CN203637821U - 矿用防爆型交流变频电动机直驱传动电机车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿用防爆型交流变频电动机直驱传动电机车，包括两个缓冲器，通过螺栓固定在车箱两端板上；车箱上设有橡胶减震块，在车箱橡胶减震块位置设有交流变频电动机与轮对；交流变频电动机的转子与轮对通过热装或压装形成一体，两套交流变频电动机壳体中间通过连板半活动连接，与车箱无固定连接，两套轮对分别与水泵和油泵通过一级齿轮进行连接；制动装置通过制动连杆安装在车箱内；撒砂装置通过杠杆安装在车箱内；逆变器通过螺栓分别安装在两端驾驶室后侧板上；司控器通过螺栓分别安装在两端驾驶室前侧板上；显示器、摄像仪及LED灯通过螺栓分别安装在两端驾驶室内；电源装置通过其下部的四个固定板与车箱上的固定槽配合固定在车箱上。本装置具有体积小、结构合理、装配和维修方便、牵引力大、节能特性好的优点。

Description

矿用防爆型交流变频电动机直驱传动电机车

技术领域

本实用新型涉及一种电机车技术领域，尤其涉及一种矿用防爆型交流变频电动机直驱传动电机车。

背景技术

目前全国各煤矿使用的防爆蓄电池电机车基本有两种：第一种为直流电机车，该种电机车使用的是直流有刷电动机牵引，由于直流电动机采用电刷、换向器进行换向，存在噪声大、故障率高、维护保养费用高等缺点；另一种为交流变频电机车，该种电机车采用交流变频电动机作为动力源，然后通过两级传动减速箱把转矩传递到电机车轮对，这种结构存在减速箱噪声大，传递效率低，维修保养不方便等缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种效率高、可靠性好、维修成本低、节能性好的矿用防爆型交流变频电动机直驱传动电机车。

本实用新型的技术解决方案是：一种矿用防爆型交流变频电动机直驱传动电机车，它包括缓冲器1、车箱2、驾驶室3、轮对12、交流变频电动机13、水泵11、油泵14、制动装置10、撒砂装置15、逆变器5、司控器7、显示器6、摄像仪8、LED灯9、电源装置4；所述缓冲器1为两个，通过螺栓固定在所述车箱2两端板上；所述车箱2上设有橡胶减震块，在所述车箱2橡胶减震块位置设有所述交流变频电动机13与所述轮对12；所述交流变频电动机13的转子与所述轮对12通过热装或压装形成一体；所述两套交流变频电动机13壳体中间通过连板半活动连接，与所述车箱2无固定连接；所述两套轮对12分别与水泵11和油泵14通过一级齿轮进行连接；所述制动装置10通过制动连杆安装在所述车箱2内；所述撒砂装置15通过杠杆安装在所述车箱2内；所述逆变器5通过螺栓分别安装在两端所述驾驶室3后侧板上；所述逆变器5既可作为逆变控制系统，又可作为司机板凳使用；所述司控器7通过螺栓分别安装在两端所述驾驶室3前侧板上；所述显示器6、摄像仪8及LED灯9通过螺栓分别安装在两端所述驾驶室3内；所述电源装置5通过其下部的四个固定板与所述车箱2上的固定槽配合固定在车箱上；所述交流变频电动机13通过直接驱动方式把转矩传递到所述轮对12上；所述两套轮对12分别与水泵11和油泵14通过一级齿轮进行连接，为电机车提供冷却源和制动动力源。

本实用新型于现有技术相比具有明显的优点和积极效果：本发明矿用防爆型交流变频电动机直驱传动电机车采用交流变频电动机作为动力源，与传统的直流电机相比，在结构上具有结构简单，制造方便，维修成本低等优点；在装配上具有空间大，便于拆装和维修的优点；在性能上具有牵引力大，节能特性好的优点；交流变频电动机通过直接驱动把转矩传递都电机车，运行噪声小、传动效率高；该电机车司机可以坐在驾驶室后侧的逆变器上，通过操作前端的司控器来控制电机车的运行，这种结构司机可以面向机车前方对电机车进行操作控制，驾驶比较舒服，同时视野比较开阔，操作安全性高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图（侧视）。

图2为本实用新型结构示意图（俯视）。

图中：1、缓冲器；2、车箱；3、驾驶室；4、电源装置；5、逆变器；6、显示器；7、司控器；8、摄像仪；9、LED灯；10、制动装置；11、水泵；12、轮对；13、交流变频电动机；14、油泵；15、撒砂装置。

