CN203627383U - 加压机用油缸 - Google Patents
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Abstract
加压机用油缸，包括缸体，缸体内沿轴向设有活塞杆，活塞杆的左端套装有活塞，活塞的右端顶在活塞杆上的轴肩上，活塞的左端与活塞锁母的右端相贴，活塞锁母旋装在活塞杆的左端，活塞杆向右延伸穿过导向套，导向套通过孔用卡圈、定位套和轴用卡圈安装在缸体内的右端，导向套的左端与缸体的内侧壁之间具有圆环形的缓冲空腔，活塞杆的右端设有连接板，连接板的板面位于左右竖直方向，连接板的中部沿前后方向设有连接孔，缸体内的左端采用焊接连接有缸尾盖板，缸尾盖板的左端面与油缸安装耳板的右端固定相连。其目的在于提供一种可避免在运行过程中产生的液压冲击造成零部件损坏，维修更换缸体内的零部件容易，使用寿命长的加压机用油缸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加压机用油缸。
背景技术
现有的油缸由于其结构设计不尽合理，在运行过程中所产生的液压冲击容易造成零部件的损坏，并且维修更换缸体内的零部件时也很难拆卸，非常费时、费力。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可避免在运行过程中产生的液压冲击造成零部件损坏，维修更换缸体内的零部件容易，使用寿命长的加压机用油缸。
本实用新型加压机用油缸，包括沿左右水平方向设置的缸体，缸体的横截面为圆环形，缸体的左右两端分别设有换油口，缸体内沿轴向设有活塞杆，活塞杆的左端套装有活塞，活塞的右端顶在活塞杆上的轴肩上，活塞的左端与活塞锁母的右端相贴，活塞锁母旋装在活塞杆的左端，活塞杆向右延伸穿过导向套，导向套通过孔用卡圈、定位套和轴用卡圈安装在所述缸体内的右端，导向套的左端与缸体的内侧壁之间具有圆环形的缓冲空腔，所述活塞杆的右端设有连接板，连接板的板面位于左右竖直方向，连接板的中部沿前后方向设有连接孔，所述缸体内的左端采用焊接连接有缸尾盖板，缸尾盖板的左端面与油缸安装耳板的右端固定相连，安装耳板的中部沿前后方向设有通孔。
本实用新型的加压机用油缸，其中所述活塞的圆周面上设有3个密封圈。
本实用新型的加压机用油缸，其中所述活塞锁母的外侧壁上沿径向旋装有防松螺钉。
本实用新型加压机用油缸，其包括沿左右水平方向设置的缸体，缸体的横截面为圆环形，缸体的左右两端分别设有换油口，缸体内沿轴向设有活塞杆，活塞杆的左端套装有活塞，活塞的右端顶在活塞杆上的轴肩上，活塞的左端与活塞锁母的右端相贴，活塞锁母旋装在活塞杆的左端，活塞杆向右延伸穿过导向套，导向套通过孔用卡圈、定位套和轴用卡圈安装在缸体内的右端，导向套的左端与缸体的内侧壁之间具有圆环形的缓冲空腔，活塞杆的右端设有连接板，连接板的板面位于左右竖直方向，连接板的中部沿前后方向设有连接孔，缸体内的左端采用焊接连接有缸尾盖板，缸尾盖板的左端面与油缸安装耳板的右端固定相连。由于在导向套的左端与缸体的内侧壁之间具有圆环形的缓冲空腔，可避免在运行过程中产生的液压冲击造成零部件损坏。由于导向套通过孔用卡圈、定位套和轴用卡圈安装在缸体内的右端，维修更换缸体内的零部件也很容易。因此，本实用新型加压机用油缸具有可避免在运行过程中产生的液压冲击造成零部件损坏，维修更换缸体内的零部件容易，使用寿命长的特点。
下面结合附图和实施例详述本实用新型。
附图说明
图1为本实用新型的加压机用油缸的主视剖面图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的加压机用油缸，包括沿左右水平方向设置的缸体1，缸体1的横截面为圆环形，缸体1的左右两端分别设有换油口10，缸体1内沿轴向设有活塞杆2，活塞杆2的左端套装有活塞3，活塞3的右端顶在活塞杆2上的轴肩上，活塞3的左端与活塞锁母4的右端相贴，活塞锁母4旋装在活塞杆2的左端，活塞杆2向右延伸穿过导向套5，导向套5通过孔用卡圈11、定位套12和轴用卡圈13安装在缸体1内的右端，导向套5的左端与缸体1的内侧壁之间具有圆环形的缓冲空腔7，活塞杆2的右端设有连接板15，连接板15的板面位于左右竖直方向，连接板15的中部沿前后方向设有连接孔6，缸体1内的左端采用焊接连接有缸尾盖板9，缸尾盖板9的左端面与油缸安装耳板8的右端固定相连，安装耳板8的中部沿前后方向设有通孔14。
作为本实用新型的改进，上述活塞3的圆周面上设有3个密封圈。
作为本实用新型的进一步改进，上述活塞锁母4的外侧壁上沿径向旋装有防松螺钉。
Claims (3)
1.加压机用油缸，其特征在于：包括沿左右水平方向设置的缸体（1），缸体（1）的横截面为圆环形，缸体（1）的左右两端分别设有换油口（10），缸体（1）内沿轴向设有活塞杆（2），活塞杆（2）的左端套装有活塞（3），活塞（3）的右端顶在活塞杆（2）上的轴肩上，活塞（3）的左端与活塞锁母（4）的右端相贴，活塞锁母（4）旋装在活塞杆（2）的左端，活塞杆（2）向右延伸穿过导向套（5），导向套（5）通过孔用卡圈（11）、定位套（12）和轴用卡圈（13）安装在所述缸体（1）内的右端，导向套（5）的左端与缸体（1）的内侧壁之间具有圆环形的缓冲空腔（7），所述活塞杆（2）的右端设有连接板（15），连接板（15）的板面位于左右竖直方向，连接板（15）的中部沿前后方向设有连接孔（6），所述缸体（1）内的左端采用焊接连接有缸尾盖板（9），缸尾盖板（9）的左端面与油缸安装耳板（8）的右端固定相连，安装耳板（8）的中部沿前后方向设有通孔（14）。
2.根据权利要求1所述的加压机用油缸，其特征在于：所述活塞（3）的圆周面上设有3个密封圈。
3.根据权利要求2所述的加压机用油缸，其特征在于：所述活塞锁母（4）的外侧壁上沿径向旋装有防松螺钉。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108757630A (zh) * | 2018-06-19 | 2018-11-06 | 中航飞机起落架有限责任公司 | 一种快卸作动筒 |
| CN110714953A (zh) * | 2019-10-18 | 2020-01-21 | 李文标 | 一种汽车液压缸 |
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2013
- 2013-10-14 CN CN201320630900.5U patent/CN203627383U/zh not_active Expired - Fee Related
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