CN206968681U - 一种可牵引的网格推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可牵引的网格推车，包括车底板及车轮，焊接于车底板一端的U形架；焊接于U形架外侧的第一网格板；两根竖直立柱；第二网格板；第三网格板；对称的焊接于两根竖直立柱相对面上的两条竖直滑槽；活动网格板；辊轮组件，辊轮组件包括焊接于车底板的辊轮安装框架和多个平行车底板上表面设置的辊轮；推车扶手；牵引三角架，且牵引三角架的首端一体式设置有牵引环；固定环，上述装置既能够运输零散货物，又便于装卸并运输大质量货物，且便于机动车的牵引。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流设备技术领域，特别涉及一种可牵引的网格推车。
背景技术
在物流行业中，物流推车是一种应用普遍的运输工具，现有的平板推车结构简单，使用方便，但其底板四周无拦挡结构，不便于运输体积小、质量轻且数量大的货物，容易在运输过程中，导致货物散落，使用不便利，为了改善这一问题，进一步衍生出网格推车，即在车底板的四周设置网格拦挡，可防止零散货物的掉落，而现有的网格推车的缺陷在于，不便于装卸质量较大的货物，且现有的网格推车均为手动推车，当载货较重时，不便于机动车的牵引。
综上所述，如何提高网格推车装卸大质量货物的便利性，并使其便于机动车的牵引，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可牵引的网格推车，既能够运输零散货物，又便于装卸并运输大质量货物，且便于机动车的牵引。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：
一种可牵引的网格推车，包括车底板及车轮，还包括：
焊接于所述车底板一端的U形架，所述U形架的两端部固定于车底板上表面；
焊接于所述U形架外侧并将U形架开口封闭的第一网格板；
与所述U形架相对的固定于所述车底板另一端的两根竖直立柱，两根所述立柱对称的焊接于车底板上表面的边角处；
焊接于所述U形架一侧竖直部和与之同侧设置的立柱之间的第二网格板；
焊接于所述U形架另一侧竖直部和与之同侧设置的另一立柱之间的第三网格板，所述第三网格板与第二网格板相互平行；
对称的焊接于两根所述竖直立柱相对面上的两条竖直滑槽，两条所述竖直滑槽的槽口左右相对；
可插入两条所述竖直滑槽之间的活动网格板；
固定于车底板上表面且置于由第一网格板、第二网格板、第三网格板和活动网格板所围空间内的辊轮组件，所述辊轮组件包括焊接于车底板的辊轮安装框架和多个平行车底板上表面设置的辊轮，所述辊轮的长度方向平行于U形架的水平部；
焊接固定于所述U形架上端的推车扶手；
牵引三角架，所述牵引三角架末端的两个端头铰接于U形架侧的车底板一端，牵引三角架能够以铰接处为转轴竖直向上折起，且牵引三角架的首端一体式设置有牵引环；
与所述牵引三角架相对的焊接于所述车底板另一端的固定环。
优选的，所述活动网格板的边缘焊接有与所述竖直滑槽滑动配合的边框。
优选的，所述活动网格板的上端焊接有提手。
本实用新型所提供的可牵引的网格推车，在车底板上通过U形架固定有第一网格板，通过U形架及与U形架相对的固定于车底板另一端的两根竖直立柱，将第二网格板和第三网格板固定，通过对称的焊接于两根竖直立柱相对面上的两条竖直滑槽，实现对活动网格板的可拆卸固定，由第一网格板、第二网格板、第三网格板和活动网格板在车底板上围成置物空间，可在零散货物运输时，防止货物掉落，另外，还设置有固定于车底板上表面且置于由第一网格板、第二网格板、第三网格板和活动网格板所围空间内的辊轮组件，由多个辊轮在置物空间的底部形成可滚动支撑面，需要运输大质量货物时，不必将货物搬起从置物空间的上开口处装卸，只需将活动网格板从竖直滑槽上抽出，在车体一端形成开口，并将大质量货物从车体侧开口处置于辊轮上，并借助辊轮形成的滚动