CN203651660U - 一种单人汽车的密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种单人汽车的密封结构，属于汽车技术领域。它解决了单人汽车侧围板与车身之间难于密封等技术问题。一种单人汽车的密封结构，单人汽车包括车身、固定在车身上的固定侧围骨架和铰接在固定侧围骨架上的可动侧围骨架，可动侧围骨架上固定设置有侧围板，密封结构包括设置在固定侧围骨架上的上翻边和下翻边，上翻边上固定设置有密封条一，侧围板上具有一个挡边，密封条一能够抵靠在挡边上；本密封结构还包括一个具有卡槽的密封条二，侧围板的外端插接在卡槽内，下翻边能够与密封条二相抵靠。本实用新型具有能够较好的将侧围板与车身之间进行密封等优点。

Description

一种单人汽车的密封结构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种单人汽车的密封结构。

背景技术

面对复杂的交通状况，开发一种单人汽车，以解决城市拥堵为目标，为短程代步出行提供安全、舒适、便捷有效的交通模式，为适应批量生产，单人汽车的内部尺寸需要设置标准，但是，由于不同年龄、性别、瘦胖程度、个人习惯的驾驶员对单人汽车内的活动空间有不同的需求，为适应市场需求和人性化理念，本专利陈述了一种侧围可伸缩的单人汽车技术方案，可在车辆行驶中改变汽车两个侧围之间的宽度，以改变乘员活动空间，提高舒适性，适应各种驾驶员的需求。

侧围可伸缩的单人汽车在侧围打开和关闭时，均需要对侧围板与车身之间的活动侧进行密封，以提高汽车的安全性和舒适性，同时，车门与侧围板之间也需要密封，本方案正是为了解决单人汽车在上述两个位置处的密封问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种单人汽车的密封结构，本实用新型所要解决的技术问题是如何对侧围板活动侧与车身之间进行密封。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种单人汽车的密封结构，所述的单人汽车包括车身、固定在车身上的固定侧围骨架和铰接在固定侧围骨架上的可动侧围骨架，所述的可动侧围骨架上固定设置有侧围板，其特征在于，所述的密封结构包括包括设置在固定侧围骨架上的上翻边和下翻边，所述的上翻边上固定设置有密封条一，所述的侧围板上具有一个挡边，所述的密封条一能够抵靠在所述的挡边上；本密封结构还包括一个具有卡槽的密封条二，所述侧围板的外端插接在所述的卡槽内，所述的下翻边能够与所述的密封条二相抵靠。

本实用新型的工作原理是：本密封结构设置在能够相对车身活动的侧围边缘处；在侧围板打开状态下，固定侧围骨架上的密封条一与侧围板上的挡边相抵靠，将侧围板和车身密封；在侧围板关闭状态下，插设在侧围板上的密封条二与固定侧围骨架上的翻边抵靠，实现侧围板和车身之间的密封；侧围板在打开和关闭状态之间的状态属于瞬时状态，本方案不考虑瞬时状态下的密封。

在上述的一种单人汽车的密封结构中，所述的侧围板包括将可动侧围骨架包裹的侧围内板和侧围外板，所述的车身与固定侧围骨架相连；所述的挡边设置在侧围内板上。在侧围板打开状态下，侧围内板上的挡边紧压上翻边上的密封条一，对侧围板与车身之间进行密封。

在上述的一种单人汽车的密封结构中，所述侧围内板和侧围外板的内外两端均相互固连，所述侧围内板和侧围外板的外端均插接在所述的卡槽内。侧围内板和侧围外边的两端均相互固连，将可动侧围骨架包裹，密封条二插接在侧围内板和侧围外板端部相固连的位置。

在上述的一种单人汽车的密封结构中，所述侧围板上铰接有车门，所述的车门包括门内板和门外板，所述的卡槽位于所述密封条二的中部，所述密封条二的两侧能够分别抵靠在所述的下翻边和门内板上。密封条二的一端用于侧围板和车身（抵靠在与车身固连的固定侧围骨架上）之间的密封，另一端用于侧围板和和车门之间的密封。

在上述的一种单人汽车的密封结构中，所述的密封条二具有两个形变空腔，所述的两个形变空腔分别位于所述卡槽的两侧。在侧围板关闭状态下，侧围内板上的挡边紧压下翻边上的密封条二的内侧，密封条二内侧的形变空腔被压缩变形，使密封条二紧紧的抵靠在侧围内板上，实现侧围板与车身之间的密封；密封条二的外侧也具有一个形变空腔，用于实现门内板侧围板之间的密封。

在上述的一种单人汽车的密封结构中，所述的车身外表面和车门外表面均粘接有蒙皮。蒙皮为塑料材质制成，在车身和车门上包裹蒙皮能够保证汽车的美观，和密封结构配合保证车体的密封。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、在侧围板关闭状态下，侧围内板上的挡边紧压下翻边上的密封条二的内侧，密封条二内侧的形变空腔被压缩变形，使密封条二紧紧的抵靠在侧围内板上，实现侧围板与车身之间的密封；密封条二的外侧也具有一个形变空腔，用于实现门内板侧围板之间的密封。

