CN203651647U - 一种汽车座椅的平板电脑固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车座椅的平板电脑固定结构，属于车辆技术领域。它解决了现有汽车座椅的平板电脑固定结构在使用时会有局限性，角度调节不方便等技术问题。本汽车座椅的平板电脑固定结构，包括固定板和限位条，固定板的一端具有能将平板电脑下端卡接的卡接部，固定板的另一端固定有挡板，限位条位于卡接部和挡板之间，限位条能与平板电脑上端抵靠，限位条和挡板之间设有能使限位条具有始终朝向限位部移动趋势的弹性件，固定板上设有能将固定板固定在汽车座椅上且能调节固定板相对水平面角度的固定调节机构。本实用新型具有能实现对不同规格的平板电脑的定位，结构简单，实用性强的优点。

Description

一种汽车座椅的平板电脑固定结构

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种平板电脑固定结构，特别是一种汽车座椅的平板电脑固定结构。

背景技术

随着苹果公司推出的ipad风靡全球，平板电脑产业迅速发展，各大公司纷纷推出自己的产品，人们常常在列车、飞机、轮船、汽车上使用平板电脑来排遣旅途的苦闷，由于平板电脑相对较小，因此在使用时人们往往拿在手上，在移动的交通工具上由于行驶不平稳，在使用平板电脑时会晃动使人出现眩晕的情况，且人往往需要低头，长时间使用会导致脖子酸累的情况。

为了解决上述问题，目前市场上出现了针对不同公司的平板电脑设计的车载平板电脑固定架，以解决人们在乘车时使用平板电脑不便的问题。例如中国专利文件公开的一种车载多功能平板电脑支架【CN202608684U】，包括用于从平板电脑背面将其固定住的固定胶套、用于固定在前排座椅头枕固定杆上的加固机构、以及连接固定胶套和夹固机构的卡锁机构，夹固机构通过螺栓组件连接在卡锁机构上，固定胶套与卡锁机构卡扣连接。该专利中平板电脑固定在固定胶套上，由于固定胶套大小为固定的，因此该专利只能固定与固定胶套大小相同的平板电脑，对尺寸相对较大或较小的平板电脑均不合适，因此在使用时会有局限性，造成使用者的不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车座椅的平板电脑固定架，本实用新型解决的技术问题是能固定不同规格的平板电脑。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车座椅的平板电脑固定结构，其特征在于，包括固定板和限位条，所述的固定板的一端具有能将平板电脑下端卡接的卡接部，所述的固定板的另一端固定有挡板，所述的限位条位于卡接部和挡板之间，所述的限位条能与平板电脑上端抵靠，所述的限位条和挡板之间设有能使限位条具有始终朝向限位部移动趋势的弹性件，所述的固定板上设有能将固定板固定在汽车座椅上且能调节固定板相对水平面角度的固定调节机构。

本汽车座椅的平板电脑固定结构的使用方法是：将平板电脑的上部抵住限位条向上推动，使平板电脑的背部与固定板抵靠后释放，限位条便通过弹性件弹力将平板电脑的固定于卡接部内，防止平板电脑掉落；挡板和卡接部之间的距离大于市面上最大的平板电脑的宽度，在未安装平板电脑时限位条与卡接部之间的距离小于市面上7英寸的平板电脑的宽度；弹性件可以在碰到不同尺寸的平板电脑时始终保持限位条与平板电脑的上端抵靠，使得本实用新型能固定市面上主流规格的平板电脑；可以通过固定调节机构调节固定板的角度，方便使用者的使用，减少在使用时的疲劳感。

在上述的汽车座椅的平板电脑固定结构中，所述的固定调节机构包括连杆一、连杆二、固定杆和连接杆，所述的连接杆固定挡板上，所述的连接杆与固定板平行，所述的连接杆的端部开设有铰接孔一，所述的铰接孔一的中轴线与固定板平行，所述的固定杆固定在卡接部上，所述的连杆一的一端与固定杆铰接，所述的连杆一的另一端与连杆二的一端铰接，所述的连杆二的另一端具有铰接孔二。汽车座椅的背面固定有铰接杆，铰接杆穿过铰接孔一，固定板绕着汽车座椅的铰接杆转动，在使用时通过调节连杆一、连杆二和固定杆之间的相互位置关系可以调节固定板的角度；连杆一、连杆二和固定杆之间的铰接处具有阻尼，能在不施加作用力的情况下保持当前位置关系，能保持固定板的稳定，方便在乘车时使用平板电脑，且保证使用的舒适性。

