CN203626317U - 双层路边无避让停车装置 - Google Patents
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Abstract
双层路边无避让停车装置，涉及一种停车装置。设有车板、垂直升降架、旋臂、油缸、内置提升油缸、基础架和控制电路；所述垂直升降架由内架和外架组成，可以相互活动，内置提升油缸；外架与车板刚性连接为一体，内架与旋臂上部连接；内架设于外架内侧，外架设在内置提升油缸顶部，并在内置提升油缸的作用下提升，带动车板和车板的车辆随之提升；旋臂与油缸连接，通过油缸实现旋转运动；旋臂的下端和油缸设在基础架上，油缸和内置提升油缸与控制电路连接。上部车辆进出不影响下部车辆，停车数量增加接近两倍。较传统无避让停车装置，解决靠边停车的两层问题。实现车辆进出车板为直行行驶，方便停车与取车，节省时间，提高停泊效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种停车装置，尤其是涉及一种双层路边无避让停车装置。
背景技术
停车难已成为城市交通的一大难题，为了缓解此问题，人们已提出了各种不同的办法，相应有一些专利申请，例如：
中国专利CN1609387公开一种双层停车装置，在车辆进入或退出时，车辆经过一对辊的同时，将车辆驱动轮的旋转力传达到升降部分。
中国专利CN2172793公开一种双层停车装置，其主要是干底座上竖立有支座，支座中设有导轨，藉油压缸带动三角钢架，控制载车平台于导轨中升降，并于支座前侧固设有调整板，调整板上组装有扣座，同时在载车平台侧设有一相配合之扣钩，当载车平台上升至定位时，扣钩会由弹簧带动，而与扣座相扣合，而当欲令载车平台下降时，则可拨动弯弧拨杆来控制扣钩，令扣钩与扣座脱离，达到方便控制之目的。
中国专利CN201962988U公开一种悬臂式双层停车装置，它包括有电机或者液压马达、卷筒、钢丝绳或者链条、立柱、升降滑套和升降车板，立柱即升降轨道，升降滑套与升降轨道滑动连接，与升降车板固定连接；升降滑套上设置有斜支架、滚轮和动滑轮，斜支架与升降车板、升降滑套成三角形，滚轮与升降轨道滑动连接，动滑轮与钢丝绳或者链条相连接；升降车板下设置有防坠架，防坠架连接于横移车板。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有的双层停车装置存在的不足，提供一种路边无避让双层立体停车装置。
本实用新型设有车板、垂直升降架、旋臂、油缸、内置提升油缸、基础架和控制电路；所述垂直升降架由内架和外架组成，可以相互活动，内置提升油缸；外架与车板刚性连接为一体，内架与旋臂上部连接；内架设于外架内侧，外架设在内置提升油缸顶部，并在内置提升油缸的作用下提升，带动车板和车板的车辆随之提升；旋臂与油缸连接，通过油缸实现旋转运动；旋臂的下端和油缸设在基础架上，油缸和内置提升油缸与控制电路连接。
本实用新型与现有的双层停车装置相比，具有以下突出的优点：
1、上部车辆进出不影响下部车辆，停车数量增加接近两倍。
2、较传统无避让停车装置，解决了靠边停车的两层问题。
3、实现车辆进出车板为直行行驶，方便停车与取车，节省时间，提高停泊效率；也方便新手停车。
4、安装空间灵活，在现有具有允许高度的地下室靠边停车项目或小区路边停车都可轻易实现。
5、设备设计简单，工作可靠，成本低；
6、尤其在路边停车装置中,设备高度只有2500mm，对景观的影响降到最低。
7、通过增加变频控制升降车板，可在车板轻载时提高升降速度，减少泊车时间，提高设备运行效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构组成示意图。
图2为本实用新型实施例的使用状态之一示意图。
图3为本实用新型实施例的使用状态之二示意图。
图4为本实用新型实施例的使用状态之三示意图。
图5为本实用新型实施例的使用状态之四示意图。
具体实施方式
参见图1～5，本实用新型实施例设有车板1、垂直升降架2、旋臂3、油缸4、内置提升油缸5、基础架6和控制电路；所述垂直升降架由内架21和外架22组成，可以相互活动，内置提升油缸5；外架22与车板1刚性连接为一体，内架21与旋臂3上部连接；内架21设于外架22内侧，外架22设在内置提升油缸5顶部，并在内置提升油缸5的作用下提升，带动车板1和车板1的车辆随之提升；旋臂3与油缸4连接，通过油缸4实现旋转运动；旋臂3的下端和油缸4设在基础架6上，油缸4和内置提升油缸5与控制电路连接。
升降由内架21、外架22和内置提升油缸5完成，当车辆需要选择向下时，考虑到会碰到下部车辆，外架22在内置提升油缸5的作用下提升，车板1和车辆随之提升，见状态二；旋臂3在油缸4的作用下往下旋转，由于是双旋臂组合，保证车板1的水平方向不变，旋臂3旋转至终点，外架22落至地面P，见状态三，内置提升油缸5下降，车板1降到地面P，见状态四；车辆进出。
Claims (1)
1.双层路边无避让停车装置，其特征在于设有车板、垂直升降架、旋臂、油缸、内置提升油缸、基础架和控制电路；所述垂直升降架由内架和外架组成，可以相互活动，内置提升油缸；外架与车板刚性连接为一体，内架与旋臂上部连接；内架设于外架内侧，外架设在内置提升油缸顶部，并在内置提升油缸的作用下提升，带动车板和车板的车辆随之提升；旋臂与油缸连接，通过油缸实现旋转运动；旋臂的下端和油缸设在基础架上，油缸和内置提升油缸与控制电路连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320815475.7U CN203626317U (zh) | 2013-12-11 | 2013-12-11 | 双层路边无避让停车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201320815475.7U CN203626317U (zh) | 2013-12-11 | 2013-12-11 | 双层路边无避让停车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203626317U true CN203626317U (zh) | 2014-06-04 |
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ID=50812808
Family Applications (1)
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| CN201320815475.7U Expired - Fee Related CN203626317U (zh) | 2013-12-11 | 2013-12-11 | 双层路边无避让停车装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203626317U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104032988A (zh) * | 2014-06-17 | 2014-09-10 | 沈琳 | 一种微泊单体装置 |
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2013
- 2013-12-11 CN CN201320815475.7U patent/CN203626317U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104032988A (zh) * | 2014-06-17 | 2014-09-10 | 沈琳 | 一种微泊单体装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140604 Termination date: 20171211 |