CN105667373A - 车厢自启自锁闭车门 - Google Patents

车厢自启自锁闭车门 Download PDF

Info

Publication number
CN105667373A
CN105667373A CN201610025817.3A CN201610025817A CN105667373A CN 105667373 A CN105667373 A CN 105667373A CN 201610025817 A CN201610025817 A CN 201610025817A CN 105667373 A CN105667373 A CN 105667373A
Authority
CN
China
Prior art keywords
car door
compartment
lock core
door body
axle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201610025817.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105667373B (zh
Inventor
张勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mars Shengshi Machinery Manufacturing Co.,Ltd.
Original Assignee
张勇
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 张勇 filed Critical 张勇
Priority to CN201610025817.3A priority Critical patent/CN105667373B/zh
Publication of CN105667373A publication Critical patent/CN105667373A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105667373B publication Critical patent/CN105667373B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/26—Means for controlling movement of tailboards or sideboards
    • B60P1/273—Providing interdependence between tipping movement and the latching or unlatching of a freely-swingable tailboard or sideboard

Abstract

本发明涉及一种车厢自启自锁闭车门，属于属于交通运送工具的功能部件。本发明采用的技术方案为：车厢自启自锁闭车门，包括车厢后部的车门，所述车门包括车门本体、车门转体和车门锁扣，所述车门本体覆盖住整个车厢后部开口，其特征是，所述车门本体上侧设有与车门本体垂直的转动部，车门本体下侧设车门锁扣，所述转动部设置所述的车门转体。

