CN203623571U - 一种前防护装置及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前防护装置及车辆。所述前防护装置包括前防撞杠和与所述前防撞杠相连接的两个支臂总成，所述支臂总成包括槽型支臂，且所述槽型支臂的开口朝外。本实用新型的前防护装置优化了前防护装置的结构，为车辆中需要前置的零部件（例如前置消声器）留出了更大的布置空间。将上述前防护装置用在车辆上，可避免其前置的零部件和前防护装置发生干涉，同时满足前防护的强度要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种前防护装置及车辆。
背景技术
近年来，随着油品运输需求的快速发展，加油车、运油车的使用量逐渐增加，要求也逐渐提高。例如，根据QC/T653-2000《运油车、加油车技术条件》第5.4.8条规定，“发动机的排气管消声器，应改装于驾驶室前端，消声器出口应远离油罐及泵油系统，其距离不得小于1.5m”。
对于车辆而言，通常需要带有前下部防护（前防护装置）。前置消声器对车辆的总布置提出了一个难题。前置消声器和前防护装置均布置在车辆的前下部，两个装置易发生干涉，难以同时满足前防护装置的强度要求和前置消声器的排气噪声要求。
图1是现有技术中的前防护装置的示意图。图2是图1所示前防护装置的侧视图。在图1、图2所示的前防护装置中，槽型支臂2a的下端连接前防撞杠1a，上端连接车架下翼板，在槽型支臂2a的上端还带有加强版3a，用于与车架腹板相连接。如图所示，现有技术中的槽型支臂2a向内开口，两支臂总成间的距离La较小，难以满足前置消声器安装的横向间距。
因此，希望有一种前防护装置可以克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种前防护装置来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供一种前防护装置，所述前防护装置包括前防撞杠和与所述前防撞杠相连接的两个支臂总成，所述支臂总成包括槽型支臂，且所述槽型支臂的开口朝外。
上述前防护装置优化了前防护装置的结构，为前置消声器预留了较大的布置空间。
优选地，所述槽型支臂包括水平延伸部分和从所述水平延伸部分的后端倾斜向上延伸的倾斜延伸部分，且所述槽型支臂通过所述水平延伸部分的前端与所述前防撞杠连接。
优选地，所述倾斜延伸部分与所述水平延伸部分之间的角度在100度至120度的范围内。
优选地，每个所述槽型支臂在所述倾斜延伸部分的上端处带有用于与车架腹板连接的两个安装孔。
优选地，每个支臂总成进一步包括与所述槽型支臂上部连接的加强板，所述加强板上带有用于与车架下翼面连接的安装孔。
优选地，所述槽型支臂在临近转向器支架的位置处设置有避让缺口。
本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括上述前防护装置。
优选地，所述车辆为消声器前置的车辆。
优选地，所述车辆为加油车或运油车。
上述包括所述前防护装置的车辆，可以避免其前置的零部件和前防护装置发生干涉，同时满足前防护装置的强度要求。
附图说明
图1是现有技术中的前防护装置的前视示意图。
图2是图1所示前防护装置的侧视示意图。
图3是根据本实用新型一实施例的前防护装置的前视示意图。
图4是图3所示前防护装置的侧视示意图。
图5是根据本实用新型一实施例的车辆前部的安装状态侧视示意图。
图6是图5所示车辆前部的安装状态的俯视示意图。
附图标记：
| 1 | 前防撞杠 | 21 | 水平延伸部分 |
| 2 | 槽型支臂 | 22 | 倾斜延伸部分 |
| 3 | 加强板 | 23 | 安装孔 |
| 4 | 前置消声器 | 1a | 前防撞杠 |
| 5 | 保险杠支架 | 2a | 槽型支臂 |
| 6 | 保险杠 | 3a | 加强板 |
| 7 | 车架 |
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
图3是根据本实用新型一实施例的前防护装置的前视示意图。图4是图3所示前防护装置的侧视示意图。图5是根据本实用新型一实施例的车辆前部的安装状态侧视示意图。图6是图5所示车辆前部的安装状态的俯视示意图。
