CN203685769U

CN203685769U - 油缸测试台控制系统

Info

Publication number: CN203685769U
Application number: CN201420050335.XU
Authority: CN
Inventors: 邱水来; 陈玉军; 徐正运
Original assignee: KOMPASS (CHINA) CO Ltd
Current assignee: KOMPASS (CHINA) CO Ltd
Priority date: 2014-01-26
Filing date: 2014-01-26
Publication date: 2014-07-02
Anticipated expiration: 2024-01-26

Abstract

本实用新型公开了一种油缸测试台控制系统。它包括油箱、定马力变量柱塞泵、油路块和两个第一管路过滤器，油路块包括单向阀、第二管路过滤器、第一电磁换向阀、两个第二电磁换向阀和两个逻辑阀，油箱、定马力变量柱塞泵、油路块中的单向阀、第二管路过滤器、第一电磁换向阀、两个逻辑阀依次连接，逻辑阀连接第二电磁换向阀和第一管路过滤器，两个第二电磁换向阀连接，两个第一管路过滤器连接测试油缸，第一电磁换向阀通过回油过滤器与油箱连接。本实用新型的有益效果是：能够快速方便的检测油缸的泄露问题，提高生产效率；能够方便直观的调整设定测试油缸的测试压力，泄露压差；通过PLC控制器对控制系统的整个动作及传感器信号进行精确控制。

Description

油缸测试台控制系统

技术领域

本实用新型涉及油缸测试相关技术领域，尤其涉及一种油缸测试台控制系统。

背景技术

油缸即液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

油缸是液压系统的执行元件，泄漏（内漏和外漏）是油缸的主要故障，一般发生在缸筒与活塞之间、管接头处、活塞杆与缸盖之间、排气阀处和缓冲调节处，影响油缸泄漏的因素很多。现有一般检测油缸泄漏的方法是，给无杆腔加额定压力，有杆腔压力为零，等稳定后，用量杯等测有杆腔流量；或者是用保压的方法看压力降不降。采用现有的办法来检测油缸的泄露问题费时又费力，严重影响其生产效率。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种能够快速方便检测油缸泄露问题的油缸测试台控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种油缸测试台控制系统，包括油箱、定马力变量柱塞泵、油路块和两个第一管路过滤器，所述的油路块包括单向阀、第二管路过滤器、第一电磁换向阀、两个第二电磁换向阀和两个逻辑阀，所述的油箱连接定马力变量柱塞泵，所述的定马力变量柱塞泵连接油路块中的单向阀，所述的单向阀连接第二管路过滤器，所述的第二管路过滤器连接第一电磁换向阀，所述的第一电磁换向阀连接两个逻辑阀，所述的逻辑阀连接第二电磁换向阀和第一管路过滤器，所述的两个第二电磁换向阀连接，所述的两个第一管路过滤器连接测试油缸，所述的第一电磁换向阀通过回油过滤器与油箱连接。

通过定马力变量柱塞泵将油箱内的压力油来输送到测试油缸，在经过油路块时，由于油路块上安装有各个功能元件及对整个液压油路的内部连接，第一电磁换向阀和第二电磁换向阀能够实现对液压油方向的改变，逻辑阀能够通过线密封实现对液压油的泄露控制，通过第一电磁换向阀、第二电磁换向阀和逻辑阀的配合使用，能够快速方便检测油缸泄露问题。

作为优选，所述的油路块中包括四个测压接头，分别为设置在单向阀和第二管路过滤器之间的第一测压接头，两个第二电磁换向阀相连接处的第二测压接头，两个逻辑阀和与之相连接的第一管路过滤器之间的两个第三测压接头，所述的测压接头通过测压软管与压力表连接，所述的第二测压接头通过气液增压泵连接油箱，所述的气液增压泵连接气动三联件，所述的两个第三测压接头上均设有压力传感器。通过对油路块上四个测压接头的检测实时的了解系统中各点的压力，气动三联件是用以进入气动仪表之气源净化过滤和减压至仪表供给额定的气源压力，气液增压泵是通过气源能够输出液压油，压力传感器能够精密检测系统的压力。

作为优选，所述的定马力变量柱塞泵通过联轴器连接三相异步电动机，所述的联轴器上设有钟罩，所述的定马力变量柱塞泵上连接有比例溢流阀，所述的比例溢流阀通过风冷却器连接到油箱，所述的定马力变量柱塞泵连接油箱的一端上设有吸油过滤器。比例溢流阀能够通过电信号设定系统的压力，可以实现无级调压及远程压力控制；风冷却器能够对系统的液压进行冷却，保证系统的液压油保持在合理的温度，提高系统的温度性；吸油过滤器能够对经过定马力变量柱塞泵的液压油进行初步过滤。

