CN203685957U - 一种汽车散热器的减震装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车散热器的减震装置，包括进水管，出水管，散热片，水室和减震装置，所述的进水管在水室的上方，所述的出水管在水室的下方，其特征在于：所述的减震装置包括橡胶垫一，橡胶垫二，金属垫片一，金属垫片二，弹簧和螺杆，所述的橡胶垫一端靠紧散热片外延，所述的的橡胶垫有一凹槽，所述的金属垫片一在橡胶垫一的凹槽内，所述的弹簧一端与金属垫片一焊接，另一端与金属垫片二焊接，所述的金属垫片二与螺杆焊接，所述的橡胶垫二内有凹槽，金属垫片二在橡胶垫的凹槽内，所述的橡胶垫片二设有螺杆穿过的孔，所述金属垫片的直径大于螺杆的直径，所述的橡胶垫二靠紧水室的外壁。本实用新型结构简单，对散热器水箱具有保护作用，防止了螺杆顶穿水箱现象的发生，由于减震效果比现有的仅用橡胶减震的效果更佳，能够增加散热器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车散热器的减震装置。
背景技术
目前，现有的散热器与汽车车架的连接一般直接来用螺栓连接，螺栓的一端靠紧散热器的水室，现有的散热器通过橡胶垫进行减震，减少螺栓对水室的破坏。但是由于橡胶容易老化，减震效果变差，这样会破坏散热器的减震效果，并且会有螺栓将橡胶顶穿，导致水箱漏水的现象，同时也由于减震效果变差，减少了散热器的使用寿命。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，对散热器水箱具有保护作用，增加散热器使用寿命的汽车散热器的减震装置。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种汽车散热器的减震装置，包括进水管，出水管，散热片，水室和减震装置，所述的进水管在水室的上方，所述的出水管在水室的下方，其特征在于：所述的减震装置包括橡胶垫一，橡胶垫二，金属垫片一，金属垫片二，弹簧和螺杆，所述的橡胶垫一端靠紧散热片外延，所述的的橡胶垫有一凹槽，所述的金属垫片一在橡胶垫一的凹槽内，所述的弹簧一端与金属垫片一焊接，另一端与金属垫片二焊接，所述的金属垫片二与螺杆焊接，所述的橡胶垫二内有凹槽，金属垫片二在橡胶垫的凹槽内，所述的橡胶垫片二设有螺杆穿过的孔，所述金属垫片的直径大于螺杆的直径，所述的橡胶垫二靠紧水室的外壁。
作为一种改进，所述的螺杆与车架连接，固定散热器。
作为一种改进，所述的金属垫直径小于橡胶垫宽度。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型结构简单，对散热器水箱具有保护作用，同时增加散热器使用寿命的。
同时下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构图。
图中： 1-进水管；2-出水管；3-散热片；4-水室；5-减震装置；51-橡胶垫一；52-金属垫片一；53-金属垫片二；54-弹簧；55-螺杆；56-橡胶垫二。
具体实施方式
实施例：
如图1所示，一种汽车散热器的减震装置，包括进水管1，出水管2，散热片3，水室4和减震装置5，所述的进水管1在水室4的上方，所述的出水管2在水室4的下方，其特征在于：所述的减震装置5包括橡胶垫一51，橡胶垫二56，金属垫片一52，金属垫片二53，弹簧54和螺杆55，所述的橡胶垫一51一端靠紧散热片3外延，所述的的橡胶垫一51有一凹槽，所述的金属垫片一52在橡胶垫一51的凹槽内，所述的弹簧54一端与金属垫片52一焊接，另一端与金属垫片二53焊接，所述的金属垫片二53与螺杆55焊接，所述的橡胶垫二56内有凹槽，金属垫片二53在橡胶垫二56的凹槽内，所述的橡胶垫片二56设有螺杆55穿过的孔，所述金属垫片二53的直径大于螺杆55的直径，所述的橡胶垫二53靠紧水室4的外壁。
本实用新型中，所述的螺杆55与车架连接，固定散热器，所述的金属垫直径小于橡胶垫宽度。
本实用新型结构简单，对散热器水箱具有保护作用，防止了螺杆顶穿水箱现象的发生，由于减震效果比现有的仅用橡胶减震的效果更佳，能够增加散热器的使用寿命。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种汽车散热器的减震装置，包括进水管，出水管，散热片，水室和减震装置，所述的进水管在水室的上方，所述的出水管在水室的下方，其特征在于：所述的减震装置包括橡胶垫一，橡胶垫二，金属垫片一，金属垫片二，弹簧和螺杆，所述的橡胶垫一端靠紧散热片外延，所述的的橡胶垫有一凹槽，所述的金属垫片一在橡胶垫一的凹槽内，所述的弹簧一端与金属垫片一焊接，另一端与金属垫片二焊接，所述的金属垫片二与螺杆焊接，所述的橡胶垫二内有凹槽，金属垫片二在橡胶垫的凹槽内，所述的橡胶垫片二设有螺杆穿过的孔，所述金属垫片的直径大于螺杆的直径，所述的橡胶垫二靠紧水室的外壁。
2.如权利要求1所述的汽车散热器的减震装置，其特征在于：所述的螺杆与车架连接，固定散热器。
3.如权利要求1所述的汽车散热器的减震装置，其特征在于：所述的金属垫直径小于橡胶垫宽度。
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