作为另一种情况，在上述的汽车座椅的平板电脑固定结构中，所述的固定调节机构包括支撑杆和铰接轴，所述的固定板具有与平板电脑抵靠的板面一和位于另一侧的板面二，所述的板面二的中部固定有铰接块，所述的铰接块上具有铰接孔三，所述的铰接孔三的轴线与挡板平行，所述的支撑杆的一端开设有通孔，所述的铰接轴穿过铰接孔三和通孔，所述的铰接轴与通孔为紧配合。汽车座椅的背面开设有若干凹槽，凹槽沿上下方向分布，支撑杆卡接到的凹槽时会将固定板撑起，支撑杆卡接到不同凹槽时能调节固定板的角度。

在上述的汽车座椅的平板电脑固定结构中，所述的卡接部具有限位凹槽，所述的限位凹槽的开口朝向挡板。平板电脑的下端卡接在限位凹槽内。

在上述的汽车座椅的平板电脑固定结构中，所述的限位条具有相互垂直的抵靠部和限位部，所述的抵靠部和限位部之间形成卡口，所述的卡口朝向限位凹槽，所述的弹性件的一端固定在抵靠部上。平板电脑的上端位于卡口内，抵靠部与平板电脑的上端面抵靠，限位部能防止平板电脑脱离固定板，防止平板电脑因振动从固定板上掉落。

在上述的汽车座椅的平板电脑固定结构中，所述的弹性件为圆柱弹簧，所述的圆柱弹簧的一端固定在抵靠部上，圆柱弹簧的另一端固定在挡板上。当平板电脑装在固定板上时圆柱弹簧处于压缩状态。

与现有技术相比，本汽车座椅的平板电脑固定结构具有以下优点：

1、通过将平板电脑的下端卡接限位凹槽内，再通过圆柱弹簧将限位条压紧在平板电脑的上端将平板电脑稳定的定位在固定板上，且能实现对不同型号的平板电脑的定位，结构简单，实用性强。

2、通过连杆一、连杆二和固定杆调节固定板的角度，结构简单，操作简便，且能在调节后稳定的将固定板保持在当前角度，结构稳定，适合在汽车上使用。

附图说明

图1是本汽车座椅的平板电脑固定结构的正视结构示意图。

图2是本汽车座椅的平板电脑固定结构的侧视结构示意图。

图中，11、固定板；12、挡板；13、卡接部；13a、限位凹槽；21、限位条；22、抵靠部；23、限位部；24、卡口；31、圆柱弹簧；41、连接杆；41a、铰接孔一；42、连杆一；43、连杆二；44、固定杆。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1和图2所示，一种汽车座椅的平板电脑固定结构，包括固定板11和限位条21，固定板11的一端具有卡接部13，卡接部13具有限位凹槽13a，固定板11的另一端固定有挡板12，限位凹槽13a的开口朝向挡板12，平板电脑的下端卡接在限位凹槽13a内；限位条21位于卡接部13和挡板12之间，限位条21具有相互垂直的抵靠部22和限位部23，抵靠部22和限位部23之间形成卡口24，卡口24朝向限位凹槽13a，平板电脑的上端位于卡口24内，抵靠部22与平板电脑的上端面抵靠，限位部23能防止平板电脑脱离固定板11，限位条21和挡板12之间设有能使限位条21具有始终朝向限位部23移动趋势的弹性件，如图1所示，本实施例一中弹性件为圆柱弹簧31，圆柱弹簧31具有两个，圆柱弹簧31的一端固定在抵靠部22上，圆柱弹簧31的另一端固定在挡板12上。当平板电脑装在固定板11上时圆柱弹簧31处于压缩状态；固定板11上设有能将固定板11固定在汽车座椅上且能调节固定板11相对水平面角度的固定调节机构。

如图1和图2所示，固定调节机构包括连杆一42、连杆二43、固定杆44和连接杆41，连接杆41固定挡板12上，连接杆41与固定板11平行，连接杆41的端部开设有铰接孔一41a，铰接孔一41a的中轴线与固定板11平行，连杆组件固定卡接部13上，固定杆44固定在卡接部13上，连杆一42的一端与固定杆44铰接，连杆一42的另一端与连杆二43的一端铰接，连杆二43的另一端具有铰接孔二。汽车座椅的背面固定有铰接杆，铰接杆穿过铰接孔一41a，固定板11绕着汽车座椅的铰接杆转动，通过调节连杆一42、连杆二43和固定杆44之间的相互位置关系可以调节固定板11的角度；连杆一42、连杆二43和固定杆44之间的铰接处具有阻尼，能在不施加作用力的情况下保持当前位置关系，能保持固定板11的稳定，方便在乘车时使用平板电脑，且保证使用的舒适性。