作为优选，所述的油箱上设有空气滤清器。空气滤清器能够使大气与油箱相通，保证定马力变量柱塞泵的自吸能力，滤除空气中的灰尘杂物，并且兼具加油作用。

作为优选，所述的油箱上设有液位计。用于监察油箱中的液位。

作为优选，还包括PLC控制器和报警器，所述的油箱上设有温度继电器，所述的温度继电器和报警器与PLC控制器连接。通过温度继电器用于控制液压油的温度报警。

作为优选，还包括PLC控制器和报警器，所述的油箱上设有液位继电器，所述的液位继电器和报警器与PLC控制器连接。通过液位继电器用于控制液压油的液位报警。

本实用新型的有益效果是：能够快速方便的检测油缸的泄露问题，提高生产效率；能够方便直观的调整设定测试油缸的测试压力，泄露压差；通过PLC控制器对控制系统的整个动作及传感器信号进行精确控制。

附图说明

图1是本实用新型的原理图。

图中：1. 油箱，2. 液位计，3. 空气滤清器，4. 吸油过滤器，5. 定马力变量柱塞泵，6. 比例溢流阀，7. 三相异步电动机，8. 单向阀，9. 油路块，10. 测压接头，11. 测压软管，12. 压力表，131. 第二管路过滤器，132. 第一管路过滤器，14. 第一电磁换向阀，15. 逻辑阀，16. 第二电磁换向阀，17. 压力传感器，18. 风冷却器，19. 回油过滤器，20. 温度继电器，21. 液位继电器，22. 联轴器，23. 钟罩，24. 气动三联件，25. 气液增压泵，26. 测试油缸。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所述的实施例中，一种油缸测试台控制系统，包括油箱1、定马力变量柱塞泵5、油路块9、两个第一管路过滤器132、PLC控制器和报警器，油箱1上设有空气滤清器3、液位计2、温度继电器20、液位继电器21和吸油过滤器4，定马力变量柱塞泵5通过联轴器22连接三相异步电动机7，联轴器22上设有钟罩23，定马力变量柱塞泵5上连接有比例溢流阀6，比例溢流阀6通过风冷却器18连接到油箱1，定马力变量柱塞泵5连接油箱1上的吸油过滤器4，油路块9包括单向阀8、第二管路过滤器131、第一电磁换向阀14、两个第二电磁换向阀16、两个逻辑阀15和四个测压接头10，第一电磁换向阀14为四通阀，定马力变量柱塞泵5连接油路块9中的单向阀8，单向阀8连接第二管路过滤器131，第二管路过滤器131连接第一电磁换向阀14，第一电磁换向阀14连接两个逻辑阀15，逻辑阀15连接第二电磁换向阀16和第一管路过滤器132，两个第二电磁换向阀16连接，两个第一管路过滤器132连接测试油缸26，第一电磁换向阀14通过回油过滤器19与油箱1连接。油路块9中的四个测压接头10分别为设置在单向阀8和第二管路过滤器131之间的第一测压接头，两个第二电磁换向阀16相连接处的第二测压接头，两个逻辑阀15和与之相连接的第一管路过滤器132之间的两个第三测压接头，测压接头10通过测压软管11与压力表12连接，第二测压接头10通过气液增压泵25连接油箱1，气液增压泵25连接气动三联件24，两个第三测压接头10上均设有压力传感器17。比例溢流阀6、风冷却器18、压力传感器17、温度继电器20、液位继电器21和报警器均与PLC控制器连接。

其中：油箱1用于储存作动液压油及沉淀杂质；液位计2用于监察油箱1中的液位；空气滤清器3使大气与油箱1相通，保证定马力变量柱塞泵5的自吸能力，滤除空气中的灰尘杂物，及兼加油作用；吸油过滤器4对经过定马力变量柱塞泵5的液压油进行初步过滤；定马力变量柱塞泵5输送压力油到测试油缸26；比例溢流阀6通过电信号设定系统的压力，可以实现无级调压及远程压力控制；三相异步电动机7通过磁场反应旋转后带动定马力柱塞泵旋转；单向阀8控制油液的方向；油路块9安装各个功能元件及对整个液压油路的内部连接；测压接头10测试液压系统中各点压力；测压软管11作为传导流体介质的管道；压力表12观察系统的压力；第一管路过滤器132和第二管路过滤器131对定马力变量柱塞泵5输出的液压油实现精密过滤保证到测试油缸26的液压油清洁度；第一电磁换向阀14和第二电磁换向阀16实现对液压油方向的改变；逻辑阀15通过线密封实现对液压油的泄露控制；压力传感器17精密检测系统的压力，把压力信号转换成电信号；风冷却器18对系统的液压进行冷却保证系统的液压油保持在合理的温度，提高系统的温度性；回油过滤器19对系统的回油经过过滤后再回到液压油的油箱1，保证液压油的清洁；温度继电器20控制液压油的温度报警；液位继电器21对液压油的液位报警；联轴器22对三相异步电动机7和定马力变量柱塞泵5连接和固定；钟罩23保护联轴器22的清洁；气动三联件24用以进入气动仪表之气源净化过滤和减压至仪表供给额定的气源压力；气液增压泵25通过气源能够输出液压油。

