CN203622870U - 一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构，包括注塑缸缸体、空心活塞杆、传动套、活塞和转动轴，传动套与转动轴相匹配，传动套的一端与空心活塞杆通过第一轴承活动连接，另一端与注塑缸缸体通过第二轴承活动连接，活塞、转动轴和第一轴承之间形成第一油腔，空心活塞杆、传动套、第一轴承和第二轴承之间形成第二油腔，注塑缸缸体、传动套与第二轴承之间形成第三油腔，注塑缸缸体设有油杯，该油杯与第三油腔连通，空心活塞杆与第一轴承的连接处设有第一通气道和第一通油道，注塑缸缸体与第二轴承的连接处设有第二通气道和第二通油道。本实用新型具有结构简单、润滑效果好和实用性强的特点。

Description

一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构

技术领域

本实用新型涉及到一种润滑机构，特别涉及到一种一线式注塑缸传动系统的润滑机构。

背景技术

注塑机广泛的运用于塑料制品的加工和成型，现在市场上有一种包含一线式注塑缸传动结构的注塑机，其注塑缸传动结构包括转动轴和与转动轴相匹配的传动套，同时该转动轴和传动套均与相应的活塞和空心活塞杆通过轴承相连。这种一线式注塑缸传动结构的润滑介质主要为两种，第一种润滑介质是润滑脂，在转动轴和传动套的轴向运动作用力下，会使得润滑脂被挤至转动轴花键结构的两端，致使转动轴花键结构的中部无或极度缺乏润滑脂，从而易使其转动轴及传动套的中部结构磨损，降低转动轴及传动套的使用寿命。第二种润滑介质是润滑油，在转动轴和传动套的轴向运动作用力下，一方面油腔内形成“压力”使得润滑油不能在轴承两侧的油腔中循环，另一方面，使得润滑油逐渐被“挤出”油杯，从而油腔内的润滑油较快的损耗掉，同样也易使其转动轴及传动套的中部结构磨损，降低转动轴及传动套的使用寿命，以致严重影响注塑机构的正常工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、润滑效果好和实用性强的一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构，包括注塑缸缸体、设于注塑缸缸体内部的空心活塞杆、设于空心活塞杆内部且与其活动连接的传动套、与空心活塞杆相匹配的活塞和设于活塞内部且与其活动连接的转动轴，传动套与转动轴相匹配，传动套的一端与空心活塞杆通过第一轴承活动连接，另一端与注塑缸缸体通过第二轴承活动连接，活塞、转动轴和第一轴承之间形成第一油腔，空心活塞杆、传动套、第一轴承和第二轴承之间形成第二油腔，注塑缸缸体、传动套与第二轴承之间形成第三油腔，注塑缸缸体设有油杯，该油杯与第三油腔连通，空心活塞杆与第一轴承的连接处设有第一通气道和第一通油道，注塑缸缸体与第二轴承的连接处设有第二通气道和第二通油道。

本实用新型一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构的有益效果是：由于在空心活塞杆与第一轴承的连接处设有第一通气道和第一通油道，即实现了第一油腔和第二油腔之间的连通，也即在转动轴和活塞在沿传动套的轴向方向上运动时，第一通气道可以有效平衡第一油腔和第二油腔中的气压，防止“压力”的产生，同时通过第一通油道可以实现让油腔的的润滑油循环于第一油腔和第二油腔中。同理注塑缸缸体与第二轴承的连接处设有第二通气道和第二通油道，实现了第二油腔和第三油腔之间的连通。综上所述，第一油腔、第二油腔和第三油腔依次连通起来，润滑油循环流动于三个油腔中，这样一方面可以加大整个油腔的体积，同时也可以延长润滑油的使用周期，另一方面保证转动轴及传动套的中部结构和轴承被润滑油充分的润滑，即保证转动轴、传动套和轴承较长的使用寿命和注塑机构的正常工作。因此本实用新型一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构具有结构简单、润滑效果好和实用性强的优点。

