CN204341128U - 一种可组合拼接的野战多功能拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可组合拼接的野战多功能拖车，包括车体和与车体连接的拉杆，车体底部四角分别设有万向轮，车体底部两侧均设有两个桌腿，桌腿通过螺栓与车体边缘连接，桌腿可绕螺栓旋转，桌腿的中部连接有支撑杆，支撑杆一端可旋转伸开，车体底部设有限位片，限位片与旋转至车体底部的支撑杆端部相匹配，限位片外设有第一活动式固定件，第一活动式固定件和限位片共同固定旋转至车体底部的支撑杆端部，车体底部还设有第二活动式固定件，第二活动式固定件对应设置在旋转至车体底部的支撑杆的外侧。拖车具有可收纳的桌腿，运载货物时将桌腿收至车体底部，实现拖车的功能；当不需要运载货物时，可以将收纳至车体底部的桌腿旋转打开固定，以作桌子使用。

Description

一种可组合拼接的野战多功能拖车

技术领域

    本实用新型属于运载装置技术领域，尤其是涉及一种可组合拼接的野战多功能拖车。

背景技术

现有的拖车一般只有轮子和拉杆，拉杆不能收纳，在无需移动拖车时，拉杆只能放置一边。此外，拖车主要用于装载货物，功能比较单一，当货物托运完成后，拖车即处于闲置状态，还需要专门找地方存放拖车，而在存放拖车时由于拉杆不能收起，拖车之间无法紧密排布，浪费大量空间。尤其是在军事演习和战斗中，空间资源非常有限，现有拖车无法满足战备需求。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种可组合拼接的野战多功能拖车，需要运载货物的时候将桌腿收至车体底部，当不需要运载货物的时候，可以将位于车体底部的桌腿旋转打开固定，作桌子使用。

一种可组合拼接的野战多功能拖车，包括车体和与车体连接的拉杆，所述车体底部四角分别设有万向轮，其特征在于：所述车体底部两侧均设有两个桌腿，所述桌腿通过螺栓与车体边缘连接，所述桌腿可绕螺栓旋转至车体底部，所述桌腿的中部连接有支撑杆，支撑杆一端可旋转伸开，所述车体底部设有限位片，所述限位片与旋转至车体底部的支撑杆端部相匹配，所述限位片外对应设有第一活动式固定件，所述第一活动式固定件和限位片共同固定旋转至车体底部的支撑杆端部，所述车体底部还设有第二活动式固定件，所述第二活动式固定件对应设置在旋转至车体底部的桌腿的外侧，所述车体的底部还设有两个轨道，所述车体的前部设有螺钉，所述拉杆的下端设有连接框，所述连接框包括顶面、背面和两个侧面，所述顶面与拉杆的下端相连，所述连接框的背面设有腰形孔，所述腰形孔的底部连接有供螺钉顶部穿过的通孔，所述连接框的两个侧面分别设有相互平行的长孔，所述长孔内安装有螺栓，所述螺栓穿过连接框侧面的长方孔将连接框安装在两个轨道之间，所述螺栓可带动拉杆在轨道内滑动。

作为本实用新型的进一步改进，桌腿和车体底部分别设有限位块。

作为本实用新型的进一步改进，车体的前端底部设有钩体，所述车体的尾端底部设有与钩体相配合的连接件。

作为本实用新型的进一步改进，车体底部的第一活动式固定件和第二活动式固定件为活动插销。

作为本实用新型的进一步改进，车体底部边缘设有U型凹槽，所述U型凹槽用以限定旋转打开的桌腿。

作为本实用新型的进一步改进，所述车体的尾部还设有凹洞，所述凹洞与车体前部的螺钉相匹配。

作为本实用新型的进一步改进，所述车体底部设有固定件，固定件的两端分别连接在车体底部两个轨道的外侧，固定件中部位于轨道下方。

作为本实用新型的进一步改进，所述车体的至少一侧底部设有钩体。

作为本实用新型的进一步改进，所述拉杆的顶端具有固定钩。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果：拖车前端连接有可收纳至车底的拉杆，使用拖车运输货物时可以将拉杆抽出拉动拖车，较为省力，当运输物资到位时，固定万向轮并将拉杆收至车底、固定万向轮后即可将拖车作为物资存储平台。拖车具有可收纳的桌腿，可拼接成会议桌或病床使用，当需要运载货物的时候将桌腿收至车体底部，实现拖车的功能；当不需要运载货物的时候，可以将收纳至车体底部的桌腿旋转打开固定，两个拖车可拼接成2米长病床，并在头部侧留有放置仪器设备的空间，病床高度与担架高度相适应方便搬运伤员，在拼接成床时车体上有配合连接件加以固定；车体尾部具有安全带式抽拉带，用作缓冲。此外车体底部具有折叠桌腿，打开后可将拖车用作会议桌，多个拖车可拼接成长条桌，在拼接成长条桌时车体上有配合连接件加以固定；车体底部固定有捆扎带，捆扎带可收纳固定至车体底部四角。拉杆可垂直固定用作输液架，不用时可收纳至车底。 