本汽车座椅的平板电脑固定结构的使用方法是：将平板电脑的上部抵住限位条向上推动，使平板电脑的背部与固定板抵靠后释放，限位条便通过弹簧弹力将平板电脑的固定于卡接部内，防止平板电脑掉落；挡板12和卡接部13之间的距离大于市面上最大的平板电脑的宽度，在未安装平板电脑时限位条21与卡接部13之间的距离小于市面上7英寸的平板电脑的宽度；圆柱弹簧31可以在碰到不同尺寸的平板电脑时始终保持限位条21与平板电脑的上端抵靠，使得本实用新型能固定市面上主流规格的平板电脑；可以通过调节连杆一42、连杆二43和固定杆44的相互位置调节固定板11的角度并定位固定板11，方便使用者的使用，减少在乘车时使用平板电脑的疲劳感。

实施例二

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：固定调节机构包括支撑杆和铰接轴，固定板具有与平板电脑抵靠的板面一和位于另一侧的板面二，板面二的中部固定有铰接块，铰接块上具有铰接孔三，铰接孔三的轴线与挡板平行，支撑杆的一端开设有通孔，铰接轴穿过铰接孔三和通孔，铰接轴与通孔为紧配合。汽车座椅的背面开设有若干凹槽，凹槽沿上下方向分布，支撑杆卡接到的凹槽时会将固定板撑起，支撑杆卡接到不同凹槽时能调节固定板的角度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了固定板11；挡板12；卡接部13；限位凹槽13a；限位条21；抵靠部22；限位部23；卡口24；圆柱弹簧31；连接杆41；铰接孔一41a；连杆一42；连杆二43；固定杆44等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种汽车座椅的平板电脑固定结构，其特征在于，包括固定板（11）和限位条（21），所述的固定板（11）的一端具有能将平板电脑下端卡接的卡接部（13），所述的固定板（11）的另一端固定有挡板（12），所述的限位条（21）位于卡接部（13）和挡板（12）之间，所述的限位条（21）能与平板电脑上端抵靠，所述的限位条（21）和挡板（12）之间设有能使限位条（21）具有始终朝向限位部（23）移动趋势的弹性件，所述的固定板（11）上设有能将固定板（11）固定在汽车座椅上且能调节固定板（11）相对水平面角度的固定调节机构。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅的平板电脑固定结构，其特征在于，所述的固定调节机构包括连杆一（42）、连杆二（43）、固定杆（44）和连接杆（41），所述的连接杆（41）固定在挡板（12）上，所述的连接杆（41）与固定板（11）平行，所述的连接杆（41）的端部开设有铰接孔一（41a），所述的铰接孔一（41a）的中轴线与固定板（11）平行，所述的固定杆（44）固定在卡接部（13）上，所述的连杆一（42）的一端与固定杆（44）铰接，所述的连杆一（42）的另一端与连杆二（43）的一端铰接，所述的连杆二（43）的另一端具有铰接孔二。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅的平板电脑固定结构，其特征在于，所述的固定调节机构包括支撑杆和铰接轴，所述的固定板（11）具有与平板电脑抵靠的板面一和位于另一侧的板面二，所述的板面二的中部固定有铰接块，所述的铰接块上具有铰接孔三，所述的铰接孔三的轴线与挡板（12）平行，所述的支撑杆的一端开设有通孔，所述的铰接轴穿过铰接孔三和通孔，所述的铰接轴与通孔为紧配合。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的汽车座椅的平板电脑固定结构，其特征在于，所述的卡接部（13）具有限位凹槽（13a），所述的限位凹槽（13a）的开口朝向挡板（12）。

5.根据权利要求1至3中任意一项所述的汽车座椅的平板电脑固定结构，其特征在于，所述的限位条（21）具有相互垂直的抵靠部（22）和限位部（23），所述的抵靠部（22）和限位部（23）之间形成卡口（24），所述的卡口（24）朝向限位凹槽（13a），所述的弹性件的一端固定在抵靠部（22）上。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅的平板电脑固定结构，其特征在于，所述的弹性件为圆柱弹簧（31），所述的圆柱弹簧（31）的一端固定在抵靠部（22）上，圆柱弹簧（31）的另一端固定在挡板（12）上。