CN203685877U - 轴承密封圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承密封圈，包括橡胶密封环、与橡胶密封环固定连接的环形密封骨架，其特征是：所述的环形密封骨架嵌于橡胶密封环一侧并有一面暴露在外，所述橡胶密封环相对环形密封骨架的面上设有纵横交错的凸筋围成的若干盲孔，所述的橡胶密封环与环形密封骨架之间设有消音棉制成的环形消音隔板，所述的环形密封骨架上设有导通盲孔与外部的通孔。该轴承密封圈可以将轴承产生的噪音通过环形密封骨架上的通孔传入到由盲孔和消音棉制成的环形消音隔板围成的消音空腔中，使得噪音能在该消音空腔内反复的撞击盲孔内壁和环形消音隔板，从而有效的将噪音吸收，起到了降噪的效果。

Description

轴承密封圈

技术领域

本实用新型涉及轴承配件，更具体地说，它涉及一种轴承密封圈。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。轴承是一种应用广泛的机械零部件，不论是飞机、汽车、船舶、机床、电机，还是家用电器等，凡是有旋转支承的地方，都离不开轴承。

轴承密封圈是轴承内的主要密封零件，不仅将润滑脂保存在轴承内，同时又防止外来杂物或者灰尘进入轴承内，可有效提高轴承的使用寿命。随着发展，用户对轴承的质量要求越来越高，不仅要求轴承具有高精度、长寿命，而且还要求轴承具有低振动、低噪音，温升、漏脂、防尘各项性能指标良好；特别是近年来，随着超高速电动工具(30000r/min以上)的开发和应用，在一些配套主机上，往往是因为轴承密封圈的各项性能不达标，导致轴承噪音过大，产生了噪音污染。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有良好降噪性能的轴承密封圈。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轴承密封圈，包括橡胶密封环、与橡胶密封环固定连接的环形密封骨架，所述的环形密封骨架嵌于橡胶密封环一侧并有一面暴露在外，所述橡胶密封环相对环形密封骨架的面上设有纵横交错的凸筋围成的若干盲孔，所述的橡胶密封环与环形密封骨架之间设有消音棉制成的环形消音隔板，所述的环形密封骨架上设有导通盲孔与外部的通孔。

本实用新型进一步设置为：所述的橡胶密封环外圈为固定密封部，内圈为接触密封部。

本实用新型进一步设置为：所述的接触密封部包括密封唇，所述的密封唇至少设有两个。

本实用新型进一步设置为：所述的密封唇相对环形密封骨架一侧设有弧形面，弧形面上涂有消音涂料。

本实用新型进一步设置为：所述的盲孔内放置有陶瓷棉。

本实用新型进一步设置为：所述纵横交错的凸筋和橡胶密封环一体成型。

本实用新型进一步设置为：所述的通孔大小远小于盲孔大小。。

通过采用上述技术方案，该轴承密封圈可以将轴承产生的噪音通过环形密封骨架上的通孔传入到由盲孔和消音棉制成的环形消音隔板围成的消音空腔中，使得噪音能在该消音空腔内反复的撞击盲孔内壁和环形消音隔板，从而有效的将噪音吸收，起到了降噪的效果。

附图说明

图1为本实用新型轴承密封圈实施例的截面剖视图；

图2为图1中A的局部放大图；

图3为橡胶密封环的结构示意图。

附图标记：1、橡胶密封环；11、凸筋；12、盲孔；13、固定密封部；14、接触密封部；141、密封唇；1411、弧形面；2、环形密封骨架；21、通孔；3、环形消音隔板。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型轴承密封圈实施例做进一步说明。

