CN203696979U - 可调节的玻璃储运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节的玻璃储运车，包括两个并排的小车，在两个小车的底架之间连接有两根连接杆，在每一底架长度方向的两端对称固定有竖向的丝杆，丝杆位于底架相应短边的正中间，在丝杆上套有第一套筒，在两根第一套筒的上端连接有悬梁，第一套筒的上端与悬梁球铰；在底架的每一短边上各安装有两个第二套筒，并且底架每一短边上的两个第二套筒对称设置在该短边上丝杆的两边，第二套筒的下端与底架铰接，在第二套筒内插有伸缩杆，伸缩杆的上端与悬梁铰接，在底架其中一条长边的下方安装有螺杆，在螺杆上套有第三套筒。采用上述结构，使玻璃储运车的宽度和高度可以调节、通用性更高，具有使用安全、使用方便、构思巧妙和结构简单等特点。

Description

可调节的玻璃储运车

技术领域

本实用新型属于涉及一种可调节的玻璃储运车，特别用于储运各种玻璃。

背景技术

目前，在玻璃生产销售过程中，经常需要使用储运车，放置大块的平板玻璃，或者将大块的平板玻璃从一个工位运输到另一个工位，或者从厂家运输到销售地。现有的玻璃储运车都是尺寸固定的架体，只能适用于一定尺寸范围的平板玻璃储运。一旦玻璃的大小超出储运车的尺寸，就必须更换尺寸相吻合的储运车。这样的玻璃储运车高度和宽度不能调节、通用性低，不利于生产成本控制。并且现有的玻璃储运车下面为万向轮，当需要将储运车静止装卸玻璃时，需要有人将储运车拉住，防止储运车移动，使用十分不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种通用性高、使用方便的可调节的玻璃储运车。

本实用新型的技术方案如下：一种可调节的玻璃储运车，其特征在于：包括两个并排的小车，每一小车均包括矩形框状的底架（1），在每一所述底架（1）的下方安装有至少四个万向轮，在两个小车的底架（1）之间连接有两根与底架（1）长边平行的连接杆（14），在每一所述底架（1）长度方向的两端对称固定有竖向的丝杆（6），所述丝杆（6）位于底架（1）相应短边的正中间，在丝杆（6）上套有第一套筒（7），所述第一套筒（7）与丝杆（6）螺纹连接，在每一小车两根所述第一套筒（7）的上端连接有水平的悬梁（8），并且所述第一套筒（7）的上端与悬梁（8）球铰；在所述底架（1）的每一短边上各安装有两个第二套筒（4），并且底架（1）每一短边上的两个第二套筒（4）对称设置在该短边上丝杆（6）的两边，所述第二套筒（4）的下端与底架（1）的短边中部铰接，在第二套筒（4）内插有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的上端伸出第二套筒（4）、并与悬梁（8）铰接，所述第二套筒（4）和伸缩杆（5）的中心线倾斜，当两个第一套筒（7）同步转动时，所述悬梁（8）上下移动，所述伸缩杆（5）在第二套筒（4）内滑动；在所述底架（1）其中一条长边的下方安装有螺杆（10），所述螺杆（10）的上端与底架（1）的长边固定，在螺杆（10）上套有第三套筒（11），所述第三套筒（11）与螺杆（10）螺纹连接，在第三套筒（11）的下表面覆盖有橡胶垫（12）。

采用上述结构，在两个并排的小车之间连接连接杆，在小车底架上通过丝杆和第一套筒安装悬梁，并且在悬梁与底架之间连接倾斜的第二套筒和伸缩杆，当需要储运的玻璃尺寸变化时，可以通过丝杆和第一套筒调节悬梁的高度，使玻璃储运车的高度可以调节，通过更换连接杆调节宽度，使玻璃储运车的通用性更高。并且，在底架的下方设置螺杆和第三套筒，当需要将储运车静止进行装卸时，通过调节第三套筒的位置，使第三套筒下端的橡胶垫与地面抵紧，可以有效避免储运车移动，使用更加方便、安全。

在所述底架（1）的矩形框内连接有两根长杆（13），所述长杆（13）与底架（1）的长边平行，并且长杆（13）的两端与底架（1）短边的中部固定相连，所述第二套筒（4）的下端铰接在底架（1）短边与长杆（13）固定相连的位置；在每一所述长杆（13）与底架（1）的长边之间连接有短杆（3），所述短杆（3）与底架（1）的短边平行，并且短杆（3）的一端与底架（1）的长边正中固定、另一端与长杆（13）的正中固定。底架的结构强度更高。

在所述底架（1）的短边和短杆（3）上均固定有第一橡胶条（2），所述第一橡胶条（2）远离长杆（13）的一端厚、靠近长杆（13）的一端薄；在所述伸缩杆（5）的上端和第一套筒（7）上固定有第二橡胶条（9）。第一/第二橡胶条一方面增加了玻璃与储运车之间的摩擦，使玻璃的储运更加稳妥；另一方面，橡胶条在储运车与玻璃之间进行缓冲，避免储运过程中玻璃晃动发生破损。

