能够有效的在一定时间内控制、克服分解这个冲击力，则能够避免上述问题的产生。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种带有缓刹装置的防坠安全器，有效克服和分解防坠安全器在制动过程中产生的冲击力对整体骨架造成的损坏，达到钢丝绳在断裂时防坠安全器可以平缓的将吊装物制动在导轨架上的目的。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：一种带有缓刹装置的防坠安全器，包括渐进涨紧装置1，防坠安全器2，缓刹装置3，高强螺栓4，防松帽5，刹车蹄6和夹紧轮7，所述的渐进涨紧装置1底端设置夹紧轮7，所述的缓刹装置3通过高强螺栓4固定在防坠安全器2上，并与防坠安全器2内部设置的刹车蹄6相靠接，防松帽5安装在高强螺栓4端部。
所述的缓刹装置3包括缓冲件8和壳体9，缓冲件8与壳体9为同轴设置。
所述的缓冲件8为压缩弹簧和/或蝶形弹片，压缩弹簧、弹性碟片通用性强，易于安装，成本低。
所述的壳体9为钢管，钢管生产成本低，焊接接头少，安全性能好，并具有较强的承压能力和塑性。
所述的壳体9焊接在防坠安全器2上，壳体9能够使缓冲件8的位置更稳定。
本实用新型的工作原理：将缓刹装置安装在防坠安全器的受力起始点和终止点之间，根据现场作业需要，可在防坠安全器的左端或右端安装一个缓刹装置，也可在防坠安全器的左右两端对称安装两个或多个缓刹装置，调整好间隙后通过防松帽将缓刹装置与防坠安全器、刹车蹄固定。在正常工作时，夹紧轮在防坠安全器底部工作，当防坠安全器被激发时，夹紧轮在外力作用下上移，初始受力时巨大的冲击力在夹紧轮上移过程中将刹车蹄外移，刹车蹄外移过程中首先克服缓刹装置的弹性阻力，在缓刹装置弹性阻力被压到底端时，上移中的夹紧轮将平衡制动在导轨架上面，避免瞬间的冲击力将相关部件损坏，达到了防坠安全器能够在吊装物发生意外坠落时平缓制动的目的，保证了吊装物及设备整体骨架的安全。缓刹装置中的缓冲件除采用压缩弹簧和/或蝶形弹片，也可以采用其它弹性缓冲体替代，结构简单，通用性强，易于安装。
本实用新型的有益效果在于：1、在防坠安全器上设置缓刹装置，使防坠安全器能够在吊装物发生意外坠落时平缓制动，避免了该冲击力对吊装物及设备整体骨架的损坏，保证了防坠安全器在制动中吊装物及设备整体骨架的安全；2、缓刹装置在受力时被压缩，不受力时依靠自身弹性恢复原始状态，不影响施工升降机的正常运转；3、缓刹装置可以采用压缩弹簧、蝶形弹片及其它弹性缓冲体，结构简单，通用性强，易于安装，成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的左视图。
其中，1-渐进涨紧装置，2-防坠安全器，3-缓刹装置，4-高强螺栓，5-防松帽，6-刹车蹄，7-夹紧轮，8-缓冲件，9-壳体，10-导轨架。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1-2，本具体实施方式所述的一种带有缓刹装置的防坠安全器，包括渐进涨紧装置1，防坠安全器2，缓刹装置3，高强螺栓4，防松帽5，刹车蹄6和夹紧轮7，所述的渐进涨紧装置1底端设置夹紧轮7，所述的缓刹装置3通过高强螺栓4固定在防坠安全器2上，并与防坠安全器2内部设置的刹车蹄6相靠接，防松帽5安装在高强螺栓4端部。
所述的缓刹装置3包括缓冲件8和壳体9，缓冲件8与壳体9为同轴设置。
所述的缓冲件8为压缩弹簧，压缩弹簧通用性强，易于安装，成本低。
所述的壳体9为钢管，钢管生产成本低，焊接接头少，安全性能好，并具有较强的承压能力和塑性。
所述的壳体9焊接在防坠安全器2上，壳体9能够使缓冲件8的位置更稳定。
本具体实施方式的工作原理：将缓刹装置安装在防坠安全器的受力起始点和终止点之间，根据现场作业需要，可在防坠安全器的左端或右端安装一个缓刹装置，也可在防坠安全器的左右两端对称安装两个或多个缓刹装置，调整好间隙后通过防松帽将缓刹装置与防坠安全器、刹车蹄固定。在正常工作时，夹紧轮在防坠安全器底部工作，当防坠安全器被激发时，夹紧轮在外力作用下上移，初始受力时巨大的冲击力在夹紧轮上移过程中将刹车蹄外移，刹车蹄外移过程中首先克服缓刹装置的弹性阻力，在缓刹装置弹性阻力被压到底端时，上移中的夹紧轮将平衡制动在导轨架上面，避免瞬间的冲击力将相关部件损坏，达到了防坠安全器能够在吊装物发生意外坠落时平缓制动的目的，保证了吊装物及设备整体骨架的安全。缓刹装置中的缓冲件除采用压缩弹簧和/或蝶形弹片，也可以采用其它弹性缓冲体替代，结构简单，通用性强，易于安装。
本具体实施方式的有益效果在于：1、在防坠安全器上设置缓刹装置，使防坠安全器能够在吊装物发生意外坠落时平缓制动，避免了该冲击力对吊装物及设备整体骨架的损坏，保证了防坠安全器在制动中吊装物及设备整体骨架的安全；2、缓刹装置在受力时被压缩，不受力时依靠自身弹性恢复原始状态，不影响施工升降机的正常运转；3、缓刹装置可以采用压缩弹簧、蝶形弹片及其它弹性缓冲体，结构简单，通用性强，易于安装，成本低。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种带有缓刹装置的防坠安全器，其特征在于：包括渐进涨紧装置(1)，防坠安全器(2)，缓刹装置(3)，高强螺栓(4)，防松帽(5)，刹车蹄(6)和夹紧轮(7)，所述的渐进涨紧装置(1)底端设置夹紧轮(7)，所述的缓刹装置(3)通过高强螺栓(4)固定在防坠安全器(2)上，并与防坠安全器(2)内部设置的刹车蹄(6)相靠接，防松帽（5）安装在高强螺栓(4)端部。
2.如权利要求1所述的一种带有缓刹装置的防坠安全器，其特征在于：所述的缓刹装置(3)包括缓冲件(8)和壳体(9)，缓冲件(8)与壳体(9)为同轴设置。
3.如权利要求2所述的一种带有缓刹装置的防坠安全器，其特征在于：所述的缓冲件(8)为压缩弹簧和/或蝶形弹片。
4.如权利要求2所述的一种带有缓刹装置的防坠安全器，其特征在于：所述的壳体(9)为钢管。
5.如权利要求2所述的一种带有缓刹装置的防坠安全器，其特征在于：所述的壳体(9)焊接在防坠安全器(2)上。
Priority Applications (1)
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| CN201420046647.3U CN203699598U (zh) | 2014-01-25 | 2014-01-25 | 一种带有缓刹装置的防坠安全器 |
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2014
- 2014-01-25 CN CN201420046647.3U patent/CN203699598U/zh not_active Expired - Fee Related
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