CN203651698U - 一种汽车驾驶员正面保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车驾驶员正面保护装置，属于安全气囊技术领域。它解决了现有的安全气囊不适用在单人汽车中，使得驾驶员胸部或头部容易撞击到方向盘的问题。汽车包括仪表台、方向盘、前挡风玻璃，本汽车驾驶员正面保护装置包括具有安全气囊的气囊模块，气囊模块设置在仪表台上，前挡风玻璃在安全气囊展开后能迫使安全气囊朝驾驶员头部方向展开，安全气囊完全展开后越过方向盘且位于方向盘上部。安全气囊完全充气后下端面又与方向盘相抵靠，将利用方向盘做支撑，并缓冲方向盘侵入对驾驶员的挤压。
Description
技术领域
本实用新型属于安全气囊技术领域，涉及一种汽车驾驶员正面保护装置。
背景技术
安全气囊设置在车内的正副驾驶位前方及侧方，有的在车顶也有设置。当发生碰撞事故时，安全气囊能迅速打开，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。
在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。在单人汽车发生正面碰撞过程中，需要采用正面安全气囊来保护驾驶员的生命安全，降低其受到的损伤。但由于单人汽车的前机舱吸能空间很小，同时正面乘员生存空间也比较狭窄，采用传统的布置于方向盘中心的正面气囊模块由于车身侵入较大，驾驶员不但难以受到安全气囊的缓冲保护，反而可能会因方向盘的后移量过大而导致安全气囊挤压驾驶员，产生严重的头部和胸部损伤。
为了降低单人汽车驾驶员在正面碰撞过程中受到的伤害，提高正面安全气囊对驾驶员头部及胸部的保护作用，同时避免正面气囊在展开过程中对驾驶员可能造成的伤害风险，人们设计了很多驾驶员保护装置，如申请号为200780052670.6的中国专利公布的一种用于机动车辆内前排座位乘客的安全气囊装置,安装有安全气囊,在其叠起的状态下,位于车辆仪表板中，该安全气囊被构造成:在其充气展开的状态下,其被插在汽车的仪表板和挡风玻璃之间,该充气的气囊在其上面,在更靠近前排座位乘客的冲击区,比在其紧邻仪表板的下面更宽,并且该充气的安全气囊在其紧邻车辆仪表板的一端,比在其更靠近前排座位乘客的一端更窄。但是这种安全气囊不适用在单人汽车中，由于方向盘的存在，前机舱吸能空间很小，上述安全气囊无法展开到方向盘上，使得驾驶员胸部或头部容易撞击到方向盘。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车驾驶员正面保护装置，降低了方向盘侵入造成的伤害风险，有效提升安全气囊对单人汽车驾驶员的安全保护效果。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车驾驶员正面保护装置，汽车包括仪表台、方向盘、前挡风玻璃，其特征在于，本汽车驾驶员正面保护装置包括具有安全气囊的气囊模块，所述的气囊模块设置在仪表台上，所述的前挡风玻璃在安全气囊展开后能迫使安全气囊朝驾驶员头部方向展开，所述的安全气囊完全展开后越过方向盘且位于方向盘上部。
气囊模块不布置在方向盘中心，而是布置在仪表台上。安全气囊向上展开，并依靠前风挡玻璃作为支撑和展开方向的引导，向驾驶员头部方向扩张，提供给安全气囊更加充足的展开空间；安全气囊完全充气后下端面又与方向盘相抵靠，将利用方向盘做支撑，并缓冲方向盘侵入对驾驶员的挤压。
在上述的汽车驾驶员正面保护装置中，所述的气囊模块设置于仪表台内部，在所述的仪表台的上罩板上开设有用于安全气囊展开的撕裂线。气囊模块在仪表台内部，利于汽车的美观，而且平常不容易触碰到，防止安全气囊意外打开；在正常触发启动气囊模块后，从仪表台上罩板的撕裂线中爆出。
