CN104249688A - 保险杠 - Google Patents
保险杠 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104249688A CN104249688A CN201310272977.4A CN201310272977A CN104249688A CN 104249688 A CN104249688 A CN 104249688A CN 201310272977 A CN201310272977 A CN 201310272977A CN 104249688 A CN104249688 A CN 104249688A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- energy
- crossbeam
- absorption box
- bumper
- box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本发明涉及一种保险杠，包括一个沿汽车宽度方向布置的横梁，在横梁的两个端部均设置有沿汽车纵向布置的吸能盒，所述横梁的两个端部均设有沿车体纵向延伸的连接柱，该连接柱的一端插入到吸能盒中后与吸能盒形成滑动配合，连接柱插入到吸能盒中的一端的端部，与吸能盒相对的盒壁面之间留有缓冲的间距，沿着连接柱的轴向布置有盲孔，一个支撑弹簧的一端插入到盲孔中，支撑弹簧的另一端与吸能盒的盒壁面连接。本发明可在碰撞之后吸收震动冲击能量，以减小对人和车的伤害。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车车体上的防护装置，具体涉及保险杠。
背景技术
保险杠缓冲器在汽车中符合标准地安装在前端侧和尾部侧，以便吸收较小的碰撞过程的碰撞能量，从而尽可能地不损害汽车的本身的支承结构。保险杠缓冲器通常由横梁构成，其在装入碰撞吸能盒的情况下可横向于汽车框架的纵梁固定。横梁用于将由冲击引起的能量导入到碰撞吸能盒中，在那里将碰撞能量转变成变形。
已知各种不同构造的保险杠缓冲器。通过US6,349,521B1，具有刚性的、构造成空心梁的横梁的保险杠缓冲器属于现有技术。横梁的横截面沿它的长度而变化，以便赋予它承受适当载荷的和高的能量吸收能力。
发明内容
针对上述技术问题，本发明的主要目的为提供一种保险杠，以便在碰撞之后吸收震动冲击能量。
保险杠，包括一个沿汽车宽度方向布置的横梁，在横梁的两个端部均设置有沿汽车纵向布置的吸能盒，所述横梁的两个端部均设有沿车体纵向延伸的连接柱，该连接柱的一端插入到吸能盒中后与吸能盒形成滑动配合，连接柱插入到吸能盒中的一端的端部，与吸能盒相对的盒壁面之间留有缓冲的间距，沿着连接柱的轴向布置有盲孔，一个支撑弹簧的一端插入到盲孔中，支撑弹簧的另一端与吸能盒的盒壁面连接。
所述横梁的横截面构造成U型或者口字形。
所述横梁面向车体的一面设有增强型材，该增强型材呈T型，且沿着车体的纵向方向延伸。
采用了上述方案，当车体的正面或侧面受到冲击时，横梁受力后传递到连接柱，连接柱传递给支撑弹簧。如果冲击力小，则直接由支撑弹簧所吸收并存储，不会对车体造成影响。如果冲击力过大，侧支撑弹簧将大部分冲击力吸收存储起来，小部分的冲击力则由吸能盒向车体上的纵梁传递，由于大部分的冲击力被支撑弹簧所吸收，因此，小部分的冲击力对车体的纵梁不会产生大的影响。因此，本发明通过连接柱、支撑弹簧以及吸能盒的作用，均可以降低冲击力对车或者人造成的伤害。
附图说明
图1为本发明的示意图；
图2为沿图1中A—A线的剖面图；
1为横梁，2为吸能盒，3为连接柱，4为支撑弹簧，5为增强型材。
具体实施方式
参照图1和图2，本发明的一种保险杠，包括一个沿汽车宽度方向布置的横梁1，在横梁1的两个端部均设置有沿汽车纵向布置的吸能盒2。所述横梁的两个端部均设有沿车体纵向延伸的连接柱3，该连接柱3的一端插入到吸能盒中后与吸能盒形成滑动配合，连接柱插入到吸能盒中的一端的端部，与吸能盒相对的盒壁面之间留有缓冲的间距。沿着连接柱3的轴向布置有盲孔，一个支撑弹簧4的一端插入到盲孔中，支撑弹簧的另一端与吸能盒的盒壁面连接。所述横梁1的横截面构造成U型或者口字形。所述横梁面向车体的一面设有增强型材5，该增强型材呈T型，且沿着车体的纵向方向延伸。
Claims (3)
1.保险杠，包括一个沿汽车宽度方向布置的横梁，在横梁的两个端部均设置有沿汽车纵向布置的吸能盒，其特征在于，所述横梁的两个端部均设有沿车体纵向延伸的连接柱，该连接柱的一端插入到吸能盒中后与吸能盒形成滑动配合，连接柱插入到吸能盒中的一端的端部，与吸能盒相对的盒壁面之间留有缓冲的间距，沿着连接柱的轴向布置有盲孔，一个支撑弹簧的一端插入到盲孔中，支撑弹簧的另一端与吸能盒的盒壁面连接。
2.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于：所述横梁的横截面构造成U型或者口字形。
3.根据权利要求1所述的保险杠，其特征在于：所述横梁面向车体的一面设有增强型材，该增强型材呈T型，且沿着车体的纵向方向延伸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310272977.4A CN104249688A (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310272977.4A CN104249688A (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 保险杠 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104249688A true CN104249688A (zh) | 2014-12-31 |
