CN203698180U - 一种改良的汽车防撞梁 - Google Patents

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韩敏杰
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Chuzhou Duoli Automobile Technology Co.,Ltd.
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Ai Che Mill Jinyun County Automobile Products Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种改良的汽车防撞梁，包括一横梁，及胶合在横梁背面两端处的吸能盒，及固定在吸能盒背离横梁那一面上的安装板，安装板中部具有一个弯折部，弯折部外凸的那一面与吸能盒相贴合，在该弯折部弯折后所形成的凹部内配合有一个螺丝，该螺丝穿过弯折部后与吸能盒固定连接，所述横梁为中空状，其内部具有两个轴向设置的吸能孔，所述两侧安装板之间连接有一块连接板，该连接板安装在安装板靠近横梁的那一面上，所述连接板面向横梁的那一面上对称设置有两个以上的海绵垫；本装置可以较好的吸收来自外界的冲击，避免冲击力对汽车车身的损伤，同时本装置的结构较为简单，成本较为低廉，安装较为方便。

Description

一种改良的汽车防撞梁
技术领域
本实用新型涉及一种改良的汽车防撞梁。
背景技术
目前，常见的防撞梁在汽车上有两种安装方式，一种是通过焊接固定在汽车上，另一种是通过标准件固定在汽车上。前者在白车身上已经形成一道贯穿车身左右两侧的安装梁，这给后续总装车间发动机舱内零件的装配带来不便。
同时现有的防撞梁大多为一曲形梁，其吸收冲击的能力较差，变形后的作用力直接作用于汽车上，导致汽车严重变形，不适合推广使用。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种改良的汽车防撞梁，该装置可以较好的吸收来自外界的冲击，避免冲击力对汽车车身的损伤，同时本装置的结构较为简单，成本较为低廉，安装较为方便。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种改良的汽车防撞梁，包括一横梁，及胶合在横梁背面两端处的吸能盒，及固定在吸能盒背离横梁那一面上的安装板，安装板中部具有一个弯折部，弯折部外凸的那一面与吸能盒相贴合，在该弯折部弯折后所形成的凹部内配合有一个螺丝，该螺丝穿过弯折部后与吸能盒固定连接，所述横梁为弧形梁，其背离吸能盒的那一面为外凸面，所述横梁为中空状，其内部具有两个轴向设置的吸能孔，该吸能孔为三角形孔，所述两侧安装板之间连接有一块连接板，该连接板安装在安装板靠近横梁的那一面上，连接板与单侧安装板之间固定有两个以上的螺钉，所述连接板面向横梁的那一面上对称设置有两个以上的海绵垫。
作为优选的技术方案，所述安装板的板身上对称设置有四个以上的安装孔，安装孔以弯折部为对称中心，对称布置。
作为优选的技术方案，所述吸能盒包括内六边形体和外六边形体，所述内六边形体和外六边形体之间通过溃缩导向筋连接。
本实用新型的有益效果是：通过所设的横梁和吸能盒，可以较好的吸收来自外界的冲击力，通过所设的连接板和海绵垫，当横梁收到较大的冲击变形时，可避免变形后的横梁直接作用于汽车上，通过海绵吸收来自横梁的变形力，避免汽车收到二次伤害，同时本装置的结构较为简单，安装较为方便，适合推广使用。
附图说明
    为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为横梁的剖视图；
图3为吸能盒的剖视图；
图4为安装板的结构示意图。
具体实施方式
    下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1至图4所示的一种改良的汽车防撞梁，包括一横梁1，及胶合在横梁1背面两端处的吸能盒2，及固定在吸能盒2背离横梁那一面上的安装板3，安装板3中部具有一个弯折部301，弯折部301外凸的那一面与吸能盒2相贴合，在该弯折部301弯折后所形成的凹部内配合有一个螺丝302，该螺丝302穿过弯折部301后与吸能盒2固定连接，所述横梁1为弧形梁，其背离吸能盒2的那一面为外凸面，所述横梁1为中空状，其内部具有两个轴向设置的吸能孔101，该吸能孔101为三角形孔，所述两侧安装板3之间连接有一块连接板4，该连接板4安装在安装板3靠近横梁1的那一面上，连接板4与单侧安装板3之间固定有两个以上的螺钉401，所述连接板4面向横梁1的那一面上对称设置有两个以上的海绵垫402。
其中，所述安装板3的板身上对称设置有四个以上的安装孔303，安装孔303以弯折部301为对称中心，对称布置。
所述吸能盒2包括内六边形体201和外六边形体202，所述内六边形体201和外六边形体202之间通过溃缩导向筋203连接。
本实用新型的有益效果是：通过所设的横梁和吸能盒，可以较好的吸收来自外界的冲击力，通过所设的连接板和海绵垫，当横梁收到较大的冲击变形时，可避免变形后的横梁直接作用于汽车上，通过海绵吸收来自横梁的变形力，避免汽车收到二次伤害，同时本装置的结构较为简单，安装较为方便，适合推广使用。
    以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (3)

1.一种改良的汽车防撞梁，包括一横梁，及胶合在横梁背面两端处的吸能盒，及固定在吸能盒背离横梁那一面上的安装板，其特征在于：安装板中部具有一个弯折部，弯折部外凸的那一面与吸能盒相贴合，在该弯折部弯折后所形成的凹部内配合有一个螺丝，该螺丝穿过弯折部后与吸能盒固定连接，所述横梁为弧形梁，其背离吸能盒的那一面为外凸面，所述横梁为中空状，其内部具有两个轴向设置的吸能孔，该吸能孔为三角形孔，所述两侧安装板之间连接有一块连接板，该连接板安装在安装板靠近横梁的那一面上，连接板与单侧安装板之间固定有两个以上的螺钉，所述连接板面向横梁的那一面上对称设置有两个以上的海绵垫。
2.根据权利要求1所述的改良的汽车防撞梁，其特征在于：所述安装板的板身上对称设置有四个以上的安装孔，安装孔以弯折部为对称中心，对称布置。
3.根据权利要求1所述的改良的汽车防撞梁，其特征在于：所述吸能盒包括内六边形体和外六边形体，所述内六边形体和外六边形体之间通过溃缩导向筋连接。
CN201320801191.2U 2013-12-09 2013-12-09 一种改良的汽车防撞梁 Withdrawn - After Issue CN203698180U (zh)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108177621A (zh) * 2018-01-12 2018-06-19 南京航空航天大学 一种基于负泊松比结构的汽车复合后保险杆

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Patentee after: Chuzhou Dashi Auto Parts Co., Ltd.

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