Description

车厢自启自锁闭车门
技术领域
本发明涉及一种车厢自启自锁闭车门，属于属于交通运送工具的功能部件。
背景技术
现有的自卸式货车车厢后门的开启装置在使用时，需将车厢通过液压装置抬起，同时，车厢底部的锁紧钩松开，将后门打开。控制后门开启不方便，而且在运输过程中由于车辆颠簸，车厢在货物重力下，将后门顶开，造成车厢内的货物丢失。
发明内容
本发明提供一种车厢自启自锁闭车门，实现车厢后门的自动开启和自动关闭锁死。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
车厢自启自锁闭车门，包括车厢后部的车门，所述车门包括车门本体、车门转体和车门锁扣，所述车门本体覆盖住整个车厢后部开口，其特征是，所述车门本体上侧设有与车门本体垂直的转动部，车门本体下侧设车门锁扣，所述转动部设置所述的车门转体；
车门转体包括转动轴和轴壳体，所述转动轴设置在轴壳体内，轴壳体固定于车厢后部顶部，轴壳体内还设有压簧，压簧一端连接转动轴，压簧另一端固定于靠近车厢侧壁的轴壳体内壁上，所述车厢侧壁外表面还设有直线驱动机构，直线驱动机构的固定端铰接于车厢，直线驱动机构的伸出端铰接于转动部，所述转动轴与转体部相固定，轴壳体上设有转动部贯穿的行程孔，转动部旋转带动转动轴在轴壳体内旋转；
所述车门锁扣包括车厢后方底部边缘的锁芯、弹簧和锁孔，弹簧套在锁芯上，锁芯的固定端设置在锁套内，锁套固定于车厢底部边缘边缘，弹簧一端固定于锁芯自由端，弹簧另一端固定于锁套上，锁芯在锁套内前后可移动，所述锁孔设置在车门底部边缘，锁孔位置与锁芯位置对应，车厢底部边缘设挡体，车门关闭锁芯插入锁孔后挡体挡住车门底部边缘。
作为优选，锁芯的前端为锥形，锁孔形状为锥孔。
作为优选，锁芯的前端为三角棱朝前的三角柱，锁孔形状为下部设轴的通孔，轴的两端设置在车门本体上。
作为优选，所述挡体截面呈垂直的固定部和限位部，固定部与车厢相固定，限位部与插入锁芯后的车门本体间留有缝隙，挡体外侧边缘为斜面，斜面朝向车门本体,行程孔的长度大于限位部遮挡的车门本体边缘宽度。
作为进一步的优选，所述车门转体为至少两组，并均匀布置在车门车厢顶部边缘，转动轴与转动部的连接部位在转动轴中部，行程孔在轴壳体上为条状沿转动轴转动部位环绕。
作为再进一步的优选，所述直线驱动机构为液压缸，液压缸的缸体后端与车厢铰接，液压缸的活塞前端与转动部铰接。
作为优选，所述直线驱动机构为直线电机，直线电机的固定端铰接于车厢，直线电机的驱动杆前端与转动部铰接。
本发明的优点在于：通过本发明设置的车门自启机构，能够做到自动解锁开启，不用单独操作解锁，避免操作失误导致的安全隐患。
附图说明
图1是本发明的侧面结构示意图一，
图2是本发明的车门转体放大结构示意图，
图3是本发明的车门锁扣放大结构示意图一，
图4是本发明的车门锁扣放大结构示意图二，
图5是本发明的侧面结构示意图二，
图6是本发明的侧面结构示意图三。
附图标记：
1、车厢，2、车门本体，3、转体部，4、车门转体，5、直线驱动机构，6、挡体，7、锁芯，8、锁孔，9、弹簧，10、锁套，41、轴壳体，42、行程孔，43、转动轴，44、压簧，61、限位部，62、固定部。
具体实施方式
本发明结构如图1所示，包括车厢1后部的车门，车门包括车门本体2、车门转体4和车门锁扣，所述车门本体2覆盖住整个车厢1后部开口，其特征是，所述车门本体2上侧设有与车门本体2垂直的转动部3，车门本体2下侧设车门锁扣，所述转动部3设置所述的车门转体4。
车门转体结构如图2所示，车门转体4包括转动轴43和轴壳体41，所述转动轴43设置在轴壳体41内，轴壳体41固定于车厢1后部顶部，轴壳体41内还设有压簧44，压簧44一端连接转动轴43，压簧44另一端固定于靠近车厢1侧壁的轴壳体41内壁上，所述车厢1侧壁外表面还设有直线驱动机构5，直线驱动机构5的固定端铰接于车厢1，直线驱动机构5的伸出端铰接于转动部3，所述转动轴43与转体部3相固定，轴壳体41上设有转动部贯穿的行程孔42，转动部3旋转带动转动轴43在轴壳体41内旋转；
车门锁扣接头如图3所示，车门锁扣包括车厢后方底部边缘的锁芯7、弹簧9和锁孔8，弹簧9套在锁芯7上，锁芯7的自由端为锥形，锁芯7的固定端设置在锁套10内，锁套10固定于车厢1底部边缘边缘，弹簧9一端固定于锁芯7自由端，弹簧9另一端固定于锁套10上，锁芯7在锁套9内前后可移动，所述锁孔8设置在车门本体边缘，锁孔8置与锁芯7置对应，车厢1部边缘设挡体6，锁芯7插入锁孔8后挡体6挡住车门本体2底部边缘。
锁芯7的前端为锥形或三角棱朝前的三角柱，当锁芯为锥形时，锁孔形状为锥孔。锁芯为三角柱时，锁孔形状为下部设轴的通孔，轴的两端设置在车门本体2上。
挡体6截面呈垂直的固定部62和限位部61，固定部62与车厢1相固定，限位部61与插入锁芯后的车门本体2间留有缝隙，限位部62外侧边缘为斜面，斜面朝向车门本体2,行程孔的长度大于限位部遮挡的车门本体边缘宽度。
车门转体4为至少两组，并均匀布置在车门车厢1顶部边缘，转动轴43与转动部3的连接部位在转动轴43中部，行程孔42在轴壳体41上为条状沿转动轴43转动部位环绕。
直线驱动机构5为液压缸或直线电机决都可以，采用液压缸连接方式，液压缸的缸体后端与车厢1铰接，液压缸的活塞前端与转动部3铰接；采用直线电机连接方式，直线驱动机构5为直线电机，直线电机的固定端铰接于车厢1，直线电机的驱动杆前端与转动部3铰接。
开启过程：
启动开关，直线驱动机构的驱动前端伸出，直线驱动机构将车门本体的转体部外车厢上部移动，转动轴压缩的压簧由压缩状态复原，车门本体随转体部向车厢上部移动，车门本体的锁孔挤压锁芯，锁芯挤压弹簧，弹簧压缩，锁芯向锁套移动，锁芯脱出锁孔，直线驱动机构继续工作，将车门本体完全移动到开启状态。
关闭过程：
直线驱动机构的活塞端下降，车门本体在直线驱动机构的活塞端的带动下绕转动轴旋转，直至车门本体下侧靠近车门锁扣，车门本体下侧边缘抵触锁芯，直线驱动机构继续驱动车门本体下降，车门本体下部边缘挤压锁芯，锁芯挤压弹簧，弹簧压缩，锁芯缩进锁套，车本本体下部进入挡体，锁孔到达锁芯位置，锁芯插入锁孔，弹簧驱动锁芯复位，完成车门的关闭过程。
当自卸车前高后低卸货时，车门本体下落，压簧顶着一端，车厢回落过程中，车门本体先是贴近车厢开口处然后紧密贴合箱边，然后直线驱动机构工作，带动转体部下移，驱动车门本体下压自锁车门。此种结构防止自卸车前高后低卸货，车门本体不能与车厢后部挡体处紧密贴合。

