CN203624974U

CN203624974U - 叉车

Info

Publication number: CN203624974U
Application number: CN201320750042.8U
Authority: CN
Inventors: 白顺
Original assignee: CHONGQING GEWU ELECTROMECHANICAL Co Ltd
Current assignee: CHONGQING GEWU ELECTROMECHANICAL Co Ltd
Priority date: 2013-11-25
Filing date: 2013-11-25
Publication date: 2014-06-04
Anticipated expiration: 2023-11-25

Abstract

本实用新型涉工程机械领域，具体公开了一种叉车，其包括安装有数个车轮的底座，及安装于底座上的门架，所述底座上安装有一液压缸，所述门架内安装有可随液压缸的伸缩而沿门架内侧上下移动的两内门杆，该两内门杆之间水平设置有一可沿两内门杆内侧上下移动的滑块横梁，该滑块横梁与一丝杆连接板相固定，该丝杆连接板上设有一可沿丝杆连接板水平移动的货架，该货架一侧安装有与叉车移动方向垂直设置的货叉。本实用新型的叉车可以有效减小过道宽度，增加货物架数量，更有效地利用库房空间。

Description

叉车

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种叉车结构。

背景技术

叉车是工程机械的一种，其是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆，其主要作用是进行托起和搬运作业，可以广泛用于港口、生产车间、建筑、道路、矿山等工程领域。

现有的叉车大都采用货叉与叉车移动相同的方向，在货物架之间，货车与叉车移动垂直方向时，叉车进入货物架之间的过道，需转动90°将货叉对准货物架上的货物，叉到货物后又需转动90°，使得货叉和叉车移动方向与过道方向相同，才能移动叉车沿着过道走出货物架。这样，为了保证叉车转动90°有足够的面积，货物架之间的过道就必须要有足够的宽度。然而，货物架之间过道过宽就会影响货物架在库房内的有效占用面积，从而使库房不能得到充分合理的利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提出一种叉车，其可以有效减小过道宽度，增加货物架数量，更有效地利用库房空间。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种叉车，其包括：安装有数个车轮的底座，及安装于底座上的门架，所述底座上安装有一液压缸，所述门架内安装有可随液压缸的伸缩而沿门架内侧上下移动的两内门杆，该两内门杆之间水平设置有一可沿两内门杆内侧上下移动的滑块横梁，该滑块横梁与一丝杆连接板相固定，该丝杆连接板上设有一可沿丝杆连接板水平移动的货架，该货架一侧安装有与叉车移动方向垂直设置的货叉。

其中，所述底座包括两底座前架、一底座横杆、底座内横杆及一万向轮支架；所述两底座前架下分别安装有一前轮，万向轮支架下方安装有两个万向轮。

特别的，所述底座前架下侧设有4个并行排布的外伸缩杆，每一外伸缩杆内均设有一通过滑杆油缸驱动的可伸缩设置的滑杆，每一滑杆顶端均设有一滑杆轮子。

进一步地，所述每一外伸缩杆一端均设有一倾斜部件，该外伸缩杆设有倾斜部件的一端上还分别设有两个滑轮。

本实用新型中，所述门架下端分别固定于两底座前架上，液压缸的底部与底座内横杆相固定，液压缸的上端与设于内门杆最上方的一顶板相固定。

再者，所述门架及内门杆内侧均设有数个相互配合设置的内轴承及内滑轮，该内门杆内侧呈一C型槽，滑块横梁通过内轴承与内滑轮滑动式设置于内门杆的C型槽内。

此外，所述门架上端设有一上档板，该门架两侧中间位置处对应设有一内门杆连接件，该门架上还设有一支架，该支架上固定安装有一第一电机。

具体的，所述滑块横梁两端分别连接有一由第一电机传动的大链条，该两大链条另一端均与支架相固定。

更进一步地，所述丝杆连接板下侧设有一丝杆固定座及设于该丝杆固定座上的一丝杆，该丝杆一端连接有由一第二电机传动的小链条；所述丝杆连接板上设有丝杆滑道、丝杆顶板平面及上下滑轮动板，所述货架与一丝杆滑轮连接板相固定。