在一些实施方式中，第一通气道可以位于靠近油杯的一侧，第一通油道可以位于与第一通气道相对的一侧。由于将第一通气道设于靠近油杯的一侧，即保证第一通气道在润滑油的液面以上，第一通气道不会被油腔中的润滑油堵住，也即通过第一通气道可以有效平衡第一油腔和第二油腔中的气压，防止“压力”的产生。由于第一通油道设于第一通气道相对的一侧，保证第一通油道在润滑油的液面以下，即通过第一通油道可以实现让油腔的润滑油循环于第一油腔和第二油腔中，也即保证转动轴及传动套的中部结构被润滑油充分的润滑。因此本实用新型一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构具有润滑效果好和实用性强的优点。

在一些实施方式中，第一通气道可以为两个。由于第一通气道的数量为两个，即保证在工作过程中，第一通气道可以更有效的平衡第一油腔和第二油腔中的气压，防止“压力”的产生，因此本实用新型一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构具有结构简单和实用性强的优点。

在一些实施方式中，第一通油道可以为三个。由于第一通油道的数量为三个，即可以保证让油腔的润滑油快速、流畅地循环于第一油腔和第二油腔中，也即保证转动轴及传动套的中部结构被润滑油充分的润滑，因此本实用新型一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构具有润滑效果好和实用性强的优点。

在一些实施方式中，注塑缸缸体包括壳体、盖体和油缸主体座，其中壳体一端与盖体相连，另一端与油缸主体座相连，油杯设于盖体上，盖体与传动套通过第二轴承相连，盖体、传动套与第二轴承之间形成第三油腔，第二通气道和第二通油道设于盖体与第二轴承的连接处。由于在盖体与第二轴承的连接处设有第二通气道和第二通油道，即在转动轴和活塞在传动套轴向方向上做往复运动时，第二通气道可以有效平衡第二油腔和第三油腔中的气压，防止“压力”的产生，同时通过第二通油道可以实现让油腔的的润滑油循环于第二油腔和第三油腔中，避免润滑油逐渐被“挤出”盖体上的油杯，即油腔内的润滑油不会损耗掉。因此本实用新型一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构具有结构简单和实用性强的优点。

在一些实施方式中，第二通气道可以位于靠近油杯的一侧，第二通油道可以位于与第二通气道相对的一侧。由于将第二通气道设于靠近油杯的一侧，即保证第二通气道在润滑油的液面以上，第二通气道不会被油腔中的润滑油堵住，也即通过第二通气道可以有效平衡第二油腔和第三油腔中的气压，防止“压力”的产生。由于第二通油道设于第二通气道相对的一侧，保证第一通油道在在润滑油的液面以下，即通过第二通油道可以实现让油腔的的润滑油循环于第二油腔和第三油腔中，避免润滑油逐渐被“挤出”盖体上的油杯，即油腔内的润滑油不会损耗掉。因此本实用新型一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构具有结构简单和实用性强的优点。

在一些实施方式中，第二通气道可以为两个。由于第二通气道的数量为两个，即保证在工作过程中，第二通气道可以更有效的平衡第二油腔和第三油腔中的气压，防止“压力”的产生，因此本实用新型一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构具有结构简单和实用性强的优点。

在一些实施方式中，第二通油道可以为三个。由于第二通油道的数量为三个，即可以实现让油腔的的润滑油快速、流畅的循环于第二油腔和第三油腔中，避免润滑油逐渐被“挤出”盖体上油杯，即油腔内的润滑油不会损耗掉，因此本实用新型一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构具有润滑效果好和实用性强的优点。

在一些实施方式中，盖体上设有排油道，排油道位于油杯相对的一侧。由于在盖体上设有排油道，即当需要更换油腔中润滑油或是维修保养注塑缸缸体中的器件时，可以通过排油道排出油腔中的润滑油，因此本实用新型一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构具有实用性强的优点。