Claims (7)

1.一种车厢自启自锁闭车门，包括车厢（1）后部的车门，所述车门包括车门本体（2）、车门转体（4）和车门锁扣，所述车门本体（2）覆盖住整个车厢（1）后部开口，其特征是，所述车门本体（2）上侧设有与车门本体（2）垂直的转动部（3），车门本体（2）下侧设车门锁扣，所述转动部（3）设置所述的车门转体（4）；
车门转体（4）包括转动轴（43）和轴壳体（41），所述转动轴（43）设置在轴壳体（41）内，轴壳体（41）固定于车厢（1）后部顶面，轴壳体（41）内还设有压簧（44），压簧（44）一端连接转动轴（43），压簧（44）另一端固定于靠近车厢（1）侧壁的轴壳体（41）内壁上，所述车厢（1）侧壁外表面还设有直线驱动机构（5），直线驱动机构（5）的固定端铰接于车厢（1），直线驱动机构（5）的伸出端铰接于转动部（3），所述转动轴（43）与转体部（3）相固定，轴壳体（41）上设有转动部贯穿的行程孔（42），转动部（3）旋转带动转动轴（43）在轴壳体（41）内旋转；
所述车门锁扣包括车厢后方底部边缘的锁芯（7）、弹簧（9）和锁孔（8），弹簧（9）套在锁芯（7）上，锁芯(7)的固定端设置在锁套（10）内，锁套（10）固定于车厢（1）底部边缘，弹簧(9)一端固定于锁芯（7）的前端，弹簧（9）另一端固定于锁套（10）上，锁芯(7)在锁套(9)内前后可移动，锁芯(7)仅前端露出，所述锁孔（8）设置在车门本体边缘，锁孔（8）位置与锁芯(7)位置对应，车厢（1）底部边缘设挡体（6），锁芯（7）插入锁孔（8）后挡体（6）挡住车门本体(2)底部边缘。
2.根据权利要求1所述的车厢自启自锁闭车门，其特征是，所述锁芯（7）的前端为锥形，锁孔形状为锥孔。
3.根据权利要求1所述的车厢自启自锁闭车门，其特征是，所述锁芯（7）的前端为一三角棱朝前的三角柱，锁孔形状为下部设轴的通孔，轴的两端设置在车门本体（2）上。
4.根据权利要求2或3所述的车厢自启自锁闭车门，其特征是，所述挡体(6)包括截面相互垂直的固定部(62)和限位部(61)，固定部(62)与车厢(1)相固定，限位部(61)与插入锁芯后的车门本体(2)间留有缝隙，限位部(62)外侧边缘为斜面，斜面朝向车门本体(2),行程孔的长度大于限位部遮挡的车门本体边缘宽度,。
5.根据权利要求4所述的车厢自启自锁闭车门，其特征是，所述车门转体（4）为至少两组，并均匀布置在车门车厢(1)顶部边缘，转动轴(43)与转动部(3)的连接部位在转动轴(43)中部，行程孔(42)在轴壳体(41)上为条状沿转动轴（43）转动部位环绕。
6.根据权利要求5所述的车厢自启自锁闭车门，其特征是，所述直线驱动机构（5）为液压缸，液压缸的缸体后端与车厢（1）铰接，液压缸的活塞前端与转动部（3）铰接。
7.根据权利要求6所述的车厢自启自锁闭车门，其特征是，所述直线驱动机构（5）为直线电机，直线电机的固定端铰接于车厢（1），直线电机的驱动杆前端与转动部(3)铰接。
CN201610025817.3A 2016-01-15 2016-01-15 车厢自启自锁闭车门 Active CN105667373B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610025817.3A CN105667373B (zh) 2016-01-15 2016-01-15 车厢自启自锁闭车门

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610025817.3A CN105667373B (zh) 2016-01-15 2016-01-15 车厢自启自锁闭车门

