CN204569201U - 集装箱吊具偏载保护及避免火车的ftr锁误起吊的装置 - Google Patents

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张世斌
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Abstract

本实用新型涉及起吊领域，具体的说是一种集装箱吊具偏载保护及避免火车的FTR锁误起吊的装置，包括吊具上架，所述吊具上架上部设置有起升滑轮，所述起升滑轮中心通过支架与吊具上架相连，所述吊具上架下方设置有接近开关，所述接近开关下方连接有吊具下架，所述吊具下架的底部四周设置有多个活动铰点，所述活动铰点下方连接有吊具。集装箱吊具通过四个活动铰点与吊具上架联接，活动铰点处设有四个接近式感应开关，当起吊集装箱时，若集装箱的重心超过活动铰点以外，则集装箱和吊具就绕着活动铰点转动，即：另一侧就会上翘，接近式感应开关就能检测到信号，从而限制起吊，确保安全作业。

Description

集装箱吊具偏载保护及避免火车的FTR锁误起吊的装置
技术领域
本实用新型涉及起吊领域，具体的说是一种集装箱吊具偏载保护及避免火车的FTR锁误起吊的装置。
背景技术
目前，各种集装箱起重机的集装箱吊具，大部分都没有设置偏载保护装置，没有偏载保护很容易造成集装箱在起吊或运输时发生意外，所以市面上出现了针对此问题的机构，如专利申请号为CN200820110964.1，申请日为2008-04-30，名称为“单吊点集装箱吊具上的测偏载装置”，其技术方案为：本实用新型涉及单吊点集装箱吊具上的测偏载装置，由安装在吊具上的检测发送装置和安装在司机室内的仪表接收装置组成。检测发送装置包括倾角仪、数据传输模块、电源模块和发射天线，仪表接收装置包括数据传输模块、数据显示模块、仪表报警器件和电源模块。检测发送装置可安装于吊具的水平架体上。上述专利文件虽然能实现偏载检测，但是上述结构复杂，并且成本较高，而且不能实现偏载保护。不适合大规模推广，并且需要对传统起重机吊具进行较大改进。
发明内容
为了克服现有的吊具存在的虽然能实现偏载检测，但是上述结构复杂，并且成本较高，不适合大规模推广，并且需要对传统起重机吊具进行较大改进的问题，现特别提出一种集装箱吊具偏载保护及避免火车的FTR锁误起吊的装置。
为实现上述技术目的，本实用新型技术方案如下：
一种集装箱吊具偏载保护及避免火车的FTR锁误起吊的装置，其特征在于：包括吊具上架，所述吊具上架上部设置有起升滑轮，所述起升滑轮中心通过支架与吊具上架相连，所述吊具上架下方设置有接近开关，所述接近开关下方连接有吊具下架，所述吊具下架的底部四周设置有多个活动铰点，所述活动铰点下方连接有吊具。
所述活动铰点为四个，四个活动铰点分别设置在吊具下架底部的四个角处。
所述接近开关为四个，四个接近开关与四个活动铰点的位置相对应。
所述起升滑轮上缠绕有起升钢丝绳。
本实用新型的工作原理为：
集装箱吊具通过四个活动铰点与吊具上架联接，活动铰点处设有四个接近式感应开关，当起吊集装箱时，若集装箱的重心超过活动铰点以外，则集装箱和吊具就绕着活动铰点转动，即：另一侧就会上翘，接近式感应开关就能检测到信号，从而限制起吊，确保安全作业。
本实用新型的优点在于：
本实用新型结构简单，并且成本较低，适合大规模推广，只需要对传统起重机吊具进行简单改进即可，本实用新型可应用于各类集装箱吊具上，避免偏心过大而出现集装箱倾翻事故，同样，当集装箱从火车车厢上起吊时，若火车上任意一个FTR锁没有脱开，则，集装箱和吊具就会被拉着而绕着活动铰点转动，即：另一侧就会上翘，接近式感应开关就能检测到信号，从而限制起吊，确保安全作业。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
