CN203679584U - 一种用于汽车车身焊接夹具中的快换夹具底座 - Google Patents
一种用于汽车车身焊接夹具中的快换夹具底座 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种用于汽车车身焊接夹具中的快换夹具底座,包括长方形腔室支座,长方形腔室支座上部通过法兰贯穿设有两个气缸,两个气缸活塞的顶端设有夹具转换接头;长方形腔室支座上部的平面上设有双向气缸,双向气缸的两端分别设有限位块,限位块对应在夹具转换接头的下部;长方形腔室支座的一端设有夹具支座,另一端设有夹紧器控制三个气缸的工作。主要是应用于机器人工作站中的焊装夹具之间的快速切换,利用气缸是夹具定位并限位;减少人工辅助安装时间及难度,提高了工作效率以及定位精度,是难度强度大的工作变得相对轻松而简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定位夹具,具体是一种用于汽车车身焊接夹具中的快换夹具底座。
背景技术
目前汽车车身焊接夹具中,现有的结构中采用手插销,此种结构有不足之处:人工手插销定位夹具,人工辅助工作相对比较费力并且定位精度相对较差,使用起来不方便。
再者不同型号的车身的定位方式也不一样,没有通用的夹具来对应安装,最关键的因素是夹具的底座不具备通用性。
发明内容
本实用新型为了能够在焊接机器人工作站中能够实现快速定位,提高效率,提高精度,提高自动化技术,特提出一种用于汽车车身焊接夹具中的夹具底座。
为此,本实用新型的技术方案为,一种用于汽车车身焊接夹具中的快换夹具底座,包括长方形腔室支座,其特征在于:长方形腔室支座上部通过法兰贯穿设有两个气缸,两个气缸活塞的顶端设有夹具转换接头;长方形腔室支座上部的平面上设有双向气缸,双向气缸的两端分别设有限位块,限位块对应在夹具转换接头的下部;长方形腔室支座的一端设有夹具支座,另一端设有夹紧器控制三个气缸的工作。
对上述方案的改进在于:长方形腔室支座的内侧边设有导向座。
对上述方案的改进在于:限位块的上部设有护罩。
有益效果:
本实用新型利用夹具转换接头可以快速更换夹具以适应不同的车型,同时双气缸的工作可以保证夹具的压紧状态,使其稳定可靠;双向气缸以及限位块的设置保证了两个气缸的工作稳定状态,使两个气缸加紧后再利用限位块的限位使其安全可靠。
导向座的使用保证了夹具的安装和使用有准确的方向性。
限位块的上部设有护罩保证了双向气缸和限位块的运行稳定安全。
本实用新型利用气缸是夹具定位并限位;减少人工辅助安装时间及难度,提高了工作效率以及定位精度,是难度强度大的工作变得相对轻松而简单。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图中1是长方形腔室支座,2是法兰,3是气缸活塞,4是夹具转换接头,5是双向气缸,6是限位块,7是夹紧器,8是导向座,9是护罩,10是夹具支座。
具体实施方式
本实用新型如图1所示
一种用于汽车车身焊接夹具中的快换夹具底座,包括长方形腔室支座1,长方形腔室支座1上部通过法兰2贯穿设有两个气缸,两个气缸活塞3的顶端设有夹具转换接头4;长方形腔室支座1上部的平面上设有双向气缸5,双向气缸5的两端分别设有限位块6,限位块6对应在夹具转换接头4的下部;长方形腔室支座1的一端设有夹具支座10,另一端设有夹紧器控7制三个气缸的工作。
长方形腔室支座1的内侧边设有导向座8。
限位块6的上部设有护罩9。
本实用新型在使用时可以多排并列设置,或者形成回字形结构,使其符合产品的型号和定型,起到快速更换夹具的目的,使夹具底座通用性强。
Claims (3)
1.一种用于汽车车身焊接夹具中的快换夹具底座,包括长方形腔室支座,其特征在于:长方形腔室支座上部通过法兰贯穿设有两个气缸,两个气缸活塞的顶端设有夹具转换接头;长方形腔室支座上部的平面上设有双向气缸,双向气缸的两端分别设有限位块,限位块对应在夹具转换接头的下部;长方形腔室支座的一端设有夹具支座,另一端设有夹紧器控制三个气缸的工作。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身焊接夹具中的快换夹具底座,其特征在于:长方形腔室支座的内侧边设有导向座。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身焊接夹具中的快换夹具底座,其特征在于:限位块的上部设有护罩。
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GR01 | Patent grant | ||
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