2、车身外表面和车门外表面均粘接有蒙皮，蒙皮为塑料材质制成，在车身和车门上包裹蒙皮能够保证汽车的美观；蒙皮和密封结构配合保证车体的密封。

附图说明

图1是具有本密封结构的单人汽车的整体结构示意图。

图2是图1在去除蒙皮后的分解图。

图3是图1的俯视图。

图4是本密封结构在侧围关闭状态下的结构示意图。

图5是本密封结构在侧围开启状态下的结构示意图。

图6是密封条二的截面图。

图中，1、车身；21、固定侧围骨架；22、可动侧围骨架；3、侧围板；31、侧围内板；32、侧围外板；41、上翻边；42、下翻边；51、密封条一；52、密封条二；6、挡边；7、卡槽；8、车门；81、门内板；82、门外板；9、形变空腔；10、蒙皮。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3、图4和图5所示一种单人汽车的密封结构，单人汽车包括车身1、固定在车身1上的固定侧围骨架21和铰接在固定侧围骨架21上的可动侧围骨架22，可动侧围骨架22上固定设置有侧围板3，其特征在于，密封结构包括包括设置在固定侧围骨架21上的上翻边41和下翻边42，上翻边41上固定设置有密封条一51，侧围板3上具有一个挡边6，密封条一51能够抵靠在挡边6上；本密封结构还包括一个具有卡槽7的密封条二52，侧围板3的外端插接在卡槽7内，下翻边42能够与密封条二52相抵靠，侧围板3包括将可动侧围骨架22包裹的侧围内板31和侧围外板32，车身1与固定侧围骨架21相连；挡边6设置在侧围内板31上，在侧围板3打开状态下，侧围内板31上的挡边6紧压上翻边41上的密封条一51，对侧围板3与车身1之间进行密封，侧围内板31和侧围外板32的内外两端均相互固连，侧围内板31和侧围外板32的外端均插接在卡槽7内，侧围内板31和侧围外边的两端均相互固连，将可动侧围骨架22包裹，密封条二52插接在侧围内板31和侧围外板32端部相固连的位置，侧围板3上铰接有车门8，车门8包括门内板81和门外板82，卡槽7位于密封条二52的中部，密封条二52的两侧能够分别抵靠在下翻边42和门内板81上，密封条二52的一端用于侧围板3和车身1（抵靠在与车身1固连的固定侧围骨架21上）之间的密封，另一端用于侧围板3和和车门8之间的密封，

如图1、图3、图5和图6所示，密封条二52具有两个形变空腔9，两个形变空腔9分别位于卡槽7的两侧，在侧围板3关闭状态下，侧围内板31上的挡边6紧压下翻边42上的密封条二52的内侧，密封条二52内侧的形变空腔9被压缩变形，使密封条二52紧紧的抵靠在侧围内板31上，实现侧围板3与车身1之间的密封；密封条二52的外侧也具有一个形变空腔9，用于实现门内板81侧围板3之间的密封，车身1外表面和车门8外表面均粘接有蒙皮10。蒙皮10为塑料材质制成，在车身1和车门8上包裹蒙皮10能够保证汽车的美观，和密封结构配合保证车体的密封。

本实用新型的工作原理是：本密封结构设置在能够相对车身1活动的侧围边缘处；在侧围板3打开状态下，固定侧围骨架21上的密封条一51与侧围板3上的挡边6相抵靠，将侧围板3和车身1密封；在侧围板3关闭状态下，插设在侧围板3上的密封条二52与固定侧围骨架21上的翻边抵靠，实现侧围板3和车身1之间的密封；侧围板3在打开和关闭状态之间的状态属于瞬时状态，本方案不考虑瞬时状态下的密封。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种单人汽车的密封结构，所述的单人汽车包括车身（1）、固定在车身（1）上的固定侧围骨架（21）和铰接在固定侧围骨架（21）上的可动侧围骨架（22），所述的可动侧围骨架（22）上固定设置有侧围板（3），其特征在于，所述的密封结构包括包括设置在固定侧围骨架（21）上的上翻边（41）和下翻边（42），所述的上翻边（41）上固定设置有密封条一（51），所述的侧围板（3）上具有一个挡边（6），所述的密封条一（51）能够抵靠在所述的挡边（6）上；本密封结构还包括一个具有卡槽（7）的密封条二（52），所述侧围板（3）的外端插接在所述的卡槽（7）内，所述的下翻边（42）能够与所述的密封条二（52）相抵靠。

2.根据权利要求1所述的一种单人汽车的密封结构，其特征在于，所述的侧围板（3）包括将可动侧围骨架（22）包裹的侧围内板（31）和侧围外板（32），所述的车身（1）与固定侧围骨架（21）相连；所述的挡边（6）设置在侧围内板（31）上。

3.根据权利要求2所述的一种单人汽车的密封结构，其特征在于，所述侧围内板（31）和侧围外板（32）的内外两端均相互固连，所述侧围内板（31）和侧围外板（32）的外端均插接在所述的卡槽（7）内。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种单人汽车的密封结构，其特征在于，所述侧围板（3）上铰接有车门（8），所述的车门（8）包括门内板（81）和门外板（82），所述的卡槽（7）位于所述密封条二（52）的中部，所述密封条二（52）的两侧能够分别抵靠在所述的下翻边（42）和门内板（81）上。

5.根据权利要求4所述的一种单人汽车的密封结构，其特征在于，所述的密封条二（52）具有两个形变空腔（9），所述的两个形变空腔（9）分别位于所述卡槽（7）的两侧。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种单人汽车的密封结构，其特征在于，所述的车身（1）外表面和车门（8）外表面均粘接有蒙皮（10）。

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