CN203666533U - 车载固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车载固定支架，其用于固定一车载电子产品；且所述车载固定支架包括：第一支架、第二支架与锁固件，所述第一支架的背部设有车载连接部，且第一支架的端部设有第一抵持部；所述第二支架滑设于所述第一支架内，且第二支架的端部设有第二抵持部；所述锁固件活动式连接第一支架与第二支架，当锁固件锁固第一支架与第二支架时，第一支架与第二支架相对固定；当锁固件从第一支架与第二支架中解锁时，第二支架相对于第一支架伸缩移动；且在移动到位时，第二抵持部与第一抵持部同时抵持于车载电子产品的侧缘。本实用新型车载固定支架可支持不同尺寸的车载电子产品，扩大了车载固定支架的使用范围。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种车载固定支架，特别是一种可支持不同尺寸车载电子产品的车载固定支架。
【背景技术】
车载固定支架用于将车载电子产品固定于汽车内，例如，中国大陆专利申请第200720172487.7号揭露一种车载固定支架,尤其涉及到一种可以实现万向转动功能的车载固定支架。其包括吸盘和设于吸盘上方的支承杆,所述的支承杆通过一螺旋锁固装置转动连接第二支承杆,利用螺旋锁固装置可以使第二支承杆相对支承杆作前后旋转摆动,第二支承杆的上端通过一螺旋锁固装置转动连接一用于放置和固定物品的固定座,通过另一个螺旋锁固装置可以使固定座相对第二支承杆作左右旋转摆动。
虽然中国大陆专利申请第200720172487.7号可适用于PSP,PDA,手机,PMP、MP4以及GPS系统等设备,由于第二支承杆相对支承杆作前后旋转摆动,而固定座相对第二支承杆作左右旋转摆动,因此这种组合结构可实现相当于固定座绕支承杆万向转动的功能,结构简单实用。但其仅用于固定一种型号的车载电子产品，而不可支持不同尺寸的车载电子产品。
【发明内容】
本实用新型的主要目的在于提供一种可支持不同尺寸车载电子产品的车载固定支架。
本实用新型提供一种车载固定支架，其用于固定一车载电子产品；且所述车载固定支架包括：
第一支架，其背部设有车载连接部，且第一支架的端部设有第一抵持部；
第二支架，其滑设于所述第一支架内，且第二支架的端部设有第二抵持部；
锁固件，其活动式连接第一支架与第二支架，当锁固件锁固第一支架与第二支架时，第一支架与第二支架相对固定；当锁固件从第一支架与第二支架中解锁时，第二支架相对于第一支架伸缩移动；且在移动到位时，第二抵持部与第一抵持部同时抵持于车载电子产品的侧缘。
特别地，所述第一支架的两侧分别设有滑槽，所述第二支架的两侧分别设有滑块，且所述滑块滑设于滑槽内。
特别地，所述滑块中部设有锁固槽，所述第一支架上设有锁固孔，且锁固件穿设锁固孔及锁固槽。
特别地，所述锁固槽为狭长线槽。
特别地，所述锁固孔为沉头锁固孔。
特别地，所述第二支架上间隔设有二导引壁，导引壁位于滑块内侧，且第二支架相对于第一支架伸缩移动时，导引壁导引第一支架的滑移方向。
特别地，所述第一支架的端部间隔设有二第一抵持部。
与现有技术相比较，本实用新型车载固定支架可支持不同尺寸的车载电子产品，扩大了车载固定支架的使用范围。例如，拉伸第二支架，可使第一抵持部与第二抵持部之间的相对距离增大，从而用于固定外形较高的车载电子产品；压缩第二支架，可使第一抵持部与第二抵持部之间的相对距离缩小，从而用于固定外形较矮的车载电子产品。
【附图说明】
图1为本实用新型车载固定支架的分解示意图。
图2为本实用新型车载固定支架的组合示意图。
图3为本实用新型车载固定支架的第一使用状态图。
图4为本实用新型车载固定支架的第二使用状态图。
【具体实施方式】
请参阅图1-图4所示，本实用新型提供一种车载固定支架，其用于固定一车载电子产品(图未示)；且所述车载固定支架包括：第一支架10、第二支架20与锁固件30。
所述第一支架10的背部设有车载连接部11，且第一支架10的端部设有第一抵持部12。其中，第一抵持部12的数量可根据需要而设定，可为一个、二个或多个，于本实施例中，所述第一支架10的端部间隔设有二第一抵持部12。
所述第二支架20滑设于所述第一支架10内，且第二支架20的端部设有第二抵持部21。
