CN204341130U - 具有收缩拉杆的野战多功能拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有收缩拉杆的野战多功能拖车，包括车体和与车体连接的拉杆，拉杆与车体前端中部连接，车体的底部设有两个轨道，车体底部的四角分别设有万向轮，车体的前部设有螺钉，拉杆的下端设有连接框，连接框包括顶面、背面和两个侧面，顶面与拉杆的下端相连，连接框的背面设有腰形孔，腰形孔的底部连接有供螺钉顶部穿过的通孔，连接框的两个侧面分别设有相互平行的长孔，长孔内安装有螺栓，螺栓穿过连接框侧面的长孔将连接框安装在两个轨道之间，螺栓可带动拉杆在轨道内滑动。拖车可以拼接使用成野战用病床，拉杆可以拉出垂直固定，作为输液架使用。

Description

具有收缩拉杆的野战多功能拖车

技术领域

本实用新型属于运载装置技术领域，尤其是涉及一种具有收缩拉杆的野战多功能拖车。

背景技术

拖车一般用来托运货物，包括拉杆和滑轮，拉杆一般能够根据需要调节角度，使用拖车时通过拉杆拖动拖车，但拉杆不能收纳，在无需移动拖车时，拉杆只能放置一边。此外，拖车的功能非常单一，当货物托运完成后，拖车即处于闲置状态，还需要专门找地方存放拖车，而在存放拖车时由于拉杆不能收起，拖车之间无法紧密排布，浪费大量空间。尤其是在军事演习和战斗中，空间资源非常有限，现有拖车无法满足战备需求。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种具有收缩拉杆的野战多功能拖车，拖车的拉杆在不使用时可以收纳至车底，节省空间，更关键的是拖车可以拼接成病床使用，而此时拖车的拉杆还可以垂直固定作为输液架使用，功能丰富。

一种具有收缩拉杆的野战多功能拖车，包括车体和与车体连接的拉杆，拉杆与车体前端中部连接，车体的底部设有两个轨道，车体底部的四角分别设有万向轮，车体的前部设有螺钉，拉杆的下端设有连接框，连接框包括顶面、背面和两个侧面，顶面与拉杆的下端相连，连接框的背面设有腰形孔，腰形孔的底部连接有供螺钉顶部穿过的通孔，连接框的两个侧面分别设有相互平行的长孔，长孔内安装有螺栓，螺栓穿过连接框侧面的长孔将连接框安装在两个轨道之间，螺栓可带动拉杆在轨道内滑动。

作为本实用新型的进一步改进，所述车体底部设有固定件，固定件的两端分别连接在车体底部两个轨道的外侧，固定件中部位于轨道下方。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定件为弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，车体的侧面底部设有钩体，车体的尾端底部设有与钩体相配合的连接件。

作为本实用新型的进一步改进，车体的两侧底部均设有钩体。

作为本实用新型的进一步改进，拉杆的顶端具有固定钩。

作为本实用新型的进一步改进，车体尾部底端固定有缓冲带，缓冲带为抽拉式。

作为本实用新型的进一步改进，连接框呈长方体状。

作为本实用新型的进一步改进，通孔的直径大于或等于螺钉的顶部直径，螺钉的顶部直径大于腰形孔的宽度，螺钉的杆体直径小于或等于腰形孔的宽度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果：拖车前端连接有可收纳至车底的拉杆，使用拖车运输货物时可以将拉杆抽出拉动拖车，较为省力，当运输物资到位时，固定万向轮并将拉杆收至车底、固定万向轮后即可将拖车作为物资存储平台。此外，可将两台拖车分别横向和纵向拼接使用成野战用病床，病床长度达到2米，能够满足实际需求，病床一头多余的空间可以用来存放监测仪器；当拖车用作病床时拉杆还可以拉出垂直固定，作为输液架使用，两台拖车上的拉杆可分别用作头部输液架和脚部输液架。拖车的高度可以适应野战担架床的高度，方便搬运伤员。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部示意图。

