CN205013111U - 压气泵冷却水进水接座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种压气泵冷却水进水接座，其结构是：接座本体上设有机体冷却水进水孔和出水孔，在进水与出水孔之间设有水流通道。机体冷却水出水孔为两个直径不等的阶梯孔，水流通道垂直开在第二阶梯孔上，机体冷却水出水孔与进水孔平行。在机体冷却水进水孔两侧设有安装孔，用于接座与发动机机体的连接，安装孔为光孔，通过螺栓与机体固定。接座与机体的密封依靠机体冷却水进水孔外侧的密封圈沟槽。由于压气泵冷却水的进水接座体积较小，安装时不会与其它部件发生干涉。接座的结构能够使机体冷却水低阻进入压气泵，并且可以满足压气泵的冷却效果。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机部件，具体涉及一种对压气泵进行冷却的进水装置。
背景技术
发动机在工作过程中，由于燃料的燃烧以及运动零部件之间的摩擦会产生大量的热量，这些高温的零部件如果不进行冷却或冷却效果不佳，除了损毁零部件以外也无法维持发动机的正常工作。例如压气泵的温度过高会使其铸铁出现热膨胀，导致压气泵出现过热现象而出现异响、工作效率将低等问题。目前，大部分柴油机及外接部件的冷却均采用水冷方式，而冷却水的来源就是发动机自身冷却系统的分流。压气泵这类部件的冷却，就是利用发动机机体冷却水系统以外的分支冷却水源。分支冷却水系统的特点是，在需要冷却的其它零部件的冷却水管上通过一个“三通”的结构再进行分流供给。但是这种供水方式由于受水量、水压的限制很难达到预期的冷却效果。如果在不影响发动机机体冷却效果的同时，从机体直接取水予以冷却，那么水量以及水压都能得到提升，当然压气泵的冷却不足问题就能够得到解决。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种对压气泵冷却水的进水接座，以解决压气泵进水水压和水量低下的问题，保证压气泵的冷却效果。
为实现此目的本实用新型所采取的技术结构是，在接座本体上设有机体冷却水进水孔，在机体冷却水进水孔下方开有机体冷却水出水孔，在机体冷却水进水孔与出水孔之间设有水流通道。在机体冷却水进水孔两侧设有安装孔，在机体冷却水进水孔外侧设有密封圈沟槽。
此接座直接与发动机机体的冷却水系统连接，因为压气泵所用的水量有限，所以不会对发动机机体的冷却效果产生影响，但是由于直接从机体取水，所以其水压和流量都能得到保证。
本实用新型的特点及有益效果在于，由于压气泵冷却水的进水接座体积较小，安装时不会与其它部件发生干涉。接座的结构能够使机体冷却水低阻进入压气泵，并且可以满足压气泵的冷却效果。接座出水口设有螺纹孔，可以满足压气泵进水管灵活多变的位置要求。
附图说明
图1为本实用新型主视方向的结构图。
图2为图1的剖面图，以展示接座内部的结构与原理图，图中示箭头表示接座内冷却水的流动路径。
图3为接座安装于发动机机体的实施例图。
具体实施方式
以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构进行更详细的说明。
压气泵冷却水进水接座，其结构是：接座本体1上设有机体冷却水进水孔2，在机体冷却水进水孔下方开有机体冷却水出水孔3，在机体冷却水进水孔与出水孔之间设有水流通道4。在机体冷却水进水孔两侧设有安装孔5，在机体冷却水进水孔外侧设有密封圈沟槽6。
机体冷却水出水孔为两个直径不等的阶梯孔，水流通道垂直开在第二阶梯孔上。机体冷却水出水孔与机体冷却水进水孔平行。接座通过(设在机体冷却水进水孔两侧的)2个安装孔与发动机机体10连接，安装孔为光孔，通过螺栓8与机体固定(如图3)。
水流通道的底端设有加工用工艺孔7，水流通道加工完毕后，该工艺孔用碗型塞过盈密封。
作为实施例，压气泵冷却水进水接座采用YL108的材质，以保证接座的强度。机体冷却水进水孔的内径为φ33mm；水流通道的内径为φ9.6mm。机体冷却水出水孔为M14的螺纹孔，该螺纹孔用于外接压气泵冷却的进水接管。
接座通过2个螺栓与发动机机体侧面的出水孔上，接座与机体密封通过机体冷却水进水孔外侧的密封圈9进行密封(图3)，密封圈沟槽宽度5mm深度2.5mm，保证冷却水不发生渗漏。为了加工接座内部的水流通道，在该通道外面留有φ12mm的工艺孔，该工艺孔使用碗型塞进行过盈配合的密封保证不漏水。
本实用新型在多类型的柴油发动机上实施，压气泵的冷却效果非常良好。
Claims (6)
1.压气泵冷却水进水接座，其特征是：接座本体(1)上设有机体冷却水进水孔(2)，在机体冷却水进水孔下方开有机体冷却水出水孔(3)，在机体冷却水进水孔与出水孔之间设有水流通道(4)，在机体冷却水进水孔两侧设有安装孔(5)，在机体冷却水进水孔外侧设有密封圈沟槽(6)。
2.按照权利要求1所述的压气泵冷却水进水接座，其特征是：所述机体冷却水出水孔为两个直径不等的阶梯孔，所述水流通道垂直开在第二阶梯孔上。
3.按照权利要求1所述的压气泵冷却水进水接座，其特征是：所述机体冷却水出水孔与机体冷却水进水孔平行。
4.按照权利要求1或2所述的压气泵冷却水进水接座，其特征是：在所述水流通道的底端设有加工用工艺孔(7)，水流通道加工完毕后，该工艺孔用碗型塞过盈密封。
5.按照权利要求1所述的压气泵冷却水进水接座，其特征是：所述接座通过2个安装孔与发动机机体连接，所述安装孔为光孔，通过螺栓(8)与机体固定。
6.按照权利要求1所述的压气泵冷却水进水接座，其特征是：所述机体冷却水进水孔的内径为33mm；水流通道的内径为9.6mm；机体冷却水出水孔为M14的螺纹孔；所述密封圈沟槽宽度5mm。
Priority Applications (1)
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| CN201520674136.0U CN205013111U (zh) | 2015-09-01 | 2015-09-01 | 压气泵冷却水进水接座 |
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Publications (1)
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| CN205013111U true CN205013111U (zh) | 2016-02-03 |
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ID=55211720
Family Applications (1)
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| CN201520674136.0U Active CN205013111U (zh) | 2015-09-01 | 2015-09-01 | 压气泵冷却水进水接座 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205013111U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105089765A (zh) * | 2015-09-01 | 2015-11-25 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 压气泵冷却水进水接座 |
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2015
- 2015-09-01 CN CN201520674136.0U patent/CN205013111U/zh active Active
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| CN105089765A (zh) * | 2015-09-01 | 2015-11-25 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 压气泵冷却水进水接座 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Compression pump cooling water inlet connecting base Effective date of registration: 20190612 Granted publication date: 20160203 Pledgee: Lingyuan steel enterprise limited liability company Pledgor: Dongfeng Chaoyang Chaochai Power Co., Ltd. Registration number: 2019210000021 |