CN203751219U - 汽车用套筒成型的模具结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车用套筒成型的模具结构,包括固定在冷镦成型机上的冲模以及主模,冲模包括冲模壳,在冲模壳内部设有冲模垫圈,在冲模垫圈的内部设有冲模垫块,所述的主模包括主模顶针后垫块、主模壳,冲模还包括冲模三顶针、冲模三顶针垫块、冲模块、冲模顶针、以及冲模推管,冲模三顶针穿过冲模三顶针垫块抵住冲模推管;主模包括主模三顶针垫块、主模顶针、主模推管、弹簧垫块、氮气弹簧、主模三顶针、三片模模壳、三片模以及主模三片模压板。利用冷镦技术完成所有尺寸,包括套筒内部和外部的球形以及套筒两端部的法兰和花齿,不需要掏空工序,节省了机械加工的时间,降低了加工成本,提高了生产效率,生产出来的产品能够达到国际标准。

Description

汽车用套筒成型的模具结构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及冷镦技术领域,尤其是涉及一种汽车用套筒成型的模具结构。
背景技术
[0002]目前,在冷镦技术领域中,制造汽车用套筒主要采用的方法是使用钢管在油压机的作用下利用开合模成型圆球和法兰,这种方法成型的套筒内部腔体内会呈现不规则的凹痕使用的时候会对汽车部件造成损害,需要对套筒内腔采用机械加工进行掏空操作,加工的时候多了一道工序,延长的产品的加工周期以及加工成本,效率低下并且加工出来的产品很难达到国际标准。
发明内容
[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供所要解决的技术问题是提供一种汽车用套筒成型的模具结构,它能够一次冷镦成型无需再次机加工、机械性能高、生产效率高。
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种汽车用套筒成型的模具结构,包括固定在冷镦成型机上的冲模以及主模,所述的冲模包括冲模壳,在冲模壳内部设有冲模垫圈,在冲模垫圈的内部设有冲模垫块,所述的主模包括主模顶针后垫块,位于主模顶针后垫块上的主模壳,所述的冲模还包括位于冲模垫块上的冲模三顶针、位于冲模垫圈上的冲模三顶针垫块、位于冲模三顶针垫块上的冲模块、固定于冲模三顶针垫块上的冲模顶针、以及位于冲模块内部的冲模推管,所述的冲模三顶针穿过冲模三顶针垫块抵住冲模推管;所述的主模包括位于主模顶针后垫块上主模壳内部的主模三顶针垫块、位于主模三顶针垫块上的主模顶针、套装在主模顶针上的主模推管、位于主模三顶针垫块上套装在主模推管上的弹簧垫块、位于弹簧垫块内部的氮气弹簧、穿过主模顶针后垫块与主模三顶针垫块抵住主模推管的主模三顶针、位于弹簧垫块上的三片模模壳、位于三片模模壳内部的三片模以及位于三片模模壳顶部的主模三片模压板。
[0005] 进一步地,为了方便冲模三顶针推动冲模推管,所述的冲模三顶针与冲模推管之间设有冲模推管垫块。
[0006] 进一步具体的,所述的冲模三顶针垫块上设有用于固定冲模顶针的冲模顶针固定板。
[0007] 进一步地,为了方便主模三顶针推动主模推管,所述的主模三顶针与主模推管之间设有主模推管垫块。
[0008] 进一步具体的,所述的主模三顶针垫块上设有用于固定主模顶针的主模顶针固定板。
[0009] 进一步地,为了方便三片模与三片模模壳之间的连接,所述的三片模与三片模模壳之间设有三片模活动销。
[0010] 进一步地,为了方便三片模模壳与主模壳之间的连接,所述的三片模模壳与主模壳之间设有主模活动销。[0011] 本发明的有益效果是:采用上述方法以及模具结构之后,利用冷镦技术完成所有尺寸,包括套筒内部和外部的球形以及套筒两端部的法兰和花齿,不需要掏空工序,节约材料,产品流线好,外形美观,机械性能高,节省了机械加工的时间,降低了加工成本,提高了生产效率,生产出来的产品能够达到国际标准。
附图说明
[0012] 图1是本实用新型套筒冷镦成型过程的示意图;
