CN203613581U - 一种推土机及回油分流液压油缸升降系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种回油分流液压油缸升降系统，单向阀出油口连接油箱，单向阀进油口连接二位二通液控阀出油口，二位二通液控阀进油口连接节流阀出油口，节流阀出油口连接在主控阀与液压油缸无杆腔油口之间的油路上，二位二通液控阀液控口与主控阀液控口连接。本实用新型的有益效果在于：1、解决了液压油缸无杆腔回油流量放大现象导致的回油背压大的问题，适用于液压油缸组成的系统中，对液压油缸无杆腔回油的放大流量进行分流，减少进入主控阀的回油，降低回油背压，减少压力损失，以控制系统油温升高，达到节能目的。2、与选用较大流量主控阀相比，降低了成本和安装空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油缸升降系统，尤其涉及一种回油分流液压油缸升降系统。
背景技术
目前在工程机械领域，工作装置的动作主要由液压油缸的运动来完成，如推土机铲刀及松土器的提升下降、挖掘机铲斗的动作、装载机铲臂的提升动作等。在某些场合，需要油缸的频繁动作以完成某种功能，如通过推土机铲刀的提升下降来控制作业的平整度。当油缸运动频繁时，由于主控阀的额定流量是固定的，液压油缸无杆腔回油流量放大，当放大的流量回到主控阀时，会大大超过主控阀的额定流量，造成回油背压的升高，压力损失增加，使得系统发热量增加，因此油缸进出油的压力损失会对系统油温产生关键的影响。但是如在系统设计时，按照放大后的流量设计主控阀，不但造成系统额定流量的浪费，主控阀的成本也会大大增加，同时外形及管路布置也受到影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种回油分流液压油缸升降系统，解决了液压油缸无杆腔回油流量放大现象导致的回油背压大的问题，将放大后的流量一部分直接通往油箱，以控制系统油温升高，实现节能的目的。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
一种回油分流液压油缸升降系统，包括油泵1，油箱2，主控阀3，液压油缸4和先导阀5，油泵1进油口连接油箱2，油泵1通过主控阀3与液压油缸4连接，先导阀5与主控阀3液控口连接，还包括单向阀6，二位二通液控阀7和节流阀8，单向阀6出油口连接油箱2，单向阀6进油口连接二位二通液控阀7出油口，二位二通液控阀7进油口连接节流阀8出油口，节流阀8出油口连接在主控阀3与液压油缸4无杆腔油口之间的油路上，二位二通液控阀7液控口与主控阀3液控口连接。
所述的为主控阀3为四位六通液控阀，动作灵敏，压力损失低。
所述的液压油缸4为单活塞杆液压油缸，负载大，使用寿命长。
一种推土机，包括如上所述一种回油分流液压油缸升降系统。
本实用新型的工作原理：当实现液压油缸活塞杆收缩功能时，液压油进入主控阀的同时进入二位二通液控阀液控口，克服弹簧力，推动二位二通液控阀阀芯向上运动，接通阀芯的下位；液压油缸无杆腔内的部分液压油进入主控阀，其他液压油经过节流阀、二位二通液控阀和单向阀流回油箱；可通过对节流阀开口大小的调节，控制液压油进入主控阀和油箱的流量大小。当实现液压油缸活塞杆伸出功能时，二位二通液控阀液控口接通油箱，在弹簧力的作用下，二位二通液控阀阀芯向下运动，接通阀芯的上位，此时主控阀的压力油进入液压油缸无杆腔，推动活塞杆伸出。
本实用新型的有益效果在于：1、解决了液压油缸无杆腔回油流量放大现象导致的回油背压大的问题，适用于液压油缸组成的系统中，对液压油缸无杆腔回油的放大流量进行分流，减少进入主控阀的回油，降低回油背压，减少压力损失，以控制系统油温升高，达到节能目的。2、与选用较大流量主控阀相比，降低了成本和安装空间。
附图说明
图1是本实用新型的原理图。
其中，1-油泵，2-油箱，3-主控阀，4-液压油缸，5-先导阀，6-单向阀，7-二位二通液控阀，8-节流阀。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1，本具体实施方式所述的一种回油分流液压油缸升降系统，包括油泵1，油箱2，主控阀3，液压油缸4和先导阀5，油泵1进油口连接油箱2，油泵1通过主控阀3与液压油缸4连接，先导阀5与主控阀3液控口连接，还包括单向阀6，二位二通液控阀7和节流阀8，单向阀6出油口连接油箱2，单向阀6进油口连接二位二通液控阀7出油口，二位二通液控阀7进油口连接节流阀8出油口，节流阀8出油口连接在主控阀3与液压油缸4无杆腔油口之间的油路上，二位二通液控阀7液控口与主控阀3液控口连接。
所述的为主控阀3为四位六通液控阀，动作灵敏，压力损失低。
所述的液压油缸4为单活塞杆液压油缸，负载大，使用寿命长。
一种推土机，包括如上所述一种回油分流液压油缸升降系统。
本具体实施方式的工作原理：当实现液压油缸活塞杆收缩功能时，液压油进入主控阀的同时进入二位二通液控阀液控口，克服弹簧力，推动二位二通液控阀阀芯向上运动，接通阀芯的下位；液压油缸无杆腔内的部分液压油进入主控阀，其他液压油经过节流阀、二位二通液控阀和单向阀流回油箱；可通过对节流阀开口大小的调节，控制液压油进入主控阀和油箱的流量大小。当实现液压油缸活塞杆伸出功能时，二位二通液控阀液控口接通油箱，在弹簧力的作用下，二位二通液控阀阀芯向下运动，接通阀芯的上位，此时主控阀的压力油进入液压油缸无杆腔，推动活塞杆伸出。
本具体实施方式的有益效果在于：1、解决了液压油缸无杆腔回油流量放大现象导致的回油背压大的问题，适用于液压油缸组成的系统中，对液压油缸无杆腔回油的放大流量进行分流，减少进入主控阀的回油，降低回油背压，减少压力损失，以控制系统油温升高，达到节能目的。2、与选用较大流量主控阀相比，降低了成本和安装空间。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
相关术语解释：
液压油缸：是一种执行元件，主要功能是由液压油液推动活塞杆在缸筒内做直线运动，主要分为无杆腔和有杆腔，无杆腔面积大于有杆腔。
Claims (4)
1.一种回油分流液压油缸升降系统，包括油泵（1），油箱（2），主控阀（3），液压油缸（4）和先导阀（5），油泵（1）进油口连接油箱（2），油泵（1）通过主控阀（3）与液压油缸（4）连接，先导阀（5）与主控阀（3）液控口连接，其特征在于：还包括单向阀（6），二位二通液控阀（7）和节流阀（8），单向阀（6）出油口连接油箱（2），单向阀（6）进油口连接二位二通液控阀（7）出油口，二位二通液控阀（7）进油口连接节流阀（8）出油口，节流阀（8）出油口连接在主控阀（3）与液压油缸（4）无杆腔油口之间的油路上，二位二通液控阀（7）液控口与主控阀（3）液控口连接。
2.如权利要求1所述的一种回油分流液压油缸升降系统，其特征在于：所述的为主控阀（3）为四位六通液控阀。
3.如权利要求1所述的一种回油分流液压油缸升降系统，其特征在于：所述的液压油缸（4）为单活塞杆液压油缸。
4.一种推土机，包括如权利要求1-3任一项所述一种回油分流液压油缸升降系统。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104790446A (zh) * | 2015-04-21 | 2015-07-22 | 山推工程机械股份有限公司 | 全液压推土机用传动油温控制系统、推土机及控制方法 |
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2013
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