CN203685871U - 轴承密封圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承密封圈，其特征是：所述的环形密封骨架嵌于橡胶密封环一侧并有一面暴露在外，所述橡胶密封环相对环形密封骨架的面上设有环形凹槽，所述的环形凹槽内设有与环形凹槽大小相适配的陶瓷棉制成的环形消音隔板，所述的环形消音隔板截面呈波形，所述的环形消音隔板一面与环形凹槽抵触另一面与环形密封骨架抵触并形成若个个环形消音空腔，所述的环形密封骨架上设有导通环形消音空腔与外部的通孔。该轴承密封圈可以将轴承产生的噪音通过环形密封骨架上的通孔传入到环形消音空腔，使得噪音能在该环形消音空腔内反复的撞击陶瓷棉制成的环形消音隔板，从而有效的将噪音吸收，起到了降噪的效果。

Description

轴承密封圈

技术领域

本实用新型涉及轴承配件，更具体地说，它涉及一种轴承密封圈。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承是一种应用广泛的机械零部件，不论是飞机、汽车、船舶、机床、电机，还是家用电器等，凡是有旋转支承的地方，都离不开轴承。

轴承密封圈是轴承内的主要密封零件，不仅将润滑脂保存在轴承内，同时又防止外来杂物或者灰尘进入轴承内，可有效提高轴承的使用寿命。随着发展，用户对轴承的质量要求越来越高，不仅要求轴承具有高精度、长寿命，而且还要求轴承具有低振动、低噪音，温升、漏脂、防尘各项性能指标良好；特别是近年来，随着超高速电动工具(30000r/min以上)的开发和应用，在一些配套主机上，轴承产生的承噪音较大，而作为配套的轴承密封圈，其降噪性能差，无法消除轴承产生的噪声，产生了噪音污染。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有良好降噪性能的轴承密封圈。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轴承密封圈，包括橡胶密封环、与橡胶密封环固定连接的环形密封骨架，所述的环形密封骨架嵌于橡胶密封环一侧并有一面暴露在外，所述橡胶密封环相对环形密封骨架的面上设有环形凹槽，所述的环形凹槽内设有与环形凹槽大小相适配的陶瓷棉制成的环形消音隔板，所述的环形消音隔板截面呈波形，所述的环形消音隔板一面与环形凹槽抵触另一面与环形密封骨架抵触并形成若个个环形消音空腔，所述的环形密封骨架上设有导通环形消音空腔与外部的通孔。

本实用新型进一步设置为：所述的环形凹槽底壁和侧壁布满凹点，所述的凹点内涂有消音涂料。

本实用新型进一步设置为：所述的橡胶密封环外圈为固定密封部，内圈为接触密封部。

本实用新型进一步设置为：所述的接触密封部包括密封唇，所述的密封唇至少设有两个。

本实用新型进一步设置为：所述的密封唇相对环形密封骨架一侧设有弧形面，弧形面上涂有消音涂料。

本实用新型进一步设置为：所述的环形密封骨架面对环形凹槽内的一面涂有消音涂料。

通过采用上述技术方案，该轴承密封圈可以将轴承产生的噪音通过环形密封骨架上的通孔传入到环形消音空腔，使得噪音能在该环形消音空腔内反复的撞击陶瓷棉制成的环形消音隔板，从而有效的将噪音吸收，起到了降噪的效果。

附图说明

图1为本实用新型轴承密封圈实施例的截面剖视图；

图2为图1中A的局部放大图。

附图标记：1、橡胶密封环；11、环形凹槽；12、固定密封部；13、接触密封部；131、密封唇；1311、弧形面；2、环形密封骨架；21、通孔；3、消音隔板；4、环形消音空腔。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型轴承密封圈实施例做进一步说明。

