CN208731026U - 一种用于物流管理的便携式推车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于物流管理的便携式推车装置，包括车轮、滑槽和连接杆，所述车轮的上方安装有车身，且车身的下方安装有拉杆，所述滑槽的内部设置有限位孔，且滑槽位于车身的中部，所述滑槽的中部安装有斜杆，且斜杆的内部设置有销杆，所述车身的上方安装有调节螺杆，且调节螺杆的左侧安装有锁销，所述锁销左侧安装有翻片，且翻片的前后两侧均安装有限位槽，所述连接杆的内部设置有固定螺杆，且连接杆位于限位槽的内部。该用于物流管理的便携式推车装置，设置的限位孔、滑槽和斜杆，斜杆的下方可以沿滑槽的水平中心线方向移动，销杆可以通过限位孔将斜杆与滑槽之间进行固定连接，便于控制斜杆的下方在滑槽水平中心线方向的位置。

Description

一种用于物流管理的便携式推车装置

技术领域

本实用新型涉及物流管理技术领域，具体为一种用于物流管理的便携式推车装置。

背景技术

物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”，20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通，中国的物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，物流定义:供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程，在物流的实施中，需要对货物进行运送，这就要用到推车了。

现有的推车的自身重量较重，携带推车困难，不便于拆卸和安装，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的物流管理基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于物流管理的便携式推车装置，以解决上述背景技术中提出一般的推车自身重量较重，携带推车困难，不便于拆卸和安装，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于物流管理的便携式推车装置，包括车轮、滑槽和连接杆，所述车轮的上方安装有车身，且车身的下方安装有拉杆，所述滑槽的内部设置有限位孔，且滑槽位于车身的中部，所述滑槽的中部安装有斜杆，且斜杆的内部设置有销杆，所述车身的上方安装有调节螺杆，且调节螺杆的左侧安装有锁销，所述锁销左侧安装有翻片，且翻片的前后两侧均安装有限位槽，所述连接杆的内部设置有固定螺杆，且连接杆位于限位槽的内部，所述连接杆的左侧安装有限位块，且限位块的左侧安装有弹簧，所述车身的左侧固定有螺孔，所述滑槽的左侧安装有下推杆，且下推杆的内部设置有固定销，所述下推杆的上方安装有手柄，且手柄的上方安装有上推杆。

优选的，所述限位孔沿滑槽的水平中心线方向均匀分布，且滑槽与斜杆之间为滑动连接，并且斜杆与滑槽的水平中心线所成的夹角范围为0至180°。

优选的，所述连接杆通过弹簧构成弹性结构，且连接杆的右侧外部直径小于限位槽的内部直径，并且连接杆通过固定螺杆与限位槽之间构成螺纹连接。

优选的，所述车身之间通过翻片构成可弯折结构，且车身之间通过调节螺杆和螺孔之间的配合构成可拆卸结构。

优选的，所述车身通过固定销与下推杆之间构成转动连接，且拉杆的中轴线与车身的中轴线之间相互重合。

优选的，所述下推杆通过手柄与上推杆之间构成可拉伸结构，且上推杆贯穿于下推杆的上方边缘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于物流管理的便携式推车装置，设置的限位孔、滑槽和斜杆，限位孔沿滑槽的水平中心线方向均匀分布，限位孔位于滑槽的内部，滑槽与斜杆之间进行滑动连接，斜杆的下方可以沿滑槽的水平中心线方向移动，销杆位于斜杆的下方内部，销杆可以通过限位孔将斜杆与滑槽之间进行固定连接，便于控制斜杆的下方在滑槽水平中心线方向的位置，设置的连接杆、弹簧和限位槽，连接杆与弹簧之间相连，限位块的内部设置为中空圆柱体结构，连接杆的左侧外部直径大于限位块的内部直径，防止连接杆从车身的内部移动出去，连接杆的右侧外部直径小于限位槽的内部直径，沿弹簧的水平中心线方向向左按压连接杆，当车身的上方表面在同一水平高度时，连接杆沿限位槽的水平中心线方向贯穿于限位槽的内部，连接杆通过固定螺杆与限位槽之间进行螺纹固定连接，连接杆和限位槽沿车身的连接线方向均匀分布，防止车身的上方表面不在同一水平高度，使推车不能很好的承载更多的物体，设置的翻片、调节螺杆和螺孔，车身之间通过翻片相连，通过翻片转动车身，使车身之间相互贴合，调节螺杆沿锁销的外部表面转动，使调节螺杆贯穿于螺孔，使车身之间通过调节螺杆和螺孔之间的配合构成螺纹固定连接，改变车身横向占据的空间大小，防止车身之间贴合不紧，便于使用携带推车，设置的固定销、下推杆和拉杆，车身通过固定销与下推杆之间相连，沿固定销的外部表面转动下推杆，可以帮助使用者根据自身实际情况调节下推杆与车身的水平中心线所成夹角，以适应自身推动推车，提高推车的使用舒适性，拉杆的中轴线与车身的中轴线之间相互重合，拉杆位于车身的内部，沿车身的水平中心线方向将拉杆拉出，便于使用者通过拉杆和车轮之间的配合移动推车，设置的手柄和上推杆，下推杆通过手柄与上推杆之间进行螺纹固定连接，上推杆贯穿于下推杆的上方边缘，沿下推杆的中轴线方向拉动上推杆，可以改变下推杆与上推杆之间所构成的长度，可以根据使用者的自身高度控制下推杆与上推杆之间所构成的长度。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型车身结构示意图；

