CN203394922U - 油缸 - Google Patents
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Abstract
油缸，涉及液压系统中作往复运动的执行机械，包括缸筒，缸筒的前端连接前盖，前盖上设置前油孔，前油孔处的缸筒通过第一接头连接油管，缸筒的后端连接后盖，后盖上设置后油孔，缸筒内设置活塞，活塞连接活塞杆，活塞杆穿置在前盖上，所述后盖上连接油路块，油路块内设置第一油道和第二油道，所述油管的另一端通过第二接头与第一油道处的油路块连接，所述后盖上的后油孔与第二油道相连通，油路块上连接调速整流板。本实用新型在温度100-200℃下能正常工作，有效延长液压缸的使用寿命；用集成调速整流板代替原有简单的调速装置，使结构简易化，现有运动状态更为平稳。本实用新型特别适用于冶金机械温度要求高、环境苛刻的运动场合。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压系统中作往复运动的执行机械，尤其涉及油缸的结构。
背景技术
液压油缸因在高温苛刻的环境下作不间断工作，往往会造成油封过早失效，维护时需停机保养。同时油缸上装有简单的调速装置，受负载变化的影响，运动状态不够平稳，易爬行。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种运动状态更为平稳的油缸。
本实用新型的目的是这样实现的：油缸，包括缸筒，缸筒的前端连接前盖，前盖上设置前油孔，前油孔处的缸筒通过第一接头连接油管，缸筒的后端连接后盖，后盖上设置后油孔，缸筒内设置活塞，活塞连接活塞杆，活塞杆穿置在前盖上，所述后盖上连接油路块，油路块内设置第一油道和第二油道，所述油管的另一端通过第二接头与第一油道处的油路块连接，所述后盖上的后油孔与第二油道相连通，油路块上连接调速整流板。
本实用新型在温度100-200℃下能正常工作，有效延长液压缸的使用寿命；用集成调速整流板代替原有简单的调速装置，使结构简易化，现有运动状态更为平稳。本实用新型特别适用于冶金机械温度要求高、环境苛刻的运动场合。
本实用新型的缸筒的两端外侧分别焊接缸筒法兰，缸筒外间隔套置水筒，水筒的两端分别与相应的缸筒法兰相焊接。水筒内有流动的水，增加循环水体的速度和尺寸空间，大大降低液压缸受外界温度的影响。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为油路块的结构示意图。
图3为图2的俯视图。
图中，1缸筒，2水筒，3第二接头，4缸筒法兰，5调速整流板，6第一油道，7第二油道，8油路块，9后油孔，10后盖，11油管，12第一接头，13前油孔，14前盖，15活塞杆，16活塞。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型主要包括缸筒1，缸筒1的两端外侧分别焊接缸筒法兰4，缸筒1外间隔套置水筒2，水筒2的两端分别与相应的缸筒法兰4相焊接。缸筒1的前端连接前盖14，前盖14上设置前油孔13，前油孔13处的缸筒1通过第一接头12连接油管11。缸筒1的后端连接后盖10，后盖10上设置后油孔9，后盖10上连接油路块8，油路块8内设置第一油道6和第二油道7，油管11的另一端通过第二接头3与第一油道6处的油路块8连接，后盖10上的后油孔9与第二油道7相连通，油路块8上连接调速整流板5。缸筒1内设置活塞16，活塞16连接活塞杆15，活塞杆15穿置在前盖14上。
Claims (2)
1.油缸，包括缸筒，缸筒的前端连接前盖，前盖上设置前油孔，前油孔处的缸筒通过第一接头连接油管，缸筒的后端连接后盖，后盖上设置后油孔，缸筒内设置活塞，活塞连接活塞杆，活塞杆穿置在前盖上，其特征在于：所述后盖上连接油路块，油路块内设置第一油道和第二油道，所述油管的另一端通过第二接头与第一油道处的油路块连接，所述后盖上的后油孔与第二油道相连通，油路块上连接调速整流板。
2.根据权利要求1所述的油缸，其特征在于：所述缸筒的两端外侧分别焊接缸筒法兰，缸筒外间隔套置水筒，水筒的两端分别与相应的缸筒法兰相焊接。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN203394922U true CN203394922U (zh) | 2014-01-15 |
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Country Status (1)
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2013
- 2013-07-31 CN CN201320459280.3U patent/CN203394922U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140115 Termination date: 20150731 |
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