面，便可轻松的将货物推入车体的置物空间内，放置完毕后，将活动网格板竖直插入两侧的竖直滑槽内，将开口封闭，即可完成装货，卸货时，打开活动网格板，同样借助辊轮可将货物导出，大大的节省了装卸大质量货物时的人力，提高了运输大质量货物的便利性，推车扶手的设置便于使用者对车体的推动，牵引三角架的设置可将网格推车与机动车相连，具体的可通过销子将牵引三角架首端的牵引环与机动车上的牵引连接件铰接，便于对较重货物的运输，车底板另一端的固定环的设置便于多辆网格推车的依次连接，具体的可通过销子将前方网格推车的固定环与后方网格推车的牵引三角架首端的牵引环连接，实现机动车对多辆网格推车的同时牵引，可进一步提高工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所提供的可牵引的网格推车的结构示意图；
图2为图1的左视图；
图3为图1的后视图；
图4为活动网格板的结构示意图；
图5为辊轮组件的结构示意图；
图6为牵引三角架、固定环与车底板的连接结构示意图。
图中：1、车底板；2、车轮；3、U形架；4、第一网格板；5、立柱；6、第二网格板；7、第三网格板；8、竖直滑槽；9、活动网格板；101、辊轮安装框架；102、辊轮；11、推车扶手；12、牵引三角架；121、牵引环；13、固定环；14、提手。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种可牵引的网格推车，既能够运输零散货物，又便于装卸并运输大质量货物，且便于机动车的牵引。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请结合图1至6。
本实用新型所提供的可牵引的网格推车，包括车底板1及车轮2，还包括：焊接于车底板一端的U形架3，U形架的两端部固定于车底板上表面；焊接于U形架外侧并将U形架开口封闭的第一网格板4；与U形架相对的固定于车底板另一端的两根竖直立柱5，两根立柱对称的焊接于车底板上表面的边角处；焊接于U形架一侧竖直部和与之同侧设置的立柱之间的第二网格板6；焊接于U形架另一侧竖直部和与之同侧设置的另一立柱之间的第三网格板7，第三网格板与第二网格板相互平行；对称的焊接于两根竖直立柱相对面上的两条竖直滑槽8，两条竖直滑槽的槽口左右相对；可插入两条竖直滑槽之间的活动网格板9，活动网格板9的左右两侧边分别卡入相应侧的竖直滑槽；固定于车底板上表面且置于由第一网格板、第二网格板、第三网格板和活动网格板所围空间内的辊轮组件，辊轮组件包括焊接于车底板的辊轮安装框架101和多个平行车底板上表面设置的辊轮102，辊轮的长度方向平行于U形架的水平部；焊接固定于U形架上端的推车扶手11；牵引三角架12，牵引三角架末端的两个端头铰接于U形架侧的车底板一端，牵引三角架能够以铰接处为转轴竖直向上折起，且牵引三角架的首端一体式设置有牵引环121；与牵引三角架相对的焊接于所述车底板另一端的固定环13。
牵引三角架末端与车底板的铰接结构，具体的，可在牵引三角架末端的两个端头处一体式设置圆环，并在车底板端部与圆环对应位置处焊接固定连接环，然后通过销子将牵引三角架末端的圆环与车底板端部的固定连接环连接，或者为了增加牢固性，可在牵引三角架末端的两端头处设置平行于车底板端部边缘的插杆，并在车底板端部焊接可套装插杆的两个套筒，插杆可相对套筒转动，上述结构使牵引三角架能够以铰接处为转轴竖直向上折起。
