CN205327005U - 一种安全带锁扣限位结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种安全带锁扣限位结构及汽车，所述安全带锁扣限位结构包括安全带锁扣安装支架、安全带锁扣钢性支架、滑动内轨和滑动外轨；其中，所述安全带锁扣安装支架的下端固定连接于所述滑动内轨，所述安全带锁扣安装支架的上端固定连接于所述安全带锁扣钢性支架；所述安全带锁扣安装支架上设有第一安装孔，所述安全带锁扣安装支架上还设有一翻边结构；所述安全带锁扣钢性支架上设有与所述翻边结构相适配的限位孔，所述翻边结构插接于所述限位孔。所述安全带锁扣限位结构能够有效实现对安全带锁扣角度的限位，而且结构简单，易于实现，实用性高，适用性广。

Description

一种安全带锁扣限位结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种安全带锁扣限位结构及汽车。

背景技术

近年来，随着汽车行业不断的发展，汽车技术也不断发展，消费者对汽车各方面的性能、人性化设计以及汽车的性价比方面提出了更高的要求。安全带锁扣限位结构用于实现对安全带锁扣角度的限位，目前市场上汽车座椅安全带锁扣的限位结构种类较多，但有的结构比较复杂，不易实现，有的结构成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全带锁扣限位结构及汽车，所述安全带锁扣限位结构能够有效实现对安全带锁扣角度的限位，而且结构简单，易于实现，实用性高，适用性广。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种安全带锁扣限位结构，包括安全带锁扣安装支架、安全带锁扣钢性支架、滑动内轨和滑动外轨；其中，

优选的，所述安全带锁扣安装支架的下端固定连接于所述滑动内轨，所述安全带锁扣安装支架的上端固定连接于所述安全带锁扣钢性支架；

优选的，所述安全带锁扣安装支架上设有第一安装孔，所述安全带锁扣安装支架上还设有一翻边结构；

优选的，所述安全带锁扣钢性支架上设有与所述翻边结构相适配的限位孔，所述翻边结构插接于所述限位孔。

优选的，所述安全带锁扣钢性支架上设有与所述第一安装孔相对应的第二安装孔，通过贯穿于所述第一安装孔与所述第二安装孔的螺栓将所述安全带锁扣安装支架与所述安全带锁扣钢性支架固定连接。

优选的，所述滑动内轨置于所述滑动外轨中并与所述滑动外轨相适配，所述滑动内轨与所述滑动外轨滑动连接。

优选的，所述安全带锁扣钢性支架的上端设有一安全带锁扣结构。

本实用新型还提供了一种汽车，包括以上所述的安全带锁扣限位结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，在安全带锁扣安装支架上还设有一翻边结构，在所述安全带锁扣钢性支架上设有与所述翻边结构相适配的限位孔，通过翻边结构与限位孔的相互配合，能够有效实现对安全带锁扣角度的限位，而且结构简单，易于实现，具有很高的实用性和广泛的适用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的安全带锁扣限位结构的安全带锁扣安装支架、滑动内轨和滑动外轨组合的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的安全带锁扣限位结构的整体结构示意图；

图3为图1的后视图；

图4为图1的俯视图；

图5为图2的左视图。

[主要元件符号说明]

1-安全带锁扣安装支架；2-安全带锁扣钢性支架；3-滑动内轨；4-滑动外轨；5-第一安装孔；6-翻边结构；7-限位孔；8-第二安装孔；9-安全带锁扣结构。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的问题，提供一种安全带锁扣限位结构及汽车，所述安全带锁扣限位结构能够有效实现对安全带锁扣角度的限位，而且结构简单，易于实现，实用性高，适用性广。

如图1至图4所示，本实用新型的实施例提供一种安全带锁扣限位结构，包括安全带锁扣安装支架1、安全带锁扣钢性支架2、滑动内轨3和滑动外轨4；其中，

所述安全带锁扣安装支架1的下端固定连接于所述滑动内轨3，所述安全带锁扣安装支架1的上端固定连接于所述安全带锁扣钢性支架2；

所述安全带锁扣安装支架1上设有第一安装孔5，所述安全带锁扣安装支架1上还设有一翻边结构6；

所述安全带锁扣钢性支架2上设有与所述翻边结构6相适配的限位孔7，所述翻边结构6插接于所述限位孔7，通过所述限位孔7与所述翻边结构6相互配合，有效实现了对安全带锁扣角度的限位。

所述安全带锁扣钢性支架2上设有与所述第一安装孔5相对应的第二安装孔8，通过贯穿于所述第一安装孔5与所述第二安装孔8的螺栓将所述安全带锁扣安装支架1与所述安全带锁扣钢性支架2固定连接。

如图5所示，所述滑动内轨3置于所述滑动外轨4中并与所述滑动外轨4相适配，所述滑动内轨3与所述滑动外轨4滑动连接。

所述安全带锁扣钢性支架2的上端设有一安全带锁扣结构9。

为了更好的实现上述技术方案，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括以上所述的安全带锁扣限位结构。

在安全带锁扣限位结构中，在安全带锁扣安装支架上还设有一翻边结构，在所述安全带锁扣钢性支架上设有与所述翻边结构相适配的限位孔，通过翻边结构与限位孔的相互配合，能够有效实现对安全带锁扣角度的限位，而且结构简单，易于实现，具有很高的实用性和广泛的适用性。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种安全带锁扣限位结构，其特征在于，包括安全带锁扣安装支架(1)、安全带锁扣钢性支架(2)、滑动内轨(3)和滑动外轨(4)；其中，

所述安全带锁扣安装支架(1)的下端固定连接于所述滑动内轨(3)，所述安全带锁扣安装支架(1)的上端固定连接于所述安全带锁扣钢性支架(2)；

所述安全带锁扣安装支架(1)上设有第一安装孔(5)，所述安全带锁扣安装支架(1)上还设有一翻边结构(6)；

所述安全带锁扣钢性支架(2)上设有与所述翻边结构(6)相适配的限位孔(7)，所述翻边结构(6)插接于所述限位孔(7)。

2.根据权利要求1所述的安全带锁扣限位结构，其特征在于，所述安全带锁扣钢性支架(2)上设有与所述第一安装孔(5)相对应的第二安装孔(8)，通过贯穿于所述第一安装孔(5)与所述第二安装孔(8)的螺栓将所述安全带锁扣安装支架(1)与所述安全带锁扣钢性支架(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的安全带锁扣限位结构，其特征在于，所述滑动内轨(3)置于所述滑动外轨(4)中并与所述滑动外轨(4)相适配，所述滑动内轨(3)与所述滑动外轨(4)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的安全带锁扣限位结构，其特征在于，所述安全带锁扣钢性支架(2)的上端设有一安全带锁扣结构(9)。

5.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至4任一项所述的安全带锁扣限位结构。