CN203651565U - 自卸车后门防触地装置 - Google Patents
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Abstract
一种自卸车后门防触地装置，包括后门开启机构、压紧机构、钢丝绳和固定座，所述后门开启机构包括举升臂，所述举升臂一端通过第一销轴铰接于后门板上，所述举升臂另一端通过第二销轴与旋转臂下端铰接，所述旋转臂中部通过第三销轴与侧板铰接，所述旋转臂上端与钢丝绳一端固定，所述压紧机构包括压紧臂，所述压紧臂一端通过第四销轴与第一滑轮铰接，所述压紧臂另一端通过第五销轴与第二滑轮铰接于侧板上，所述压紧机构中部通过弹性机构拉紧于侧板上，钢丝绳另一端经由旋转臂上端、第一滑轮、第二滑轮最终连接在副车架纵梁的固定座上。本实用新型可解决自卸车后门板触地问题，并能有效减少后门板对货物堵塞现象，使用方便，结构简单，提高卸货效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸车辅助设备技术领域，尤指一种自卸车后门防触地装置。
背景技术
普通自卸车一般通过安装在边板后端上部的铰链连接后门板，依靠后门板的自重完成后门板的打开，但对于一部分长后悬或者有较高货箱的自卸车来说，后门板经常触地，虽然可以用双铰轴铰链避免后门板触地时对车辆的损害，但后门板仍处于下垂状态，货物极易拥堵在触地的后门板上，一方面造成卸货的困难，影响运输效率的提高，另一方面货物对后门板的冲击会导致铰链的脱落等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自卸车后门防触地装置，其可以避免后门板打开时的触地现象，且使用安全方便，环保无污染，且结构简单、性能可靠。
为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种自卸车后门防触地装置，其中包括后门开启机构、压紧机构、钢丝绳和固定座，所述后门开启机构包括举升臂，所述举升臂的一端通过第一销轴铰接于后门板上，所述举升臂的另一端通过第二销轴与旋转臂的下端铰接，所述旋转臂的中部通过第三销轴与侧板铰接，所述旋转臂的上端与钢丝绳的一端固定，所述压紧机构包括压紧臂，所述压紧臂的一端通过第四销轴与第一滑轮铰接，所述压紧臂的另一端通过第五销轴与第二滑轮铰接于侧板上，所述压紧机构的中部通过弹性机构拉紧于侧板上，所述钢丝绳的另一端经由旋转臂上端、第一滑轮、第二滑轮最终连接在副车架纵梁的固定座上。
本实用新型自卸车后门防触地装置，其中所述弹性机构为弹簧，所述弹簧的一端固定于侧板上，所述弹簧的另一端与压紧臂的中部连接。
采用上述方案后，本实用新型自卸车后门防触地装置在货箱倾卸货物时，随货箱的举升，钢丝绳经由第一、第二滑轮拉动旋转臂的上端，使旋转臂绕第三销轴转动，并通过推动举升臂使后门板抬起，从而打开后门板升起到较高位置，避免了后门板对货物的堵塞，极大的减少货物对后门板的冲击；而当货物倾卸完毕后，下落货箱时，举升臂推动旋转臂的下端回转，旋转臂逐渐回位，在货箱举升及下落过程中，通过压紧机构将松弛的钢丝绳绷紧，本实用新型自卸车后门防触地装置，避免了后门板打开时的触地现象，且使用安全方便，环保无污染，结构简单、性能可靠。
附图说明
图1是本实用新型自卸车后门防触地装置的结构示意图；
图2是本实用新型自卸车后门防触地装置的使用状态参考图。
下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；
具体实施方式
如图1和图2所示，自卸车后门防触地装置包括后门开启机构1、压紧机构2、钢丝绳3和固定座4，后门开启机构1包括举升臂5，举升臂5一端通过第一销轴6铰接于后门板7上，举升臂5的另一端通过第二销轴8与旋转臂9的下端铰接，旋转臂9的中部通过第三销轴10与侧板11铰接，旋转臂9的上端与钢丝绳3的一端固定。压紧机构2包括压紧臂13，压紧臂13的一端通过第四销轴12与第一滑轮14铰接，压紧臂13的另一端通过第五销轴15与第二滑轮16铰接于侧板11上，压紧机构2的中部通过弹簧17拉紧于侧板11上。钢丝绳3的另一端经由旋转臂9上端、第一滑轮14、第二滑轮16最终焊接于副车架纵梁18的固定座4上。
本实用新型自卸车后门防触地装置在车辆的左右侧对称布置，上述实施例的设置情况描述仅涉及了车辆的左侧，右侧对称，不再赘述。
使用时，本实用新型自卸车后门防触地装置在货箱倾卸货物时，随货箱的举升，钢丝绳3经由第一滑轮14、第二滑轮16拉动旋转臂9的上端，使旋转臂9绕第三销轴10转动，并通过推动举升臂5使后门板7抬起，从而打开后门板7；而当货物倾卸完毕后，下落货箱时，举升臂5推动旋转臂9的下端回转，旋转臂9逐渐回位；在货箱举升及下落过程中，通过压紧机构2将松弛的钢丝绳3绷紧。
本实用新型自卸车后门防触地装置，避免了后门板7打开时的触地现象和货物对后门板7的过度冲击，提高卸货速度，使用安全方便，环保无污染，结构简单、性能可靠。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (2)
1.一种自卸车后门防触地装置，其特征在于：包括后门开启机构(1)、压紧机构(2)、钢丝绳(3)和固定座(4)，所述后门开启机构(1)包括举升臂(5)，所述举升臂(5)的一端通过第一销轴(6)铰接于后门板(7)上，所述举升臂(5)的另一端通过第二销轴(8)与旋转臂(9)的下端铰接，所述旋转臂(9)的中部通过第三销轴(10)与侧板(11)铰接，所述旋转臂(9)的上端与钢丝绳(3)的一端固定，所述压紧机构(2)包括压紧臂(13)，所述压紧臂(13)的一端通过第四销轴(12)与第一滑轮(14)铰接，所述压紧臂(13)的另一端通过第五销轴(15)与第二滑轮(16)铰接于侧板(11)上，所述压紧机构(2)的中部通过弹性机构拉紧于侧板(11)上，所述钢丝绳(3)的另一端经由旋转臂(9)上端、第一滑轮(14)、第二滑轮(16)最终连接在副车架纵梁(18)的固定座(4)上。
2.如权利要求1所述的自卸车后门防触地装置，其特征在于：所述弹性机构为弹簧(17)，所述弹簧(17)的一端固定于侧板(11)上，所述弹簧(17)的另一端与压紧臂(13)的中部连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105667373A (zh) * | 2016-01-15 | 2016-06-15 | 张勇 | 车厢自启自锁闭车门 |
| CN110127386A (zh) * | 2019-05-09 | 2019-08-16 | 山东理工大学 | 一种牵引装置与链条卷筒耦合可调式铲斗机构 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105667373B (zh) * | 2016-01-15 | 2018-05-22 | 张勇 | 车厢自启自锁闭车门 |
| CN110127386A (zh) * | 2019-05-09 | 2019-08-16 | 山东理工大学 | 一种牵引装置与链条卷筒耦合可调式铲斗机构 |
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