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105667373A true CN105667373A (zh) 2016-06-15
CN105667373B CN105667373B (zh) 2018-05-22

Family

ID=56301058

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610025817.3A Active CN105667373B (zh) 2016-01-15 2016-01-15 车厢自启自锁闭车门

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105667373B (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5522976Y2 (zh) * 1978-04-11 1980-05-31
CN201792779U (zh) * 2010-09-15 2011-04-13 青特集团有限公司 一种自卸半挂车后门开合机构
CN103010066A (zh) * 2013-01-06 2013-04-03 一汽解放柳州特种汽车有限公司 自卸汽车后门开合装置
CN203651565U (zh) * 2013-12-18 2014-06-18 河北宏昌天马专用车有限公司 自卸车后门防触地装置
CN204124019U (zh) * 2014-08-07 2015-01-28 辽宁瑞丰专用车制造有限公司 一种自卸车后厢板防跳动装置
CN205468706U (zh) * 2016-01-15 2016-08-17 张勇 车厢自启自锁闭车门

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5522976Y2 (zh) * 1978-04-11 1980-05-31
CN201792779U (zh) * 2010-09-15 2011-04-13 青特集团有限公司 一种自卸半挂车后门开合机构
CN103010066A (zh) * 2013-01-06 2013-04-03 一汽解放柳州特种汽车有限公司 自卸汽车后门开合装置
CN203651565U (zh) * 2013-12-18 2014-06-18 河北宏昌天马专用车有限公司 自卸车后门防触地装置
CN204124019U (zh) * 2014-08-07 2015-01-28 辽宁瑞丰专用车制造有限公司 一种自卸车后厢板防跳动装置
CN205468706U (zh) * 2016-01-15 2016-08-17 张勇 车厢自启自锁闭车门

Also Published As

Publication number Publication date
CN105667373B (zh) 2018-05-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205468706U (zh) 车厢自启自锁闭车门
CN217347545U (zh) 用于换电站的开合机构和换电站
CN106114456A (zh) 用于利用摄像机开启车辆车门的设备和方法
CN109017833B (zh) 铁路车辆
CN110884418B (zh) 一种半挂车用篷布
CN105667373A (zh) 车厢自启自锁闭车门
CN107653798A (zh) 适用于应急障碍的摆闸
CN207436789U (zh) 一种动车舱门的开闭机构
CN112277977B (zh) 散粒货物运输车
CN205010241U (zh) 一种轨道车辆及扁宽型头罩开闭机构
CN218400715U (zh) 一种车架可伸缩的低平板半挂车
CN215154180U (zh) 一种自卸车车厢后门翻转装置
CN213974208U (zh) 一种半挂车车厢开关装置
CN217146183U (zh) 一种便于装卸的半挂车车厢
CN108921254A (zh) 一种基于rfid射频识别的汽车停入车库的装置
CN210976996U (zh) 无人物流车的车门及无人物流车
CN106740948A (zh) 铁路多式联运车锁闭机构
CN212604741U (zh) 一种隐藏式车厢门
CN219406251U (zh) 一种双向自卸式半挂车
CN105059304B (zh) 一种铁路工程车载升降门装置
CN219360901U (zh) 一种锁紧机构及汽车尾板
CN214084000U (zh) 一种新型车厢厢门结构
CN214532185U (zh) 一种立体车库横移系统
CN218977893U (zh) 肉羊屠宰接驳装置
CN219406658U (zh) 一种半挂车装卸设备

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20181109

Address after: 277800 Shandong Zaozhuang high tech Zone, Fuyuan four Road East intelligent manufacturing town 305 room on the third floor.

Patentee after: Mars Shengshi Machinery Manufacturing Co., Ltd.

Address before: 277300 Zhang Xinghai, Zaozhuang, Yicheng District, Yicheng District, Shandong.

Patentee before: Zhang Yong

CP03 Change of name, title or address
CP03 Change of name, title or address

Address after: Room 204, intelligent manufacturing town, east of Fuyuan 4th Road, high tech Zone, Zaozhuang City, Shandong Province 277800

Patentee after: Mars Shengshi Machinery Manufacturing Co.,Ltd.

Address before: 277800 Shandong Zaozhuang high tech Zone, Fuyuan four Road East intelligent manufacturing town 305 room on the third floor.

Patentee before: HUOXING SHENGSHI MACHINERY MANUFACTURING Co.,Ltd.