CN203635771U - 一种发动机零件外壁成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机零件外壁成型模具,属于现代航空工业产品制造技术领域,包括胀块、上模座、胀芯、内六角螺栓、顶出圈和底座,所述胀芯固定安装在底座平面上,在底座上沿周向均匀分布有通孔,通孔上方设顶出圈,在顶出圈上装胀块,所述上模座安装在胀块和胀芯顶面上,通过合理利用热油压机自身附件油压顶出杆,达到了简化操作过程和更好的保证人身安全的效果,且有效保证了产品质量,使得劳动强度大大减小,生产效率得到提高。
Description
技术领域
本实用新型属于现代航空工业产品制造技术领域,涉及一种产品加工设备,尤其是涉及一种发动机零件外壁成型模具。
背景技术
现代航空工业产品中,发动机的外壁材料为高温合金TA15,由板料卷圆焊接再经热胀形模具热胀而成,是两端为圆柱体,中部为圆锥体的结构。在传统技术中,加工发动机外壁的工艺方案为板料卷圆焊接后经冷变形成型,由于材料内部组织不稳定,且冷变形成型后的零件产生的应力很难消除,回弹现象严重,导致零件尺寸变化较大,产品质量难以保证,产品合格率低;另外,现有技术中采用的模具成型,先将模具放在热油压机外,把坯件套在八块胀块上,装入胀芯并合模,再把零件与模具整体放进热油压机中,升温加压并保温保压一定时间后打开热油压机,取出模具,开模取下零件,完成一个零件的成型加工,这种成型模具生产操作过程复杂、危险系数较高,劳动强度大,生产效率低。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种发动机零件外壁成型模具,从而达到保证产品质量和提高生产效率的效果。
本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。
一种发动机零件外壁成型模具,包括胀块、上模座、胀芯、内六角螺栓、顶出圈和底座,所述胀芯固定安装在底座平面上,在所述底座上沿周向均匀分布有通孔,通孔上方设顶出圈,在顶出圈上装胀块,所述上模座安装在胀块和胀芯顶面上。
所述胀芯主体外壁为锥面结构。
所述胀块的数量为8块。
所述胀芯与底座之间通过内六角螺栓连接。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型所述的一种发动机零件外壁成型模具,结构更加简化,但零件设计及加工要求高于旧式模具,并通过合理利用热油压机自身附件油压顶出杆,达到了简化操作过程和更好的保证人身安全的效果,且有效保证了产品质量,使得劳动强度大大减小,生产效率得到提高。
附图说明
图1为现有技术中使用的模具结构示意图;
图2为本实用新型结构示意图;
图3为本实用新型中无上模座时的俯视结构示意图。
图中:1-零件毛坯,2-胀块,3-上模座,4-胀芯,5-内六角螺栓,6-顶出圈,7-底座,8-机床顶杆。
具体实施方式
下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案,但要求保护的范围并不局限于所述。
如图2、图3所示,本实用新型所述的一种发动机零件外壁成型模具,包括胀块2、上模座3、胀芯4、内六角螺栓5、顶出圈6和底座7,所述胀芯4固定安装在底座7平面上,在所述底座7上沿周向均匀分布有通孔,通孔上方设顶出圈6,在顶出圈6上装胀块2,所述上模座3安装在胀块2和胀芯4顶面上。
所述胀芯4主体外壁为锥面结构。
将整付模具配套安装于热油压机内,底座7上的通孔装配到机床顶杆8的位置,胀芯4与底座7之间通过内六角螺栓5连接,开启热油压机外门,提升上模座3,把零件毛坯1套在8块胀块上并合模,升温加压并保温保压一定时间后,打开热油压机,起动机床上自带的机床顶杆8,推动顶出圈6和胀块2向上运动,胀块2向内收拢,取出零件,完成一个零件的成型加工。重复上述过程进行零件批量生产。
Claims (4)
1.一种发动机零件外壁成型模具,包括胀块(2)、上模座(3)、胀芯(4)、内六角螺栓(5)、顶出圈(6)和底座(7),其特征在于:所述胀芯(4)固定安装在底座(7)平面上,在所述底座(7)上沿周向均匀分布有通孔,通孔上方设顶出圈(6),在顶出圈(6)上装胀块(2),所述上模座(3)安装在胀块(2)和胀芯(4)顶面上。
2.根据权利要求1所述的一种发动机零件外壁成型模具,其特征在于:所述胀芯(4)主体外壁为锥面结构。
3.根据权利要求1所述的一种发动机零件外壁成型模具,其特征在于:所述胀块(2)的数量为8块。
4.根据权利要求1所述的一种发动机零件外壁成型模具,其特征在于:所述胀芯(4)与底座(7)之间通过内六角螺栓(5)连接。
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