[0013] 图2是本实用新型预冷镦的模具结构示意图;
[0014] 图3是本实用新型深度冷镦的模具结构示意图;
[0015] 图4是本实用新型冷镦成筒状的模具结构示意图;
[0016] 图5是本实用新型套筒预成型的模具结构示意图;
[0017] 图6是本实用新型套筒成型的模具结构示意图。
[0018] 图中:201、301、401、501、601、冲模; 202、302、402、502、602、主模; 203、406、616、冲模顶针; 204、305、405、505、612、主模顶针; 205、303、608、主模顶针后垫块; 304、403、503、609、主模三顶针; 306、506、615、冲模推管; 307、507、617、冲模推管垫块; 308、508、618、冲模三顶针; 404、504、611、主模推管; 603、冲模三顶针垫块; 604、冲模块; 605、主模三片模压板; 606、三片模; 607、主模壳; 610、主模三顶针垫块; 613、弹簧垫块; 614、三片模模壳; 619、冲模垫圈;620、冲模壳;621、冲模垫块。
具体实施方式
[0019] 下面结合附图对本实用新型作详细的描述。
[0020] 如图1所示一种汽车用套筒的冷镦成型方法,所述的套筒的冷镦成型方法的步骤为:
[0021] S1、剪切线材;
[0022] S2、预冷镦,将线材的两个端部向内冷镦呈凹腔;其成型模具如图2所示;
[0023] S3、深度冷镦,将线材冷镦使得凹腔深度加深;其成型模具如图3所示;
[0024] S4、冷镦成筒状,将两端的凹腔冷镦连通;其成型模具如图4所示;
[0025] S5、套筒预成型,通过冷镦将套筒中间球状部分成型;其成型模具如图5所示;
[0026] S6、套筒成型,通过冷镦成型套筒两端部的法兰、花齿以及中间球状部分;其成型模具如图6所示。
[0027] 如图6所示一种汽车用套筒成型的模具结构,包括固定在冷镦成型机上的冲模601以及主模602,所述的冲模601包括冲模壳620,在冲模壳620内部设有冲模垫圈619,在冲模垫圈619的内部设有冲模垫块621,所述的主模602包括主模顶针后垫块608,位于主模顶针后垫块608上的主模壳607,所述的冲模601还包括位于冲模垫块621上的冲模三顶针618、位于冲模垫圈619上的冲模三顶针垫块603、位于冲模三顶针垫块603上的冲模块604、固定于冲模三顶针垫块603上的冲模顶针616、以及位于冲模块604内部的冲模推管615,所述的冲模三顶针618穿过冲模三顶针垫块603抵住冲模推管615 ;所述的主模602包括位于主模顶针后垫块608上主模壳607内部的主模三顶针垫块610、位于主模三顶针垫块610上的主模顶针612、套装在主模顶针612上的主模推管611、位于主模三顶针垫块610上套装在主模推管611上的弹簧垫块613、位于弹簧垫块613内部的氮气弹簧、穿过主模顶针后垫块608与主模三顶针垫块610抵住主模推管611的主模三顶针609、位于弹簧垫块613上的三片模模壳614、位于三片模模壳614内部的三片模606以及位于三片模模壳614顶部的主模三片模压板605 ;所述的冲模三顶针618与冲模推管615之间设有冲模推管垫块617 ;所述的冲模三顶针垫块603上设有用于固定冲模顶针616的冲模顶针固定板;所述的主模三顶针609与主模推管611之间设有主模推管垫块;所述的主模三顶针垫块610上设有用于固定主模顶针612的主模顶针固定板;所述的三片模606与三片模模壳614之间设有三片模活动销;所述的三片模模壳614与主模壳607之间设有主模活动销。
[0028] 本发明所使用的冷镦机为24B6SL六模六冲机台,压造力440吨,生产速度每分钟40支。