本实用新型所提供的可牵引的网格推车，在车底板上通过U形架固定有第一网格板，通过U形架及与U形架相对的固定于车底板另一端的两根竖直立柱，将第二网格板和第三网格板固定，通过对称的焊接于两根竖直立柱相对面上的两条竖直滑槽，实现对活动网格板的可拆卸固定，由第一网格板、第二网格板、第三网格板和活动网格板在车底板上围成置物空间，可在零散货物运输时，防止货物掉落，另外，还设置有固定于车底板上表面且置于由第一网格板、第二网格板、第三网格板和活动网格板所围空间内的辊轮组件，由多个辊轮在置物空间的底部形成可滚动支撑面，需要运输大质量货物时，不必将货物搬起从置物空间的上开口处装卸，只需将活动网格板从竖直滑槽上抽出，在车体一端形成开口，并将大质量货物从车体侧开口处置于辊轮上，并借助辊轮形成的滚动面，便可轻松的将货物推入车体的置物空间内，放置完毕后，将活动网格板竖直插入两侧的竖直滑槽内，将开口封闭，即可完成装货，卸货时，打开活动网格板，同样借助辊轮可将货物导出，大大的节省了装卸大质量货物时的人力，提高了运输大质量货物的便利性，推车扶手的设置便于使用者对车体的推动，牵引三角架的设置可将网格推车与机动车相连，具体的可通过销子将牵引三角架首端的牵引环与机动车上的牵引连接件铰接，便于对较重货物的运输，车底板另一端的固定环的设置便于多辆网格推车的依次连接，具体的可通过销子将前方网格推车的固定环与后方网格推车的牵引三角架首端的牵引环连接，实现机动车对多辆网格推车的同时牵引，可进一步提高工作效率。
为了进一步优化技术方案，本实用新型所提供的可牵引的网格推车，活动网格板的边缘焊接有与竖直滑槽滑动配合的边框，可提高活动网格板拆装的便利性，优选的，在活动网格板的上端焊接有提手14，便于活动网格板相对竖直滑槽的提起和插装。
以上对本实用新型所提供的一种可牵引的网格推车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (3)
1.一种可牵引的网格推车，包括车底板及车轮，其特征在于，还包括：
焊接于所述车底板一端的U形架，所述U形架的两端部固定于车底板上表面；
焊接于所述U形架外侧并将U形架开口封闭的第一网格板；
与所述U形架相对的固定于所述车底板另一端的两根竖直立柱，两根所述立柱对称的焊接于车底板上表面的边角处；
焊接于所述U形架一侧竖直部和与之同侧设置的立柱之间的第二网格板；
焊接于所述U形架另一侧竖直部和与之同侧设置的另一立柱之间的第三网格板，所述第三网格板与第二网格板相互平行；
对称的焊接于两根所述竖直立柱相对面上的两条竖直滑槽，两条所述竖直滑槽的槽口左右相对；
可插入两条所述竖直滑槽之间的活动网格板；
固定于车底板上表面且置于由第一网格板、第二网格板、第三网格板和活动网格板所围空间内的辊轮组件，所述辊轮组件包括焊接于车底板的辊轮安装框架和多个平行车底板上表面设置的辊轮，所述辊轮的长度方向平行于U形架的水平部；
焊接固定于所述U形架上端的推车扶手；
牵引三角架，所述牵引三角架末端的两个端头铰接于U形架侧的车底板一端，牵引三角架能够以铰接处为转轴竖直向上折起，且牵引三角架的首端一体式设置有牵引环；
与所述牵引三角架相对的焊接于所述车底板另一端的固定环。
2.如权利要求1所述的可牵引的网格推车，其特征在于，所述活动网格板的边缘焊接有与所述竖直滑槽滑动配合的边框。
3.如权利要求2所述的可牵引的网格推车，其特征在于，所述活动网格板的上端焊接有提手。
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|---|---|---|---|---|
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| CN110550367A (zh) * | 2019-09-10 | 2019-12-10 | 长江师范学院 | 用于存取汽车零部件的半自动存取配货架系统 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
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Granted publication date: 20180206 Termination date: 20200626 |
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