Family
ID=52185044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310272977.4A Pending CN104249688A (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 保险杠 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104249688A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109109798A (zh) * | 2018-08-14 | 2019-01-01 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 碰撞保护装置及汽车 |
| CN110723216A (zh) * | 2018-07-16 | 2020-01-24 | 现代自动车株式会社 | 无下方构件的超轻前端模块 |
-
2013
- 2013-06-28 CN CN201310272977.4A patent/CN104249688A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110723216A (zh) * | 2018-07-16 | 2020-01-24 | 现代自动车株式会社 | 无下方构件的超轻前端模块 |
| CN110723216B (zh) * | 2018-07-16 | 2023-07-18 | 现代自动车株式会社 | 无下方构件的超轻前端模块 |
| CN109109798A (zh) * | 2018-08-14 | 2019-01-01 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 碰撞保护装置及汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103802773B (zh) | 具有前防撞梁侧向载荷传递构件的车辆 | |
| CN204845824U (zh) | 一种新型防撞梁吸能盒 | |
| CN204264083U (zh) | 吸能盒、吸能机构、副车架总成及汽车 | |
| US20100102578A1 (en) | Bumper Beam | |
| RU2013141798A (ru) | Рамная несущая конструкция с приемным контейнером для, по меньшей мере, одного компонента автомобиля промышленного назначения | |
| US9150173B2 (en) | Embracing mechanism for vehicle wheels and vehicle comprising the same | |
| JP2014091430A5 (zh) | ||
| MY172747A (en) | Crash cushion | |
| NO20093130L (no) | Energiabsorberende innretning for flerleddkjoretoy | |
| CN105398411A (zh) | 一种汽车保险杠 | |
| CN104691465A (zh) | 汽车保险杠 | |
| CN105270474A (zh) | 一种汽车的前防撞梁总成 | |
| CN104249688A (zh) | 保险杠 | |
| EP2808205A1 (en) | Go-kart provided with shock absorption means | |
| CN203427732U (zh) | 保险杠 | |
| KR101979952B1 (ko) | 범퍼 스테이의 장착구조 | |
| CN203698180U (zh) | 一种改良的汽车防撞梁 | |
| CN104709209A (zh) | 一种汽车防正面撞击保护器 | |
| CN203819166U (zh) | 一种结构简单的汽车保险杠 | |
| KR101154262B1 (ko) | 차량용 크래쉬 박스 | |
| CN205239420U (zh) | 吸能式保险杠 | |
| CN204432583U (zh) | 汽车防撞梁和汽车防撞结构 | |
| RU136400U1 (ru) | Бампер с повышенной энергопоглощающей способностью | |
| CN2920784Y (zh) | 一种汽车副车架吸能盒 | |
| CN203402109U (zh) | 具有缓冲结构的保险杠 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20141231 |