图3为本实用新型拉杆结构示意图；

图4为本实用新型上推杆结构示意图；

图5为本实用新型连接杆结构示意图。

图中：1、车轮，2、车身，3、滑槽，4、限位孔，5、销杆，6、斜杆，7、弹簧，8、限位块，9、连接杆，10、固定螺杆，11、限位槽，12、翻片，13、锁销，14、调节螺杆，15、螺孔，16、拉杆，17、固定销，18、下推杆，19、手柄，20、上推杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于物流管理的便携式推车装置，包括车轮1、车身2、滑槽3、限位孔4、销杆5、斜杆6、弹簧7、限位块8、连接杆9、固定螺杆10、限位槽11、翻片12、锁销13、调节螺杆14、螺孔15、拉杆16、固定销17、下推杆18、手柄19和上推杆20，车轮1的上方安装有车身2，且车身2的下方安装有拉杆16，车身2的中部安装有滑槽3，且滑槽3的内部设置有限位孔4，滑槽3的中部安装有斜杆6，且斜杆6的内部设置有销杆5，限位孔4沿滑槽3的水平中心线方向均匀分布，且滑槽3与斜杆6之间为滑动连接，并且斜杆6与滑槽3的水平中心线所成的夹角范围为0至180°，限位孔4沿滑槽3的水平中心线方向均匀分布，限位孔4位于滑槽3的内部，滑槽3与斜杆6之间进行滑动连接，斜杆6的下方可以沿滑槽3的水平中心线方向移动，销杆5位于斜杆6的下方内部，销杆5可以通过限位孔4将斜杆6与滑槽3之间进行固定连接，便于控制斜杆6的下方在滑槽3水平中心线方向的位置，车身2的上方安装有调节螺杆14，且调节螺杆14的左侧安装有锁销13，锁销13左侧安装有翻片12，且翻片12的前后两侧均安装有限位槽11，连接杆9通过弹簧7构成弹性结构，且连接杆9的右侧外部直径小于限位槽11的内部直径，并且连接杆9通过固定螺杆10与限位槽11之间构成螺纹连接，连接杆9与弹簧7之间相连，限位块8的内部设置为中空圆柱体结构，连接杆9的左侧外部直径大于限位块8的内部直径，防止连接杆9从车身2的内部移动出去，连接杆9的右侧外部直径小于限位槽11的内部直径，沿弹簧7的水平中心线方向向左按压连接杆9，当车身2的上方表面在同一水平高度时，连接杆9沿限位槽11的水平中心线方向贯穿于限位槽11的内部，连接杆9通过固定螺杆10与限位槽11之间进行螺纹固定连接，连接杆9和限位槽11沿车身2的连接线方向均匀分布，防止车身2的上方表面不在同一水平高度，使推车不能很好的承载更多的物体，限位槽11的内部设置有连接杆9，且连接杆9的内部设置有固定螺杆10，连接杆9的左侧安装有限位块8，且限位块8的左侧安装有弹簧7，车身2的左侧固定有螺孔15，车身2之间通过翻片12构成可弯折结构，且车身2之间通过调节螺杆14和螺孔15之间的配合构成可拆卸结构，车身2之间通过翻片12相连，通过翻片12转动车身2，使车身2之间相互贴合，调节螺杆14沿锁销13的外部表面转动，使调节螺杆14贯穿于螺孔15，使车身2之间通过调节螺杆14和螺孔15之间的配合构成螺纹固定连接，改变车身2横向占据的空间大小，防止车身2之间贴合不紧，便于使用携带推车，滑槽3的左侧安装有下推杆18，且下推杆18的内部设置有固定销17，车身2通过固定销17与下推杆18之间构成转动连接，且拉杆16的中轴线与车身2的中轴线之间相互重合，车身2通过固定销17与下推杆18之间相连，沿固定销17的外部表面转动下推杆18，可以帮助使用者根据自身实际情况调节下推杆18与车身2的水平中心线所成夹角，以适应自身推动推车，提高推车的使用舒适性，拉杆16的中轴线与车身2的中轴线之间相互重合，拉杆16位于车身2的内部，沿车身2的水平中心线方向将拉杆16拉出，便于使用者通过拉杆16和车轮1之间的配合移动推车，下推杆18的上方安装有手柄19，且手柄19的上方安装有上推杆20，下推杆18通过手柄19与上推杆20之间构成可拉伸结构，且上推杆20贯穿于下推杆18的上方边缘，下推杆18通过手柄19与上推杆20之间进行螺纹固定连接，上推杆20贯穿于下推杆18的上方边缘，沿下推杆18的中轴线方向拉动上推杆20，可以改变下推杆18与上推杆20之间所构成的长度，可以根据使用者的自身高度控制下推杆18与上推杆20之间所构成的长度。