本实用新型中，所述货叉呈L型结构设置，该货叉顶部通过一弯折结构与货架可拆卸式固定安装。

本实用新型的叉车，其采用货叉与叉车移动方向垂直设置的方式，在货物架之间的过道只需有叉车本身的宽度，叉车沿过道垂直左右叉货后，直进直出，不用旋转方向，可以有效减少过道占用面积，最大限度的提高库房的有效使用面积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的叉车一种具体实施例的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的叉车一种具体实施例的背面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，本实用新型提供一种叉车，其包括：安装有数个车轮的底座，及安装于底座上的门架10，所述底座上安装有一液压缸20，所述门架10内安装有可随液压缸20的伸缩而沿门架10内侧上下移动的两内门杆30，该两内门杆30之间水平设置有一可沿两内门杆30内侧上下移动的滑块横梁32，该滑块横梁32与一丝杆连接板40相固定，该丝杆连接板40上设有一可沿丝杆连接板40水平移动的货架50，该货架50一侧安装有与叉车移动方向垂直设置的货叉52。本实用新型中，所述货叉52与叉车移动的方向垂直设置，叉车沿货物架之间的过道到货物架上放置货物的位置，货架50由液压缸20伸缩而带动上下移动，该货架50同时可沿丝杆连接板40做水平移动，从而将货物从货物架上移动至叉车上。上述设计方式，叉车可沿过道出货物架，叉车的移动不需要转动90°，叉车的宽度就是过道的宽度，从而可以减小货物架之间的宽度，最大限度的提高库房的有效使用空间。

本实用新型中，所述底座包括两底座前架11、一底座横杆12、底座内横杆13及一万向轮支架14；所述两底座前架11下分别安装有一前轮15，万向轮支架14下方安装有两个万向轮16。所述前轮15及万向轮16用于带动整个叉车的移动。

特别的，作为本实用新型的一种优选实施例，可以在所述底座前架11下侧设置4个并行排布的外伸缩杆112，每一外伸缩杆112内均设有一通过滑杆油缸（未图示）驱动的可伸缩设置的滑杆114，每一滑杆114顶端均设有一滑杆轮子116。具体的，所述每一底座前架11边上分别设置有两个滑杆114，工作状态下，即当货叉52在叉货物时，所述4个滑杆114和滑杆轮子116在与其对应的滑杆油缸的驱动下，分别延伸至货物架底部的空隙中，从而起到支撑叉车，保持叉车平衡的作用。非工作状态下，即货叉52完成叉货时，滑杆114和滑杆轮子116又在滑杆油缸的作用下，收缩回外伸缩杆112内，叉车即可沿过道出货物架。进一步地，在本实用新型具体实施中，还可以在每一外伸缩杆112一端均设置一倾斜部件118，该倾斜部件118设置于外伸缩杆112与底座之间位置处，可以使得外伸缩杆112与地面之间倾斜一定的角度设置，从而使得滑杆114伸出时可以与地面相接处，起到很好的支撑作用。优选的，还可以在外伸缩杆112设有倾斜部件118的一端分别设置两个滑轮119，当滑杆114沿外伸缩杆112伸缩时，可以通过滑轮119实现滚动移动，从而减小滑杆114与外伸缩杆112之间的摩擦，在一定程度上延长叉车的使用寿命，也可以在一定程度上起到节约资源，降低生产成本的目的。

本实用新型中，所述门架10下端分别固定于两底座前架11上，液压缸20的底部与底座内横杆12相固定，液压缸20的上端与设于内门杆30最上方的一顶板34相固定。所述门架10及内门杆30内侧均设有数个相互配合设置的内轴承36及内滑轮38，该内门杆30内侧呈一C型槽，滑块横梁32通过内轴承36与内滑轮38滑动式设置于内门杆30的C型槽内。内门杆30通过门架10内侧的内轴承36和内滑轮38，随液压缸20的伸缩而上下移动。

再者，所述门架10上端设有一上档板18，该门架10两侧中间位置处对应设有一内门杆连接件39，该门架10上还设有一支架19，该支架19上固定安装有一第一电机192。其中，所述上挡板18用于限定内门杆30下端的移动的最高位置，内门杆连接件39用于固定内门杆30的下端。所述支架19用于支承第一电机192。进一步地，所述滑块横梁32两端分别连接有一由第一电机192传动的大链条322，该两大链条322另一端均与支架19相固定。所述第一电机192用于驱动大链条322，进而带动滑块横梁32沿内门杆30的C型槽内上下移动。

