CN203635686U - 铁路货车脱轨自动制动装置拉环的维修工具 - Google Patents

Abstract

铁路货车脱轨自动制动装置拉环的维修工具，涉及铁路货物车辆检修，特别是用于铁路货车脱轨自动制动装置修理作业的工具。其特征在于其结构包括：操作台，居中固定于操作台操作台台面板上环底模具，对称位于环底模具两侧的导向管。本实用新型的铁路货车脱轨自动制动装置拉环的维修工具，对照防脱环原型尺寸标准，自制简易维修工具，操作简便、实用性强，能满足铁路货车脱轨自动制动装置拉环（俗称防脱环）的调修，加工制作容易、成本低，大、小批量铁路货车检修均可适合；本实用新型替代手工调校，修复率可达98%以上，可节省配件费用和专用工器具的购置费用。

Description

铁路货车脱轨自动制动装置拉环的维修工具

技术领域

铁路货车脱轨自动制动装置拉环的维修工具，涉及铁路货物车辆检修，特别是用于铁路货车脱轨自动制动装置修理作业的工具。 

背景技术

铁路车辆脱轨自动制动装置拉环（俗称防脱环）系空心钢管制作而成，车辆在运用中由于外力作用，防脱环时常发生变形，影响脱轨自动制动装置的作用，变形严重的会造成脱轨自动制动装置失效，影响行车安全。 

车辆在维修时要对脱轨自动制动装置进行分解、检查、调修、组装、调整等几道工序，且调整的精度要求比较高，以恢复脱轨自动制动装置的性能。对变形的防脱环调修，以往采用火烤、锤砸等手工调修，防脱环尺寸不易掌握，精度达不到，修复率不到20%，报废量大，备件支出费用高。 

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述的不足，提供一种能有效提高修复率，节省配件采购费用，结构简单，操作容易的铁路货车脱轨自动制动装置拉环的维修工具。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。 

铁路货车脱轨自动制动装置拉环的维修工具，其特征在于其结构包括： 

操作台，该操作台的结构包括：支撑于基础上的操作台支撑柱，固定在支撑柱上顶端的操作台台面板， 位于操作台台面板下面、两端固定在支撑柱上的水平板；

环底模具，该模具的结构为居中固定于操作台台面板上的凸台，在凸台的上端开有与铁路货车脱轨自动制动装置拉环圆环处的内环形状吻合的凹槽；

导向管，该导向管为对称位于环底模具两侧、与铁路货车脱轨自动制动装置拉环两杆等距的、垂直穿过操作台台面板和水平板的通管。

本实用新型的铁路货车脱轨自动制动装置拉环的维修工具，对照防脱环原型尺寸标准，自制简易维修工具，操作简便、实用性强，能满足铁路货车脱轨自动制动装置拉环（俗称防脱环）的调修，加工制作容易、成本低，大、小批量铁路货车检修均可适合；本实用新型替代手工调校，修复率可达98%以上，可节省配件费用和专用工器具的购置费用。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

 图2为本实用新型结构的侧视图。 

具体实施方式

铁路货车脱轨自动制动装置拉环的维修工具，其结构包括： 

操作台，该操作台的结构包括：支撑于基础上的操作台支撑柱1，固定在支撑柱上顶端的操作台台面板2， 位于操作台台面板下面、两端固定在支撑柱上的水平板3；

环底模具4，该模具的结构为居中固定于操作台台面板上的凸台，在凸台的上端开有与铁路货车脱轨自动制动装置拉环圆环处的内环形状吻合的凹槽5；

导向管6，该导向管为对称位于环底模具两侧、与铁路货车脱轨自动制动装置拉环两杆等距的、垂直穿过操作台台面板和水平板的通管。

实施例

铁路货车脱轨自动制动装置拉环的维修工具，支撑柱由140mm槽钢加工而成；操作台台面板和水平板由140mm槽钢加工而成；导向管由直径32mm厚壁钢管加工而成；环底模具凸台由厚度10mm钢板加工焊制而成；凹槽由50mm钢料铣削成R12圆弧，长度140mm；操作时，将变形的铁路货车脱轨自动制动装置拉环，插入导向管中，利用压力机将其压入，视压入的状况进行人工调校逐次压入，以达到校正的目的。尺寸合格后，将防脱环取出，完成防脱环的调修。 

Claims (1)

1.铁路货车脱轨自动制动装置拉环的维修工具，其特征在于其结构包括：

操作台，该操作台的结构包括：支撑于基础上的操作台支撑柱，固定在支撑柱上顶端的操作台台面板， 位于操作台台面板下面、两端固定在支撑柱上的水平板；

环底模具，该模具的结构为居中固定于操作台台面板上的凸台，在凸台的上端开有与铁路货车脱轨自动制动装置拉环圆环处的内环形状吻合的凹槽；

导向管，该导向管为对称位于环底模具两侧、与铁路货车脱轨自动制动装置拉环两杆等距的、垂直穿过操作台台面板和水平板的通管。

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