具体实施方式

以下结合附图，通过具体实施例对本实用新型技术方案做进一步的说明。

如图1、图2所示，图1 为本实用新型结构示意图（侧视）；图2为本实用新型结构示意图（俯视）。

本实施例的矿用防爆型交流变频电动机直驱传动电机车，包括缓冲器1、车箱2、驾驶室3、轮对12、交流变频电动机13、水泵11、油泵14、制动装置10、撒砂装置15、逆变器5、司控器7、显示器6、摄像仪8、LED灯9、电源装置4；所述缓冲器1为两个，通过螺栓固定在所述车箱2两端板上；所述车箱2上设有橡胶减震块，在所述车箱2橡胶减震块位置设有所述交流变频电动机13与所述轮对12；所述交流变频电动机13的转子与所述轮对12通过热装或压装形成一体；所述两套交流变频电动机13壳体中间通过连板半活动连接，与所述车箱2无固定连接；所述两套轮对12分别与水泵11和油泵14通过一级齿轮进行连接；所述制动装置10通过制动连杆安装在所述车箱2内；所述撒砂装置15通过杠杆安装在所述车箱2；所述逆变器5通过螺栓分别安装在两端所述驾驶室3后侧板上；所述逆变器5既可作为逆变控制系统，又可作为司机板凳使用；所述司控器7通过螺栓分别安装在两端所述驾驶室3前侧板上；所述显示器6、摄像仪8及LED灯9通过螺栓分别安装在两端所述驾驶室3内；所述电源装置5通过其下部的四个固定板与所述车箱2上的固定槽配合固定在车箱上；所述交流变频电动机13通过直接驱动方式把转矩传递到所述轮对12上；所述两套轮对12分别与水泵11和油泵14通过一级齿轮进行连接，为电机车提供冷却源和制动动力源。

本实用例的电机车采用交流变频电动机作为动力源，与传统的直流电机相比，在结构上具有结构简单，制造方便，维修成本低等优点；在装配上具有空间大，便于拆装和维修的优点；在性能上具有牵引力大，节能特性好的优点；交流变频电动机通过直接驱动把转矩传递都电机车，运行噪声小、传动效率高；该电机车司机可以坐在驾驶室后侧的逆变器上，通过操作前端的司控器来控制电机车的运行，这种结构司机可以面向机车前方对电机车进行操作控制，驾驶比较舒服，同时视野比较开阔，操作安全性高。

以上所述仅为本实用新型之较佳实施例而已，并非以此限制本实用新型的实施范围，凡熟悉此项技术者，运用本实用新型的原则及技术特征，所作的各种变更及装饰，皆应涵盖于本权利要求书所界定的保护范畴之内。

Claims (5)

1.一种矿用防爆型交流变频电动机直驱传动电机车，它包括缓冲器（1）、车箱（2）、驾驶室（3）、轮对（12）、交流变频电动机（13）、水泵（11）、油泵（14）、制动装置（10）、撒砂装置（15）、逆变器（5）、司控器（7）、显示器（6）、摄像仪（8）、LED灯（9）、电源装置（4）；其特征在于：所述缓冲器（1）固定在所述车箱（2）上；所述车箱（2）上设有橡胶减震块，在所述车箱（2）橡胶减震块位置设有所述交流变频电动机（13）与所述轮对（12）；所述交流变频电动机（13）的转子与所述轮对（12）形成一体；所述轮对（12）与水泵（11）和油泵（14）通过一级齿轮进行连接；所述制动装置（10）通过制动连杆安装在所述车箱（2）内；所述撒砂装置（15）通过杠杆安装在所述车箱（2）内；所述逆变器（5）安装在所述驾驶室（3）后侧；所述司控器（7）安装在所述驾驶室（3）前侧；所述电源装置（5）与所述车箱（2）上的固定槽配合固定在车箱上。

2.根据权利要求1所述的矿用防爆型交流变频电动机直驱传动电机车，其特征在于：所述缓冲器（1）为两个，通过螺栓固定在所述车箱（2）两端板上；所述交流变频电动机（13）的转子与所述轮对（12）通过热装或压装形成一体；所述两套交流变频电动机（13）壳体中间通过连板半活动连接，与所述车箱（2）无固定连接；所述显示器（6）、摄像仪（8）及LED灯（9）通过螺栓分别安装在两端所述驾驶室（3）内；所述电源装置（5）通过其下部的四个固定板与所述车箱（2）上的固定槽配合固定在车箱上。

3.根据权利要求1所述的矿用防爆型交流变频电动机直驱传动电机车，其特征在于：所述交流变频电动机（13）通过直接驱动方式把转矩传递到所述轮对（12）上。

4.根据权利要求1所述的矿用防爆型交流变频直驱传动电机车装置，其特征在于：所述逆变器（5）通过螺栓分别安装在两端所述驾驶室（3）后侧板上；所述司控器（7）通过螺栓分别安装在两端所述驾驶室（3）前侧板上；所述逆变器（5）既可作为逆变控制系统，又可作为司机板凳使用。

5.根据权利要求1所述的矿用防爆型交流变频电动机直驱传动电机车，其特征在于：所述两套轮对（12）分别与水泵（11）和油泵（14）通过一级齿轮进行连接时，为电机车提供冷却源和制动动力源。

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