CN202414065U - 前后轴距可调式上下联板机构 - Google Patents
前后轴距可调式上下联板机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202414065U CN202414065U CN2011205505837U CN201120550583U CN202414065U CN 202414065 U CN202414065 U CN 202414065U CN 2011205505837 U CN2011205505837 U CN 2011205505837U CN 201120550583 U CN201120550583 U CN 201120550583U CN 202414065 U CN202414065 U CN 202414065U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lower connecting
- plate
- lower linking
- connecting plate
- upper connective
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
一种前后轴距可调式上下联板机构,包括固定在减震器上的上联板、下联板,上联板、下联板之间连接有方向柱,上联板、下联板均设有偏心隔套,偏心隔套内嵌在上联板、下联板内并通过螺丝固定,方向柱的两端分别固定在偏心隔套上。本实用新型可调节前后轮之间距离和前减震器倾斜角,满足不同人群对两轮车使用的需求,而且该结构简单牢固,调节方便容易,有利于广泛推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种两轮车的调节机构,尤其是一种用于两轮车上的前后轴距可调式上下联板机构。
背景技术
目前,两轮车一般都是方向柱直接与上、下联板相连,前减震器与上、下联板相连,这样前后轮距是不可以调节的,即前减震器的倾斜角也固定的。虽然该结构能基本满足一般两轮车的使用要求,但是对于要求很高的竞赛用的两轮场地车就存在不能把车和骑行人匹配最佳状态。由于不同的人骑同一辆车,对前减震器倾斜角有不同的要求,因为前减震器倾斜角的大小决定了整车转向的灵活性,所以就需要设计一种前减震器倾斜角可以调整的结构。
发明内容
本实用新型要解决上述现有技术的缺点,提供一种前后轴距可调式上下联板机构,可方便地调节前后轮的距离和倾斜度。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案:这种前后轴距可调式上下联板机构,包括固定在减震器上的上联板、下联板,上联板、下联板之间连接有方向柱,上联板、下联板均设有偏心隔套,偏心隔套内嵌在上联板、下联板内并通过螺丝固定,方向柱的两端分别固定在偏心隔套上。通过上联板、下联板的移动控制前后轮之间的距离,其中方向柱的两端固定在偏心隔套上,转动偏心隔套可调节方向柱的倾斜度,转动到所需的倾斜度并通过螺丝固定。
上联板上设有安装偏心隔套的通孔,通孔的边缘开有一条缝隙,在缝隙上设有锁紧偏心隔套的螺丝。这样结构简单牢固,可以稳固的固定偏心隔套,并可以方便地调节。
下联板的结构与上联板的结构一致。
本实用新型有益的效果是:本实用新型可调节前后轮之间距离和前减震器倾斜角,满足不同人群对两轮车使用的需求,而且该结构简单牢固,调节方便容易,有利于广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型正面的结构示意图;
图2为本实用新型上联板局部剖视的俯视图;
图3为图1中B方向上的结构示意图。
附图标记说明:减震器1,上联板2,下联板3,方向柱4,偏心隔套5,螺丝6,通孔7,缝隙8。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
参照附图:这种前后轴距可调式上下联板机构,包括固定在减震器1上的上联板2、下联板3,上联板2、下联板3之间连接有方向柱4,上联板2、下联板3均设有偏心隔套5,偏心隔套5内嵌在上联板2、下联板3内并通过螺丝6固定,所述方向柱4的两端分别固定在偏心隔套5上。上联板2上设有安装偏心隔套5的通孔7,通孔7的边缘开有一条缝隙8,在缝隙8上设有锁紧通孔7的螺丝6。下联板3的结构与上联板2的结构一致。
上联板2、下联板3可以在减震器1上移动,控制两轮车的前后轮之间的距离。上联板2、下联板3上的偏心隔套5可随意转动,调节方向柱4的倾斜角度,从而控制两轮车的减倾斜角,使两轮车满足不同人群对两轮车使用的需求,而且该结构简单牢固,调节方便容易,有利于广泛推广。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述,但是,本专业普通技术人员应当了解,在权利要求书的范围内,可作形式和细节上的各种各样变化。
Claims (3)
1.一种前后轴距可调式上下联板机构,包括固定在减震器(1)上的上联板(2)、下联板(3),上联板(2)、下联板(3)之间连接有方向柱(4),其特征是:所述上联板(2)、下联板(3)均设有偏心隔套(5),偏心隔套(5)内嵌在上联板(2)、下联板(3)内并通过螺丝(6)固定,所述方向柱(4)的两端分别固定在偏心隔套(5)上。
2.根据权利要求1所述的前后轴距可调式上下联板机构,其特征是:所述上联板(2)上设有安装偏心隔套(5)的通孔(7),通孔(7)的边缘开有一条缝隙(8),在缝隙(8)上设有锁紧偏心隔套(5)的螺丝(6)。