工作原理：在使用该用于物流管理的便携式推车装置时，首先，转动车身2，车身2通过翻片12使车身2的上方表面高度处于同一水平高度，沿弹簧7的水平中心线方向向左按压连接杆9，使连接杆9沿限位槽11的水平中心线方向贯穿于限位槽11的内部，连接杆9通过固定螺杆10与限位槽11之间进行螺纹固定连接，使车身2的上方表面高度处于同一水平高度，其次，下推杆18通过斜杆6和销杆5之间的配合与滑槽3相连，斜杆6的下方沿滑槽3的水平中心线方向移动到合适位置，销杆5通过限位孔4将斜杆6与滑槽3之间进行固定连接，固定斜杆6的下方在滑槽3水平中心线方向的位置，从而控制下推杆18与车身2的水平中心线之间的夹角到合适角度，以适应使用者的使用情况，然后，沿下推杆18的中轴线方向拉动上推杆20，改变下推杆18与上推杆20之间所构成的长度，根据使用者的自身高度控制下推杆18与上推杆20之间所构成的长度，最后，当使用者携带推车时，通过翻片12转动车身2，使车身2之间相互贴合，调节螺杆14沿锁销13的外部表面转动，使调节螺杆14贯穿于螺孔15，使车身2之间通过调节螺杆14和螺孔15之间的配合构成螺纹固定连接，改变车身2横向占据的空间大小，沿车身2的水平中心线方向将拉杆16拉出，使用者通过拉杆16和车轮1之间的配合移动推车，这就是该用于物流管理的便携式推车装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于物流管理的便携式推车装置，包括车轮（1）、滑槽（3）和连接杆（9），其特征在于：所述车轮（1）的上方安装有车身（2），且车身（2）的下方安装有拉杆（16），所述滑槽（3）的内部设置有限位孔（4），且滑槽（3）位于车身（2）的中部，所述滑槽（3）的中部安装有斜杆（6），且斜杆（6）的内部设置有销杆（5），所述车身（2）的上方安装有调节螺杆（14），且调节螺杆（14）的左侧安装有锁销（13），所述锁销（13）左侧安装有翻片（12），且翻片（12）的前后两侧均安装有限位槽（11），所述连接杆（9）的内部设置有固定螺杆（10），且连接杆（9）位于限位槽（11）的内部，所述连接杆（9）的左侧安装有限位块（8），且限位块（8）的左侧安装有弹簧（7），所述车身（2）的左侧固定有螺孔（15），所述滑槽（3）的左侧安装有下推杆（18），且下推杆（18）的内部设置有固定销（17），所述下推杆（18）的上方安装有手柄（19），且手柄（19）的上方安装有上推杆（20）。

2.根据权利要求1所述的一种用于物流管理的便携式推车装置，其特征在于：所述限位孔（4）沿滑槽（3）的水平中心线方向均匀分布，且滑槽（3）与斜杆（6）之间为滑动连接，并且斜杆（6）与滑槽（3）的水平中心线所成的夹角范围为0至180°。

3.根据权利要求1所述的一种用于物流管理的便携式推车装置，其特征在于：所述连接杆（9）通过弹簧（7）构成弹性结构，且连接杆（9）的右侧外部直径小于限位槽（11）的内部直径，并且连接杆（9）通过固定螺杆（10）与限位槽（11）之间构成螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于物流管理的便携式推车装置，其特征在于：所述车身（2）之间通过翻片（12）构成可弯折结构，且车身（2）之间通过调节螺杆（14）和螺孔（15）之间的配合构成可拆卸结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于物流管理的便携式推车装置，其特征在于：所述车身（2）通过固定销（17）与下推杆（18）之间构成转动连接，且拉杆（16）的中轴线与车身（2）的中轴线之间相互重合。

6.根据权利要求1所述的一种用于物流管理的便携式推车装置，其特征在于：所述下推杆（18）通过手柄（19）与上推杆（20）之间构成可拉伸结构，且上推杆（20）贯穿于下推杆（18）的上方边缘。