图3为本实用新型中连接框与螺钉主视图。

图4为车体的底部视图。

图5为本实用新型中连接框的结构示意图。

图6为拖车的拼接示意图。

附图标记列表：

1-车体，2-拉杆，3-轨道，4-万向轮，5-螺钉, 6-连接框, 61-顶面，62-背面，63-侧面，7-腰形孔， 8-通孔, 9-长孔, 10-螺栓, 11-固定钩，12-弹簧，13-钩体，14-连接件，15-缓冲带。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1～6所示，一种具有收缩拉杆的野战多功能拖车，包括车体1和拉杆2，本例中车体1的长度为1.2m，宽度为0.8m，拉杆2位于车体的前端中部，车体1的底部设有两个轨道3，车体1底部的四角分别设有万向轮4，万向轮4既可以固定，也可以旋转至车体底部，车体1的前部设有螺钉5,螺钉5的顶部和部分杆体自车体前部伸出突出于车体前侧表面，拉杆2的下端设有连接框6，连接框6大体呈长方体状，连接框6包括顶面61、背面62和两个侧面63，拉杆2的下端固定在链接框6顶面61（顶面61的形状可以为平面或弧面，本领域内技术人员可以根据材料强度和拉杆的尺寸大小选择合适的形状）上，连接框的背面62设有腰形孔7，腰形孔7的底部连接有供螺钉5顶部穿过的通孔8，通孔的直径大于或等于螺钉的顶部直径，螺钉的顶部直径大于腰形孔的宽度，螺钉的杆体直径小于或等于腰形孔的宽度。连接框6的两个侧面上设有彼此对称的两个长孔9，长孔9内安装有螺栓10，螺栓10穿过连接框侧面的长孔9将连接框6安装在两个轨道3之间。当需要拖动拖车时，将拉杆2从车体底部抽出旋转至一定角度即可实现通过拉杆拖动拖车的功效。当不需要用到拉杆时，可将拉杆2通过车体底部的轨道滑动至车体下方进行收纳，在车体1底部还优选设有固定件，固定件用于固定收纳至车体下方的拉杆2，本例中固定件采用弹簧12，弹簧12的两端分别位于两个轨道3的外侧，弹簧12能够有效固定收至车底的拉杆2，保证其不掉落。

本拖车还可以在完成物资运载功能之后还可以将两个拖车分别横竖拼接成病床，如图6所示，为了使拼接更为稳定牢固，在车体1的侧面底部设有钩体13，车体1的尾端底部设有与钩体13相配合的连接件14，当需要将两个拖车横竖拼接使用时，将第一个拖车的尾端与第二个拖车的侧边对齐，通过第一个拖车侧边的连接件挂住第二个拖车尾端的钩体13从而将两个车体连接固定。钩体13优选设置在车体1的双侧底部，这样无论是拖车的哪一侧均可以与另一拖车的尾端相互连接，拼接快捷方便，当然，两侧钩体13的位置应根据拼接需要设置，以拼接时两车边缘能够基本对齐为准。

当拖车拼接成病床时，拉杆2还可以作为输液架使用，将拉杆2从车体底部拉出，旋转至竖直平面，令车体前部的螺钉5顶部穿过腰形孔底部的通孔8后，将拉杆2垂直向下移动一段距离，使螺钉5的顶端移动到腰形孔中即实现拉杆2的固定，拉杆顶端的固定钩11用来悬挂输液瓶；当拉杆不用时，先将拉杆向上移动一段距离，使螺钉5的顶端移动到腰形孔底部的通孔8内，旋转拉杆2至水平方向，通过螺栓10沿着轨道3运动，将拉杆2收至车体1底部。拉杆2的顶端具有固定钩11，固定钩优选为两个，分别位于拉杆2顶端两侧，固定钩11可用于悬挂输液瓶和输液袋。

进一步的，在车体的尾部底端还设有抽拉式缓冲带15，缓冲带的顶部设有把手，当拖车处于下坡或需要从运输卡车上往地面运输的时候，另一操作人员可以握持缓冲带把手从拖车尾部拖拽拖车，减少拖车下滑的力度。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

Claims (9)

1.一种具有收缩拉杆的野战多功能拖车，包括车体和与车体连接的拉杆，所述拉杆与车体前端中部连接，其特征在于：所述车体的底部设有两个轨道，所述车体底部的四角分别设有万向轮，所述车体的前部设有螺钉，所述拉杆的下端设有连接框，所述连接框包括顶面、背面和两个侧面，所述顶面与拉杆的下端相连，所述连接框的背面设有腰形孔，所述腰形孔的底部连接有供螺钉顶部穿过的通孔，所述连接框的两个侧面分别设有相互平行的长孔，所述长孔内安装有螺栓，所述螺栓穿过连接框侧面的长方孔将连接框安装在两个轨道之间，所述螺栓可带动拉杆在轨道内滑动。

2.根据权利要求1所述的具有收缩拉杆的野战多功能拖车，其特征在于：所述车体底部设有固定件，固定件的两端分别连接在车体底部两个轨道的外侧，固定件中部位于轨道下方。

3.根据权利要求2所述的具有收缩拉杆的野战多功能拖车，其特征在于：所述固定件为弹簧。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的具有收缩拉杆的野战多功能拖车，其特征在于：所述车体的侧面底部设有钩体，所述车体的尾端底部设有与钩体相配合的连接件。

5.根据权利要求4所述的具有收缩拉杆的野战多功能拖车，其特征在于：所述车体的两侧底部均设有钩体。

6.根据权利要求1～3中任意一项所述的具有收缩拉杆的野战多功能拖车，其特征在于：所述拉杆的顶端具有固定钩。

7.根据权利要求1～3中任意一项所述的具有收缩拉杆的野战多功能拖车，其特征在于：所述车体尾部底端设有缓冲带，所述缓冲带为抽拉式。

8.根据权利要求1所述的具有收缩拉杆的野战多功能拖车，其特征在于：所述连接框呈长方体状。

9.根据权利要求1所述的具有收缩拉杆的野战多功能拖车，其特征在于：所述通孔的直径大于或等于螺钉的顶部直径，螺钉的顶部直径大于腰形孔的宽度，螺钉的杆体直径小于或等于腰形孔的宽度。