附图中：吊具1、活动铰点2、吊具上架3、接近开关4。
具体实施方式
实施例1
集装箱吊具偏载保护及避免火车的FTR锁误起吊的装置包括吊具上架3，所述吊具上架3上部设置有起升滑轮，所述起升滑轮中心通过支架与吊具上架3相连，所述吊具上架3下方设置有接近开关4，所述接近开关4下方连接有吊具1下架，所述吊具1下架的底部四周设置有多个活动铰点2，所述活动铰点2下方连接有吊具1。
集装箱吊具1通过四个活动铰点2与吊具上架3联接，活动铰点2处设有四个接近式感应开关，当起吊集装箱时，若集装箱的重心超过活动铰点2以外，则集装箱和吊具1就绕着活动铰点2转动，即：另一侧就会上翘，接近式感应开关就能检测到信号，从而限制起吊，确保安全作业。
本实用新型结构简单，并且成本较低，适合大规模推广，只需要对传统起重机吊具1进行简单改进即可，本实用新型可应用于各类集装箱吊具1上，避免偏心过大而出现集装箱倾翻事故，同样，当集装箱从火车车厢上起吊时，若火车上任意一个FTR锁没有脱开，则，集装箱和吊具1就会被拉着而绕着活动铰点2转动，即：另一侧就会上翘，接近式感应开关就能检测到信号，从而限制起吊，确保安全作业。
实施例2
集装箱吊具偏载保护及避免火车的FTR锁误起吊的装置包括吊具上架3，所述吊具上架3上部设置有起升滑轮，所述起升滑轮中心通过支架与吊具上架3相连，所述吊具上架3下方设置有接近开关4，所述接近开关4下方连接有吊具1下架，所述吊具1下架的底部四周设置有多个活动铰点2，所述活动铰点2下方连接有吊具1。
活动铰点2为四个，四个活动铰点2分别设置在吊具1下架底部的四个角处。
接近开关4为四个，四个接近开关4与四个活动铰点2的位置相对应。
起升滑轮上缠绕有起升钢丝绳。
集装箱吊具1通过四个活动铰点2与吊具上架3联接，活动铰点2处设有四个接近式感应开关，当起吊集装箱时，若集装箱的重心超过活动铰点2以外，则集装箱和吊具1就绕着活动铰点2转动，即：另一侧就会上翘，接近式感应开关就能检测到信号，从而限制起吊，确保安全作业。
本实用新型结构简单，并且成本较低，适合大规模推广，只需要对传统起重机吊具1进行简单改进即可，本实用新型可应用于各类集装箱吊具1上，避免偏心过大而出现集装箱倾翻事故，同样，当集装箱从火车车厢上起吊时，若火车上任意一个FTR锁没有脱开，则，集装箱和吊具1就会被拉着而绕着活动铰点2转动，即：另一侧就会上翘，接近式感应开关就能检测到信号，从而限制起吊，确保安全作业。

Claims (4)

1.一种集装箱吊具偏载保护及避免火车的FTR锁误起吊的装置，其特征在于：包括吊具上架（3），所述吊具上架（3）上部设置有起升滑轮，所述起升滑轮中心通过支架与吊具上架（3）相连，所述吊具上架（3）下方设置有接近开关（4），所述接近开关（4）下方连接有吊具（1）下架，所述吊具（1）下架的底部四周设置有多个活动铰点（2），所述活动铰点（2）下方连接有吊具（1）。
2.根据权利要求1所述的集装箱吊具偏载保护及避免火车的FTR锁误起吊的装置，其特征在于：所述活动铰点（2）为四个，四个活动铰点（2）分别设置在吊具（1）下架底部的四个角处。
3.根据权利要求2所述的集装箱吊具偏载保护及避免火车的FTR锁误起吊的装置，其特征在于：所述接近开关（4）为四个，四个接近开关（4）与四个活动铰点（2）的位置相对应。
4.根据权利要求3所述的集装箱吊具偏载保护及避免火车的FTR锁误起吊的装置，其特征在于：所述起升滑轮上缠绕有起升钢丝绳。
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