一种轴承密封圈，包括橡胶密封环1、与橡胶密封环1固定连接的环形密封骨架2，所述的环形密封骨架2嵌于橡胶密封环1一侧并有一面暴露在外，所述橡胶密封环1相对环形密封骨架2的面上设有纵横交错的凸筋11围成的若干盲孔12，所述的橡胶密封环1与环形密封骨架2之间设有消音棉制成的环形消音隔板3，所述的环形密封骨架2暴露在外的面上设有导通盲孔12与外部的通孔21。即橡胶密封环1的一侧面设有纵横交错的凸筋11围成的若干盲孔12，环形密封骨架2嵌在橡胶密封环1该侧并将这些盲孔12的开口封住（可以在嵌入环形密封骨架2之前先放入环形消音隔板3，也可以先将环形消音隔板3固定在环形密封骨架2上，然后嵌入环形密封骨架2），其中通孔21的大小远小于盲孔12的大小；该轴承密封圈可以将轴承产生的噪音通过环形密封骨架2上的通孔21传入到由盲孔12和消音棉制成的环形消音隔板3围成的消音空腔中，使得噪音能在该消音空腔内反复的撞击盲孔12内壁和环形消音隔板3，从而有效的将噪音吸收，起到了降噪的效果。而且凸筋11还能提高橡胶密封环1的强度，同时盲孔12能够减轻橡胶密封环1的重量，使该轴承密封圈更具市场竞争力。

所述的橡胶密封环1外圈为固定密封部13，内圈为接触密封部14。固定密封部13用于固定连接在轴承外圈上，接触密封部14与轴承内圈接触密封，一般适用于外圈固定不动的轴承上，这橡胶密封环1就可以不用转动，能更加稳定的保证密封性能。

所述的接触密封部14包括密封唇141，所述的密封唇141至少设有两个，多唇密封可以提高密封性能。所述的密封唇141相对环形密封骨架2一侧设有弧形面1411，轴承密封圈安装在轴承上时，环形密封骨架2会面向轴承中心（即面向滚动体），所以密封唇141面相对环形密封骨架2一侧（即面对轴承中心的面）为弧形面1411，弧形面1411上涂有消音涂料，这样轴承内产生的噪音传播到这些密封唇141上时就能被弧形面1411上的消音涂料吸收，每两个密封唇141之间还能形成空腔，大大的增加了吸音的效果，因此多个密封唇141不仅能增加密封效果，还能提高该轴承密封圈吸音降噪的能力。

所述的盲孔12内放置有陶瓷棉。陶瓷棉具有质轻、防火、吸音等性能，其吸音机理是这种制品具有多孔性结构，当声波通过时，由于流阻的作用产生摩擦，使声能的一部分为纤维所吸收，阻碍了声波的传递，陶瓷棉在盲孔12和环形消音隔板3围成的消音空腔中能够反复吸收噪音，大大提高了该轴承密封圈的降噪性能。

所述纵横交错的凸筋11和橡胶密封环1一体成型。加工方便，减少了工序，节省成本。

所述的通孔21大小远小于盲孔12大小，这样能使得噪音充分的在盲孔312内被陶瓷棉或者环形消音隔板3吸收掉，提高降噪性能。

Claims (7)

1.一种轴承密封圈，包括橡胶密封环、与橡胶密封环固定连接的环形密封骨架，其特征是：所述的环形密封骨架嵌于橡胶密封环一侧并有一面暴露在外，所述橡胶密封环相对环形密封骨架的面上设有纵横交错的凸筋围成的若干盲孔，所述的橡胶密封环与环形密封骨架之间设有消音棉制成的环形消音隔板，所述的环形密封骨架上设有导通盲孔与外部的通孔。

2.根据权利要求1所述的轴承密封圈，其特征是：所述的橡胶密封环外圈为固定密封部，内圈为接触密封部。

3.根据权利要求2所述的轴承密封圈，其特征是：所述的接触密封部包括密封唇，所述的密封唇至少设有两个。

4.根据权利要求3所述的轴承密封圈，其特征是：所述的密封唇相对环形密封骨架一侧设有弧形面，弧形面上涂有消音涂料。

5.根据权利要求1或4所述的轴承密封圈，其特征是：所述的盲孔内放置有陶瓷棉。

6.根据权利要求5所述的轴承密封圈，其特征是：所述纵横交错的凸筋和橡胶密封环一体成型。

7.根据权利要求1或6所述的轴承密封圈，其特征是：所述的通孔大小远小于盲孔大小。

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