附图说明

图1是本实用新型一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构一种实施方式的机构示意图；

图2是图1中一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构A区域的局部放大图；

图3是图1中一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构的空心活塞杆侧面的结构示意图；

图4是图1中一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构的盖体侧面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1至图4：本实用新型一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构包括注塑缸缸体1、设于注塑缸缸体1内部的空心活塞杆2、设于空心活塞杆2内部且与其活动连接的传动套3、与空心活塞杆2相匹配的活塞4和设于活塞4内部且与其活动连接的转动轴5。其中，注塑缸缸体1包括壳体11、盖体12和油缸主体座13，该壳体11一端与盖体12通过螺栓固定连接，另一端与油缸主体座13通过螺栓固定连接。注塑缸缸体1的盖体12的上侧开设有油杯123。盖体12的下侧开设有排油道124，即排油道124位于油杯123相对的一侧。盖体12内侧开设有油腔，该油腔分别于与油杯123和排油道124连通，通过油杯123，一方面可以向油腔中加入润滑油，使润滑油大约充满整个油腔的一半左右，另一方面可以方便的补充自然消耗的润滑油。通过排油道124排出润滑油以方便整个传动系统中的润滑油的更换或是部件的维修等。

空心活塞杆2的右端通过螺栓固定在盖体12上，传动套3的左端与空心活塞杆2的左端通过第一轴承31活动连接，传动套3的右端与注塑缸缸体1的盖体12通过第二轴承32活动连接，活塞4与空心活塞杆2套接，且活塞4与空心活塞杆2活动连接，即活塞4可以沿着空心活塞杆2在水平方向上运动。活塞4和转动轴5通过轴承活动连接，活塞4随转动轴5沿着转动轴5的轴向方向运动，但是活塞4不随转动轴5一起转动。传动套3的内部为一个圆柱体结构的空腔，传动套3与转动轴5相匹配，传动套3与转动轴5采用花键结构套接，传动套3的右端与马达9亦采用花键结构连接，左端与转动轴5活动连接，即实现传动套3带动转动轴5转动，同时转动轴5能够在传动套3内部的圆柱体结构的空腔中做往复运动，转动轴5与送料结构10固定连接，即完成将马达9的转动动力传递到送料结构10。

活塞4、转动轴5和第一轴承31之间形成第一油腔6，空心活塞杆2、传动套3、第一轴承31和第二轴承32之间形成第二油腔7，盖体12、传动套3与第二轴承32之间形成第三油腔8。注塑缸缸体1的盖体12上开设的油杯123与第三油腔8连通。空心活塞杆2与第一轴承31的连接处设有第一通气道21和第一通油道22，其中第一通气道21的数量为两个，两个第一通气道21位于靠近油杯123的一侧，第一通油道22的数量为三个，第一通油道22位于与第一通气道21相对的一侧，即保证第一通气道21设于油腔中润滑油的液面以上，第一通油道22设于油腔中润滑油的液面以下。其中第一通气道21和第一通油道22均为截面为半圆形。第一通气道21和第一通油道22将第一油腔6和第二油腔7连通，即在活塞4和转动轴5在其轴向方向上做往复运动时，第一通气道21可以有效平衡第一油腔6和第二油腔7之间的气压，防止“压力”的产生，同时通过第一通油道22可以实现让油腔的的润滑油循环于第一油腔6和第二油腔7之间。注塑缸缸体1的盖体12与第二轴承32的连接处设有第二通气道121和第二通油道122，第二通气道121的数量为两个，两个第二通气道121位于靠近油杯123的一侧，第二通油道122的数量为三个，第二通油道122位于与第二通气道121相对的一侧，即保证第二通气道121设于油腔中润滑油的液面以上，第二通油道122设于油腔中润滑油的液面以下。其中第二通气道121和第二通油道122均为截面为半圆形，第二通气道121和第二通油道122将第二油腔7和第三油腔8连通，即在活塞4和转动轴5沿着转动轴5的轴向做往复运动时，第二通气道121可以有效平衡第二油腔7和第三油腔8的气压，防止“压力”的产生，同时通过第二通油道122可以实现让油腔中的润滑油循环于第二油腔7和第三油腔8之间。