3.根据权利要求2所述的前后轴距可调式上下联板机构,其特征是:所述下联板(3)的结构与上联板(2)的结构一致。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2011205505837U CN202414065U (zh) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | 前后轴距可调式上下联板机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2011205505837U CN202414065U (zh) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | 前后轴距可调式上下联板机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202414065U true CN202414065U (zh) | 2012-09-05 |
Family
ID=46738852
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2011205505837U Expired - Fee Related CN202414065U (zh) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | 前后轴距可调式上下联板机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202414065U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106184562A (zh) * | 2016-08-08 | 2016-12-07 | 江苏欧皇电动科技有限公司 | 一种用于封闭三轮车的双肩前减震器总成 |
CN106741502A (zh) * | 2016-12-01 | 2017-05-31 | 江门气派摩托车有限公司 | 一种摩托车的前减震叉结构 |
-
2011
- 2011-12-26 CN CN2011205505837U patent/CN202414065U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106184562A (zh) * | 2016-08-08 | 2016-12-07 | 江苏欧皇电动科技有限公司 | 一种用于封闭三轮车的双肩前减震器总成 |
CN106741502A (zh) * | 2016-12-01 | 2017-05-31 | 江门气派摩托车有限公司 | 一种摩托车的前减震叉结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202414065U (zh) | 前后轴距可调式上下联板机构 | |
CN102582721A (zh) | 座面可调的自行车车座 | |
CN203651647U (zh) | 一种汽车座椅的平板电脑固定结构 | |
CN204606105U (zh) | 减震结构及电动车 | |
CN202728404U (zh) | 一种多功能自行车 | |
CN202294520U (zh) | 后视镜的角度调整装置 | |
CN202071872U (zh) | 滑槽式汽车转向管柱调整机构 | |
CN202156492U (zh) | 一种电动三轮车减震装置 | |
CN204383401U (zh) | 两点卷收安全带机构及使用该机构的车辆座椅和客车 | |
CN202571905U (zh) | 一种具有高度调节功能的螺杆支承座 | |
CN203666323U (zh) | 防颠簸车辆车轮及支撑系统 | |
CN102862445A (zh) | 一种摇块式减震万向轮 | |
CN201896907U (zh) | 一种柔性变速箱辅助支承装置 | |
CN102320334A (zh) | 角度可调式驾驶室单扭杆翻转系统总成 | |
CN202573869U (zh) | 靠背角度调节装置 | |
CN202486397U (zh) | 一种镜片调整装置 | |
CN201694017U (zh) | 具有橡胶弹簧和钢板弹簧的轻型载货汽车后悬架系统 | |
CN205311848U (zh) | 高速船避震座椅 | |
CN203001789U (zh) | 一种震动健身车车架 | |
CN202896730U (zh) | 自行车支撑架结构 | |
CN205089890U (zh) | 前减震器及摩托车 | |
CN203713964U (zh) | 四轮电动车 | |
CN204056099U (zh) | 一种新型自行车筐 | |
CN203186493U (zh) | 伞具固定支架 | |
CN203283000U (zh) | 高尔夫观光车后悬挂系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 321403 ---- Zhejiang city of Lishui province Jinyun County Road No. 16 New Street Patentee after: Zhejiang Hua Yang racing car Company Limited by Shares Address before: 321403 Zhejiang province Lishui huafumao Industrial Park Jinyun Huayang Power Machinery Company Limited Patentee before: JINYUN KAYO MOTOR MACHINERY CO., LTD. |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120905 Termination date: 20181226 |