在上述的汽车驾驶员正面保护装置中，所述的安全气囊展开后其下端面与方向盘相抵靠。安全气袋完全展开后，将利用方向盘做支撑，并缓冲方向盘侵入对驾驶员的挤压。
在上述的汽车驾驶员正面保护装置中，所述的安全气囊展开后呈U形或V形。U形或V形的安全气囊可以很好的包裹住方向盘，安全气囊的膨胀方向与汽车膨胀后驾驶员头部运动方向相向。
在上述的汽车驾驶员正面保护装置中，所述的安全气囊展开后的宽度大于或等于前挡风玻璃的宽度。安全气囊在宽度上覆盖了整个前挡风玻璃，比单纯安装在方向盘中心的气囊要更大，支撑作用更加稳定，同时与驾驶员的接触面积也更大，受力更分散更均匀。
在上述的汽车驾驶员正面保护装置中，所述的气囊模块包括安全气囊、盒体组件和气体发生器，所述的气体发生器设于盒体组件内，所述盒体组件的展开口朝斜上方向设置。盒体组件的展开口斜上设置，气体发生器可在汽车碰撞中快速对安全气囊充气，使得安全气囊可从前挡风玻璃和方向盘之间展开。
在上述的汽车驾驶员正面保护装置中，还包括用于检测仪表台的上罩板上是否有物体存在的探测传感器、报警单元以及控制安全气囊模块和报警单元工作的控制单元，所述探测传感器和控制单元连接，控制单元和气囊模块、报警单元连接，所述控制单元根据探测传感器传递的信号控制气囊模块与报警单元工作。
增加具有检测气囊模块上方仪表台上是否有物体存在的探测传感器，使得本装置不仅具有现有安全气囊所具备的保护效果，还具备检测气囊模块上方仪表台上是否放有物品的功能，当探测传感器检测到仪表台上有物品放置时，传递信号给控制单元，控制单元经过对该信号进行处理后便向报警单元发出报警信号，从而提醒驾驶人员保持气囊模块良好的工作环境，避免在车辆碰撞时由于仪表台上放置物品而将物品高速弹出，射向前排乘员，对前排乘员造成严重伤害。这种具备实时探测并提醒功能的安全气囊装置更智能、更安全。
在上述的汽车驾驶员正面保护装置中，所述探测传感器、控制单元和报警单元通过连接线束依次连接。根据同时接受到的探测传感器传递的仪表台上有物体存在的信号和车辆碰撞信号，由控制单元主动关闭气囊模块。
与现有技术相比，本汽车驾驶员正面保护装置具有以下优点：
1．气囊模块不布置在方向盘中心，而是布置在仪表台上罩内部；安全气囊向斜上方向由仪表台上罩的撕裂线中爆出，并依靠风挡玻璃作为支撑和展开方向的引导，提供给正面气囊更加充足的展开空间。
2．安全气囊在宽度上覆盖了整个风挡玻璃，比单纯安装在方向盘中心的气囊要更大，支撑作用更加稳定，同时与驾驶员的接触面积也更大，受力更分散更均匀。
3．安全气囊完全展开后，将利用方向盘做支撑，并缓冲方向盘侵入对驾驶员的挤压。
4.控制单元可以提醒驾驶人员保持气囊模块良好的工作环境，避免在车辆碰撞时由于仪表台上放置物品而将物品高速弹出，对乘员造成伤害。
附图说明
图1是本汽车驾驶员正面保护装置的结构示意图。
图2是气囊模块的结构示意图。
图3是本汽车驾驶员正面保护装置的控制单元示意图。
图中，1、仪表台；2、方向盘；3、前挡风玻璃；4、气囊模块；41、安全气囊；42、盒体组件；43、气体发生器；5、探测传感器；6、报警单元；7、控制单元。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2所示，汽车包括仪表台1、方向盘2、前挡风玻璃3，由于单人汽车的驾驶舱吸能空间很小，同时驾驶员正面生存空间也比较狭窄，如果采用传统的布置于方向盘2中心的气囊模块4，那么在发生正面碰撞过程中车身侵入较大，驾驶员不但难以受到安全气囊41的缓冲保护，反而可能会因方向盘2的后移量过大而导致安全气囊41挤压驾驶员，产生严重的头部和胸部损伤。本汽车驾驶员正面保护装置包括具有安全气囊41的气囊模块4，气囊模块4设置在仪表台1上，前挡风玻璃3在安全气囊41展开后能迫使安全气囊41朝驾驶员头部方向展开，安全气囊41完全展开后越过方向盘2且位于方向盘2上部。
