CN202911648U - 车辆侧踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆侧踏板，主要设有踏板本体，该踏板本体上设有承置面，该承置面上设有数个凹槽，于该踏板本体的底部设有凹室，饰板设于该踏板本体的承置面上，该饰板的上方设有防滑垫，于踏板本体的凹室内设有连结座，该连结座的底部两侧各形成有一滑轨，数定位片设于该连结座的底部，该定位片设呈“门”字形，该定位片的二侧面设于该连结座的滑轨内，该定位片上设有一长穿孔，该连结座的长穿孔内穿设有第三螺丝，如此，凭借于连结座内设有定位片，可配合不同的车型来调整其固定位置，并可方便组装使用，且整体结构极为稳固、实用。

Description

车辆侧踏板

技术领域

本实用新型涉及一种车辆侧踏板，特别指一种可配合不同的车型来调整其固定位置，并可方便组装使用，且整体结构极为稳固、实用。

背景技术

一般的休旅车或底盘较高的车辆大都会在车体1的侧边加装侧踏板10，以供方便上、下车时踩踏使用，请参阅图1、图2所示，其主要设有一踏板本体11，该踏板本体11是一管状体，该踏板本体11的底面设有数个螺孔110，该踏板本体11的顶面设有防滑垫12，该踏板本体11的两侧各设有一护盖13，凭借螺栓14将该踏板本体11固设于固定座15上，该固定座15对应于该踏板本体11的螺孔110位置设有穿孔150，再将固定座15固设于车体1的两侧，然，现有的踏板本体11是一管状体，欲将该踏板本体11与固定座15相组设时，其踏板本体11底部的螺孔110须对正于该固定座15的穿孔150位置，因各款车辆大小不一，固定座15所设置的位置也各有不同，故踏板本体11上的螺孔110位置也须配合不同车款的固定位置做调整，而现有的踏板本体11的固接结构无法配合固设于车体1上的固定座15的设置位置做调整，故在组装使用上较为不便。

发明内容

本实用新型的主要目的，在提供一种车辆侧踏板的结构，可配合不同的车型来调整其组装固定的位置，并可方便组装使用，且整体结构极为稳固、实用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种车辆侧踏板，其设有一踏板本体，该踏板本体上凹设有承置面，该承置面上设有数个定位凹槽，该各定位凹槽内均设有第一螺孔，该踏板本体的底部设有凹室，该凹室内设有数个第二螺孔；一饰板，设于该踏板本体的承置面上，该饰板由一长饰板与一短饰板所接合而成，在该长饰板与该短饰板上设有数个凹槽，于各凹槽内均设有一穿孔，数个第一螺丝穿伸于各穿孔内，并螺设于该踏板本体的第一螺孔内，在该饰板的底面对应于该数个凹槽的位置设有定位凸体，该定位凸体嵌设于该踏板本体的定位凹槽内；防滑垫，设于该饰板上；一连结座，设于该踏板本体底部的凹室内，该连结座上对应于该踏板本体底部的凹室内的各第二螺孔位置均设有一穿孔，该数个穿孔内均穿设有第二螺丝，该第二螺丝并螺设于该踏板本体的第二螺孔内；

其特征在于：该连结座的底部两侧各形成有一滑轨，数定位片设于该连结座的底部，该定位片呈“门”字形，该定位片的两个侧面设于该连结座的滑轨内，该定位片上设有一长穿孔，该连结座的长穿孔内穿设有第三螺丝。

所述的车辆侧踏板，其中：设于该定位片上的第三螺丝的螺丝头下方设为方形体。

与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于：凭借本实用新型的连结座底部所设的定位片可配合固设于车辆上的固定座所设置的位置来做调整，可供车辆侧踏板得以方便组装使用，且整体结构极为稳固、实用。

附图说明

图1是现有侧踏板的使用示意图；

图2是现有侧踏板的立体分解图；

图3是本实用新型实施例的立体分解图；

图4是本实用新型实施例连结座、定位片及固定座的部分立体分解图；

图5是本实用新型实施例的立体组合图；

图6是本实用新型实施例的组合剖视图；

图7是本实用新型实施例定位片及固定座于连结座上调整的示意图。

附图标记说明：11踏板本体；110螺孔；12防滑垫；13护盖；14螺栓；15固定座；150穿孔；2踏板本体；20承置面；21定位凹槽；22第一螺孔；23凹室；24第二螺孔；3饰板；30长饰板；31短饰板；32凹槽；33穿孔；34第一螺丝；35定位凸体；4防滑垫；5连结座；50穿孔；51第二螺丝；52滑轨；6定位片；60侧面；61长穿孔；62第三螺丝；7固定座；70连接片；71长穿孔；72螺帽。