所述锁固件30活动式连接第一支架10与第二支架20，当锁固件30锁固第一支架10与第二支架20时，第一支架10与第二支架20相对固定；当锁固件30从第一支架10与第二支架20中解锁时，第二支架20相对于第一支架10伸缩移动；且在移动到位时，第二抵持部21与第一抵持部12同时抵持于车载电子产品的侧缘。
于本实施例中，所述第一支架10的两侧分别设有滑槽13，所述第二支架20的两侧分别设有滑块23，且所述滑块23滑设于滑槽13内。
于本实施例中，所述滑块23中部设有锁固槽231，所述锁固槽231为狭长线槽。所述第一支架10上设有锁固孔14，所述锁固孔14为沉头锁固孔。所述锁固件30穿设锁固孔14及锁固槽231，锁固件30穿设于狭长线槽的不同区域，第一支架10与第二支架20之间便会具有相应的夹持高度，从而可支持不同尺寸的车载电子产品。
于本实施例中，所述第二支架20上间隔设有二导引壁24，导引壁24位于滑块23内侧，且第二支架20相对于第一支架10伸缩移动时，导引壁24导引第一支架10的滑移方向。
请参阅图3所示，压缩第二支架20，可使第一抵持部12与第二抵持部21之间的相对距离缩小，从而用于固定外形较矮的车载电子产品。于本实施例中，锁固件30穿设于锁固槽231上靠近第二抵持部21的端部，此时，第一抵持部12与第二抵持部21之间的相对距离最小。
请参阅图4所示，拉伸第二支架20，可使第一抵持部12与第二抵持部21之间的相对距离增大，从而用于固定外形较高的车载电子产品。于本实施例中，锁固件30穿设于锁固槽231上远离第二抵持部21的端部，此时，第一抵持部12与第二抵持部21之间的相对距离最大。
本实用新型车载固定支架可支持不同尺寸的车载电子产品，扩大了车载固定支架的使用范围。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种车载固定支架，其用于固定一车载电子产品；其特征在于所述车载固定支架包括：
第一支架，其背部设有车载连接部，且第一支架的端部设有第一抵持部；
第二支架，其滑设于所述第一支架内，且第二支架的端部设有第二抵持部；
锁固件，其活动式连接第一支架与第二支架，当锁固件锁固第一支架与第二支架时，第一支架与第二支架相对固定；当锁固件从第一支架与第二支架中解锁时，第二支架相对于第一支架伸缩移动；且在移动到位时，第二抵持部与第一抵持部同时抵持于车载电子产品的侧缘。
2.根据权利要求1所述的车载固定支架，其特征在于：所述第一支架的两侧分别设有滑槽，所述第二支架的两侧分别设有滑块，且所述滑块滑设于滑槽内。
3.根据权利要求2所述的车载固定支架，其特征在于：所述滑块中部设有锁固槽，所述第一支架上设有锁固孔，且锁固件穿设锁固孔及锁固槽。
4.根据权利要求3所述的车载固定支架，其特征在于：所述锁固槽为狭长线槽。
5.根据权利要求4所述的车载固定支架，其特征在于：所述锁固孔为沉头锁固孔。
6.根据权利要求5所述的车载固定支架，其特征在于：所述第二支架上间隔设有二导引壁，导引壁位于滑块内侧，且第二支架相对于第一支架伸缩移动时，导引壁导引第一支架的滑移方向。
7.根据权利要求6所述的车载固定支架，其特征在于：所述第一支架的端部间隔设有二第一抵持部。
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|---|---|---|---|---|
| CN104385995A (zh) * | 2014-07-09 | 2015-03-04 | 延锋汽车饰件系统有限公司 | 一种支架系统及其锁止机构和夹持装置 |
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2013
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Cited By (2)
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| CN104385995B (zh) * | 2014-07-09 | 2016-04-13 | 延锋汽车饰件系统有限公司 | 一种支架系统及其锁止机构和夹持装置 |
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