更进一步地，所述丝杆连接板40下侧设有一丝杆固定座41及设于该丝杆固定座41上的一丝杆42，该丝杆42一端连接有由一第二电机43传动的小链条44；所述丝杆连接板40上设有丝杆滑道45、丝杆顶板平面46及上下滑轮动板47，所述货架50与一丝杆滑轮连接板48相固定。所述第二电机43可以通过一电机连接板49与丝杆连接板40相固定。小链条44用于带动丝杆42的转动。丝杆滑道45可以焊接于丝杆连接板40上。丝杆滑轮连接板48在固定于丝杆连接板40上的丝杆滑道45、丝杆顶板平面46及上下滑轮动板47上，随着丝杆42的转动推动涡转而移动。由于货架50与一丝杆滑轮连接板48固定连接，随着丝杆滑轮连接板48的移动，从而可以带动与货架50固定连接的货叉52移动。

作为本实用新型的一种具体实施例，所述货叉52可以呈L型结构设置。该货叉52顶部通过一弯折结构与货架50可拆卸式固定安装，即该货叉52可以根据货物架所处的实际位置，选择安装于货架50靠近货物的一侧，使用更加灵活方便。

综上所述，本实用新型的叉车，其通过货叉52与叉车移动方向的垂直设置，当叉车沿货物架之间的过道到货物的位置时，外伸缩杆112内的4个滑杆114分别伸出到货物架底部的空隙中，起到支撑叉车，保持平衡的作用；接着，液压缸20的伸缩带动货架50上下移动，当货叉52与货物在同一水平面时，货架50由丝杆42的转动推动涡转带动货架50水平移动，从而将货物从货物架上叉取至叉车上；当叉货完成后，滑杆114缩回底座上的外伸缩杆112内，叉车沿过道出货物架。这样，叉车直进直出的移动，不需要转动90°，叉车的宽度就是过道的宽度，从而减小了过道的宽度，增加了货物架的数量，更有效地利用了库房空间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种叉车，包括安装有数个车轮的底座，及安装于底座上的门架，其特征在于，所述底座上安装有一液压缸，所述门架内安装有可随液压缸的伸缩而沿门架内侧上下移动的两内门杆，该两内门杆之间水平设置有一可沿两内门杆内侧上下移动的滑块横梁，该滑块横梁与一丝杆连接板相固定，该丝杆连接板上设有一可沿丝杆连接板水平移动的货架，该货架一侧安装有与叉车移动方向垂直设置的货叉。

2.如权利要求1所述的叉车，其特征在于，所述底座包括两底座前架、一底座横杆、底座内横杆及一万向轮支架；所述两底座前架下分别安装有一前轮，万向轮支架下方安装有两个万向轮。

3.如权利要求2所述的叉车，其特征在于，所述底座前架下侧设有4个并行排布的外伸缩杆，每一外伸缩杆内均设有一通过滑杆油缸驱动的可伸缩设置的滑杆，每一滑杆顶端均设有一滑杆轮子。

4.如权利要求3所述的叉车，其特征在于，所述每一外伸缩杆一端均设有一倾斜部件，该外伸缩杆设有倾斜部件的一端上还分别设有两个滑轮。

5.如权利要求2所述的叉车，其特征在于，所述门架下端分别固定于两底座前架上，液压缸的底部与底座内横杆相固定，液压缸的上端与设于内门杆最上方的一顶板相固定。

6.如权利要求1所述的叉车，其特征在于，所述门架及内门杆内侧均设有数个相互配合设置的内轴承及内滑轮，该内门杆内侧呈一C型槽，滑块横梁通过内轴承与内滑轮滑动式设置于内门杆的C型槽内。

7.如权利要求6所述的叉车，其特征在于，所述门架上端设有一上档板，该门架两侧中间位置处对应设有一内门杆连接件，该门架上还设有一支架，该支架上固定安装有一第一电机。

8.如权利要求7所述的叉车，其特征在于，所述滑块横梁两端分别连接有一由第一电机传动的大链条，该两大链条另一端均与支架相固定。

9.如权利要求8所述的叉车，其特征在于，所述丝杆连接板下侧设有一丝杆固定座及设于该丝杆固定座上的一丝杆，该丝杆一端连接有由一第二电机传动的小链条；所述丝杆连接板上设有丝杆滑道、丝杆顶板平面及上下滑轮动板，所述货架与一丝杆滑轮连接板相固定。

10.如权利要求1-9任一项所述的叉车，其特征在于，所述货叉呈L型结构设置，该货叉顶部通过一弯折结构与货架可拆卸式固定安装。