如图1所示，三相异步电动机7通过联轴器22及钟罩23与定马力变量柱塞泵5连接后，通上三相380V交流电后，三相异步电动机7顺时针旋转，带动定马力变量柱塞泵5旋转后，定马力变量柱塞泵5从油箱1中的吸油过滤器4一端输出压力油经过单向阀8，第二管路过滤器131后到达第一电磁换向阀14，第一电磁换向阀14的左边线圈接入DC24V电压后，第一电磁换向阀14的左边通道接通，压力油经过左边的逻辑阀15进入左边的第一管路过滤器132后到达测试油缸26的有杆腔，左边的压力传感器17检测到设定压力后左边的第二电磁换向阀16通电，第一电磁换向阀14失电保压，此时通过左边的压力传感器17检测系统的泄露量，当保压时间到达后，系统自动切换到第一电磁换向阀14的右边通道，压力油经过右边的逻辑阀15进入右边的第一管路过滤器132后到达测试油缸26的无杆腔，右边的压力传感器17检测到设定压力后右边的第二电磁换向阀16通电，第一电磁换向阀14失电保压，此时通过右边的压力传感器17检测系统的泄露量，当到达保压时间后，系统测试结束报警提醒。

Claims

1.一种油缸测试台控制系统，其特征是，包括油箱（1）、定马力变量柱塞泵（5）、油路块（9）和两个第一管路过滤器（132），所述的油路块（9）包括单向阀（8）、第二管路过滤器（131）、第一电磁换向阀（14）、两个第二电磁换向阀（16）和两个逻辑阀（15），所述的油箱（1）连接定马力变量柱塞泵（5），所述的定马力变量柱塞泵（5）连接油路块（9）中的单向阀（8），所述的单向阀（8）连接第二管路过滤器（131），所述的第二管路过滤器（131）连接第一电磁换向阀（14），所述的第一电磁换向阀（14）连接两个逻辑阀（15），所述的逻辑阀（15）连接第二电磁换向阀（16）和第一管路过滤器（132），所述的两个第二电磁换向阀（16）连接，所述的两个第一管路过滤器（132）连接测试油缸（26），所述的第一电磁换向阀（14）通过回油过滤器（19）与油箱（1）连接。

2.根据权利要求1所述的油缸测试台控制系统，其特征是，所述的油路块（9）中包括四个测压接头（10），分别为设置在单向阀（8）和第二管路过滤器（131）之间的第一测压接头，两个第二电磁换向阀（16）相连接处的第二测压接头，两个逻辑阀（15）和与之相连接的第一管路过滤器（132）之间的两个第三测压接头，所述的测压接头（10）通过测压软管（11）与压力表（12）连接，所述的第二测压接头（10）通过气液增压泵（25）连接油箱（1），所述的气液增压泵（25）连接气动三联件（24），所述的两个第三测压接头（10）上均设有压力传感器（17）。

3.根据权利要求1所述的油缸测试台控制系统，其特征是，所述的定马力变量柱塞泵（5）通过联轴器（22）连接三相异步电动机（7），所述的联轴器（22）上设有钟罩（23），所述的定马力变量柱塞泵（5）上连接有比例溢流阀（6），所述的比例溢流阀（6）通过风冷却器（18）连接到油箱（1），所述的定马力变量柱塞泵（5）连接油箱（1）的一端上设有吸油过滤器（4）。

4.根据权利要求1或2或3所述的油缸测试台控制系统，其特征是，所述的油箱（1）上设有空气滤清器（3）。

5.根据权利要求1或2或3所述的油缸测试台控制系统，其特征是，所述的油箱（1）上设有液位计（2）。

6.根据权利要求1或2或3所述的油缸测试台控制系统，其特征是，还包括PLC控制器和报警器，所述的油箱（1）上设有温度继电器（20），所述的温度继电器（20）和报警器与PLC控制器连接。

7.根据权利要求1或2或3所述的油缸测试台控制系统，其特征是，还包括PLC控制器和报警器，所述的油箱（1）上设有液位继电器（21），所述的液位继电器（21）和报警器与PLC控制器连接。