图3和图4所示的前防护装置包括前防撞杠1和与所述前防撞杠1相连接的两个支臂总成，所述支臂总成包括两个槽型支臂2，且所述槽型支臂2的开口朝外，从而在车架横向距离相同的情况下增大了两槽型支臂之间的距离Ｌ，为前置消声器4预留出了更大的横向空间。
参见图4，槽型支臂2包括水平延伸部分21和从所述水平延伸部分21的后端倾斜向上延伸的倾斜延伸部分22，且所述槽型支臂2通过所述水平延伸部分21的前端与所述前防撞杠1连接，所述水平延伸部分21为前置消声器4的放置争取了更大的纵向空间。
有利的是，所述水平延伸部分21的前端与所述前防撞杠1的连接方式可以是螺栓连接、铆接、焊接等，可根据强度要求及实际需要选择。
为了避免支臂总成与保险杠支架5发生干涉，相对于现有技术，减小了槽型支臂2的倾斜延伸部分22与竖直方向之间的夹角α。例如，使得所述倾斜延伸部分22与所述水平延伸部分21之间的角度在100度至120度的范围内。
图4所示的前防护装置中，每个槽型支臂2在倾斜延伸部分22的上端处带有用于与车架7的腹板连接的两个安装孔23，优选采用螺栓进行连接。与普通前防护装置仅用一颗螺钉连接相比，增加了连接强度。此外每个支臂总成进一步包括与所述槽型支臂2上部连接的加强板3，所述加强板3上带有用于与车架7下翼面连接的安装孔，优选采用螺栓进行连接。
槽型支臂2在临近转向器支架的位置处设置有避让缺口。从而可以避免与转向器支架干涉。
本实用新型的前防护装置解决了前置消声器的车辆难以布置前防撞杠的问题，且上述装置设计巧妙、结构稳定性高，与普通前防护装置相比，成本无明显提高，可广泛应用于前置消声器的车辆。
本实用新型还提供一种包括上述前防护装置的车辆。所述车辆为消声器前置的车辆，例如为加油车或运油车。所述车辆便于前置消声的布置，避免其前置消声器和前防护装置发生干涉，可同时满足前防护的强度要求和前置消声器的排气噪声要求。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种前防护装置，包括前防撞杠和与所述前防撞杠相连接的两个支臂总成，其特征在于，
所述支臂总成包括槽型支臂，且所述槽型支臂的开口朝外，所述槽型支臂包括水平延伸部分和从所述水平延伸部分的后端倾斜向上延伸的倾斜延伸部分，且所述槽型支臂通过所述水平延伸部分的前端与所述前防撞杠连接。
2.如权利要求1所述的前防护装置，其特征在于，所述倾斜延伸部分与所述水平延伸部分之间的角度在100度至120度的范围内。
3.如权利要求1所述的前防护装置，其特征在于，每个所述槽型支臂在所述倾斜延伸部分的上端处带有用于与车架腹板连接的两个安装孔。
4.如权利要求1-3中任一项所述的前防护装置，其特征在于，每个支臂总成进一步包括与所述槽型支臂上部连接的加强板，所述加强板上带有用于与车架下翼面连接的安装孔。
5.如权利要求4所述的前防护装置，其特征在于，所述槽型支臂在临近转向器支架的位置处设置有避让缺口。
6.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-5中任一项所述的前防护装置。
7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述车辆为消声器前置的车辆。
8.如权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述车辆为加油车或运油车。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320491945.9U CN203623571U (zh) | 2013-08-13 | 2013-08-13 | 一种前防护装置及车辆 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110329190A (zh) * | 2019-07-08 | 2019-10-15 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 车辆及其后防护结构 |
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2013
- 2013-08-13 CN CN201320491945.9U patent/CN203623571U/zh not_active Expired - Fee Related
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