一种轴承密封圈，包括橡胶密封环1、与橡胶密封环1固定连接的环形密封骨架2，所述的环形密封骨架2嵌于橡胶密封环1一侧并有一面暴露在外，所述橡胶密封环1相对环形密封骨架2的面上设有环形凹槽11，所述的环形凹槽11内设有与环形凹槽11大小相适配的陶瓷棉制成的环形消音隔板3，所述的环形消音隔板3截面呈波形，所述的环形消音隔板3一面与环形凹槽11抵触另一面与环形密封骨架2抵触并形成若干个环形消音空腔4，所述的环形密封骨架2上设有导通环形消音空腔4与外部的通孔21。将环形消音隔板3放置到环形凹槽11内，由于环形消音隔板3截面呈波形，波峰和波谷之间的距离和环形凹槽11的深度相等，再嵌入环形密封骨架2，正好压在环形消音隔板3的上面，所以在环形凹槽11内就能形成若干个环形消音空腔4，该轴承密封圈可以将轴承产生的噪音通过环形密封骨架2上的通孔21传入到环形消音空腔4，使得噪音能在该环形消音空腔4内反复的撞击陶瓷棉制成的环形消音隔板3（陶瓷棉具有质轻、防火、吸音等性能，其吸音机理是这种制品具有多孔性结构，当声波通过时，由于流阻的作用产生摩擦，使声能的一部分为纤维所吸收，阻碍了声波的传递），从而有效的将噪音吸收，起到了降噪的效果。

所述的环形凹槽11底壁和侧壁布满凹点，所述的凹点内涂有消音涂料。当噪音传入环形消音空腔4时，噪音可以在凹点内反复转播，其内的消音涂料可以多次吸收噪音，大大提高了降噪的性能。

所述的橡胶密封环1外圈为固定密封部12，内圈为接触密封部13。固定密封部12用于固定连接在轴承外圈上，接触密封部13与轴承内圈接触密封，一般适用于外圈固定不动的轴承上，这橡胶密封环11就可以不用转动，能更加稳定的保证密封性能。

所述的接触密封部13包括密封唇131，所述的密封唇131至少设有两个，多唇密封可以提高密封性能。所述的密封唇131相对环形密封骨架2一侧设有弧形面1311，轴承密封圈安装在轴承上时，环形密封骨架2会面向轴承中心（即面向滚动体），所以密封唇131面相对环形密封骨架2一侧（即面对轴承中心的面）为弧形面1311，弧形面1311上涂有消音涂料，这样轴承内产生的噪音传播到这些密封唇131上时就能被弧形面1311上的消音涂料吸收，每两个密封唇131之间还能形成凹腔，使得噪音能在该凹腔内反复传播，多次被弧形面1311上的消音涂料吸收，大大的增加了吸音的效果，因此多个密封唇131不仅能增加密封效果，还能提高该轴承密封圈吸音降噪的能力。作为优选方案，除了弧形面1311以外，在每两个密封唇131之间能形成的凹腔内壁都可以涂上消音涂料（包括密封唇131的前后两面、两个密封唇131之间的过渡面），这样就能提高该接触密封部13的吸音、降噪能力。

所述的环形密封骨架2面对环形凹槽11内的一面涂有消音涂料。环形密封骨架2面对环形凹槽11内的一面也是环形消音空腔4的组成壁之一，噪音进入环形消音空腔4时，其面上的消音涂料也能起到很好的吸音效果，增加了环形消音空腔4的吸音降噪功能。

Claims (6)

1.一种轴承密封圈，包括橡胶密封环、与橡胶密封环固定连接的环形密封骨架，其特征是：所述的环形密封骨架嵌于橡胶密封环一侧并有一面暴露在外，所述橡胶密封环相对环形密封骨架的面上设有环形凹槽，所述的环形凹槽内设有与环形凹槽大小相适配的陶瓷棉制成的环形消音隔板，所述的环形消音隔板截面呈波形，所述的环形消音隔板一面与环形凹槽抵触另一面与环形密封骨架抵触并形成若个个环形消音空腔，所述的环形密封骨架上设有导通环形消音空腔与外部的通孔。

2.根据权利要求1所述的轴承密封圈，其特征是：所述的环形凹槽底壁和侧壁布满凹点，所述的凹点内涂有消音涂料。

3.根据权利要求1或2所述的轴承密封圈，其特征是：所述的橡胶密封环外圈为固定密封部，内圈为接触密封部。

4.根据权利要求3所述的轴承密封圈，其特征是：所述的接触密封部包括密封唇，所述的密封唇至少设有两个。

5.根据权利要求4所述的轴承密封圈，其特征是：所述的密封唇相对环形密封骨架一侧设有弧形面，弧形面上涂有消音涂料。

6.根据权利要求1或5所述的轴承密封圈，其特征是：所述的环形密封骨架面对环形凹槽内的一面涂有消音涂料。

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