有益效果：本实用新型在两个并排的小车之间连接连接杆，在小车底架上通过丝杆和第一套筒安装悬梁，并且在悬梁与底架之间连接倾斜的第二套筒和伸缩杆，使玻璃储运车的宽度和高度可以调节、通用性更高，具有使用安全、使用方便、构思巧妙和结构简单等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为底架的结构示意图。

图4为小车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括两个并排的小车，每一小车均包括底架1、第一橡胶条2、短杆3、第二套筒4、伸缩杆5、丝杆6、第一套筒7、悬梁8、第二橡胶条9、螺杆10、第三套筒11、橡胶垫12和长杆13。在两个小车的底架1之间连接有两根与底架1长边平行的连接杆14。所述底架1呈矩形框状，在所述底架1的下方安装有至少四个万向轮，本实施例优选在底架1的每条短边上各安装有三个万向轮。在每一所述底架1长度方向的两端对称固定有竖向的丝杆6，所述丝杆6位于底架1相应短边的正中间，在丝杆6上套有第一套筒7，所述第一套筒7与丝杆6螺纹连接，在每一小车两根所述第一套筒7的上端连接有水平的悬梁8，并且所述第一套筒7的上端与悬梁8球铰；在所述底架1的每一短边上各安装有两个第二套筒4，并且底架1每一短边上的两个第二套筒4对称设置在该短边上丝杆6的两边，所述第二套筒4的下端与底架1的短边中部铰接，在第二套筒4内插有伸缩杆5，所述伸缩杆5的上端伸出第二套筒4、并与悬梁8铰接，所述第二套筒4和伸缩杆5的中心线倾斜，当两个第一套筒7同步转动时，所述悬梁8上下移动，所述伸缩杆5在第二套筒4内滑动；在所述底架1其中一条长边的下方安装有螺杆10，所述螺杆10的上端与底架1的长边固定，在螺杆10上套有第三套筒11，所述第三套筒11与螺杆10螺纹连接，在第三套筒11的下表面覆盖有橡胶垫12。

如图1、图2、图3和图4所示，在所述底架1的矩形框内连接有两根长杆13，所述长杆13与底架1的长边平行，并且长杆13的两端与底架1短边的中部固定相连，所述第二套筒4的下端铰接在底架1短边与长杆13固定相连的位置；在每一所述长杆13与底架1的长边之间连接有短杆3，所述短杆3与底架1的短边平行，并且短杆3的一端与底架1的长边正中固定、另一端与长杆13的正中固定。在所述底架1的短边和短杆3上均固定有第一橡胶条2，所述第一橡胶条2远离长杆13的一端厚、靠近长杆13的一端薄；在所述伸缩杆5的上端和第一套筒7上固定有第二橡胶条9。

Claims (3)

1.一种可调节的玻璃储运车，其特征在于：包括两个并排的小车，每一小车均包括矩形框状的底架（1），在每一所述底架（1）的下方安装有至少四个万向轮，在两个小车的底架（1）之间连接有两根与底架（1）长边平行的连接杆（14），在每一所述底架（1）长度方向的两端对称固定有竖向的丝杆（6），所述丝杆（6）位于底架（1）相应短边的正中间，在丝杆（6）上套有第一套筒（7），所述第一套筒（7）与丝杆（6）螺纹连接，在每一小车两根所述第一套筒（7）的上端连接有水平的悬梁（8），并且所述第一套筒（7）的上端与悬梁（8）球铰；在所述底架（1）的每一短边上各安装有两个第二套筒（4），并且底架（1）每一短边上的两个第二套筒（4）对称设置在该短边上丝杆（6）的两边，所述第二套筒（4）的下端与底架（1）的短边中部铰接，在第二套筒（4）内插有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的上端伸出第二套筒（4）、并与悬梁（8）铰接，所述第二套筒（4）和伸缩杆（5）的中心线倾斜，当两个第一套筒（7）同步转动时，所述悬梁（8）上下移动，所述伸缩杆（5）在第二套筒（4）内滑动；在所述底架（1）其中一条长边的下方安装有螺杆（10），所述螺杆（10）的上端与底架（1）的长边固定，在螺杆（10）上套有第三套筒（11），所述第三套筒（11）与螺杆（10）螺纹连接，在第三套筒（11）的下表面覆盖有橡胶垫（12）。

2.根据权利要求1所述的可调节的玻璃储运车，其特征在于：在所述底架（1）的矩形框内连接有两根长杆（13），所述长杆（13）与底架（1）的长边平行，并且长杆（13）的两端与底架（1）短边的中部固定相连，所述第二套筒（4）的下端铰接在底架（1）短边与长杆（13）固定相连的位置；在每一所述长杆（13）与底架（1）的长边之间连接有短杆（3），所述短杆（3）与底架（1）的短边平行，并且短杆（3）的一端与底架（1）的长边正中固定、另一端与长杆（13）的正中固定。

3.根据权利要求2所述的可调节的玻璃储运车，其特征在于：在所述底架（1）的短边和短杆（3）上均固定有第一橡胶条（2），所述第一橡胶条（2）远离长杆（13）的一端厚、靠近长杆（13）的一端薄；在所述伸缩杆（5）的上端和第一套筒（7）上固定有第二橡胶条（9）。