附图说明

图1为本实用新型中拖车拼接结构示意图。

图2为车体底部示意图。

图3为桌腿与支撑杆的关系示意图。

图4为本实用新型中部分结构示意图。

图5为拖车前部部分结构主视图。

图6为本实用新型中连接框结构示意图。

附图标记列表：

1-车体，2-拉杆，3-万向轮，4-桌腿，5-螺栓，6-支撑杆，7-限位片，8-第一活动式固定件， 9-限位块，10-第二活动式固定件，11-U型凹槽，12-钩体,13-连接件，14-轨道，15-螺钉，16-连接框，161-顶面，162-背面，163-侧面，17-腰形孔，18-通孔，19-长孔，20-固定件， 21-固定钩。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图所示，一种可组合拼接的野战多功能拖车，包括车体1和与车体连接的拉杆2，本例中车体1的长度为1.2m，宽度为0.8m，在车体1底部的四个角上分别设有万向轮3，车体底部的一侧设有两个桌腿4，另一侧也设有两个桌腿4，四个桌腿分别设在车体底部相互平行的两侧，车体底部设有螺栓5，螺栓5垂直穿过桌腿4，将桌腿4与车体边缘相连，桌腿4可绕螺栓5旋转至车体底部，桌腿4的中部连接有支撑杆6，支撑杆6通过转轴与桌腿连接，支撑杆可绕转轴旋转打开，支撑杆6优选为可包覆在桌腿外侧的U型片，当桌腿收起时，U型片包覆在桌腿外侧，随着桌腿一起旋转至车体底部，车体底部设有形状为U型的限位片7，U型限位片7与旋转至车体底部的支撑杆6端部相匹配，所述限位片外对应设有第一活动式固定件8，优选为活动插销，活动插销和限位片7相配合共同固定旋转至车体底部的支撑杆6端部。车体底部还设有第二活动式固定件10，优选为活动插销，活动插销对应设置在旋转至车体底部的桌腿4的一侧，当位于同侧的两条桌腿4旋转至车体底部时，活动插销可将桌腿抵紧在车底侧面，从而将桌腿固定在车体底部。车体的底部还设有两个轨道14，车体的前部设有螺钉15，螺钉15的端部和部分杆体自车体前部伸出突出于车体前侧表面，拉杆2的下端设有连接框16，连接框16大体呈长方体状，连接框16包括顶面161、背面162和两个侧面163，拉杆2的下端固定在链接框16顶面161（顶面161的形状可以为平面或弧面，本领域内技术人员可以根据材料强度和拉杆的尺寸大小选择合适的形状）上，连接框的背面162设有腰形孔17，腰形孔17的底部连接有供螺钉15顶部穿过的通孔18，通孔的直径大于或等于螺钉的端部直径，螺钉的端部直径大于或等于腰形孔的宽度，螺钉的杆体直径小于或等于腰形孔的宽度。连接框16的两个侧面上设有彼此对称的两个长孔19，长孔19内安装有螺栓5，螺栓5穿过连接框侧面的长孔19将连接框16安装在两个轨道14之间。当需要拖动拖车时，将拉杆2从车体底部抽出旋转至一定角度即可实现拉杆拖动拖车的功效。当不需要用到拉杆时，可将拉杆2通过车体底部的轨道滑动至车体下方进行收纳。在车体1底部还优选设有固定件20，固定件20用于固定收纳至车体下方的拉杆2，本例中固定件采用弹簧，弹簧的两端分别位于两个轨道14的外侧，弹簧能够有效固定收至车底的拉杆2，保证其不掉落。

本拖车还可以在完成物资运载功能之后还可以将两个拖车分别横竖拼接成病床，为了使拼接更为稳定牢固，在车体1的侧面底部设有钩体12，车体1的尾端底部设有与钩体12相配合的连接件13，当需要将两个拖车横竖拼接使用时，将第一个拖车的尾端与第二个拖车的侧边对齐，通过第一个拖车侧边的连接件挂住第二个拖车尾端的钩体12从而将两个车体连接固定。钩体12优选设置在车体1的双侧底部，这样无论是拖车的哪一侧均可以与另一拖车的尾端相互连接，拼接快捷方便，当然，两侧钩体12的位置应根据拼接需要设置，以拼接时两车边缘能够基本对齐为准。

当拖车拼接成病床时，可以将拉杆2作为输液架使用，将拉杆2从车体底部拉出，旋转至竖直平面，车体前部的螺钉15位于腰形孔底部的通孔18内，将拉杆2向下移动一段距离，使螺钉15的顶端移动到腰形孔中即实现拉杆2的固定，拉杆顶端的固定钩21用来悬挂输液瓶；当拉杆不用时，先将拉杆向上移动一段距离，使螺钉15的顶端移动到腰形孔底部的通孔18内，旋转拉杆2至水平方向，通过螺栓5沿着轨道14运动，将拉杆2收至车体1底部。