[0029] 每一工位分为冲模和主模,如图2-图6所示其中过模由夹子完成,所有模具都装在冷镦机上。如图2所示冲模201在工作过程中整体运动且冲模顶针203推着零件进入主模型腔中;主模202固定在机器上,主模顶针204和主模顶针后垫块205在运动,起到推出零件的作用。如图3所示冲模301在工作过程中整体运动,冲模三顶针308、冲模推管306和冲模推管垫块307在机器中起相对运动,在冲模301型腔内起到顶出零件的作用;主模顶针305固定,主模三顶针304和主模顶针后垫块303在运动,起到推出零件的作用。如图4所示冲模401在工作过程中整体运动且冲模顶针406推着零件进入主模402型腔中,其中冲模顶针406中空起到掉废料的作用;主模顶针405固定,主模三顶针403和主模推管404在运动,起到推出零件的作用。如图5和图6所示冲模501、601在工作过程中整体运动,冲模三顶针508、618、冲模推管506、615和冲模推管垫块507、617在机器中起相对运动,在冲模501、601型腔内起到顶出零件的作用;主模顶针505、612固定,主模三顶针503、609和主模推管504、611在运动,起到推出零件的作用。
[0030] 其每工位的作用为:线材(盘条)通过剪刀剪断由夹子夹到预冷镦工位进行预正挤压孔径。夹子翻转将工件夹到深度冷镦工位后正挤压孔径,预成型内孔。夹子夹到冷镦成筒状工位后主模冲铁芯,成为空芯管。套筒预成型工位冲模和主模一起束杆成型两端杆径,且中间镦成球形。套筒成型工位采用开合模护孔精镦所有尺寸,镦两头法兰和花齿并且成型中间球型。
[0031] 需要强调的是:以上仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种汽车用套筒成型的模具结构,包括固定在冷镦成型机上的冲模(601)以及主模(602),所述的冲模(601)包括冲模壳(620),在冲模壳(620)内部设有冲模垫圈(619),在冲模垫圈(619)的内部设有冲模垫块(621),所述的主模(602)包括主模顶针后垫块(608),位于主模顶针后垫块(608)上的主模壳(607),其特征是:所述的冲模(601)还包括位于冲模垫块(621)上的冲模三顶针(618)、位于冲模垫圈(619)上的冲模三顶针垫块(603)、位于冲模三顶针垫块(603)上的冲模块(604)、固定于冲模三顶针垫块(603)上的冲模顶针(616)、以及位于冲模块(604)内部的冲模推管(615),所述的冲模三顶针(618)穿过冲模三顶针垫块(603)抵住冲模推管(615);所述的主模(602)包括位于主模顶针后垫块(608)上主模壳(607)内部的主模三顶针垫块(610)、位于主模三顶针垫块(610)上的主模顶针(612)、套装在主模顶针(612)上的主模推管(611)、位于主模三顶针垫块(610)上套装在主模推管(611)上的弹簧垫块(613)、位于弹簧垫块(613)内部的氮气弹簧、穿过主模顶针后垫块(608)与主模三顶针垫块(610)抵住主模推管(611)的主模三顶针(609)、位于弹簧垫块(613)上的三片模模壳(614)、位于三片模模壳(614)内部的三片模(606)以及位于三片模模壳(614)顶部的主模三片模压板(605)。
2.根据权利要求1所述的汽车用套筒成型的模具结构,其特征是:所述的冲模三顶针(618)与冲模推管(615)之间设有冲模推管垫块(617)。
3.根据权利要求1所述的汽车用套筒成型的模具结构,其特征是:所述的冲模三顶针垫块(603)上设有用于固定冲模顶针(616)的冲模顶针固定板。
4.根据权利要求1所述的汽车用套筒成型的模具结构,其特征是:所述的主模三顶针(609 )与主模推管(611)之间设有主模推管垫块。
5.根据权利要求1所述的汽车用套筒成型的模具结构,其特征是:所述的主模三顶针垫块(610)上设有用于固定主模顶针(612)的主模顶针固定板。
6.根据权利要求1所述的汽车用套筒成型的模具结构,其特征是:所述的三片模(606)与三片模模壳(614)之间设有三片模活动销。
7.根据权利要求1所述的汽车用套筒成型的模具结构,其特征是:所述的三片模模壳(614)与主模壳(607)之间设有主模活动销。
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