具体来说，气囊模块4包括安全气囊41、盒体组件42和气体发生器43，气体发生器43设于盒体组件42内，盒体组件42的展开口朝斜上方向设置。气囊模块4隐秘设置于仪表台1内部，在仪表台1的上罩板上开设有用于安全气囊41展开的撕裂线。安全气囊41展开后的宽度大于或等于前挡风玻璃3的宽度，安全气囊41展开后呈U形或V形，安全气囊41展开后其下端面与方向盘2相抵靠。在单人汽车发生正面碰撞时，位于仪表台1内部的安全气囊41从撕裂线中爆出，利用前挡风玻璃3作为支撑和展开方向的引导，同时在气囊完全展开后，安全气囊41将覆盖方向盘2，其宽度与风挡玻璃很接近。此时安全气囊41与驾驶员头部、颈部和胸部发生接触，起到缓冲驾驶员冲击，降低驾驶员受到损伤的作用。
为避免当车辆发生碰撞时，安全气囊41弹出将仪表板上的饰品、物品等高速弹出，弹向前排乘员的面部，对前排乘员造成伤害。如图3所示，本保护装置还包括用于检测仪表台1的上罩板上是否有物体存在的探测传感器5、报警单元6以及控制安全气囊41模块4和报警单元6工作的控制单元7，探测传感器5和控制单元7连接，控制单元7和气囊模块4、报警单元6连接，控制单元7根据探测传感器5传递的信号控制气囊模块4与报警单元6工作。探测传感器5、控制单元7和报警单元6通过连接线束依次连接。当探测传感器5检测到仪表台1上有物品放置时，传递信号给控制单元7，控制单元7经过对该信号进行处理后便向报警单元6发出报警信号，从而提醒驾驶人员保持气囊模块4良好的工作环境，避免在车辆碰撞时由于仪表台1上放置物品而将物品高速弹出，射向前排乘员，对前排乘员造成严重伤害。
Claims (8)
1.一种汽车驾驶员正面保护装置，汽车包括仪表台（1）、方向盘（2）、前挡风玻璃（3），其特征在于，本汽车驾驶员正面保护装置包括具有安全气囊（41）的气囊模块（4），所述的气囊模块（4）设置在仪表台（1）上，所述的前挡风玻璃（3）在安全气囊（41）展开后能迫使安全气囊（41）朝驾驶员头部方向展开，所述的安全气囊（41）完全展开后越过方向盘（2）且位于方向盘（2）上部。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶员正面保护装置，其特征在于，所述的气囊模块（4）设置于仪表台（1）内部，在所述的仪表台（1）的上罩板上开设有用于安全气囊（41）展开的撕裂线。
3.根据权利要求2所述的汽车驾驶员正面保护装置，其特征在于，所述的安全气囊（41）展开后其下端面与方向盘（2）相抵靠。
4.根据权利要求3所述的汽车驾驶员正面保护装置，其特征在于，所述的安全气囊（41）展开后呈U形或V形。
5.根据权利要求4所述的汽车驾驶员正面保护装置，其特征在于，所述的安全气囊（41）展开后的宽度大于或等于前挡风玻璃（3）的宽度。
6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的汽车驾驶员正面保护装置，其特征在于，所述的气囊模块（4）包括安全气囊（41）、盒体组件（42）和气体发生器（43），所述的气体发生器（43）设于盒体组件（42）内，所述盒体组件（42）的展开口朝斜上方向设置。
7.根据权利要求6所述的汽车驾驶员正面保护装置，其特征在于，还包括用于检测仪表台（1）的上罩板上是否有物体存在的探测传感器（5）、报警单元（6）以及控制安全气囊（41）模块（4）和报警单元（6）工作的控制单元（7），所述探测传感器（5）和控制单元（7）连接，控制单元（7）和气囊模块（4）、报警单元 （6）连接，所述控制单元（7）根据探测传感器（5）传递的信号控制气囊模块（4）与报警单元（6）工作。
8.根据权利要求7所述的汽车驾驶员正面保护装置，其特征在于，所述探测传感器（5）、控制单元（7）和报警单元（6）通过连接线束依次连接。
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