具体实施方式

有关本实用新型为达上述的使用目的与功效，所采用的技术手段，兹举出较佳可行的实施例，并配合图式所示，详述如下：

本实用新型的实施例，请参阅图3～图6所示，主要设有一踏板本体2，该踏板本体2上凹设有承置面20，该承置面20上设有数个定位凹槽21，该各定位凹槽21内均设有第一螺孔22，该踏板本体2的底部设有凹室23，该凹室23内设有数个第二螺孔24；一饰板3，设于该踏板本体2的承置面20上，该饰板3由一长饰板30与一短饰板31所接合而成，于该长饰板30与该短饰板31上各设有数个凹槽32，于各凹槽32内均设有一穿孔33，数个第一螺丝34穿伸于各穿孔33内，并螺设于该踏板本体2的第一螺孔22内，而于饰板3的底面对应于该数个凹槽32的相对位置向下凸设呈定位凸体35；防滑垫4，设于该饰板3上，该防滑垫4以黏胶黏固于该饰板3上；一连结座5，设于该踏板本体2底部的凹室23内，该连结座5上对应于该踏板本体2底部的凹室23内的各第二螺孔24位置均设有一穿孔50，该数个穿孔50内均穿设有第二螺丝51，该连结座5的底部两侧向下弯折各形成有一滑轨52；数定位片6，设于该连结座5的底部，该定位片6设呈ㄇ形（也称为“门”字形），该定位片6的二侧面60分别设于该连结座5的二滑轨52内，该定位片6上设有一长穿孔61，该长穿孔61内穿设有二第三螺丝62，该第三螺丝62的螺丝头下方设呈方形体，如此，即为一车辆侧踏板的结构。

组装时，请参阅图3～图6所示，首先，将长饰板30及短饰板31对接并组设于踏板本体2的承置面20上，于踏板本体2上形成一完整的饰板3，而长饰板30与短饰板31凭借其底面所设的定位凸体35嵌设于踏板本体2的定位凹槽21内定位，并凭借第一螺丝34穿设于长饰板30与短饰板31的穿孔33，并螺设于踏板本体2上的第一螺孔22内，将饰板3固定于踏板本体2的承置面20上，再将防滑垫4以黏胶黏固于饰板3顶面的适当位置处，而连结座5凭借第二螺丝51由其底部穿设于连结座5上的穿孔50，并与踏板本体2的第二螺孔24互相螺固，另将第三螺丝61穿设于定位片6的长穿孔60内，再将定位片6设于连结座5的底部，使定位片6的二侧面设于连结座5底部二侧的滑轨52上，该定位片6则可于该连结座5的底部滑移，如此，即可完成组装。

使用时，将至少二固定座7组设于所欲组装的车辆上（图中未示），再将本实用新型的车辆侧踏板的连结座5靠置于该固定座7的连接片70上，将该连结座5底部的定位片6移动对正于固定座7的位置（如图7所示），将定位片6上的第三螺丝62穿设于该固定座7的长穿孔71内，再凭借螺帽72予以锁固，即可将车辆侧踏板稳固的组装于车辆的侧边，凭借本实用新型的连结座5底部所设的定位片6可配合固设于车辆上的固定座7所设置的位置来做调整，可供车辆侧踏板得以方便组装使用，且整体结构极为稳固、实用。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种车辆侧踏板，其设有一踏板本体，该踏板本体上凹设有承置面，该承置面上设有数个定位凹槽，该各定位凹槽内均设有第一螺孔，该踏板本体的底部设有凹室，该凹室内设有数个第二螺孔；一饰板，设于该踏板本体的承置面上，该饰板由一长饰板与一短饰板所接合而成，在该长饰板与该短饰板上设有数个凹槽，于各凹槽内均设有一穿孔，数个第一螺丝穿伸于各穿孔内，并螺设于该踏板本体的第一螺孔内，在该饰板的底面对应于该数个凹槽的位置设有定位凸体，该定位凸体嵌设于该踏板本体的定位凹槽内；防滑垫，设于该饰板上；一连结座，设于该踏板本体底部的凹室内，该连结座上对应于该踏板本体底部的凹室内的各第二螺孔位置均设有一穿孔，该数个穿孔内均穿设有第二螺丝，该第二螺丝并螺设于该踏板本体的第二螺孔内；

其特征在于：该连结座的底部两侧各形成有一滑轨，数定位片设于该连结座的底部，该定位片呈“门”字形，该定位片的两个侧面设于该连结座的滑轨内，该定位片上设有一长穿孔，该连结座的长穿孔内穿设有第三螺丝。

2.根据权利要求1所述的车辆侧踏板，其特征在于：设于该定位片上的第三螺丝的螺丝头下方设为方形体。

Images