综上所述，通过第一通气道21与第一通油道22和第二通气道121与第二通油道122配合，可以实现本实用新型一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构的油腔中的润滑油循环的流动于第一油腔6、第二油腔7和第三油腔8三个油腔中，因此一方面可以保证转动轴5和传动套3的中部结构以及第一轴承31、第二轴承32和连接活塞4与转动轴5的轴承被润滑油充分的润滑，提升它们的使用寿命，并且提高注塑机的工作效率。另一方面可以加大整个油腔的体积，并且只需要装入半油腔润滑油就可以保证润滑质量，即可以延长润滑油的使用周期，并且润滑油不会被挤出盖体12上的油杯123，即油腔内的润滑油不会因此在较短的周期内而损耗掉。

以上仅是本实用新型的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构，其特征在于，包括注塑缸缸体（1）、设于注塑缸缸体（1）内部的空心活塞杆（2）、设于空心活塞杆（2）内部且与其活动连接的传动套（3）、与空心活塞杆（2）相匹配的活塞（4）和设于活塞（4）内部且与其活动连接的转动轴（5），所述传动套（3）与转动轴（5）相匹配，所述传动套（3）的一端与空心活塞杆（2）通过第一轴承（31）活动连接，另一端与注塑机缸缸体（1）通过第二轴承（32）活动连接，所述活塞（4）、转动轴（5）和第一轴承（31）之间形成第一油腔（6），所述空心活塞杆（2）、传动套（3）、第一轴承（31）和第二轴承（32）之间形成第二油腔（7），所述注塑缸缸体（1）、传动套（3）与第二轴承（32）之间形成第三油腔（8），所述注塑缸缸体（1）设有油杯（123），所述油杯（123）与第三油腔（8）连通，所述空心活塞杆（2）与第一轴承（31）的连接处设有第一通气道（21）和第一通油道（22），所述注塑缸缸体（1）与第二轴承（32）的连接处设有第二通气道（121）和第二通油道（122）。

2.根据权利要求1所述的一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构，其特征在于，所述第一通气道（21）位于靠近油杯（123）的一侧，所述第一通油道（22）位于与第一通气道（21）相对的一侧。

3.根据权利要求2所述的一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构，其特征在于，所述第一通气道（21）为两个。

4.根据权利要求2所述的一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构，其特征在于，所述第一通油道（22）为三个。

5.根据权利要求1～4任一项所述的一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构，其特征在于，所述注塑缸缸体（1）包括壳体（11）、盖体（12）和油缸主体座（13），所述壳体（11）一端与盖体（12）相连，另一端与油缸主体座（13）相连，所述油杯（123）设于盖体（12）上，所述盖体（12）与传动套（3）通过第二轴承（32）相连，所述盖体（12）、传动套（3）与第二轴承（32）之间形成第三油腔（8），所述第二通气道（121）和第二通油道（122）设于盖体（12）与第二轴承（32）的连接处。

6.根据权利要求5所述的一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构，其特征在于，所述第二通气道（121）位于靠近油杯（123）的一侧，所述第二通油道（122）位于第二通气道（121）相对的一侧。

7.根据权利要求6所述的一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构，其特征在于，所述第二通气道（121）为两个。

8.根据权利要求6所述的一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构，其特征在于，所述第二通油道（122）为三个。

9.根据权利要求5所述的一线式注塑缸传动系统自循环润滑机构，其特征在于，所述盖体（12）上设有排油道（124），所述排油道（124）位于油杯（123）相对的一侧。

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