在拉杆2的顶端具有固定钩21，固定钩优选为两个，分别位于拉杆2顶端两侧，固定钩21可用于悬挂输液瓶和输液。

桌腿4和车体1底部可优选设有限位块9，位于车体底部的限位块9可以限制位于上面的桌腿在垂直车体底部方向上运动，位于上面的桌腿上的限位块9可以限制位于下面的桌腿在垂直车体底部方向上运动，车体底部的活动式固定件10可以限制桌腿4在平行车体底部的方向上运动，车体底部的限位块9、桌腿4上的限位块9和活动插销共同对收至车体底部的桌腿进行固定，防止桌腿掉落。

在车体底部的边缘上还设有U型凹槽11，U型凹槽11与旋转打开的桌腿4相匹配，当桌腿4旋转打开至U型凹槽11内，U型凹槽11限定桌腿继续旋转，使桌腿保持在特定的位置不动，U型凹槽11与车体为一体式结构，具有较高的强度，凹槽11的长度大于车体侧面高度，能够对打开的桌腿起到良好的固定作用，当车体底部的四根桌腿完全打开后作为支撑，车体作为桌面，拖车整体可当作桌子使用。在车体1的前端底部设有钩体12，前端底部设置的钩体12与车体1的尾端底部设有的连接件13相匹配，当需要将多个拖车拼接成会议桌使用时，只需将多个拖车首尾相接，将第一个拖车的尾端与第二个拖车的前端连接，通过第一个拖车尾部的连接件13挂住第二个拖车前端的钩体12将两个车体连接固定，如此顺次连接各个车体，可以形成长条形会议桌。在将拖车首尾相接成会议桌时，车体前端突出的螺钉会形成阻碍，因此，我们在车体的尾部设有凹洞，所述凹洞与车体前部的螺钉相匹配，在拼接成桌时，螺钉正好置于凹洞中，使车体之间紧密相连。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

Claims (9)

1.一种可组合拼接的野战多功能拖车，包括车体和与车体连接的拉杆，所述车体底部四角分别设有万向轮，其特征在于：所述车体底部两侧均设有两个桌腿，所述桌腿通过螺栓与车体边缘连接，所述桌腿可绕螺栓旋转至车体底部，所述桌腿的中部连接有支撑杆，支撑杆一端可旋转伸开，所述车体底部设有限位片，所述限位片与旋转至车体底部的支撑杆端部相匹配，所述限位片外对应设有第一活动式固定件，所述第一活动式固定件和限位片共同固定旋转至车体底部的支撑杆端部，所述车体底部还设有第二活动式固定件，所述第二活动式固定件对应设置在旋转至车体底部的桌腿的外侧，所述车体的底部还设有两个轨道，所述车体的前部设有螺钉，所述拉杆的下端设有连接框，所述连接框包括顶面、背面和两个侧面，所述顶面与拉杆的下端相连，所述连接框的背面设有腰形孔，所述腰形孔的底部连接有供螺钉顶部穿过的通孔，所述连接框的两个侧面分别设有相互平行的长孔，所述长孔内安装有螺栓，所述螺栓穿过连接框侧面的长方孔将连接框安装在两个轨道之间，所述螺栓可带动拉杆在轨道内滑动。

2.根据权利要求1所述的一种可组合拼接的野战多功能拖车，其特征在于：所述桌腿和车体底部还分别设有限位块。

3.根据权利要求1所述的一种可组合拼接的野战多功能拖车，其特征在于：所述车体的前端底部设有钩体，所述车体的尾端底部设有与钩体相配合的连接件。

4.根据权利要求1所述的一种可组合拼接的野战多功能拖车，其特征在于：所述车体底部的第一活动式固定件和第二活动式固定件为活动插销。

5.根据权利要求1所述的一种可组合拼接的野战多功能拖车，其特征在于：所述车体底部边缘设有U型凹槽，所述U型凹槽用以限定旋转打开的桌腿。

6.根据权利要求1所述的一种可组合拼接的野战多功能拖车，其特征在于：所述车体的尾部还设有凹洞，所述凹洞与车体前部的螺钉相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种可组合拼接的野战多功能拖车，其特征在于：所述车体底部设有固定件，固定件的两端分别连接在车体底部两个轨道的外侧，固定件中部位于轨道下方。

8.根据权利要求3所述的一种可组合拼接的野战多功能拖车，其特征在于：所述车体的至少一侧底部设有钩体。

9.根据权利要求1所述的一种可组合拼接的野战多功能拖车，其特征在于：所述拉杆的顶端具有固定钩。